tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu

[pvalila]

Kiva, että olet taas päässyt ulkoiluttamaan Vmaxia!

Tuo Bemari kaipaa kyllä vähän fiksaamista ennen leimalle menoa.

Meillä on vähän maalailtu juttuja, varsinkin vaimo on sitä tehnyt.

Maalia saivat pintaansa monet sellaiset laudat, joiden elinkaari alkaa olla jo loppupuolella: jahka vain varat riittävät talon keskiosan ja matalan osan kattojen uusimiseen, menevät nuo nyt pikasiistityt laudat kaatikselle.

Siihen voi vain mennä aikaa enemmän kuin toivoisin...

Kankaat alkoivat jo paistamaan... Parasta ennen päiväys oli mennyt joku 20v. sitten... Tajusin muuten että tuohan on jo museoiässä! Toisaalta etupäähän tuli hommattua kymmenisen vuotta sitten uudemman mallin etupää, jossa isommat jarrulaikat ja nelimäntäjarrut. Motskareissa ja fillareissa se jarruttaminen vain on aika pitkälti etujarrun varassa, niin voisihan se museokatsastuksen mennä läpi puhumalla... Tai no ihan sama. Vakuutusmaksut sain niin pieniksi ja aina voimassa. Ongelmat ovat lähinnä noiden autojen kanssa. Laku on vähän ongelma mitä sille oikeasti pitäisi tehdä

Maali tekee ihmeitä! Miten niiden lautojen elinkaari muka lopussa, sisällä. Profiiliko ei vain enää osu silmään?

Kuusi on minusta kiva materiaali sisäkattoon, ei kovinkaan mene keltaiseksi niinkuin mänty. Käsittelemättä täällä vielä paljon pintaa!!!

Voit sä ihan hyvin yrittää Vmaxia museorekkariin.

Tai kysyä ainakin. Huijata ei kannata yrittää, sen verran päteviä ovat nuo museomiehet: rehellisesti kysyt, kelpaako tuollaisena.

***************
Meillä maalailtiin noita räystäiden lautoja, märässä ulkona olevia siis.

Juuri nyt ne ovat tosin tosi kuivia.

[tuuma]

Voit sä ihan hyvin yrittää Vmaxia museorekkariin.

Tai kysyä ainakin. Huijata ei kannata yrittää, sen verran päteviä ovat nuo museomiehet: rehellisesti kysyt, kelpaako tuollaisena.

***************
Meillä maalailtiin noita räystäiden lautoja, märässä ulkona olevia siis.

Juuri nyt ne ovat tosin tosi kuivia.

Juu, voihan sitä mutta ei ole kovinkaan ajankohtainen juttu. Aprilia olisi kiva saada, se on täysin orkkis, rajua käyttöä toki nähnyt mutta taitaa renkaatkin olla vielä orginaalit. Vähän mä sillä olen ajellut ja muistelen että ennen muo seisoi pitkään omistajan kupsahdettua. Se olisi kiva saada kilpiin. Se ei ole ollut vissiin kuin viimeksi 1989 laillisesti liikenteessä jos en aivan väärin muista kun kerran tilasin paperit siihen, ne vain ovat jo hävinneet, jonnekin tänne... Vilkkuja ei mm. ole, eikä edes jarruvalokytkintä mutta voihan olla jopa niin että on tyyppihyväksytty ilman? Äänenvaimentimesta oli muistaakseni maininta mutta senkin olen unohtanut.

***********************

Jaa, ulkolaudoitusta. Mä jo vähän ihmettelin.

*********************

Multiecuscania tänään kokeilin. Interface ei vain oikein taipunut Body osuuteen mutta hauska oli laitella mittareista hälytysvalot päälle ja viisari tappiin että naftapumppu käyntiin ja flekti kahteen eri nopeuteen ohjelmallisesti. Laitoin softan tarvitseman IF:n tilaukseen kun luulen että takaluukun ongelma on softassa kun ei aukea, vaikka aluksi aukeili kakella. Taillight plate ongelmaakin herjaa, vaikka palavatkin. Jotain siellä takapäässä on sähköissä mennyt pieleen.

[pvalila]

Aloita vain museointi siitä Apriliasta: etkös sä itsekin kelpaa museorekkariin (k-50) jo kolmen vuoden kuluttua?

Tervetuloa vain tänne haudan puolelle merkkipaalua...

[tuuma]

Aloita vain museointi siitä Apriliasta: etkös sä itsekin kelpaa museorekkariin (k-50) jo kolmen vuoden kuluttua?

Tervetuloa vain tänne haudan puolelle merkkipaalua...

Kiitos kutsusta! Ei ole enää kuin 1,5v luiskahtamiseen sinne puolen...

