Konemiehet huomio, perämoottorin käyntiongelmat

[Juha_P]

Mitä uudemmat koneet, sitä hienostuneempia ne on ja alttiimpia pienillekin epäpuhtauksille polttoainelaitteissa.
Bensatkin on muuttuneet. Etanolia on lisätty ja kaikenmaailman lisäaineita. Kuka tietää mitä ne tekee kun hiilivedyt haihtuu pois ja haihtumattomien aineisen pitoisuus lisääntyy.
Ja sitten jos se on valmiiksi sotkettua 2t-bensaa niin bensan haihduttua öljyä on suhteellisesti aivan liikaa.

Joku kaasari ei ole näistä moksiskaan ja toinen on joka kevat tukossa.

[KariFS]

Minustakin nuo oireet kuulostavat bensapulalle.

Samaa mieltä vesahy:n kanssa tuosta pienkonehuollosta. Itte olen tietävinäni koneista paljonkin, mutta esim lumilingon huollatan suosista tuossa lähikorjaajalla. Viimeksi esim voimansiirtojärjestelmän säätö ja moottoriöljyn sekä tulpan vaihto 60 euroa osineen ja töineen.

Kaasuttimesta varmaankin on mennyt suutin tukkoon, pienkonekorjaajilla on oikeat kemikaalit, saattaa olla ultraäänipesurit ym joilla puhdistus käy tosta vaan. O-renkaita ynnä muita on hyllyt väärällään jne.

Toisaalta ei kai nuo mitään avaruusvehkeitä ole, varmasti saat itse purettua ja kasattua, kunhan muistat käyttää oikeita työkaluja ja maalaisjärkeä ja pidät huolta ettei kasatessa mene osat epäjärjestykseen ja ettei sekaan mene myöskään roskia. Ja tietääpä sitten mistä syyllinen löytyy jos olet jossain selällä sateessa 5 km kotirannasta eikä moottori käynnisty

Voit myös kokeilla "pelata" ryypyn ja kaasun kanssa, sillai koittaa "härnätä" konetta, että löytyykö tehoja / vääntöä paremmin kun "optimoi" ryypyn asentoa. Jos saat ryypyn kanssa leikkimällä koneen käymään paremmin, on kyseessä bensavaiva. Toimiiko muuten paremmin jos pumppaat koneen käydessä sillä kumipallolla (hiljakseen)?

Tulppa kannattaa kyllä vaihtaa joka tapauksessa jos et tiedä kuinka vanha se on. Onko tuossa muuten kärjellinen vai kärjetön sytytys? Veikkaan että kärjetön.

[Oto Hascak]

Ja tietääpä sitten mistä syyllinen löytyy jos olet jossain selällä sateessa 5 km kotirannasta eikä moottori käynnisty

Pienet järvet eli aina on ranta lähellä. Tosin, eipä se kovasti lämmitä, jos matkaseura huutaa vieressä kuin hyeena...

Voit myös kokeilla "pelata" ryypyn ja kaasun kanssa, sillai koittaa "härnätä" konetta, että löytyykö tehoja / vääntöä paremmin kun "optimoi" ryypyn asentoa. Jos saat ryypyn kanssa leikkimällä koneen käymään paremmin, on kyseessä bensavaiva.

Ryypyssä kaksi asentoa eli päällä tai ei päällä. Ei säätömahdollisuutta.

Toimiiko muuten paremmin jos pumppaat koneen käydessä sillä kumipallolla (hiljakseen)?

Kiinteä tankki eli näillä venereissuilla ei pumppailla mitään muuta kuin Psykolookia saaressa.

[vesahy]

Pienet järvet eli aina on ranta lähellä. Tosin, eipä se kovasti lämmitä, jos matkaseura huutaa vieressä kuin hyeena...

Matkaseura huutaa kuin hinaaja! Silloin on parasta otta ryyppy, tai ehkä pariki!

[Oto Hascak]

Pienet järvet eli aina on ranta lähellä. Tosin, eipä se kovasti lämmitä, jos matkaseura huutaa vieressä kuin hyeena...

