Konemiehet huomio, perämoottorin käyntiongelmat

[Oto Hascak]

Mää ymmärrän hiukan puuta ja aika paljon vanhoja rakennuksia, mutta en pätkän vertaa koneita. Nyt tarttis saada veneen perämoottori kovaan iskuun kesän rientoihin ja tällä foorumilla tuntuu olevan yhden jos sun toisenkin aihealueen luovaa hulluutta ja taiturimaista tietoa. Nyt siis öljykourat ja kotitarveasentajat, virtuaalikorjaus käyntiin!

Potilas on 4hv Suzuki kauniilta 80-luvulta. Kakstahtikone, varsin nätti ja ilmeisesti vuosiin nähden verrattain vähän käytetty.

Pistin tänään veneen perään kiinni ekaa kertaa. Hörähti nätisti toisella nyppäisyllä käyntiin, mutta kierroksia pienentäessä sammui samoin tein. Uusi yritys ja nätisti käyntiin, mutta jälleen kaasua höllätessä sammui. Sama homma joka kerta eli vaihde vapaalla ja isoilla kierroksilla käy nätisti ja reagoi hyvin kaasuun, mutta tyhjäkäynti, pikkukierrokset ja vääntö kateissa. Vaihteen kun laittoi silmään, niin sammui oikeastaan heti, kun ei jaksanut vääntää. Olipa moottori lämmin tai kylmä, niin sammumisen jälkeen ei lähtenyt käyntiin ilman ryyppyä! Eli lämpimänäkin pitää käynnistää ryyppy päällä, mutta ryyppy on heti startin jälkeen pistettävä pois, jotta ei sammu.

Hiukan turhan suurella kaasulla sai vaihteen silmään niin, että ei sammunut. Tällöinkin kaasu pohjassa vääntö ja kierrokset jäivät pieniksi eli kulkenut eikä kukkunut. Tyhjäkäynnillä kyllä otti kierroksia.

En tiedä, että onko tällä mitään merkitystä, mutta bensahanan asennolla ei tuntunut olevan mitään merkitystä käymiseen tai käymättömyyteen. Eli vapaalla tai vaihde silmässä, niin käynti ei muuttunut miksikään, vaikka bensahanan asennon käänsi kiinni tai auki.

Mikä avuksi ja mistä liikkeelle? Saako se liikaa vai liian vähän bensaa? Ilmaa? Tulppa?

[Jyrinor]

Viimekesäistä bensaa tankissa? Tai vielä pahempaa, e95?
Pistä nyt aluksi tuoretta 98 tankillinen ja siihen 1,5-2% seos hyvää perämoottori 2t öljyä.


Jos ei auta, niin sitten saattaapi olla kaasariin kertynyt sakkaa ja "hartsia" talven aikana ja suuttimet tukossa.

[Juha_P]

Samanmoisista oireista kokemusta täälläkin veneen ja kelkan moottoreissa vuodenaikaseisokin jälkeen. Tuore bensa korjasi tilanteen pikkuhiljaa.
Nykyinen autobensa ei kestä säilytystä. Vai onko se niinpäin, että kun se haihtuu niin jäljelle jää hartsia yms kökköä kohokammioon ja suuttimiin ja joka paikkaan.

[markokoo]

Bensatankin korkissa on ilmastointiruuvi (en tosin tuosta kyseisestä mallista tiedä). Väännä sitä auki. Bensatankkiin ei saa tulla alipainetta tai käy juuri tuolleen. Jos oli jo auki niin tarkista ettei ole möhnää.

[Oto Hascak]

Tuoretta bensaa, ei seisonutta. Taisi olla vielä jopa valmista kallista pienkonebensaa. Bensakorkin ilmaruuvi oli auki.

[Laippa]

Moottorisaha on varmaan tuttu työkalu sinulle? Sitähän tarvitaan aina vanhojen talojen kanssa
Samaan tapaan kaksitahtiperämoottoristakin pitää löytää oikeat kaasuttimen säädöt, kokeilisin sitä ensin ja vasta sitten etsisin vikaa, jos käynti ei muutu paremmaksi.

[marjona]

Meidän moottori on tosin -90 luvun 4-tahtinen, mutta viime kesänä vaivasi juurikin samanlaiset vaivat. Putsailin kaasaria, vaihdoin tuoretta bensaa mutta vika ei hävinnyt. Sitten vaihdoin tulpat ja vaivat katosivat. Vanhat tulpat tarkistin heti aluksi, mutta kun ne olivat niin uuden näköiset ja löivät kipinääkin niin ei tullut silloin vaihdettua...
Voihan tuommoinen vika johtua varmaan monestakin syystä. Tässä tapauksessa syy oli tulpissa.

[Lappis]

Nyt tuli minulle sopiva aihe eli veneet ja niihin liittyvät vempaimet. Tuollaisessa perämoottorissa on vain kaksi vaihtoehtoa käyntihäiriöissä. Polttoaine- tai sähköpuolella. Huono tyhjäkäynti viittaisi siihen että kaasuttimessa on suutin ta jokin kanava tukossa. myös se että ei lähde ilman ryyppyä käyntiin viittaa ruokapulaan. Se että ryyppy on otettava pois heti käynnistymisen jälkeen on täysin normaalia. Väännön puute voi olla oire väärästä katkojan kärkivälistä tai väärästä sytytys ennakosta (menee sähkövian puolelle). Olettaisin että häiriön aiheuttaja on epäpuhtaus kaasuttimessa. tosin Sytytystulpat kannattaa vaihtaa ja polttoainesuodatin puhdistaa tai uusia.

