tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu

[Maatilallinen]

Nyt tuli Dealextremen paketti, tilasin pari USB-hubia ja sarjaporttiadapteria kokeeksi. Ei postikuluja tosiaankaan, kahdessa viikossa postilaatikkoon. Ja kaikki tuli samalla hinnalla kuin yksi tismalleen samanlainen hubi paikallisesta marketista.

Tavarassa ei muuten mitään ongelmaa, mutta adapterien mukana tulevat USB-jatkojohdot on täysiä susia. Toisesta lähti toinen pää irti ihan tuosta vaan ja toinen ei muuten vaan toiminut. No, nuo pois välistä ja alkoi homma toimimaan ja nytten Ouman Trend alkoi saada taas infoa itse Oumanilta.

Muutama tuollainen adapteri on jo poltettu ukkosella ja tietysti palvelimen emolevyn omat sarjaportit meni jo kauan sitten... Nuo sarjaportit suojelivat itse säädintä, mutta noihin adaptereihin siirtymisen jälkeen ukkosella rupesi palamaan aina sekä säädin että adapteri, mistä lie johtuu.. Toivottavasti ei pala enään ylijännitesuojauksen kera

Ja sitten noissa on sellainen ominaisuus, että ei saa mennä missään nimessä irroittamaan sitä adapteria USB-portista sen käytön aikana, muuten Ouman Trend menee ihan jumiin, ja kun sen saa uudelleen käyntiin, COM-portin avaaminen ei onnistu. Sitten laitehallinnassa on keltainen huutomerkki tuon adapterin kohdalla.

Uudelleenkäynnistämällä koneen homma alkaa pelaamaan

Nyt kun jaksaisi noi 1-wire jutskat laittaa huoneisiin niin saisi sisälämpötilankin mukaan Alunperin ne oli tarkoitus laittaa pannuhuoneeseen, mutta ei ne alkanut pelaamaan niin pitkästä matkasta vanhoja 70-luvulla asennettuja harakiri-kaapeleita pitkin ja olisivat lisävirtaa tarvinneet jne... Päädyin käyttämään pannuhuoneessa vastusantureita, pelaavat paljon varmemmin.

Nyt voisi sisälle laittaa, jos jaksaisi ja jos ne muka alkaa toimimaan...

[jtbo]

Siihen 1-wireen kannattaa tehdä se virtaa verkkoon syöttävä adapteri, tai ostaa, ei tuo muuten kovin pitkälle jaksa, jotain 30m taitaa oma jaksaa enkä usko, että useampia antureita jaksaisi.

Lämpömittari nimistä softaa olen tuossa käyttänyt, ihan hyvin pelaa.



Noissa kovissa renkaissa on se hyvä puoli, ettei niitä saa ajamalla loppumaan, eiku onkos se nyt se huono puoli?

C5 on aika iso tosiaan, mikä tietty lisää sitä mukavuutta, pikkutosta on vaikea tehdä niin rauhallinen käytökseltään töyssyissä yms. kuin tuollainen iso, jossa massa ja sen sijoittuminen rauhoittaa.

[pvalila]

Juu, ja sitten kun siihen isoon autoon laitetaan vielä aika raskas ja rauhallinen kuski...

No, kesärenkaiden kanssa ei ole kiirettä mutta talvirenkaiden kanssa alkaa hiljalleen olla.

Seurailen tuossa käytettyjen tarjontaa, mutta tuntuvat olevan aika kalliita nekin.

Ongelma vähän sekin, etten oikein tiedä, mitkä ovat hiljaisia ja mukavia renkaita.

Kokona olen ajatellut 195/65/15:tä. Leveitä kumeja en ahnehdi, tiedän oikein hyvin niihin liittyvät ongelmat.

[jtbo]

Mun renkaat on tollaset 175 leveät, ne on ihan toimivat kyllä, mutta C5:een on turha moisia haaveilla asentavansa, kantavuus ei riittäisi.

Ilmeisesti nastarinkuloista kyse?

Jotenkin olen tykästynyt noihin Continentalin renkaisiin, tuskin kovin pahasti vikaan missään merkkirenkaassa menee, mutta mun mielestä Hakkis 4:sta valitettiin meluisaksi, nyt sen on kai korvannutkin Hakkis 5.

