Tuli tällainen ehkä tyhmäkin kysymys mieleen kun tässä mietin lämmitysasioita.
Ollaan mietitty siirtyä johonkin eri lämmitysmuotoon kuin öljy esim vilp, pelletti tms, mutta päätöstä ei olla vielä tehty ja öljyn pinta alkaa olla aika matalalla säiliössä.
Joten kun en haluaisi 1000l (minimitilaus lähes kaikilla toimittajilla) tilata, niin mietin sellaista että jos käyn itse joitain kannuja polttoöljyä hakemassa jotta se riittä kuukauden pari, niin kaadetaanko ne suoraan talon ulkopuolella olevaan täyttöputkeen, vai pitääkö tällaisessa operaatiossa huomioida jotain erityistä?
Ajattelin että parempi kysäistä ja varmistaa kuin tehdä jotain tyhmää...
Eipä siinä sen ihmeempää normaali systeemissä. Itse vielä pysäyttäisin polttimon öljyntäytön ajaksi +2 tuntia, tämä sen takia että tankin pohjalla mahdollisesti oleva sakka laskeutuu täyttöoperaation jäljiltä.
Ja vaikka kuinka varovasti täyttäisit niin ihan varmasti haisee vaatteet löpölle operaation jälkeen.
Jos omistaa peräkärrin niin kannattaa hakea jostain paikallisesta öljynvaihtofirmasta 200 litran tyhjä öljytynnyri (tippa moottoriöljyä ei haittaa löpön seassa). Sitten siihen vielä tynnyrihana letkulla tai tynnyripumppu niin saa aineet tynnyristä suoraan säiliöön.
Itse vähän vastaavassa tilanteessa olleena on tullut (=alkoi öljyn hinta kyrsiin ja päätin, että en enää koskaan tilaa säiliöautoa pihaan vaan vaihdan lämmitysmuotoa...):
- Haettua polttoöljyä 1-2 jerrykannulla ja kaadettua suoraan säiliöön
- Haettua polttoöljyä jerrykannulla ja vedettyä imu+paluuletkut suoraan kannuun (kesällä 20 l kannu riitti käyttöveden lämmitykseen noin 2 viikkoa)
- Imettyä säiliön imurajan alapuolinen tilavuus noin 200 litraa tyhjäksi jatkamalla imuletkua puutarhaletkulla
Kaikki toimineet, mutta vaatineet toisinaan polttimen käynnistysyrityksiä useamman kerran, jotta polttimelle saakka alkanut tulla öljyä. Alkuun odotin sakan laskeutumista säiliössä, lopussa en enää lainkaan...
Jos kattilasta löytyy sähkövastus, niin siirry sen käyttöön ja unohda koko öljyn tilapäinen käyttö.
Nimimerkillä
"edelleen öljylämmittäjä, en vaihtanutkaan lämmitysmuotoa vaan tilasin sen säiliöauton, kerran jos toisenkin"
Pykälät on sitte nykyään sellaset, että kärrillä saa kulettaa vain 200l kerrallaan ja astian koko ei saa ylittää sitä, eli tarkkana ton kanssa.
Meillä mennään välilä astialla, kun ei lompsa kestä tilata sitä kuutiota. Säiliöltä tuleva letku irti ja öölipannnuun plumpsista. Tigerlooppi kierrättää ilmat ja ylimääräöljyt. Välilä se kyllä kursii raijata pannulla öljy, mutta minkäs teet. Sähkövastuksessa ei riitä paukku.
Ja mistähän meinaat sitä polttoöljyä saada siihen kannuun?
Vois kertoa mulekkin?
Ainakaan tääl Lahden alueella ei saa kylmä eikä muiltakaan asemilta enää kuin moottoripolttoöljyä,normi lämmitysöljyä kun ei saa kuin tilaamalla,VAI olenko täysin väärässä?
NÄIN mulle on ainakin sanottu,JA työkoneukot otaa sitä omilla korteillaan jota taas ei mulla ole.
tessu kirjoitti:Ja mistähän meinaat sitä polttoöljyä saada siihen kannuun?
Vois kertoa mulekkin?
Ainakaan tääl Lahden alueella ei saa kylmä eikä muiltakaan asemilta enää kuin moottoripolttoöljyä,normi lämmitysöljyä kun ei saa kuin tilaamalla,VAI olenko täysin väärässä?
NÄIN mulle on ainakin sanottu,JA työkoneukot otaa sitä omilla korteillaan jota taas ei mulla ole.
MoPö on kai samaa ainetta nykyisin kuin autolla tilattu tupaöljy. Niin minulle on kerrottu. St1 on kai tuonut jonkun uutuuden tuohon mutta siitä en tiedä muuta kuin jossain nähneeni artikkelin.