Matkaseura huutaa kuin hinaaja! Silloin on parasta otta ryyppy, tai ehkä pariki!

Mutta kun se motti ei käy ryyppy päällä...

Pisteet Psykolokille. Se oli tapansa mukaan erittäin rauhallinen ja ymmärtäväinen, kun eilinen veneretki meni enemmän tai vähemmän päin helvettiä. Päästiin kyllä saareen grillaamaan, mutta enemmän tai vähemmän koneen kanssa tappelemista oli reissu. Hieno nainen.

[KariFS]

No, jos tavoitteena on harrastaa kesällä ensisijaisesti "grillaamista" saaressa eikä perämoottorin korjausta niin kannattaa viedä varmaan se peräkones huoltoon ammattilaiselle. Sen jälkeen vaan "vedä narusta, nauti kesästä"

Sitäpaitti, jos se moottori renkkaa yhtämittaa, niin voit joutua "grillaamaan" ihan keskenäsi

[Oto Hascak]

Aika helvetin pollee fiilis, kun paikallistin omin pienin kätösin Suzukin vian ja jopa korjasin sen!

Hain kaupasta uuden tulpan, mutta sen vaihtaminen ei muuttanut tilanne yhtään miksikään. Palasin soutaen rantaan ja kiukuspäissäni soitin moottorin myyneelle henkilölle, että palautan koneen, kun se kerran oli käyntikuntoisena myyty. Tämä sopi myyjälle oikein hyvin. Kannoin moottorin autolle ja ajattelin antaa sen hetken kuivahtaa ennen auton perään nostamista. Kuivumista odotellessani ajattelin irroittaa ostamani tulpan odottamaan parempia aikoja. Tulppaa irrottaessani huomasin pienen palkeenkielen bensaletkussa. Pienen pieni vekki ihan kaasarin juuressa.

Motti auton perään ja äkkiä kotio bensaletkua modaamaan. Lyhensin bensaletkua sen verran, että sain palkeenkielellä varustetun osan pätkäistyä pois. Letku kiinni ja motti vesisaaviin. Jo löytyi tyhjäkäynti ja vaihdekkin meni silmään ongelmitta.

Pistin tekstarin moottorikauppiaalle, että en mottia tuokkaan takaisin...

[Lunttilan herra]

onneks vika löyty!
piti juurikin ottaa kantaa aiheeseen ja siihen ettei saa bensaa tarpeeks.

kannattaa muuten sitten KAIKKIEN tarkastaa se vesikierto seisseistä moottoreistaan ennekuin lähtee kovin kauas.
eli kun niissä on sellainen kumiropelli siellä perässä (alapäässä) joka hapertuu jos seisoo vuosia..tai voi hapertua vaikka käytettäisikin. Eli kulutusosaa.
veden pitäisi valua/roiskua joko sylinterien alta pienestä reiästä tai tai rikissä olevista rei-istä. on olemassa (vanhemmissa) myös kokonaan puhallinjäähdytteisiä perämoottoreita, mutta on harvinaisempia. Ne tunnistaa siitä että on puhallin"rivoitus" vauhtipyörässä eikä rikissä ylimääräisiä reikiä. Sitten on niiden sekoituksia: kone jäähtyy puhaltimella ja pakoputkea jäähdytetään vedellä.
jos vedennostin ei toimi, on todennäköisesti edessä iso tai pieni kiinnileikkaus.

[tessu]

Minähän vuoskymmenenä Laippa on tehny metsurintöitä?
mulla kun on Jonsered johon ei käy edes mikään ruuvimeisseli vaan sahahuolto myi mulle semmosen hyvinpienen hylsyavaimen kun säätöruuvin pää onkin 6-kanttinen!! ja saha parivuottavanha!
Että sillä säätö sit onnistuu ja NIMENOMAAN painotti mulle sitä että jos ET osaa säätää niin metsään menee ja liian laihaseos tekee moottorista lopun!
Nyky pienmoottorit ja nykyseosbensat on AIVAN erilaisia kuin vuosia sitten että ei ole mitenkään sama miten niitä seoksia kääntelee!
Ja miksi yleenäkään kääntelee kun vika ei ole siellä,ei ne seokset muutu itsestään minnekään,yleensä on tukoksia tai muita normikulumisesta aiheutuneita vikoja,moottorikin kuluu ja kampuran stefat kun alkaa väljistyy niin saa olla ruuvaamassa seoksia alvariinsa kun välil on laihalla ja välil rikkaalla!
jokin vikahan moottorissa on jos se ei käy,silloin aina jotkui alkaa kääntelemään jokaista säätöä ja sen jälkeen se ei varmaan käy,just sen vuoksi nykysin EI ole säätöjä paljoo näkyvissä edes missään kun niitä asiattomat ruuvailee!