[kumpurinne]

Kaasuttimen säätöihin ei kannata mennä koskemaan, jos on sellaisenaan vielä viime kesänä pelannut normaalisti.. Luulisin että on kaasutin täynnä sakkaa kuten muutkin tuossa jo mainitsivat.. eli ei muutakun kaasari irti ja purku ja puhdistus.. myös sytytystulppa kannattaa uusia, jos ei tietoa milloin vaihdettu..

[Juha_P]

Tuoretta bensaa, ei seisonutta. Taisi olla vielä jopa valmista kallista pienkonebensaa

Mutta jos kaasariin on jäänyt autobensaa syksyllä niin se voi riittää tukkimaan paikkoja. Pitäisi oikeastaan käyttää viimeisellä lenkillä pienkonebensaa että se huuhtelee autobensat pois ennen seisokkia.

Säätöihin en minäkään koskisi jos on samoilla säädäillä aiemmin pelannut. Ja se tulppa tosiaan kannattaa vaihtaa ihan varmuuden vuoksi vaikkei oire mun mielestä ihan tulppavikaan viittaakaan.

[TommiT]

Ääni kaasarin puhdistukselle täältäkin. Juuri tein saman operaation ruohonleikkurin kaasarille, kun olin sitä ensin n 100x yrittänyt repiä käyntiin. Vaikka olisi syksyllä jäänyt toimivana seisomaan, niin aina pitää eka ruohonleikkuu aloittaa kaasarin puhdistuksella - aina sieltä on jotain löytynyt.
Tulppa myös vaihtoon suosista, ei ole kiva jos kalareisu katkeaa moisen pikkujutun vuoksi.

Terv Tommi

[tessu]

Kumma juttu mulla seiso yks auton romu pellonreunassa melkein vuoden ja sieltä se lähti käyntiin ilman mitään bensojen vaihtoa?
Niin ja ei ne kaasarin säädöt itekseen muutu minnekkään,niitä turhan usein ihmiset säätelee ja useimmiten pieleenpäin,sahaoissakin nykysin erikoisavaimet etteivät asiattomat ruuvaa seosta laihalle ja tee moottorista loppua,näin sanoi korjaaja!
Tyhjäkäyntiä voi tietty korjailla hieman mutta seoksen säätö aina arpapeliä,ei muuta kuin kaasutin puhdistukseen niin eiköhän pelaa taas?

[Laippa]

Kumma juttu mulla seiso yks auton romu pellonreunassa melkein vuoden ja sieltä se lähti käyntiin ilman mitään bensojen vaihtoa?
Niin ja ei ne kaasarin säädöt itekseen muutu minnekkään,niitä turhan usein ihmiset säätelee ja useimmiten pieleenpäin,sahaoissakin nykysin erikoisavaimet etteivät asiattomat ruuvaa seosta laihalle ja tee moottorista loppua,näin sanoi korjaaja!
Tyhjäkäyntiä voi tietty korjailla hieman mutta seoksen säätö aina arpapeliä,ei muuta kuin kaasutin puhdistukseen niin eiköhän pelaa taas?

Tähän saha-juttuun on hiukan kommentoitava, sillä olen joskus tehnyt myös metsurintöitä .
Ei sahoissa ole kaasuttimen työ-,teho- ja tyhjäkäyntisuuttimien säätöön erikoisavainta, jos sellaiseksi ei lasketa pientä tasapäistä ruuvimeisseliä.
Kaasuttimen säätö ei ole arpapeliä vaan kokeilua; varttikierros, puolikierrosta, kierros. Näin on helppo palata takaisin siihen mistä lähti säätämään.
Muuten, ostin viime viikolla taas uuden sahan, myyjä pyysi 10 tankillisen jälkeen tuomaan sahan säätöjen tarkistukseen, kun kuulemma joskus säädöt voivat muuttua itsestään uudessa sahassa, sanoin, että ei ole tarvetta.
No, tämä(kään) teksti ei varmaan auta Otoa kalastusreissujen sujumiseen

[Oto Hascak]

Moottorisaha on varmaan tuttu työkalu sinulle? Sitähän tarvitaan aina vanhojen talojen kanssa

On tuttu, mutta kun mulla on aina ollut Stihl, niin se on toiminut ruuvaamatta... Ei vaan, ei mun ole tarvinnut sahaa koskaan huoltaa. Isäukko on tehnyt puhdistukset sekä muut pikkujutut ja entinen appiukko oli metsuri eli se teki sitten ne hommat, johon me kädettömät ei pystytty. Eikä mulla oo koskaan ollut mopoa, jota olisi pitänyt ruuvata. Koneet ei oo koskaan kiinnostanut ja nyt sitten maksetaan autojen korjaamisissa ja vastaavissa hommissa veroa.

Vaihdan ehtoolla tulpan ja kokeilen, että selviäisinkö tosiaankin niin vähällä. Jos ei jeesaa, niin nostan moottorin auton perään ja alan viikonloppuna ihmetellä kaasaria.

Sinänsä kyllä, meillä kotona ja jopa mulla itsellänikin on aina ollut joku pieni vanha perämoottori. Ei niille koskaan oo tehty kauden päätteeksi mitään huoltoja ja aina ne on silti pelannut. Nyt on uusi hankinta ja heti elämä murheita täynnä.

[vesahy]

Partnerin saha mulla ja olen sen huollattanut pienkonehuollossa eikä se maltaita maksa. Sen jälkeen saha pörrää tällaisessa amatöörikäytössä taas pitkän aikaa. Pihalla käytän sähkösahaa.

Jospa veisit perämoottorisi johon "ihan oikeaan" huoltoon? Minulla muuten on sähköperämoottori kun meidän järvellä bensakäyttöiset on kielletty.