[tuuma]

Iso rauhallinen auto että kuski ja Helsingin seutu niin mä katsastelisin kitkoja. Jos mä C1:llä selvisin kolme talvea, vai kaksiko niitä oli, niin kyllä kai C5:delläkin! Ei ropise asfaltilla ja ennenkaikkea, laiskalle miehelle sopivat. Ei kiire vaihdella, voi vaikka vaihtaa jo nyt, tosin testattu ihan että ovat tosi huonoja sadekelinrenkaita, en kylläkään ole noiden testien kanssa samaa mieltä mutta kai se sitten niin on.

Mulla on kokemusta yksistä kivikovista renkaista. Ei tosiaankaan kulu mutta ääritilanteessa saattaa kuivakin asfaltti olla todella pluikas.

[tuuma]

Nyt tuli Dealextremen paketti, tilasin pari USB-hubia ja sarjaporttiadapteria kokeeksi. Ei postikuluja tosiaankaan, kahdessa viikossa postilaatikkoon. Ja kaikki tuli samalla hinnalla kuin yksi tismalleen samanlainen hubi paikallisesta marketista.

Homma senkuin tosiaan pelaa. Parisen viikkoa meni ja tänään hain postista kirjattuna kirjeenä tuollaisia: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.35465 2kpl. Rappusten ja pikkuisten temmeltäjien turvallisuutta ja miksei aikuisiakin ajatellen vaikkapa sähkökatkon, lampun palamisen tai muun kiireisen poistumisen johdosta ajattelin... Toki tärkeintä oli muuten vaan ihmetellä miten reagoi liikkeeseen ja näyttääkö nuo mitään Hommansa tekee. Eivät syty jos on muuta valoa tarjolla ja kohtuu herkästi sitten jos on tarvis, eikä ihan tuikkuja vaan oikeasti sitten valaiseekin, eivät toki mitään halogeeneja ole. Sitten kun laittaisivat tuollaisiin akun että laturin, joka lataa päivä/keinovalosta hiljalleen niin ei tarvisi pattereiden kanssa pulailla. Nyt kaksi AA:ta tarvitsevat.

[pvalila]

Vaimo ajaa autoa yhtä paljon kuin minä, siksi en oikein kitkoja haluaisi.

Joka vuosi on muutama sellainen päivä, että nastojenkin kanssa on tosi tarkkana oltava.

Meillä ei ole sitä mahdollisuutta, että liukkaan päivän sattuessa jäädään kotiin tai mennään julkisilla.

Kitkat voisi kyllä helposti unohtua alle kesäksikin, hiljaisia kun ovat noihin graniittirenkaisiin verrattuna.

Tuuma, koska selviää kuinka kalliiksi Rellun korjaus tulee?

Ja hoitaako korjaamo samalla kuntoon nuo virhelamppujutut?

[tuuma]

Vaimo ajaa autoa yhtä paljon kuin minä, siksi en oikein kitkoja haluaisi.

Joka vuosi on muutama sellainen päivä, että nastojenkin kanssa on tosi tarkkana oltava.

Meillä ei ole sitä mahdollisuutta, että liukkaan päivän sattuessa jäädään kotiin tai mennään julkisilla.

Kitkat voisi kyllä helposti unohtua alle kesäksikin, hiljaisia kun ovat noihin graniittirenkaisiin verrattuna.

Tuuma, koska selviää kuinka kalliiksi Rellun korjaus tulee?

Ja hoitaako korjaamo samalla kuntoon nuo virhelamppujutut?

Nastoista tosiaan kuuluu kun alkaa ote kirpoamaan, mutta kuuluuko C5:ssä? Kyllähän täällä C1 oli nuorison että vaimonkin käytössä talvisin mutta eivät kehuneet rinkuloita ollenkaan mutta eivät lipsauttaneetkaan minnekään.

Onko C5:ssä muuten ESP/ESC?