[Amiz]

Minähän vuoskymmenenä Laippa on tehny metsurintöitä?
mulla kun on Jonsered johon ei käy edes mikään ruuvimeisseli vaan sahahuolto myi mulle semmosen hyvinpienen hylsyavaimen kun säätöruuvin pää onkin 6-kanttinen!! ja saha parivuottavanha!
Että sillä säätö sit onnistuu ja NIMENOMAAN painotti mulle sitä että jos ET osaa säätää niin metsään menee ja liian laihaseos tekee moottorista lopun!
Nyky pienmoottorit ja nykyseosbensat on AIVAN erilaisia kuin vuosia sitten että ei ole mitenkään sama miten niitä seoksia kääntelee!
Ja miksi yleenäkään kääntelee kun vika ei ole siellä,ei ne seokset muutu itsestään minnekään,yleensä on tukoksia tai muita normikulumisesta aiheutuneita vikoja,moottorikin kuluu ja kampuran stefat kun alkaa väljistyy niin saa olla ruuvaamassa seoksia alvariinsa kun välil on laihalla ja välil rikkaalla!
jokin vikahan moottorissa on jos se ei käy,silloin aina jotkui alkaa kääntelemään jokaista säätöä ja sen jälkeen se ei varmaan käy,just sen vuoksi nykysin EI ole säätöjä paljoo näkyvissä edes missään kun niitä asiattomat ruuvailee!

Tuossa mitä pienkonehuollossa kaveri on töissä, niin tuntuu takuutöinä välillä olevan ihan ihkauusia sahoja joissa pitää seoksia säätää kohdilleen jonkunlaisten käyntivaivojen takia (Joka taitaa osaltaan johtua nykyisistä päästönormeista..?). Toikin säätöavain riippunee merkistä, kyllä se pikkunen talttameisseli käynee vielä nykyäänkin osaan sahoista..

[Juha_P]

Tuossa mitä pienkonehuollossa kaveri on töissä, niin tuntuu takuutöinä välillä olevan ihan ihkauusia sahoja joissa pitää seoksia säätää kohdilleen jonkunlaisten käyntivaivojen takia

Joo, pari kesää takaperin ostin moottorisahan ja polttomoottoritrimmerin. Ihan vaan halppis vehkeitä. Kummassakin oli säädöt tehtaan jäljilta päin muhkeaa ahteria. Eivät käyneet tyhjäkäyntiä ollenkaan eivätkä ottaneet täysiä kierroksia.

"Konemiehenä" en jaksanut kiikuttaa niitä takuuhuoltoon vaan ruuvailin korvakuulolla säädöt kohdilleen ja sen jälkeen niihin ei ole tarvinnut koskea.

Trimmerissä on kaksi säätöä: "Mix" ja "Idle rev". Sahassa "Mix" ruuveja on kaksi. Vissiin tyhjäkäynnin seos ja täyskaasun seos omalla ruuvillaan. Niin ainakin ruuvaillessa päättelin.

[Kiwikasa.]

Ruuveja saattaa olla myös kolme, eli kaksi vierekkäistä on yläkierrokset ja alakierrokset ja sitten on vielä tyhjäkäynti...

