tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu

[pvalila]

No niin, tuli tehtyä autokaupat. Lähes sitovat, niin sitovat kuin puhelimessa on mahdollista tehdä.

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3479044

Toivon totisesti, että tuo on suht koht kilsojen mukaisessa kunnossa. Huomenna menen autoa katsomaan.

Köyhyys ei ole ilo, tällä euromäärällä ei tätä parempaa vain saa. Niin, hinta pyöristyi 500 egeä; talvirenkaat ovat loppu ja kesärenkaat merkkiä Roadstone, toivottavasti eivät ole aivan kamalat huutajat.

[jtbo]

No niin, tuli tehtyä autokaupat. Lähes sitovat, niin sitovat kuin puhelimessa on mahdollista tehdä.

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3479044

Toivon totisesti, että tuo on suht koht kilsojen mukaisessa kunnossa. Huomenna menen autoa katsomaan.

Köyhyys ei ole ilo, tällä euromäärällä ei tätä parempaa vain saa. Niin, hinta pyöristyi 500 egeä; talvirenkaat ovat loppu ja kesärenkaat merkkiä Roadstone, toivottavasti eivät ole aivan kamalat huutajat.

Toivotaan parasta

Kompromissejä, sitähän se köyhyys on, mutta ei tuota kovin huonoksi kompromissiksi voi sanoa. Michelinin X-Ice renkaita jotkut noihin suosivat talveksi, mutta se on aina niin missä ajaakin kiinni, että onko sellaiset renkaat hyvät vai ei. Itsehän vuoden ympäri olen tuolla sitikalla ajanut samoilla kumeilla, Contin 5 kitkat, ainakin omassa käytössä noi renkaat tuntuu kestävän hyvin, yli 75tkm vaikka ajelisi kesälläkin ja ovat vieläpä ihan kelvolliset kesällä ominaisuuksiensa puolesta. Kuitenkaan ei sovi kaikille eikä kaikkiin autoihin, tossakin on ihan eri rengaskoko kuin ZX:ssä ja sitäkautta tietty ihan eri rengas, vaikka olisi samalla nimellä.

Se on harmi, että tässä maassa ei automaattivaihteisia oikein myydä, köyhä käytetynostaja tykkäisi, että niitä olisi enemmän tarjolla

[pvalila]

Pösö 306 tuhoutui siihen, kun kytkin petti: riski se on manuaalikin.

Jaaha, junavuoroa pitää kai alkaa valita.

[jtbo]

Pösö 306 tuhoutui siihen, kun kytkin petti: riski se on manuaalikin.

Jaaha, junavuoroa pitää kai alkaa valita.

200tkm pinnassahan ne yleensä ensimmäiset vaihdetaan, kytkinkin on kuluva osa, tosin tossa 306/ZX kombinaatiossa on jotain heikkoa siinä kytkimessä, kun mullakin tossa papereissa luki, että kytkin korjattu, ei siis vaihdettu, vaan korjattu, kaiketi sisältänyt sen vaihdon.

Tossa dieselissähän ei ole painelaakeria, ellen väärin muista, se on jotenkin erilainen konstruktio, kuluisiko sitten rankemmin. Joku laakeri siellä on heikossa hapessa kumminkin, kun pitää ääntä vapaalla jos auto louskuttaa käydä, ja kolmonen vinkuu, kestää minkä kestää.

Sitikan voisi vaihtaa päikseen tähän, tosin ei taitaisi toi innostua ajatuksesta...
http://www.nettiauto.com/volvo/360/3439464

[tuuma]

No niin, tuli tehtyä autokaupat. Lähes sitovat, niin sitovat kuin puhelimessa on mahdollista tehdä.

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3479044

Toivon totisesti, että tuo on suht koht kilsojen mukaisessa kunnossa. Huomenna menen autoa katsomaan.

Köyhyys ei ole ilo, tällä euromäärällä ei tätä parempaa vain saa. Niin, hinta pyöristyi 500 egeä; talvirenkaat ovat loppu ja kesärenkaat merkkiä Roadstone, toivottavasti eivät ole aivan kamalat huutajat.

Tuli ensin vähän paha mieli puolestasi. Ei farkkua, ei tomaattia Tällaistahan tämä elonkorjuu väliin (aina) on. Yritit siltit parhaasi erottaa jyvät akanoista. Vähänhän tuossa on mittarissa.

