Veto B-40 tarvitsee lisävarusteiksi lähinnä Laddomatin (tai 80-lukulaisen (kalliin) latausjärjestelmän, joka koostuu perus latauspumpusta, Danfoss AVTA -venttiilistä ja linjasäätöventtiilistä. Kattilasta vesi varaajaan Danfoss AVTAn läpi, ennen AVTAa ohitusputki linjasäätöventtiilillä varustettuna latauspumpun imupuolelle. AVTAn anturitasku kattilaan / kattilasta lähtevään putkeen ennen ohitusputken lähtöä).
Tuo 80-lukuilainen on sillälailla parempi, että siitä voi säätää milloin varaaminen varaajaan alkaa nuppia kääntämällä 40 asteesta vaikka 95 asteeseen. Muuten toimii samoin kuin Laddomat.
Ja kattilaan ehdottomasti vedonsäädin, ei ole turha liikkuva osa, säästää puita ja kattilaa (vaikkei kitupolttaisi) ja estää kiehumiset + varoventtiilin toiminnan sähkökatkojen aikana.
Lisäksi mahdollistaa suoralämmityksen, tosin tähän tarkoitukseen kannattaa ostaa jokin sähköinen vedonsäädin (peltimoottori) jossa on ainoastaan kaksi asentoa, joko täysillä tai ei ollenkaan.
Olen huomannut että tuo mekaaninen vedonsäädin haaskaa tuossa käytössä puuta kun hinaa edestakaisin koko ajan, ja aiheuttaa runsaasti kitupolttoa, savua ja tervaa kun luukku jääkin pikkiriikkisen raolleen. Kattila ei jaksa nostaa enään lämpöä jotta luukku sulkeutuisi kokonaan mutta saa sen verran ilmaa että savu ja tervan määrä on hirveä. Sähköinen vedonsäädin polttaisi joko luukku reilusti auki tai luukku tiiviisti kiinni.
Jäähdytysventtiilit karsisin ensimmäisenä pois kun kattilan paketti purettaisiin ennenkuin putkari ehtisi sitä hipaistakaan. Sitä en ymmärrä, sillä ei ole mitään virkaa oikeastaan. Mieluummin pakolliseksi voisi määrätä kaksi varoventtiiliä (joista jompikumpi yksinään riittää päästämään paineet ulos kattilan palaessa täydellä teholla) kytkettynä suoraan kattilaan ilman sulkuja ja täyttöventtiilin kytkennän kattilan jäähdytyskierukan kautta kattilan alaosaan.
Ensinnäkin, mikäli tilanne on se, että kattilassa on tarpeeksi vettä ja se meinaa ylikuumeta, pitäisi toimivan vedonsäätimen sulkea ilman tulo ja kuumenemisen loppua jo tähän. Jos tämä jostain syystä pettää, sitten alkaa vesi kiehumaan, ja varoventtiili päästelee paineet pois. Ei sen kummempaa tässäkään vaiheessa.
Nyt on se vaaran paikka: Mikäli täyttövesi tulee suoraan kylmästä vesijohtoverkostosta kattilan yläosaan ja siellä ei ole vettä, ja isäntä menee vettä lisäämään ja kattilaa jäähdyttelemään, höyrystyy lisävesi nopeasti ja voi tapahtua kattilaräjähdys. Siispä, lisävesi kattilan alaosaan kuumavesi- tai jäähdytyskierukan kautta.
Ja jos siellä kattilassa ei sitä vettä ole, niin vedonsäädin tietysti pitää tulet kovana, mutta tällöin ei jäähdytysventtiilin anturikaan tilannetta havaitse. Sitten tapahtuu taas se räjähtäminen jos kylmää vettä tuodaan yläosasta kattilaan. Siispä, lisävesi aina alakautta
) oppi säätämään kunnon palon alettua kohdalleen ja siinä se sai olla koko pesällisen ajan. Lataustermostaatti piti kattilan lämmön vakiona (muistaakseni 72 astetta), kunnes lämpötila lopussa vielä nousi varaajalämmön mukana.