tuuman monihybridi: Aurinko, VILP, Öljy, Sähkö ja Puu

[tuuma]

Juu - sääli ettei plasmoja enää valmisteta.

Pitkän metsästämisen jälkeen onnistuin saamaan vähän käytetyn 60" plasma-LG:n. Tuossa se on paraatipaikalla ja näkyy vaikka aurinko paistaisi. Nuo kaikki nykyledit ovat aivan hirveitä - silmät hajoavat puolessa välissä MTV3 uutisia, jossa kuvan värimäärittely on muutenkin outo. Led ei oikein osaa toistaa hienoisia valkoisen sävyjä. Ainoastaan puhkipoltettua kuvaa saa aikaan.

50" plasma siirtyi yläkertaan pelinäytöksi. Sääli, että parempi teknologia jäi uuden alle. Plasman musta on mustaa ja valkoinen valkoista sekä punaisen värialue toistuu uskottavasti.

Hih, samaa mieltä! Meillä iänkaiken vanha LG:n plasma (viimeinen mohikaani). Tietty se 400W:n teholla lämmittää kämppää myös kesällä. Muttenhan se on vain suorasähkölämmitteinen patteri, kuvalla

[Rosvolinna]

Jotkut sanovat, että plasman kuva on hidas - toisaalta minulla on aikaa; maailma on valmis.

Tuollaisia 50" plasmoja on meillä töissä pari kappaletta videotuotantojen edit-näyttöinä. Niiden avulla on helppo säätää kameroiden kuvat kohdilleen. Mikäli kuvan saa plasmassa kohdilleen, niin toimii taatusti muissakin näytöissä.

Yksi plasma oli erään aulan infonäyttönä viiden vuoden ajan ja edelleen kuva on täydellinen. Hieman siihen paloi logoa kiinni, mutta ajan kanssa se siitä katosi ja tausta oli taas tasasen musta. Tuo kone oli päällä 8-20 joka päivä. Ainoa mikä siitä hajosi tuona aikana oli kaukosäädin. Oli menossa roskiin koko kikotin, mutta One for All pelasti sen SER-kuormasta.

[tuuma]

En ole huomannut hidastumista... Eikös elokuvissa ole ihan hyvä juttu hitaudessa? Elämä etenee kuin hidastetussa elokuvassa...

Minusta mukava kuva. Joissain noista telkkarimyymälöissä kun käy muuta ostamassa niin aika järkyttävän surkeita kuvia on esittelyhyllyssä olevissa telkkareissa. Ajatellut että ovatko tarkoituksella pieleen ne virittäneet

[pvalila]

Yleissivistävää opetusta on kaikissa oppilaitoksissa, mutta informaation ja disinformaation erottamista voisi kyllä opettaa paljon nykyistä enemmän. Ihan oma lukunsa on sitten se, että osa ihmisistä haluamalla haluaa uskoa valheisiin: ei siinä ole kysymys tyhmyydestä vaan jostain ihan muusta.

- Osittain saattaa tosin olla tyhmyyttäkin: kaikki eivät kykene hahmottamaan suuruusluokkia. Ajavat pikkupöhnässä turvavyöt auki, polttavat Norttia ja pelkäävät ottaa rokotuksen, kun se on tilastollisesti niin vaarallista.

[pvalila]

Ostin tyttärelle kameran. Tavallaan koulun päättymisen kunniaksi, toipumisvälineeksi. Ei varsinaisesti kuitenkaan yo-lahja.

Käytetty Panasonic FZ2000 tuli Torissa vastaan 325 euron hintaan. Varsin moneen taipuva laite, erityisen kova luu tuo on videoiden puolella. Jahka tytär saa kirjoitukset ja sisäänpääsykokeet hoidettua pois, niin käymme yhdessä tuota ulkoiluttamassa.

[tuuma]

Kuvaaminen on terapeuttista. Ei hinnalla niin väliä.

[tuuma]

Hiljaiseloa...

Ärsyttänyt volvottimessa se että ei ole tuntunut siltä miltä Laku tuntunut. Käytin nokka-akseli pyörien vaihdossa (VVT). Ilmeisen haastava juttu noissa 2.5T moteissa kun molemmat nokka-akselipyörät säätyviä. Joutui itte opiskelemaan koko kuvion.

Ansahan tuo on. Noissa ei vain mene kuvio siten että asetetaan ajoitusmerkit kohdilleen...

Hulluin juttu on että nokka-akselin hihnapyörän asetuksissa ei ole minkäänlaista ohjuria tjms.. Juju on vain hillittömässä momentissa (130Nm) sekä tajuamisessa että muuttuvan nokka-akselin kyseessä ollessa hammashihnan kun vetäisee niiden päälle käännetään löysät pois, myötäpäivään.

