A-PU-AAA! Etsitään museoauton kytkimenvaihtajaa

[pvalila]

Eli isäukko on yli 80-vuotias eikä jaksa vääntää projektia loppuun. Projekti on pienehkö brittifoordi Consul MK1 vm. 1952.

Peltityöt on tehty ja viitisen vuotta sitten autolla pystyttiin jopa ajamaan pieni lenkki mökkitiellä.

Vaan kun kytkin oli tuolloin jumissa. Vika saattaa olla myös "kytkinvaijerin" puolella, joka tuossa autossa on kyllä hydraulinen: kytkinpolkimen sylinteri on muistaakseni kunnossa mutta vaihteiston päässä oleva työsylinteri ehkä kiukuttelee (ehkä, saattaahan kyseessä olla ihan vain kiinni jämähtäneet levytkin jotka saattavat irrota perinteisellä tavalla eli ajamalla).

Osia tuohon osaan kyllä hankkia, sen puolen voin hoitaa, mutta auton alle makaamaan meikä ei ole enää moneen vuoteen soveltunut.

Eli mistä ihmeestä minä löydän ukon/pajan, joka on suunnattoman innostunut taistelemaan Helsingin olympiavuodelta olevan kytkinpaketin kanssa???

Auto on Häämeenlinnan ja Lopen rajalla ja siirtyy sieltä trailerilla tarpeen mukaan osaavan miehen luo.

Eli onko tietoa?


PS. Niin, se lenkki mökkitiellä ajettiin ilmeisesti siten että auto startattiin ykkösellä ja sitten vain mentiin vaihtamatta eteenpäin. Niin ja tavoite on tosiaan vain tehdä aivan pakollinen, että auto saadaan takaisin kilpiin: sisustajutut, maalaukset, museorekisteröinnit eivät ole vielä ajankohtaisia, tavoite on vain saada auto virallisesti takaisin elävien kirjoihin.

[ramirez]

Lopen seppä saattas suostua kyseiseen projektiin eli Salosen Kari
Googlella löytyy numeroa

[pvalila]

Lopen seppä saattas suostua kyseiseen projektiin eli Salosen Kari
Googlella löytyy numeroa

Kiitoksia vihjeestä! Ilmansuuntakin olisi oikein hyvä.

[Luigi]

Kokeiltiinko ajelua niin, että oli kytkin koko ajan painettuna pohjaan? Kiinni juuttuneet levyt on kyllä yleensä irronneet näin, kun on vähän kiusattu kiihdyttelemällä ja moottorijarruttamalla.

[pvalila]

Kokeiltiinko ajelua niin, että oli kytkin koko ajan painettuna pohjaan? Kiinni juuttuneet levyt on kyllä yleensä irronneet näin, kun on vähän kiusattu kiihdyttelemällä ja moottorijarruttamalla.

En ollut mukana koko lenkillä ja siitä on jo puolentusinaa vuotta aikaa. Varmaankin ovat kiihdyttelyt jääneet aika vähiin, tie on tosi kinttupolkua ja autokin on viimeksi ollut liikkeellä vuonna 1975.

Lisäksi muistelen, että kytkin on painunut pohjaan epäilyttävän kevyesti.

Tuossahan on siis kytkinvaijerin tilalla hydrauliputki ja epämääräisen muistikuvan mukaan pedalin puolinen sylinteri on kunnostettu joten epäilykset kohdistuvat siihen laatikon päässä olevaan työsylinteriin.

[tessu]

Mulla lähti aina Cortiinassa kytkin auki kun pukeilla talven seiso niin ei laskenukkaan alas vaan starttasin vaihde päällä ja kytkin tietty ylhäällä niin jopa jysähti auki!
Työsylinterikin voi olla jumissa,kannattais kyllä ensin varmistua mikä siellä on ettei joudu kukaan juoksemaan turhaan,nyt kun en tiedä kauanko auto on seisonut paikoillaan ennen kun taas on liikkunu paha sanoa lisää?

[KariFS]

Kannattaa kysellä varmaan brittiauto- ja -foordifoorumeilta apuja kanssa, jos et vielä ole apuja löytänyt.

[Cardan]

Ehkä myöhässä, mutta kuitenkin:

http://www.cylex.fi/yritys/k-t--eronen-10717901.html

Vanhoja Volvoja korjaa mutta kyllä tuokin onnistuu...


Järjestelmässä on ilmaa (vuoto?) tai sylinteri jumissa. Jos levyt on jumissa niin kolmonen/nelonen pesään, kytkin ylös ja startaten niin irtoo...(kytkinpinnat levystä )