Omastani on vaihdettu kytkinpaketti keväällä, hanskalokerossa reilun tonnin kuitit. Automaattien kanssa ei ole koskaan ollut ongelmia mutta manuaalien kanssa kyllä. Yhteen saabiin (en siihen josta laatikko paukahti pari kertaa) vaihdoin muistaakseni levyn kahteen kertaan. Tosin siihen (99/900) se on suht helppo toimenpide kun sattuu olemaan kone pitkittäin ja väärinpäin takavetoisiin nähden kun kytkinlevy on etupäässä. Paketin voi vaihtaa koneen ja laatikon kiinni ollessa kun sattuu sillä välin olla kolmirivinen ketjuveto

No vieläpä tuossa kaupassa voi naksahtaa se ettei tavara olekaan sitä mitä luvattu. He eivät varmasti tiedä millainen hajuaisti sulla on. Jos joku on vaikkapa pikaiseen puolikkaan röökin koeajaessa vetäissyt...

Niin ja Jtbo, ranskalaisista mulla ei ole talvikokemusta mutta pian on kolmesta Toivottavasti Pvalilan kokemuksilla menisi mutta kovin vahvasti omalta osaltani epäilen

[tuuma]

Sitikan voisi vaihtaa päikseen tähän, tosin ei taitaisi toi innostua ajatuksesta...
http://www.nettiauto.com/volvo/360/3439464

Jaahas, eli sinä olet sitten jonossa seuraavana autoa vaihtamassa Onpas vähillä kilsoilla! Varmaan menee hätäiseen kaupaksi ja ihan hyvä että ottaa tuollaisen ratin pois on siinä ilman tehostinta vääntämistä normaalikehäisessäkin. Tuli tuota ohjaamoa katsellessa mieleen että olen muistellut väärin noista 2l kokemuksista. töpöperäinen jolla ajelin jonkin verran oli vm 1982 ja sitten porrasperäinen oli 360GLS vm. 1984 ja siinä ohjaamo oli tuollainen mutta tuossa vanhemmassa vähän erilainen.

[pvalila]

Sitikan voisi vaihtaa päikseen tähän, tosin ei taitaisi toi innostua ajatuksesta...
http://www.nettiauto.com/volvo/360/3439464

Jaahas, eli sinä olet sitten jonossa seuraavana autoa vaihtamassa Onpas vähillä kilsoilla! Varmaan menee hätäiseen kaupaksi ja ihan hyvä että ottaa tuollaisen ratin pois on siinä ilman tehostinta vääntämistä normaalikehäisessäkin. Tuli tuota ohjaamoa katsellessa mieleen että olen muistellut väärin noista 2l kokemuksista. töpöperäinen jolla ajelin jonkin verran oli vm 1982 ja sitten porrasperäinen oli 360GLS vm. 1984 ja siinä ohjaamo oli tuollainen mutta tuossa vanhemmassa vähän erilainen.

Ollaan ihme poppoota, kukaan ei haluaisi autojen kanssa pelata vaan laittaa taloja kuntoon, mutta jotenkin autojutut kaatuvat vain päälle...

[tuuma]

Ollaan ihme poppoota, kukaan ei haluaisi autojen kanssa pelata vaan laittaa taloja kuntoon, mutta jotenkin autojutut kaatuvat vain päälle...

Niin. Se on pakko vaan päästä liikkumaan jos meinaa eteenpäin päästä

Rempparahoistahan tuo pösö täällä meillä meni ja se vähän harmittaa mutta kyllä olisi tuo ponuilu vienyt tasaisen tappavasti rempan valmistumista eteenpäin vuosia eli sikäli se nyt vaan oli pakko ja säästöliekillä nyt kerätä ropposia tuon edestä sivuun. Vaikeaa se vain on kun noita tonnin kuukausiylläreitä sattuu tulemaan jälleen entiseen tahtiin

