veewee kirjoitti:Tarkoitin sitä, että ulkoyksikkökin olisi tallissa sisällä ja kierrättäisi vaan tallissa olevaa ilmaa
Ilppi ei ota ulkoa ilmaa vaikka ulkoyksikkö on ulkona. Se liikuttaa vain sisäilmaan. Ainoa mikä ulko- ja sisätilan välillä liikkuu on laitteessa oleva kylmäaine.
Laitehan ottaa ulkoilmasta lämmintä ilmaa ja siirtää sitä kylmäaineen avulla sisäyksikköön. Tämä toimenpide aiheuttaa ulkoyksikön jäähtymistä.
Jos laitat ulkoyksikön myös sisälle niin taitaa tulla ikiliikkuja kunhan vain sähköä riittää. Ja samalla kosteutta sisälle siitä ulkoyksiköstä. Eli ulkoyksikkö jäähdyttää ja sisäyksikkö lämmittää...
Hmm. On kyllä kallis puhallin? Kuulostaa ikiliikkujalta: otetaan lämpöä takas mitä justiinsa tehtiin...
Hyvä kuulla että Ultissa ei voi asettaa alle +18°C, sillä ajattelin ulkovarastoon sellaista.
Kamina kuulostaa vaaralliselta jos sattuu olemaan varasto kuten meillä: Bensaa, öljyä, tärpättiä maalipurkkeja, aerosolipurkkeja jne.
Aurinko on hyvä keväisin ja syksyisin. ILP välikausina. Sähkö sitten vaikkapa kovilla pakkasilla, ja silloinkin mieluummin termostaatti, joka ei anna kipinää kun kytkee ja katkaisee, eli ns. elektroninen termostaatti, jossa siis kytkennän hoitaa Triac eikä rele.
tapoja taitaa olla liian monia antaa juuri oikeaa vastausta.
Tuli tuossa ajatus mieleen jonka voisin itsekkin sitten toteuttaa (sitten sen täytyy olla hyvä...)
Jos teillä on tallit kylmänä talven, kuten luultavasti itsellä tulee olemaan.
Hyvä paikka pakkasen aroille kemikaaleille voisi olla vanha jääkaappi josta poistettu kompurat + muut myrkyt ja pieni pakkasvahti sisälle.
Semmosta...
Kaverilla on kahden auton tallissa vesikiertolattialämmitys ja sellaisen ajattelin laittaa itsellenikin. Kaverin systeemi lämpiää kaasulla ja puillam, mutta itselle ajattelin laittaa pelkän puulämmityksen. Toinen vaihtoehto olisi se Ilmalämpöpumppu eikä se huono vaihtoehto olisi sekään.
Villa Edita kirjoitti:Siinä ylhäällä, on joku laittanut ilpin talliin, jos sitä meinasit.
Jos meinaatte tallissanne pitää matalaa peruslämpöä, niin valitkaa sellainen ilppi jossa ylläpitolämpötilan saa mahdollisimman alas. Tuossa omassa Ultimate pumpussa minimi lämpötilansäätö loppuu 18 asteeseen. Mieluusti pitäisin peruslämmön jossain 10 asteen hujakoilla ja tallissa työskennellessä sitten tuosta nostaisin inhimillisempään lukemaan.
Asenna ulkoinen termostaatti, joka katkaisee virrat ilpiltä kun lämpötila on yli 10 astetta celsiusta.
Auto ei ruostu lämpimässäkään tallissa merkittävästi, jos ajojen välissä kerkeää talli kuivumaan, mutta jos ilma on kuin etelä-amerikan sademetsissä, niin varmasti ruostuu, siellä kai ruostuu machetekin tylsäksi sitä mukaa kun sen saa teroitettua
kunhan vain sähköä riittää. 
Ja samalla kosteutta sisälle siitä ulkoyksiköstä. Eli ulkoyksikkö jäähdyttää ja sisäyksikkö lämmittää...
