öljypoltin vinkaisee käynnistyksen yhteydessä

[gutless]

Suodatinta eikä suutinta ole nyt hetkeen vaihdettu, ajettu n. 2m3 öljyä niistä läpi. Suuttimen vaihdan seuraavaksi. Sisäsäiliö täytettiin juuri ja täytön jälkeen oli muutama tunti poltin seis.

Täytön jälkeen tullut tuommoinen ihme ääni että kun poltin käynnistyy niin ikäänkuin hihna vinkuis pari kolme sekuntia. Siltä se kuulostaa ainakin mutta tuskin Oilonin sisällä mitään hihnaa on?

Mistä lähteä vikaa hakemaan? Onko öljypumppu tulossa tiensä päähän (en tiiä onko danfoss vai suntec ja onko alkuperäinen (n. 25v) vai letkuissa imuvuoto? Kuulostaa käyntikin vähän semmoiselta että saattaisi jostain ottaa ilmaa välistä. Semmonen outo imuääni kuin olisi.

[gutless]

voisiko olla semmoinen juttu että paloilmapuhaltimessa on laakerit kuivuneet ja nytten kun on alkanut pakkaset etelässäkin ja poltin käy tiheemmin niin on alkanut ottaa laakereilla lujille?

Mites niitten rasvaus, jos varoiksi aloittaisi siitä?

[Larsanjus]

Laakerin vinkuna voi hyvin kuulostaa juurikin "luistavalta laturin hihnalta". Niistä lähtisin itse liikkeelle. Ihan peruslaakereita näytti olevan ainakin tuolla yhtiö pannuhuoneessa huoltoukon jäljiltä. Inhottavaa kiljunaa alkoi poltin pitää viime talven kovilla pakkasilla. Tosin ehkä purkaisin vasta kun pahimmat pakkaset hellittää. Jotain siinä voi aina käydä vaikka kuinka olisi huolellinen.

[gutless]

mite, mahtaako nuo rautakauppojen lvi-tiskeillä tietää nuo oilonien varaosat?

Onko noista osaluetteloa (lf 1) että voisi katsoa laakerikoot?

Mites nuo öljyletkut (metallipunoksiset), ikääntyykö ne ja alkaa hengittää läpi?

Ei oo kiva ääni se kiljahdus kun seinän takana pannuhuoneessa yöllä poltin starttaa, herättäähän tuo.

[KariFS]

Mulla kuului polttimesta justiinsa tuollainen ujellus mitä kuvailit. Syynä oli se että imi ilmaa/kavitoi hieman startatessaan. Mulla syynä oli pienenpienenpieni ilmavuoto imupuolella lähellä (sarjaankytkettyjä) säiliöitä. Korostui talviaikaan kun säiliötila oli viileä, putkeen kävi suorastaan viima ja öljy jäähtyessään vähän jähmeni.

Kannattaa koittaa vaikka kannusta ajaa muutama startti ennenkuin alkaa kalliita osia uusimaan.

[gutless]

mites kun aion uusia suodatinpatruunan ja ehkä myöskin alkuperäiset teräspunoksella vahvistetut öljyletkut suodatinyksikön ja suntecin pumpun välillä niin eikös niissä ole vakiokierre? Varttituumainen kenties? Ettei tartte arpoa tiskillä sitten?

Entäpä tuo ilmaus kun letkut ja suodatin ovat uudet ja tyhjät. Liekkivahdin silmä irti ja valoon, entäs sitten? Tällöin pannu ei mene vikatilaan ja pumppaa kunnes ruiskuttaa jo öljyä kattilaankin. Mitenkä tuo homma menee korrektisti ja oikein ettei synny vaaratilannetta öljystä kattilan pohjalla?

[KariFS]

Mää tein tuon ihan vaan niin että starttailin poltinta, annoin mennä vikatilaan, kuittasin ja starttasin uudelleen. Helpointa minun mielestä niin. Tyhjäksi päässeen säiliön täytön jälkeinen startti onnistui yleensä n 3-5. yrityksellä. Sama homma suodattimen vaihdon yhteydessä.

Jossain vaiheessa troubleshoottailua tein niinkin, että pistin paluuletkun pään tyhjään kanisteriin, tuntui että poltin olisi ehkä saanut imettyä/pumpattua helpommin sillä tavalla (mutu ). Siinä myös näkee onko öljyssä ilmaa seassa, eli onko "kirkasta" vai vaahtomaista.

Kierteet ovat yleensä jotain vakiokokoa, en kylläkään osaa sanoa mitä kokoa, mutta melko varmaan osaavat LVI-liikkeessä myydä sulle oikeanlaiset. Multa ei edes kysytty kokoa, ja oikeanlaiset tuli :)

Muokattu: niin, filtteristä on nyt siis ajettu 2m3 läpi, ei pitäisi olla ongelma. Ajoneuvopuolella, jos ajatellaan että ohjeistettu vaihtoväli olisi esim 1000 tuntia niin suodattimesta on helposti voinut mennä kymmenkertainen määrä löpöä läpi, ja samanlaiset patruunat niissä on, ehkä toisena hieman hienompi kuin oilonissa mutta toisaalta on "hieman" hienompia laitteitakin polttoainetta vastaanottamassa. Ja ajoneuvoja/työkoneita tankataan mistä milloinkin, olosuhteet aiheuttavat kondenssia jne joten likakuormituskin on suurempi. Tokihan myyjä mielellään myy sulle suodattimen joka vuosi mutta minun mielestä sitä ei tarvitse joka vuosi vaihtaa kuitenkaan. Jos ja kun vaihdat niin laita moottoriöljyä tiivisteen pinnoille, saattaa irrota helpommin sitten seuraavalla kerralla

[eesau]

Meillä tyypillisesti suutin oli huoltomiehen mielestä selvästi kulunut ja siis vaihtokunnossa kahden vuoden käytön jälkeen (~7 m3 öljyä virrannut läpi, ite en kuntoon osannut ottaa kantaa), mutta suodatinta taidettiin uusia välillä jopa harvemmin ja aina se oli yhtä puhdas (sen toki näki myös amatöörin silmä). Riippuu tietty varmaan paljon siitä miten paljon muhjua öljyn seassa imuun tulee. Tästä näkökulmasta 2 kuutiota ei ole vielä mitään suodattimen osalta.

Kompaan KariFS:ää ilmauksen kanssa, ainakin tyhjäksi imaistun säiliön jälkeen lähti Oilon aina käyntiin kun aikansa starttaili. Poltinhuoltaja kyllä varmaan ilmaili polttimen jotenkin fiinimmin, mutta siitä en tiedä sen enempää.