En oikein osaa kuvailla paremmin mutta kun lopulta hermostuin pari kuukautta jatkuneeseen opiskeluun volvottimen ajoituksista, niin ostin lopulta nokka-akselin lukitustyökalun, momenttiavaimen ja paljon motivaatiota. Käänsin sitten kaikki ohjeiden mukaa ja kyllähän alkoi potkimaan ja vikakoodit katosivat. Ei tuo kummoinen juttu ole mutta kuinkakohan monta volvotinta onkaan väärin ajoituksin liikkeellä. VVT pyörien vaihdossa tuo tapahtuu.

[pvalila]

Kuvaaminen on terapeuttista. Ei hinnalla niin väliä.

Oli sillä hinnalla väliä, minä kun olen edelleen köyhä.

No, nyt on ensimmäiset kuvat otettu. Äkkiseltään 450 millin kinovastaavuus kuulostaa isolta luvulta, mutta aika pieneltä mandariinisorsa kuvissa silti näyttää (mokoma uiskenteli lammikon keskiosassa). Vuosi sitten tytär sai samasta linnusta kännykällä lähikuvia.

Tuossa on aika iso kroppikerroin, kun otetaan 4k-videota. Muistaakseni vastaa 720 millin putkea tuossa käytössä, koska kamera ei osaa tuossa käytössä hyödyntää kennon täyttä pinta-alaa. Tuollaisesta 4k-videosta voi jälkikäteen poimia talteen 8 megapikselin still-kuvia: eivät ne julkaisukäyttöön kelpaa mutta nettikäytössä ovat luultavasti ihan ok. Ei liene vain helppoa tuollaisella 720 millin polttovälillä seurata kohtalaisen satunnaisesti poukkoilevaa kohdetta!

Tilaukseen lähti 2 kpl lisäakkuja ja niille USB-portista virtaa ottava laturi (jota voin siis latailla akkuja myös autossa). Posteineen tasan 40 egeä, saapi nähdä, mikä on laatu.

[pvalila]

Hiljaiseloa...

Ärsyttänyt volvottimessa se että ei ole tuntunut siltä miltä Laku tuntunut. Käytin nokka-akseli pyörien vaihdossa (VVT). Ilmeisen haastava juttu noissa 2.5T moteissa kun molemmat nokka-akselipyörät säätyviä. Joutui itte opiskelemaan koko kuvion.

Ansahan tuo on. Noissa ei vain mene kuvio siten että asetetaan ajoitusmerkit kohdilleen...

Hulluin juttu on että nokka-akselin hihnapyörän asetuksissa ei ole minkäänlaista ohjuria tjms.. Juju on vain hillittömässä momentissa (130Nm) sekä tajuamisessa että muuttuvan nokka-akselin kyseessä ollessa hammashihnan kun vetäisee niiden päälle käännetään löysät pois, myötäpäivään.

En oikein osaa kuvailla paremmin mutta kun lopulta hermostuin pari kuukautta jatkuneeseen opiskeluun volvottimen ajoituksista, niin ostin lopulta nokka-akselin lukitustyökalun, momenttiavaimen ja paljon motivaatiota. Käänsin sitten kaikki ohjeiden mukaa ja kyllähän alkoi potkimaan ja vikakoodit katosivat. Ei tuo kummoinen juttu ole mutta kuinkakohan monta volvotinta onkaan väärin ajoituksin liikkeellä. VVT pyörien vaihdossa tuo tapahtuu.

Kova vääntäjä sä vain olet! Kun ei korjaamo osaa niin pitää tehdä itse...
Kannattanee laittaa paja vaihtoon: osasivat ehkä Rellun salat mutta Volvo on ilmeisesti paljon huonommin hallussa.

[tuuma]

Kuvaaminen on terapeuttista. Ei hinnalla niin väliä.

Oli sillä hinnalla väliä, minä kun olen edelleen köyhä.

No, nyt on ensimmäiset kuvat otettu. Äkkiseltään 450 millin kinovastaavuus kuulostaa isolta luvulta, mutta aika pieneltä mandariinisorsa kuvissa silti näyttää (mokoma uiskenteli lammikon keskiosassa). Vuosi sitten tytär sai samasta linnusta kännykällä lähikuvia.

Tuossa on aika iso kroppikerroin, kun otetaan 4k-videota. Muistaakseni vastaa 720 millin putkea tuossa käytössä, koska kamera ei osaa tuossa käytössä hyödyntää kennon täyttä pinta-alaa. Tuollaisesta 4k-videosta voi jälkikäteen poimia talteen 8 megapikselin still-kuvia: eivät ne julkaisukäyttöön kelpaa mutta nettikäytössä ovat luultavasti ihan ok. Ei liene vain helppoa tuollaisella 720 millin polttovälillä seurata kohtalaisen satunnaisesti poukkoilevaa kohdetta!