Saa nähdä tuleeko tuosta Apriliasta sen kummemmin mitään sellainen tosin on tullut museojuttuihin että yksi luokka on että on ihan suoraan ajosta repäistyn näköinen. Eli ei tarvitse uudennäköiseksi hinkuttaa mm. rungossa saa olla maalit kuluneet jalkatappien läheisyydestä ja sitä rataa eli käytön jälkiä saa/täytyy olla.

[pvalila]

Aloita vain museointi siitä Apriliasta: etkös sä itsekin kelpaa museorekkariin (k-50) jo kolmen vuoden kuluttua?

Tervetuloa vain tänne haudan puolelle merkkipaalua...

Kiitos kutsusta! Ei ole enää kuin 1,5v luiskahtamiseen sinne puolen...

Saa nähdä tuleeko tuosta Apriliasta sen kummemmin mitään sellainen tosin on tullut museojuttuihin että yksi luokka on että on ihan suoraan ajosta repäistyn näköinen. Eli ei tarvitse uudennäköiseksi hinkuttaa mm. rungossa saa olla maalit kuluneet jalkatappien läheisyydestä ja sitä rataa eli käytön jälkiä saa/täytyy olla.

Ainakin autojen kanssa vähän vanhemman kaluston kanssa joustetaan enemmän; eikös tuo sun Apriliasi ole monttupyörien mittapuulla tosi vanha? Mä ainakin luulen, että matkapyöriä on säilynyt enemmän ja nätimmässä kunnossa.

Koskahan Gold Wingit tulevat museoikään?

[tuuma]

Aloita vain museointi siitä Apriliasta: etkös sä itsekin kelpaa museorekkariin (k-50) jo kolmen vuoden kuluttua?

Tervetuloa vain tänne haudan puolelle merkkipaalua...

Kiitos kutsusta! Ei ole enää kuin 1,5v luiskahtamiseen sinne puolen...

Saa nähdä tuleeko tuosta Apriliasta sen kummemmin mitään sellainen tosin on tullut museojuttuihin että yksi luokka on että on ihan suoraan ajosta repäistyn näköinen. Eli ei tarvitse uudennäköiseksi hinkuttaa mm. rungossa saa olla maalit kuluneet jalkatappien läheisyydestä ja sitä rataa eli käytön jälkiä saa/täytyy olla.

Ainakin autojen kanssa vähän vanhemman kaluston kanssa joustetaan enemmän; eikös tuo sun Apriliasi ole monttupyörien mittapuulla tosi vanha? Mä ainakin luulen, että matkapyöriä on säilynyt enemmän ja nätimmässä kunnossa.

Koskahan Gold Wingit tulevat museoikään?

Aprilia ja mantsapyörä on kummajainen, siksi sen ajatellut olevan säilyttämisen arvoinen. Ei niitä täällä silloin pahemmin ollut, itse en ainakaan muista kuin sellaisia kuin Ancilotti, joka myös italialainen mutta niitä oli tosi kiukkuisia 50cc malleja. Jonkunlainen harha-askel tuo käsittääkseni oli valmistajalta mutta joku silläkin menestyi muistaakseni?

Gold Wing:it ovat pitkään jo olleet museokamaa. 6-pyttyiset bokserit voivat olla vielä siinä ja siinä. Nojatuolimatkailuun sellainen olisi toki ihan kiva

Vmax alkaa olla siinä iässä, kuten jotkut autot ovat jo rakenneltu "pilalle" niin hinta tuskin enää tippuu "pilaamattomissa" ja sitten suunta ylöspäin. Motskareissa turha tosin kuvitella että tiliä tekisi jonkun Ferrareiden malliin mutta se ei olekaan se juttu motskarimaailmassa. Z1300 kun tulee huoltikselle tankkaamaan niin aina se jonkunlaista keskustelua herättää, siis se möhkö eli Nyqvistin ruisku puukenkäpeli

Arvostus on toki aina katsojan silmässä

Lakua käyttelin tuossa toissa päivänä. Säälittävän halpa auto nettiautossa, en taida myydä mutta mitä ihmettä mä sille teen!

[tuuma]

Piti laittaa kuvatus tuosta minkä taltioin kännykameraan matkalta mutta ihan orkkikseksi väitti kyltti, voihan se ollakin kun viereiseltä hyppyrimäeltä alas tullut...



Niin, oli mulla Pvalilakin aatoksissa:



Tiedän, ei ole Hifi -malli mutta tuollaisella meikäläinen kuunteli joskus kuunnelmia Olikohan Marsin aikakirjat tjsp?

[tuuma]

Laitetaan nyt levyraatoa pitkästä aikaa...