Rellussa on ja sehän ei nyt vissiin toimi tuon jonkun ongelman johdosta jossain kalibroinnissa. Tuo korjaamo sanoi suoraan ettei heidän laitteet pysty uudelleen ohjelmointiin kun tarvitsisivat laitteen joka sen voi tehdä. Rellujen vikakoodien syvälliset koukerot kyllä saavat selville mutta Biliaan joutuu vielä menemään Biliassa voivat laittaa myös jonkin uuden päivityksen vaihteistoon, jolla tippuu kuulemma vähän kulutuksesta pois.

Ei tullut rellu tänään ulos. En tosin soittanut kun lupasi soittaa kun valmis. Pahalta kuulostaa jos kaksi päivää askartelee Se putken vuoto kai se vaikea pala tuossa on tai sitten mennyt ECU uusiksi tjms. mun tuurille tyypillistä kallista

[pvalila]

Ei ole ajonvakautusta tuossa C5:n karvalakkiversiossa. Siinä ei myöskään ole Hydractive 3 -jousitusta, joka säätyy tietokoneen ohjaamana kunkin ajotilanteen mukaan; tämä saattaa tosin olla etukin, sillä alkuaikoina tuon Hydractive kolmosen softat olivat kai vähän keskeneräisiä ja säädöt muuttuivat melko epäloogisesti. Sinällänsä tuo Sitikan ajatteleva jousitus on fiksu, se pystyy softalla tekemään sen, mikä muihin autoihin täytyy tehdä hankalasti alustasarja ostamalla.

Nyt kun teillä on tuo diesel-farkku niin sun kannattaisi pistää sekä Rellu että poncho myyntiin ja ostaa tilalle jokin fiksu auto.

Vanha Pekka Pessimisti näet pelkää, että Rellu menee vaihtoon vasta sitten, kun jokin siihen sisältyvä iso riski on iskenyt kynsille: jokin tekniikkaan liittyvä riski on lauennut tai sitten kaskottomuus kostautuu tavalla tai toisella.

Farkku automaatilla ja (toimivalla...) ilmastoinnilla on vaikea löytää, mutta sedaneja on vaikka kuinka: esimerkiksi Neoneja löytyy vaikka kuinka paljon ja parin viikon kokemuksella voin todeta, että ihan kiva sellaisella on ajella.

Kolmen tonnin auto on sikäli helpompi kuin kuuden tonnin auto, ettei siihen ole samanlaista tarvetta ottaa kaskoa: kolme tonnia kestää hävitä, kuusi tonnia on jo aika paljon. Minä otin kyllä c5:seen kaskon, joskus ennen kun rahaa oli enemmän olisin kantanut riskin itse (Rintsikassa kun asuu, ei tarvitse enää pelätä, että pankkitille kasaantuisi itsestään kunnon vararahasto).

[jtbo]

Mullahan on tossa tonnin pommissa osakasko, jos hirvi loikkaa tielle tai vanhdaali pieksee lasit paskaksi, niin ei tarvitse arpoa sitä korjausta, mutta myös hirveen osumisen todennäköisyys lähentelee 100% luokkaa pitkässä juoksussa johtuen runsaista ajomääristä riskiaikoina.

Mun mielestä vakuutuksissa voisi ajatella siten, että jos on helposti säästettävissä vakuutuksiin muutamassa vuodessa menevällä summalla se koko vahingon arvo, niin on perustellumpaa säästää se summa kuin maksaa sitä vakuutusta, kerran säästettynä summa ei katoa, eikä vakuutusta tarvitse olla jatkuvasti maksamassa.

Olen tosin myös ajatellut niin, että jos itse mokaan, niin itse maksan, en tuohon sitten ole nähnyt tarpeelliseksi ottaa vakuutusta.

Homma senkuin tosiaan pelaa. Parisen viikkoa meni ja tänään hain postista kirjattuna kirjeenä tuollaisia: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.35465 2kpl. Rappusten ja pikkuisten temmeltäjien turvallisuutta ja miksei aikuisiakin ajatellen vaikkapa sähkökatkon, lampun palamisen tai muun kiireisen poistumisen johdosta ajattelin... Toki tärkeintä oli muuten vaan ihmetellä miten reagoi liikkeeseen ja näyttääkö nuo mitään Hommansa tekee. Eivät syty jos on muuta valoa tarjolla ja kohtuu herkästi sitten jos on tarvis, eikä ihan tuikkuja vaan oikeasti sitten valaiseekin, eivät toki mitään halogeeneja ole. Sitten kun laittaisivat tuollaisiin akun että laturin, joka lataa päivä/keinovalosta hiljalleen niin ei tarvisi pattereiden kanssa pulailla. Nyt kaksi AA:ta tarvitsevat.