Tilaukseen lähti 2 kpl lisäakkuja ja niille USB-portista virtaa ottava laturi (jota voin siis latailla akkuja myös autossa). Posteineen tasan 40 egeä, saapi nähdä, mikä on laatu.

Köyhiä tässä on itse kukin... Köyhyys on toki lukijan korvissa vai miten se menikään tuo sanonta.

Teknarin sivuilta luin kamerasta, onpa mainio kamera! Perustason järkkärit ovat paperia!

[tuuma]

Hiljaiseloa...

Ärsyttänyt volvottimessa se että ei ole tuntunut siltä miltä Laku tuntunut. Käytin nokka-akseli pyörien vaihdossa (VVT). Ilmeisen haastava juttu noissa 2.5T moteissa kun molemmat nokka-akselipyörät säätyviä. Joutui itte opiskelemaan koko kuvion.

Ansahan tuo on. Noissa ei vain mene kuvio siten että asetetaan ajoitusmerkit kohdilleen...

Hulluin juttu on että nokka-akselin hihnapyörän asetuksissa ei ole minkäänlaista ohjuria tjms.. Juju on vain hillittömässä momentissa (130Nm) sekä tajuamisessa että muuttuvan nokka-akselin kyseessä ollessa hammashihnan kun vetäisee niiden päälle käännetään löysät pois, myötäpäivään.

En oikein osaa kuvailla paremmin mutta kun lopulta hermostuin pari kuukautta jatkuneeseen opiskeluun volvottimen ajoituksista, niin ostin lopulta nokka-akselin lukitustyökalun, momenttiavaimen ja paljon motivaatiota. Käänsin sitten kaikki ohjeiden mukaa ja kyllähän alkoi potkimaan ja vikakoodit katosivat. Ei tuo kummoinen juttu ole mutta kuinkakohan monta volvotinta onkaan väärin ajoituksin liikkeellä. VVT pyörien vaihdossa tuo tapahtuu.

Kova vääntäjä sä vain olet! Kun ei korjaamo osaa niin pitää tehdä itse...
Kannattanee laittaa paja vaihtoon: osasivat ehkä Rellun salat mutta Volvo on ilmeisesti paljon huonommin hallussa.

Tuo meni vähän niin kun Mätäkivenmäkeä ajelin ylöspäin niin mokoma vaihtoi pienemmälle ja aloin pohtimaan muutenkin että vähän hengetön. Pvalila taatusti tietää Mätäkivenmäen mutta ne jotka eivät, niin lähtee siitä mistä Olympiavuonna 1952 kääntyivät maratoonarit takaisin Helsinkiin. Taisi olla niin että 1953 Opel Record sai alkunsa... Mätäkivi mun mielestä liittyy taasen että siellä oli jotain taisteluja johon kaatuneet jäivät mätänemään. Jälkimmäistä en kylläkään tiedä onko totta.

Mutta kuitenkin, tuo 2.5T motti on sellainen että hymy tulee väännöstä. Ei ole mikään kierroskone, vaikkakin toki kiertää. En tiedä mutta menee mullakin välillä hermo. Hampaan heitto tuossa on helppo tehdä, eikä laukea mikään normi moottorin vikavalo siitä. Se vaan että ei tuon ajoituksen säätö riitä korjaamaan reippaasti (10 astetta) pieleen mennyttä asennusta. Siksi tarkoituksella tehty tuon konstruktion johdosta säätö, joka ottaa kiinni ja asettaa sitten korjauskertoimella nuo kohdilleen (jos ei ole asennettu liikaa pieleen).

Noh, nämä nyt näitä dinosaurusmoottoreiden ongelmia, Tesloilla muut tästä lähtien etenee...

[pvalila]

Tuo meni vähän niin kun Mätäkivenmäkeä ajelin ylöspäin niin mokoma vaihtoi pienemmälle ja aloin pohtimaan muutenkin että vähän hengetön. Pvalila taatusti tietää Mätäkivenmäen mutta ne jotka eivät, niin lähtee siitä mistä Olympiavuonna 1952 kääntyivät maratoonarit takaisin Helsinkiin. Taisi olla niin että 1953 Opel Record sai alkunsa... Mätäkivi mun mielestä liittyy taasen että siellä oli jotain taisteluja johon kaatuneet jäivät mätänemään. Jälkimmäistä en kylläkään tiedä onko totta.