Samaa kamaa on nykyään tupaöljy ja löpö. Tai no, St1 toi markkinoille jonkun uutuuden nyt mutta kyllä sekin kattilassa palaa. Litrahintahan on vaan eri otatko 1000 litraa tankkiautolla vai 20 litraa huoltikselta.
No mulle on kerrottu taas IHAN erijuttuja että normaalia lämmitysöljyä EI saa kuin yhtiöstä tilaamalla tankkiin?
Moottoripolttoöljy tehtiin senvuoksi että normi lämmitysöljy EI käy nykydiesel traktoreihin koska siitä puuttu aine osia jotka voitelevat diesel osat.
Noin mua on informoitu kun olen kyselly että mistä voi ostaa PELKKÄÄ polttoölyä niin vastaus ol iettä vain ja ainoastaan voi tilata yhtiöstä suoraan tankkiin,tällä ne ajaa sitäkin että kohta ei saisi käytää kuin dieseliä traktoreissa,veneissähän polttoöljy on jo kiellettykkin.
Että kummia ovat öljyyhtiöiden vastaukset,toiset väittää että kaikki on samaa polttoöljystä dieseliin ja toiset taas väittää että jokainen on oma laatunsa??
Ota näistä nyt sitten selvää? sitten päälle vielä kesä,väli ja talvilaadut niin jopa onkin soppa!
Eikös tälläkin foorumilla joku ihmetelly kun öljypolttimon pumppu leikkasi kiinni toistuvasti ja epilivät juuri tuota uutta lämmitysöljyä joka ei voitelekkaan tarpeeksi hyvin?
tessu kirjoitti:Noin mua on informoitu kun olen kyselly että mistä voi ostaa PELKKÄÄ polttoölyä niin vastaus ol iettä vain ja ainoastaan voi tilata yhtiöstä suoraan tankkiin,tällä ne ajaa sitäkin että kohta ei saisi käytää kuin dieseliä traktoreissa,veneissähän polttoöljy on jo kiellettykkin.
Kyllä polttoöljyä saa huoltsikalta suoraan pumpusta. Sen tietää siitä että venäläiset rekat on siellä tankkaamassa
Ja minun mielestä veneissä pitää ajaa verollisella - eli ei siis polttoöljyllä. Syy ei ole tekninen
tessu kirjoitti:Eikös tälläkin foorumilla joku ihmetelly kun öljypolttimon pumppu leikkasi kiinni toistuvasti ja epilivät juuri tuota uutta lämmitysöljyä joka ei voitelekkaan tarpeeksi hyvin?
Joku vuosi sitten sai vielä moottorilöpöä ja tupalöpöä erikseen. Moottorilöpö oli halvempaa ja siitä puuttui piodynaaminen komponentti. Arvatkaas kumpaa ostin? No, nyt ei noita ole enää eroteltu, samaa kamaa ovat, eli tupaöljynä poltellaan nyt "parempaa" kamaa kuin olisi tarpeen.
Kari
"...and we'll raise up our glasses against evil forces,
singin': 'Whiskey for my men and beer for my horses!' "
lmfmis kirjoitti:
Kyllä polttoöljyä saa huoltsikalta suoraan pumpusta. Sen tietää siitä että venäläiset rekat on siellä tankkaamassa
Miksi ne Suomesta tankkaisivat kun Suomen tulli ei kontrolloi 400 litran sääntöä jonka verottomasti saa tuoda rajan yli ja niillä on usein tankkikoko reilusti enemmän. Venäjällä verollinen diesel maksaa 80 snt/ litra ja puolikkaalla ajaa 1500 kilsaa 600 litran tankillisella joten voi heittää vaikka kabotaasikeikan välissä ennenkuin hakee satamasta pokan päälle ja menee rajalle takas.
Kolmannen polven eläkeläiset taitavat olla se kansanryhmä, jotka punaisella ajelee
Furfuraali on tuossa "löpössä", "tupaöljyssä", "pöllö- öljyssä", "polttoöljyssä", "moottori polttoöljyssä" (jne.) se ero dieseliin.
Nyt on sitten kysytty oikein Nesteeltä öljyasiaa ja AIVAN, vastaus oli että dieselissä ja polttoöljyssä on erona VAIN väri ja vero!
Että oikeessa olitte,laadut on muuttunu tämmöisiksi nykyään,jossain vaiheessa oli muutakin,sanoi vielä että joillain oudoilla myjillä on sitten mitä on mutta normiketjut toimittavat vain näitä.
Myöskään talvidiesel ei enää kuivat ruiskutuslaitteita vaikka sillä kesällä ajaisikin,kuitenkaan nykybensiiniä eikä BIODIESIELIÄ kannata säilytellä turhan kauaa tankeissa/säiliöissä,menevät kuulemma huonoiksi!
Venäjältä tuojat saattavatkin sitten saada mitä sattuvat riippuu mistä on tankattu?