Näppäränä käyt niissä liikkeissä joihin töiden jälkeen on kielletty menemästä ja käyt parin euron puutarhavalaisimia, joissa ledillä valaistus ja kennolla lataus, noita sai joskus tarjouksessa jopa eurolla, no niissä on AA akku ja ihan normaali paristokotelo johtojen päässä ja se latauselektroniikkaosa sekä tuo kenno oma osansa, ovat sellaisia ihan matalia pyöreitä maahan painettavia, joita mun mielestä on vähän jokaisessa honkkarissa, motonetissä ja vastaavassa. Tarttet vaan vähän piuhaa, että saat kennot arskanvaloon päiväksi, yksi patteri ja yksi kenno periaatteena.

Sulla kun ei sitä muuta tekemistä nyt ollutkaan

Kolmen AA:n mallia tuollaisesta tunnistinvalosta saa muuten Motonetistä, varmaan liki samaa alkuperää, 5 lediä ja säädettävä valon kulma, alle kympin mielestäni nekin oli, ostin kaksi ja toisesta yhdessä ledissä kylmäjuotos, ihan kivasti pelaa keittiössä ylhäällä, kun on, ei tartte keittiöön valoja kun käy lasin vettä ja on muutenkin kädet vapaana, ei tartte katkaisijaa etsiä. Ei vaan montaa päivää jaksa akut, kun jo puutuu siinä liiketunnistintilassa, saisi olla tosiaan se auringosta lataus, mulla olisi yksi hyvä kennokin moiseen, mutta kun en ole perillä millaisen latausälyn se tartteisi, 3:lle AA akulle on kumminkin tehty alunperin se kenno, yhteen toiseen valaisimeen, mutta sen valaisimen latausäly ei vaan toiminut, tätä tyypillistä kiinan halpalaatua mitä noi honkkarin tapaiset liikkeet myy, osta kaksi, toinen voi olla ihan hyvä

[pvalila]

Näyttävätkin olevan Roadstonet nuo renkaat, rockstone taitaa tosin olla sekin Nexenin merkki.

Olen vähän lauhtunut niille. Kyllä ne nurkka-ajossa välttävät, moottoritienopeuksissa ne kyllä kertovat turhan selvästi minkä laatuinen asfaltti alla on.

Mulla oli muuten focuksessa kesän ajetut Misukat alla, ja samaa kokoa kuin C5:ssa. Tuossa olisi voinut syntyä houkutus vaihtaa renkaat ristiin, jos autot olisivat pidempään seisseet pihassa rinnan...

Talvirenkaat pitäisi jostain vain keikata, yli neljäsataa taitaa maksaa kierros.

[jtbo]

Näyttävätkin olevan Roadstonet nuo renkaat, rockstone taitaa tosin olla sekin Nexenin merkki.

Olen vähän lauhtunut niille. Kyllä ne nurkka-ajossa välttävät, moottoritienopeuksissa ne kyllä kertovat turhan selvästi minkä laatuinen asfaltti alla on.

Mulla oli muuten focuksessa kesän ajetut Misukat alla, ja samaa kokoa kuin C5:ssa. Tuossa olisi voinut syntyä houkutus vaihtaa renkaat ristiin, jos autot olisivat pidempään seisseet pihassa rinnan...

Talvirenkaat pitäisi jostain vain keikata, yli neljäsataa taitaa maksaa kierros.

Tähän aikaan vuodesta talvirenkaat maksaa, mitenkäs sen Focuksen talvirenkaat?