Tuon nuo heittivät ekana biisinä kun oltiin vaimon kanssa katsomassa ja olikohan Spitfire, joka katossa leijaili? En tiedä noista koneista paljoakaan mutta kiva että Boeing koneen liikennelentäjä oli hoilaamassa

https://www.youtube.com/watch?v=Xg9aQvjMS60

Sanoissa on ajatusta että jaksaa sinne haudan reunalle

[tuuma]

Heräisiköhän se Jtbo jo eloon: https://www.youtube.com/watch?v=lk2-bgwA0Ro

[tuuma]

Sanasuomennoksethan olivat vain muita varten.

Ööö. Pakko se on vähän sanoa että tylsä tämä ketju on ilman Jtbo:ta.

Pvalila on äärimmäisen tylsä laskelmoiva insinööri (DI), Warixenjalka kotkalainen lintuharrastaja ja Spautio jotenkin fakkiutunut saabisti. Ei silti, mahtavaahan tämä mutta nyt puuttuu jotain

Kirjoitellaan seuraavan kerran jouluna.

[tuuma]

No. Joulu tuli jo...

Oletteko ajatelleet ikinä vähän revitellä? Ette. Ei tuossa tavallaan ole järkeä mutta kuunnelkaa hiukan ajatuksella: https://www.youtube.com/watch?v=w2wmtUb65gM

Ihan vain Juhannuslaulelma mutta syvä ajatus tuossa monelle on, järkevää? Ei. Vitsi vitsi

Ihan vain ajattelin että ei tarvitse aina pingottaa

[pvalila]

Kyllähän niitä jtbo:n kommentteja vähän ikävä välillä on, mutta kai ukko tänne tulee jahka tulee.

Pieni huoli alitajunnassa aina on, ettei ole jokin hätäjarrutus jäänyt 0.6 sekuntia liian myöhäiseksi.

Göthen viimeiset sanat olivat "Mehr Licht" ja jtbo:n voisi kutella samassa tilanteessa mutisevan "Se tuli kolmion takaa".

Maailma on välillä karu paikka fillaristille.

[pvalila]

Eikö suunnitelma ollut se, että Laku toimii luotettavana vara-autona, jos edukkaasti kilsoja keräävä italiaano piiputtaa?

Tosin ihan lähellä oli jo tilanne, jossa Laku olisi tuurannut sun vaimosi allelaskevaa C3:a, ei Fiiattia.

[pvalila]

Sanasuomennoksethan olivat vain muita varten.

Ööö. Pakko se on vähän sanoa että tylsä tämä ketju on ilman Jtbo:ta.

Pvalila on äärimmäisen tylsä laskelmoiva insinööri (DI), Warixenjalka kotkalainen lintuharrastaja ja Spautio jotenkin fakkiutunut saabisti. Ei silti, mahtavaahan tämä mutta nyt puuttuu jotain

Kirjoitellaan seuraavan kerran jouluna.

Höh, mähän olen enempi entinen insinööri...

Spautio on aika kriittinen niiden Saabismojen suhteen, hänen osaltaan rakkaus ei ole sokea.

Mä olen viemärijuttuja miettinyt. Mikähän se olisi fiksuin sujutettava tuollaiseen vanhaan betoniviemäriin?

Saakohan liukasta vesijohtoa yli 100 millin kaliiberilla? Liukas, katkoton muoviviemäri olisi fiksu juttu.

[Spautio]

Sanasuomennoksethan olivat vain muita varten.

Ööö. Pakko se on vähän sanoa että tylsä tämä ketju on ilman Jtbo:ta.

Pvalila on äärimmäisen tylsä laskelmoiva insinööri (DI), Warixenjalka kotkalainen lintuharrastaja ja Spautio jotenkin fakkiutunut saabisti. Ei silti, mahtavaahan tämä mutta nyt puuttuu jotain

Kirjoitellaan seuraavan kerran jouluna.

Höh, mähän olen enempi entinen insinööri...

Spautio on aika kriittinen niiden Saabismojen suhteen, hänen osaltaan rakkaus ei ole sokea.

Mä olen viemärijuttuja miettinyt. Mikähän se olisi fiksuin sujutettava tuollaiseen vanhaan betoniviemäriin?

Saakohan liukasta vesijohtoa yli 100 millin kaliiberilla? Liukas, katkoton muoviviemäri olisi fiksu juttu.

Spautio on Saabien suhteen nykyään aiempaa jyrkempi, 6-vaihteinen automaattiaski on ihan hirvittävän vanhanaikainen ja hidas.Onneksi siinä on mahdollisuus ns. manuaalitoimintoon, eli joko ratin numikoista, tai vaihdekepistä voi siirtää vaihteita isommalle / pienemmälle. Aika surkean hidas tuokin toiminta on, mutta parempi sekin kuin onneton automaatti joka luistattaa kytkinlevyjä ja onnetonta hidasta momentinmuunninta.
Vieämäriputkia mitä olen omasta talostani purkanut, niin yksikään ei ole ollut suorassa kaadossa, ja jokainen pätkä on ollut ihan romutuskunnossa noin 50 vuoden iässä.