[Laippa]

Minähän vuoskymmenenä Laippa on tehny metsurintöitä?
mulla kun on Jonsered johon ei käy edes mikään ruuvimeisseli vaan sahahuolto myi mulle semmosen hyvinpienen hylsyavaimen kun säätöruuvin pää onkin 6-kanttinen!! ja saha parivuottavanha!
Että sillä säätö sit onnistuu ja NIMENOMAAN painotti mulle sitä että jos ET osaa säätää niin metsään menee ja liian laihaseos tekee moottorista lopun!
Nyky pienmoottorit ja nykyseosbensat on AIVAN erilaisia kuin vuosia sitten että ei ole mitenkään sama miten niitä seoksia kääntelee!
Ja miksi yleenäkään kääntelee kun vika ei ole siellä,ei ne seokset muutu itsestään minnekään,yleensä on tukoksia tai muita normikulumisesta aiheutuneita vikoja,moottorikin kuluu ja kampuran stefat kun alkaa väljistyy niin saa olla ruuvaamassa seoksia alvariinsa kun välil on laihalla ja välil rikkaalla!
jokin vikahan moottorissa on jos se ei käy,silloin aina jotkui alkaa kääntelemään jokaista säätöä ja sen jälkeen se ei varmaan käy,just sen vuoksi nykysin EI ole säätöjä paljoo näkyvissä edes missään kun niitä asiattomat ruuvailee!

Nyt on tainnut käydä jollakulla kakstahtibensa henkeen
90-luvulta näihin päiviin olen tehnyt, tosin työ on ollut aina kausiluonteista. Moottori-ja Raivaussahoina minulla on aina ollut huskeja ja stihlejä, jonseredejakin joskus testannut, mutta en ole niihin tykästynyt.

Itse olen aina sahat korjannu ja huoltanut, tärkeä taito, jos meinaa sahoilla leipää tienata. Pohjoisissa asuessani työmaille oli pitkät matkat, se opetti korjaamaan työkalut itse.

Olen pahoillani, jos olen loukannut sinua kommenteillani, se ei ole ollut missään nimessä tarkoitukseni.

[tessu]

Itse kans joudun anteeksi pyytämään,mutta tosi on että tuohon Jonserediin ei käy taltta meisseli ja AIVAN jos varmasti osaa säätöhommat niin voi säätää ,näin sanoi MYÖS huoltomieskin,no oma saha on jo takuunsakin nähnyt ja voi kyllä säätää kunhan haluaa.
Nää nykyset bensaksi kutsuttavat liuottime saa kyllä monelle harmaita hiuksia aikaan,semmosta olen kuullu jo monilta ihmisiltä!
Eikös nää muut sahat ole melkein kaikki samoja merkki ja väri vaan vaihtuu Stihl taitaa olla vaan eri?
Saha kaupassa kun kattelin ja juttelin niin oli Huskua,Jonseredia ja Partneria ym niin samoilta ne näytti joissain teksti USA toisissa Sweden mutta eroa ei ollu,kuulemma nykysin kasaillaan siel sun tääl?
Samahan tuo on nykysin autojenkin kanssa korit ja moottorit on samoja monissa,mitähän täst viel tulee?
Ei ihme et päreet alkaa palaa!

[Laippa]

No joo, nou hard feelings, sanoisi amerikkalainen
Näinhän ne sanoo, jotta kaikki ruotsalaissahat olisi koottu pitkälle samoista osista, mikä pitänee paikkansa. Ne ovatkin sitten ne pienet erot esim kahvojen rakenne yms., jotka ratkasee sen mihin merkkiin sitä itse kukin tykästyy. Jonseredissa oli joskus suorat kahvat suhteessa terälaippaan, siitä oli helppo katsoa kaatosuunta lovea sahatessa ja siitä pidettiin, en ole katsonut minkämalliset ne nykyään on.
Ennen ammattimiehet vaihtoivat sahaa joka vuosi, ei ainakaan ne huippuun viritetyt tahtoneet pitempään kestääkkään.
Bensat on kyllä huonontuneet jonkin verran, mutta toisaalta ehkä tämä vähäpäästöinen moottoritekniikkakaan ei ole vielä aivan valmista.
Joka tapauksessa hyvääkin kehitystä on ollut, töitä on aina mukava tehdä silloin, kun työkalut käy käteen ja pelittävät kunnolla