Korealaiset renkaat noi Roadstonet, Wikipedia ei suostu aukeamaan, olisi ollut kiva nähdä millaisia kytköksiä tollakin puljulla on toisiin puljuihin:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tire_companies

pvalila, oletko tietoinen, että Microsoft on julkaissut kesällä ilmaiset versiot Office 2010 osista sellaisiksi verkossa käytettäviksi? Yrittävät kampittaa Googlen tarjontaa:
http://office.microsoft.com/fi-fi/web-apps/

Saattaa muuten Openin käyttö lisääntyä, sillä ei niin pitkä aika ole kun Suomen hallituskin esitti kannanoton, jossa todettiin, että vapaiden ohjelmistojen käyttöä julkishallinnossa pitää lisätä, myös JUHTA palveluun on tullut suositukseski toistaiseksi käyttää näitä ohjelmia, joka vaikuttaa merkittävästi sitten hankintoihin julkisella puolella. 40% jopa vähän yli ala-asteelta lukioon käyttää jo nyt open officea, eli ei mene kauaa, kuin alkaa olla ihmisillä aika hyvin kokemusta ja osaamista sen suhteen, yrityksissäkin ehkä otetaan tuo vaihtoehto vakavasti tulevaisuudessa.

Opetushallituksellahan on sitten se VALO-hanke ollut pisempäänkin ja työ sen osalta jatkuu, eli openia ollaan kovasti puskemassa jokapaikkaan.
http://valo-cd.fi

Ei tarvitse olla kovin iso firma, kun se on jo kymppitonni ja kuitenkin etenkin tollaiset normaalit toimistohommat sujuu noilla.

EU:ssa on vielä voimakkaampia hankkeita asian tiimoilta, joten taitaa Mikkisoftallakin vainu olla terävänä ja huomaavat, että pitää yrittää saada porukka oman tuotteen käyttäjiksi, se vanhasta tottumuksesta Mikkisoftan ohjelman hankkiminen kun alkaa monella olemaan mennyttä.

[Maatilallinen]

Ei tuo 1-wire ala millään toimimaan. Kai se tuo USB-RS232 sovitin aiheuttaa sen ongelman. Pitäisi ostaa USB-1-wire adapteri.

Saikos noita jostain näytteinä? Tietääkös joku miten noitten normaalien NTC tms... vastusantureiden dataa saa sarjaportista / usb-portista sisään tietsikkaan ja siitä jotenkin käppyröiksi?

Vai onko se ostettava toinen Oumanni ja pantava väylään jne...

Näitten joskus käteviltä tuntuneiden 1-wire mittausten kanssa on tapeltu jo pari vuotta, parhain tulos on yksi toimimaan saatu anturi, joka tosin vaati sen jatkoksi vielä parikymmentämetriä kaapelia jossa ei saanut olla mitään kiinni

Ouman mittaukset lähti pelaamaan senkuin kytki kaapelin. Tuntuu noi vastusanturit olevan helpoin tie, tosin vaativat jonkun boksin?? Millaisen ja mistä niitä saa?

[jtbo]

USB 1-wire sovittimessa olisi sitä lisävirtaakin, sellasenkin taisi pystyä itse lämmittämään kasaan jos juottaminen sujuu, mutta ei se kai montaa kymppiä maksanut tehdastekonenkaan ja saattaa antaa paremmin virtaa jopa.

Vastuksien kanssa tulee niin helposti lisää vastusta jostain liitoksesta ja kaapelista, että helposti se tarkkuus katoaa, vanhat joystickit omasi potikoita, ei kai se kytkentä kovin paljoa niistä eroa jos peliporttia käyttäisi siihen vastusarvon lukemiseen?

[tuuma]

Ei ole ajonvakautusta tuossa C5:n karvalakkiversiossa. Siinä ei myöskään ole Hydractive 3 -jousitusta, joka säätyy tietokoneen ohjaamana kunkin ajotilanteen mukaan; tämä saattaa tosin olla etukin, sillä alkuaikoina tuon Hydractive kolmosen softat olivat kai vähän keskeneräisiä ja säädöt muuttuivat melko epäloogisesti. Sinällänsä tuo Sitikan ajatteleva jousitus on fiksu, se pystyy softalla tekemään sen, mikä muihin autoihin täytyy tehdä hankalasti alustasarja ostamalla.