Eipä 2500€:lla ihmeitä toki rempassa tee mutta kyllä sillä timpurin tontille saisi potkimaan muhun vauhtia muutamaksi viikoksi. Tuo puuhella oli vähän toinen ylimääräinen ennalta aavistamaton veto. Voi siihenkin laskea yhden ylimääräisen tontun ja sitten nuo valuhommat ja holvi vahvistukset kustansivat toisen eli 4500€ edestä on mennyt arviot pieleen. Lattia-arvio uusista rungoista huolimatta meni sitten jopa yläkanttiin, olisiko syynä että olin sen hetken kovin ahkera apumies (tämä omakehu oli sitten tarkoitettu vain ja ainoastaan itselleni että tulisi parempi mieli). Rappusten hinta myös piti, edelleen tosin maksettuna osa eli 2000€ kun odottavat vielä puuseppää ja kaiteita hänen mukanaan. On siinä toki nytkin kaiteet mutta lattialaudoista

Pintoja kun ei tarvinnut oikaista halltexin ja tuon kellarin kautta tapahtuvan sähköistyksen johdosta niin säästyi tonneja. Mitähän uskaltaisin heittää remonttiin menneen juhannuksesta lähtien? 10 000€ on aika liki, kuitteja ollaan pyritty säästelemään mutta on ynnäämättä ja eihän läheskään kaikkia ole muistanut sinne kuitenkaan tunkea. Ei tuo summa taivaasta ole tippunut niin on se kovaa luokkaa tässä kun katselee ja joka paikka on vielä kesken, mutta kolmasosaan päästy verrattuna yläkertaan, tosin alakerrastahan on rempattu vasta puolet . Talosta kaksi huonetta siis enään suht OK. Keittiö ja pikkumakkari, eli ne joihin ei olla vielä koskettu...

Pinnat, sähköt että vesi- ja lämpöputkityöt uupuu sitten edelleen koko helahoidosta vielä... Kas kun pitikin tällä kirjoituksella taas saada aikaan hikikarpaloita otsalle

[jtbo]

Jaahas, eli sinä olet sitten jonossa seuraavana autoa vaihtamassa Onpas vähillä kilsoilla! Varmaan menee hätäiseen kaupaksi ja ihan hyvä että ottaa tuollaisen ratin pois on siinä ilman tehostinta vääntämistä normaalikehäisessäkin. Tuli tuota ohjaamoa katsellessa mieleen että olen muistellut väärin noista 2l kokemuksista. töpöperäinen jolla ajelin jonkin verran oli vm 1982 ja sitten porrasperäinen oli 360GLS vm. 1984 ja siinä ohjaamo oli tuollainen mutta tuossa vanhemmassa vähän erilainen.

Ei noissa ole raskas ohjaus, etenkään jos saabiin vertaa, mutta jos ei ole joustituen yläpään kumit kunnossa niin laakerin sijaan pyörii jouset ja se voi tehdä aika raskasta tosta veivaamisesta

Tossa on ollut ainakin ilmastointi ja sähkölasit, tiedä vaikka olisi tehostajakin, noissa kun on niitäkin ollut. Harmi vaan että nyt on limiitti tapissa, muuten kävisin tuon hakemassa ihan vaikka säilöön, kun ei ole pahasti vielä edes pilattukaan, vaikka onkin liian uutta mallia

Katsoin justiinsa, että lokakuusta selviäiminen ilman työkeikkaa olisi ollut liki mahdotonta, eli ihan kiva että keikkaa tuli...

[tuuma]

Jaahas, eli sinä olet sitten jonossa seuraavana autoa vaihtamassa Onpas vähillä kilsoilla! Varmaan menee hätäiseen kaupaksi ja ihan hyvä että ottaa tuollaisen ratin pois on siinä ilman tehostinta vääntämistä normaalikehäisessäkin. Tuli tuota ohjaamoa katsellessa mieleen että olen muistellut väärin noista 2l kokemuksista. töpöperäinen jolla ajelin jonkin verran oli vm 1982 ja sitten porrasperäinen oli 360GLS vm. 1984 ja siinä ohjaamo oli tuollainen mutta tuossa vanhemmassa vähän erilainen.