Mutta kuitenkin, tuo 2.5T motti on sellainen että hymy tulee väännöstä. Ei ole mikään kierroskone, vaikkakin toki kiertää. En tiedä mutta menee mullakin välillä hermo. Hampaan heitto tuossa on helppo tehdä, eikä laukea mikään normi moottorin vikavalo siitä. Se vaan että ei tuon ajoituksen säätö riitä korjaamaan reippaasti (10 astetta) pieleen mennyttä asennusta. Siksi tarkoituksella tehty tuon konstruktion johdosta säätö, joka ottaa kiinni ja asettaa sitten korjauskertoimella nuo kohdilleen (jos ei ole asennettu liikaa pieleen).

Noh, nämä nyt näitä dinosaurusmoottoreiden ongelmia, Tesloilla muut tästä lähtien etenee...

Nolo tunnustaa, mutta en tuntenut tuollaista legendaarista mäkeä. Vuonna 1952 mä en ollut oikein maratoonikunnossa...Isäni voisi jopa muistaa paikan, hän oli nuorenamiehenä rakentamassa stadikkaa ja tienasi siitä hyvät rahat. Pari vuotta myöhemmin ne rahat sitten upposivat Ford Consuliin ja samanlaisen auton hän sitten osti eläkkeelle jäätyään.

Eli tuo Volvon pannu antaa dieselin voimat ilman käryä ja kalinaa?

[pvalila]

Hiljaiseloa...

Ärsyttänyt volvottimessa se että ei ole tuntunut siltä miltä Laku tuntunut. Käytin nokka-akseli pyörien vaihdossa (VVT). Ilmeisen haastava juttu noissa 2.5T moteissa kun molemmat nokka-akselipyörät säätyviä. Joutui itte opiskelemaan koko kuvion.

Tarkoitit tällä kai sitä, että Volvosta puuttui potkua? Joko sait hepat takaisin talliin, kun sait muuttuvan ajoituksen taas toimimaan?

Onkohan sun Volvossa vakio-ohjelmointi? Noitahan voi lastuttaa monella tavalla.

[tuuma]

Eipä maailma muuksi muutu tiesi Mätäkivenmäen tai ei Isäsi varppina tietää. Kyllä siinä mäen alla pienoinen hautakiven näköinen olympiarenkain varustettu kivipaasi näkyy jonkun tontin nurkalla.

Niin, mulla kun oli jonkunlainen perstuntuma lakun väännöstä niin ajattelin että pakkohan 5-syl tuprossa vähintään sama täytyy olla ja parempi. Saattanut olla ajoitus pielessä pidemmän aikaa?

Juu, Jo vain nyt vääntää motti. Nimenomaan dieselmäinen heti vääntävä tuon kuuluu olla.

Salaa olen hyvin tyytyväinen kun joskus epäilykseni osuu oikeaan En ollut kylläkään lainkaan varma asiasta. En ole koskaan tuollaisella uudemmalla tinamoottorilla varustetulla volvottimella ajellut.



Aivan oikeassa olet myös siinä että voi olla joku ohjelmakin laitettu mutta sen verran taustoja selvittänyt että tuskinpa on laitettu, omistusprofiilit ovat lastutukseen vähän kaukaa haetut. Vaan mistäpä enää kenestäkään tietää millainen virittäjä ollut. Ohjelmoidaan yleensä ihan koko kartta uusiksi, ei mitään palikoita ole tapana laittaa.

Ihan kiva tuo on juuri tuollaisena, käytännön ajon helppous riittäää mulle.

Bensatoiminen "webasto" siinä on, joka lähes toimii. Sen kotkotukset jos vielä selvittäisi niin olisi iso plussa. Ardic -merkkinen alkuperäinen. Yksi päivä kun kokeilin niin alkoi selvästikin käynnistyä mutta sitten stoppasi. Noh, katsotaan syssymmällä.

[pvalila]

Mitä tarkoittaa tinamoottori?

Kevytmetallivalua?

Mun autoani jos haluaisin piristää, niin tyytyisin kyllä tuollaiseen sadan euron vitysboksiin. Sellainen on helppo poistaa, jos tulee ongelmia. Kuten esimerkiksi katsastus...

Mun autossani on alusta asti ollut harmittava reikä lattiamatossa, aivan penkin edessä. Oletettavasti joku on ajellut automaatilla toinen jalka koukussa, piikkarit ehkä jalassa. Vuosia mietin, kuinka tuon fiksuimmin korjaisi, mutta hyvää ratkaisua ei ole vastaan tullut. Nyt sitten ostin uuden mattosarjan, joka hinnakkuutensa (melkein satku) vastapainoksi on normimattoja pidempi ja jotakuinkin yltää peittämään vaurion.

En ole seurannut viime kuukaisina ajettujen kilometrien määrää, mutta hyvin pieni sen täytyy olla. Vaimon auto on käytännössä seissyt: eilen tankkasin sen, eka tankkaus tänä vuonna!