Nyt kun teillä on tuo diesel-farkku niin sun kannattaisi pistää sekä Rellu että poncho myyntiin ja ostaa tilalle jokin fiksu auto.

Vanha Pekka Pessimisti näet pelkää, että Rellu menee vaihtoon vasta sitten, kun jokin siihen sisältyvä iso riski on iskenyt kynsille: jokin tekniikkaan liittyvä riski on lauennut tai sitten kaskottomuus kostautuu tavalla tai toisella.

Farkku automaatilla ja (toimivalla...) ilmastoinnilla on vaikea löytää, mutta sedaneja on vaikka kuinka: esimerkiksi Neoneja löytyy vaikka kuinka paljon ja parin viikon kokemuksella voin todeta, että ihan kiva sellaisella on ajella.

Kolmen tonnin auto on sikäli helpompi kuin kuuden tonnin auto, ettei siihen ole samanlaista tarvetta ottaa kaskoa: kolme tonnia kestää hävitä, kuusi tonnia on jo aika paljon. Minä otin kyllä c5:seen kaskon, joskus ennen kun rahaa oli enemmän olisin kantanut riskin itse (Rintsikassa kun asuu, ei tarvitse enää pelätä, että pankkitille kasaantuisi itsestään kunnon vararahasto).

Ehkäpä ihan hyvä ettei ole liikaa automatiikkaa sullottu ranskalaiseen peltilaatikkoon, joka kulkee joskus kovin liukkaillakin alustoilla kolme tuiki tärkeätä henkilöä sun kyydissä

Ei kai nyt rellua myyntiin Ainoa mukava ja vähän hauskakin ilonpilkku tässä harmaassa arjessa. Pienoinen pikkupoika edelleen täällä silti sinnittelee ja pitää hankintaa omalla tavallaan yhä järkevänä

Nyt se taas käy ja kukkuu. Puola sieltä oli mennyt kuten kiinalainen älykin kertoikin. Juurikin takimmaisista toinen puola, johon ei sormet yltäneet. Nyt on sitten kaikissa takimmaisissa uudet puolat että joka pytyssä uudet tulpat. Ei halpoja mutta vaihtoväli kuitenkin sen 100tkm ja puolilla kai 60tkm. Uudet puolat tosin eivät ole osoittaneet samoja taipumuksia kuin orkkikset eli voi vaikka toimia auton loppuelämän. Takuita ei tietty ole. Ehjiä puolia on nyt sitten autossa mukana jos etummaiset pettää niin voi vaikkapa ajossa vaihtaa (täytyy vaan muistaa pitää 8mm pitkä hylsy matkassa mukana). 370€ oli huollon hinta ja tuohon kuului se pakoputkenrepeämänkin hitsaus että vikakoodien ihmettelyä. Tulpat oli pelkästään yli satkun ja puolat toisen

Sai vikavalot sammumaan mutta se renkaiden kalibrointi syttyi toki ajossa uudelleen, joka odotettuakin oli. Lisähuomiona (ei vikavaloa) että yksi neljästä lambdasta antoi hieman poikkeavaa lukemaa ja saattaa mennä jossain vaiheessa vaihtoon, ei tosin mitenkään käyntiin vielä vaikuta mutta katalysaattori saattaa alkaa kärsiä jos kovin pieleen alkaa mittailemaan, vanhuuttaan jokainen anturi tekee tuota. En tiennytkään että nykyautoissa noita on yksi ennen ja jälkeen katalysaattorin. Tuossa tietty sitten molemmilla sylinteriryhmällä oma kattinsa niin niitä on neljä... Seurannassa kannattaa pitää. On nämä autot tosiaan menneet nykyään vähän kummallisiksi

Täyskaskon ottamattomuus on uhkapeliä siinä missä hedelmäpelitkin. Hesan kaupunki tosin laskee vähän kuin Jtbo eli ei kannata palovakuuttaa kiinteistöjään kun maksettava vakuutus että mahdollisten vahinkojen kulut eivät jonkun todennäköisyyslaskelman mukaan tule kohtaamaan. Sijoittavat mieluummin nekin rahat vahinkojen ennaltaehkäisyyn.