Ei noissa ole raskas ohjaus, etenkään jos saabiin vertaa, mutta jos ei ole joustituen yläpään kumit kunnossa niin laakerin sijaan pyörii jouset ja se voi tehdä aika raskasta tosta veivaamisesta

Tossa on ollut ainakin ilmastointi ja sähkölasit, tiedä vaikka olisi tehostajakin, noissa kun on niitäkin ollut. Harmi vaan että nyt on limiitti tapissa, muuten kävisin tuon hakemassa ihan vaikka säilöön, kun ei ole pahasti vielä edes pilattukaan, vaikka onkin liian uutta mallia

Katsoin justiinsa, että lokakuusta selviäiminen ilman työkeikkaa olisi ollut liki mahdotonta, eli ihan kiva että keikkaa tuli...

Saabeissa juju oli pyöräkulmat, pielessä ollessaan palautti ainakin niin että oli syytä olla kärppänä että on molemmat kädet kiinni ratissa tai muuten niin ratti kuin koko elämäkin viuhui samaa tahtia silmissä. Mutta joo jos sitä paikallaan joutui vääntämään tai hesassa yritti taskuunperuuttamista ja vasta kolmannella kerralla sai johonkin väliin niin kyllähän se alkoi vähän käsivarsissa tuntumaan, varsinkin näissä naruissa

Vaimon nähdessäni hänellä oli 323 Mazda. Ajattelin silloin että voi kun söpö pikku mazda mutta kyllä sitä sai tosissaan vääntää ratista ja mä yritin näyttää voimiani ilmekään värähtämättä kun rattia kaupungissa vääntelin, kaikki suunnilleen pelissä Enhän voinut tuskailla vaimon nähden, joka sillä helpon lailla kurvaili Silloin mulla oli jo ollut tovi 900:nen tehostimella ja oli vissiin vähän lapasista voimat hydrauliikan avittamana hävinneet.

Parastahan se on ajella ilman tehostinta tuntuman johdosta mutta harva sentään jarruja ilman tehostajaa kaipailee?

Eli et joudu ajamaan taksia Hesassa mä voisin ajatella ajavani moista. Siellä olisi säpinää sikäli ettei tolpalla joutuisi vaan päivystämään eikä aina asiakkaina pelkästään örisijöitä. Hyvin paljon turisteja, jotka laskeutuvat ensimmäistä kertaa Suomen kamaralle. Niiden reaktioita olisi hauska tarkkailla vuodenaikojen mukaan

[pvalila]

Pikku-Corollassa ei jarruservoa ollut, mutta mä olin nuori eivätkä jarrut olleet kovin korkealla mun toivelistalla.

Kun siirryin 323:sta 929:ään niin kaikki muuttui, mun ajotyyliäni ja persoonallisuuttani myöten. Voi kun saisin jostain ostaa vielä 929:n vilkkureleen, se ei pitänyt tavanomaista nakutusta vaan helähti kuin tiuku. Huvin vuoksi minä tuollaista laivaa koeajamaan menin, mutta olin aivan myyty kun olin puoli kilsaa sillä Meilahden katuja lipunut. Siinä oli muuten melko varmasti rankasti ruuvattu matkamittari, epäilen oikean lukeman olleen lähempänä 228:aa kuin 128:saa. Auto oli niin vahva, ettei tuolla satkulla ollut oikeastaan mitään väliä.


Sinä olet jtbo niin huono myymään autoja pois, että niitä kertyy sulle helposti riesaksi asti. Automyyjäksi et luultavasti opi, joten sun kannattaa oppia olemaan ostamatta harmeja itsellesi.

Mun mielestäni tuossa Volvossa on hinta kohdallaan vasta sitten, kun ilmastointi toimii ja ovet on maalattu oikean värisiksi.

Mua huolestuttaa tuossa huomisessa Sitikassa pari juttua. Ensinnäkin siinä on uudenkarheat kesärenkaat alla ja talvirenkaat ovat aivan loppuun ajetut Hakka kakkoset. Ne orkkirenkaat ovat tuossa autossa olleet luultavasti Misukat, eli tuossa lienee alunperin ollut aivan sama rengasyhdistelmä kuin mun Focuksessanikin. Ja minulla kesärenkaat kestivät 120.000 km ja olisivat kestäneet yhä, ellei yksi gummi olisi puhjennut ja siksi pistin koko sarjan vaihtoon. Mun Hakka kakkoset ovat yhä välttävät, tuossa olevilla ei kuulemma ensi talvea enää ajele. Eli rengastietojen perusteella auto kuulostaa 120 tkm ajetulta, ei 65 tkm.

