Lumilinkoa valkkaamassa

[lmfmis]

Näistä McCulloch ja Jonsered ovat kuin kaksi marjaa, pientä eroa joissain yksityiskohdessa ja eri tarrat. Hinnat on kaililla satasen sisällä. Onneksi lunta ei ihan vielä ole luvassa, voi vielä hetken puntaroida. Se vaan harmittaa jo ennakolta että nyt on huonoin aika ostaa linko, keväällä olisi hinnat halvempia. Mutta kun tilanne tuli äkkiä päälle ja talvi on selvittävä.

Huuto.netissä on telahonda kaupan:

http://www.huuto.net/kohteet/honda-hs76 ... /286150993

Hondiin saa varaosia ainakin riittävän pitkään.

[mikal]

McCullogh ja Jonsered on samoja laitteita kuin Husqvarna. Ilmeisesti merkkien ero tulee viimeistelystä. En tiedä onko laadussa oikeasti isoja eroja mutta husse vakuutti eniten. Hinta meni samassa suhteessa kuin viimeistely ja vaikutelma laadusta.
Itse kävin katsomassa halpislinkoja mutta jotenkin ei tuntunut kokeilemisen arvoiselta. Liian "kiinalaisen" oloisia.
Ariens oli uusi tuttavuus ja vaikutti ihan ok laatuiselta mutta hieman vanhanaikaiselta ja pelkistetyltä. Ariensin snotek mallit taas enenpi kiinalaisilta.Naapuri on ariens mies ja kehuu vanhaa konettaan ja hyvin tuo on toiminut.
Toroa en löytänyt mistään tutkittavaksi mutta vanha linko on Toro jostain ajalta ennen mammutteja. Toimii varmaan seuraavaan jääkauteen asti.
Itsella avattavaa tietä vajaa 100m jonne tulee auravallit pyörätieltä ja maantieltä. Telavetoista katselin itsekkin mutta yhdenkään myyjän kanssa ei päädytty sen tarpeellisuuteen huolimatta nousuista tiellä.
Hinnat oli aika tarkkaan 2-2300 eli ei niissäkään isoja eroja ollut. Varmasti jokainen on hintansa arvoinen.
Itselleni vain yksi oikeasti halusi myydä ja antoi tarjouksen muualta kuin ovh hinnastosta. 76cm ja 11hv on nyt tallissa..

[Juppe]

Meillä on Made in USA Bauhausin "pirkkamerkillä" Gardol, elikkäs täkäläisittäin omaa sukua Husqvarna. Pyöräveto, 76 cm työleveys, 9,1 kW LCT:n 414 kuution kone. Hintaluokka 1500e.

Pari talvea palvellut hyvin, teho ei lopu nuoskalumessakaan. Etenemiskyky loppuu ensin, jos esim katolta pudotettuun tiukkaan pakkautuneeseen lumeen konetta yrittää työntää. Tuossa mallissa ei ole ns "ohjaustehostinta" = hanikat, joilla saa vapautettua toisen puolen pyörän kääntymistä helpottamaan. Ilman moista toimintoahan pyörät on kiinteästi samalla akselilla. "Ohjaustehostimen" puute tarkoittaa käytännössä että ketjuja ei voi käyttää pitoa lisäämässä jos haluaa koneen olevan semikevyesti ohjailtavissa.

Ainoa ongelma tähän mennessä ollut öljyn tihkuminen ulos moottorista => kitkalevy voimansiirto takkuilee. Takuuhuolto hoiti homman kuntoon kesän aikana. Käytännössä selvittiin ihan vähän luistavalla voimansiirrolla viimetalven lumista a-ok.

Lumilingoissa ns badge engineering jyllää. Tota meillä olevaa konetta olen nähnyt kaupan Husqvarnan ja Gardolin lisäksi ainakin Partner, Jonsered ja McCulloch labeloituna. Eri värisinä ja erihintaisina tietysti, joissain tosin mukana tuo "ohjaustehostin". Moottori kaikissa LCT tai B&S. Valitsin Bauhausin värit, koska mistään muualta ei saa 5v takuuta härkkivärkille.

Moottorina tuo LCT on vähemmän tunnettu. Huollossakaan eivät tienneet saako niihin varaosia, mutta Husqvarnaltahan niitä löytyi ihan siinä missä B&S:ninkin osia. Tuskin kone B&S:ää parempi varsinaisesti on, mutta harvinaisempi varmasti. Molemmat design in USA, made in China tjsp. Muita merkittäviä talvimoottoreiden valmistajia ei kai ole, poislukien tietysti Honda. Kaikilla ei ole varaa Hondaan, siksi meilläkin on joku suurten maiden suurilla toleransseilla valmistettu enimmäkseen ihan toimiva linko.

[ReijoL]

Tuli sitten ostettua Jonsered 2109E kun paikallinen S-kauppa sellaisia myy ja vajassa on jo ennestään samanvärinen Jonsered puutarhajyrsin Ei siinä tosiaan sen syvällisempää syytä ole, hyvin samanoloisia nuo koneet keskenään ovat ja samat herkutkin taitaa niissä olla. Hinnasta ei tingitty senttiäkään, mukaan työnnetyt varasokat ja litran öljypullokin meinattiin kassalla väkisin rahastaa mutta ne sentään tuli sitten kaupan päälle. Kasaus oli helppo ja laatu vaikutti sellaiselta kuin tällaisessa koneessa voi odottaakin, nyt vaan odotellaan lumia.

Vähän jäi kuitenkin kaivelemaan tuo kiinankonevaihtoehtokin, ei niissä varmaan mitään isoa tosiaan joudu tekemään että saa ihan kunnon vehkeen. Mutta sen vähänkin tekeminen talvipakkasessa ei kyllä enää iske yhtään kun ei ole lämmintä remonttipaikkaa.

[Kulmala]

Telavetoisella kiinankoneella ajelin viime talven, ja olen tyytyväinen. On tehoa, valoa ja kahvanlämmitintä. Ja sähköstartti. Ei hyytynyt millään kelillä. Pari vaihdetta taakse ja useita eteen.
Lumenheittimen kulma toimii jousella, ja se tahtoo nousta itsekseen. Mutta jos satoja euroja säästää ja se on ainoa vika, niin jaksan korjata ajossa.