Kyselin laitteen kaukosäätimen kuntoa puhelimessa ja se oli kuulemma sen verran kulunut, ettei nappien symbolit enää näkyneet. Jopa tuossa mun ajamassani 146 tkm ajetussa oli kuvista pikkuisen jäljellä, vaikka napit olivat muutoin kovasti keltaiseksi kulahtaneet. Nokassa on myös etupuskurin kromilistaa itse jotenkin korjailtu, sekin vähän huolestuttaa.

Minä olen h-tin katkera, jos Deltan autossa eivät kilsat pidä paikkaansa; eihän isolla firmalla ole mitään järkeä iskeä kättää kakkaan.

No, huomenna tuo selviää, on ihan normaalia, että minä olen huolestunut.

[jtbo]

Ei alle tonnilla lähde 360GLT 3 ovisena ja suht räpeltämättömänä noilla kilsoilla, eikä toikaan hinta mun mielestä ole liikaa jos kilsat pitää paikkansa, vaikka epäilen, että satku on kadonnut jonnekkin.

120tkm on tosi paljon renkailta, nykyrenkaat varsinkaan tunnu kestävän edes 40tkm, siksi olen kovin tyytyväinen ollut noihin Conteihin, kun ne kestää, eikä aina ole niin säästelleenkään ajeltu, paljon kuormaa ja usein on pedaali ollut lattiassa hyvän tovin

Volvossa, jossa voimaa ei ollut lainkaan, Nokian i3 kesäkumit meni melkeinpä siinä yhdessä kesässä matka-ajossa.

[petej]

Ei nuo contit contactit kestäneet kuin sen noin 40tkm,nyt survottu ecot alle niin pitäis pidemmälle päästä.
Ainakin vertailuna kaverin autossa oli samoihin aikoihin ostetut ecot ja aikas samoilla kilometreillä niin niissä pintaa paljon enemmin...

[pvalila]

Puolet ajosta on kesäkumeilla, puolet talvikumeilla, eli kyllä nuo aivan samat renkaat kestivät minulla yhteensä 120 tkm.

[jtbo]

Ei nuo contit contactit kestäneet kuin sen noin 40tkm,nyt survottu ecot alle niin pitäis pidemmälle päästä.
Ainakin vertailuna kaverin autossa oli samoihin aikoihin ostetut ecot ja aikas samoilla kilometreillä niin niissä pintaa paljon enemmin...

Sulla kai eri koko tai eritavalla ajoa, mulla on ajettu yli 50tkm omilla ja yli 6mm pintaa jäljellä

Noissa eri koko kun voi meinata täysin eri rengasta, vaikka se näyttää samalta ja on saman niminen, mutta kun se ei vaikuta muutoin olevan samanlainen, kuluu eritavalla ja toimiikin eritavoin.

Esim. Mun pikkuvolvossa noi renkaat olisi ittensätappamiseen oikein hyvät, ei toimisi siis yhtään, mutta vähän painavemmassa sitikassa, joka ei vaadi mitään kykyä ajaa, ne on ihan yhtä hyvät kuin noi muutkin, yllättävän pitävät tosin.

Toi Contin 5 oli eka kitka, jossa on taattu samat renkaan ominaisuudet loppuun asti ja toistaiseksi on pitänyt kyllä kutinsa, ei ole kuin aiemmissa kitkoissa joissa se muutama milli on pitävää ja loput vähemmän pitävää seosta.

Siinäpä pvalilalle seuraava tuskainen valinta, mitkä renkaat ja on enemmän suota tarvottavaksi kuin autokaupoilla, etukäteen kun ei voi tietää vaikka ostaisi ihan uudenkin

Itse kun ajelen aina urien vieressä, aika vähän sataa olevia maanteitä ja 6.5l/100km ohjeellisen kulutuksen sijaan kulutan noin 4.8/100km, niin kai se jotain vaikuttaa noiden renkaidenkin kulumiseen. Jarrujakin aika harvoin tarvitsee, kun ei muita ole lähistöllä.


Mun naama on kipee ja punanen toiselta puoleltaan, hitsasin ja maski oli haittoina, joten jätin käyttämättä...