Tuuletusluukku palohormissa

[raimohanska]

Nuohooja kävi kartoittamassa talomme (-54 rintsikka) hormit, ja savukokein selvisi, että yläkerran kylppärin tuuletusluukku menee alakerran leivinuunin palohormiin! Tutkin asiaa, kaivoin seinää auki, ja selvisi, että todellakin, uunin savut tulevat siihen luukkuun. Lisäksi kylppärin laatoituksen takana, hormissa olevassa reiässä on vanhan näköiset tuuletusluukun karmit, mikä viittaisi siihen, että luukku on ollut siinä alun perin. Kylppäri on rempattu noin 10 vuotta sitten, ja leivinuuni lienee ainakin 20 vuotta vanha. Tämä ilmeisen hengenvaarallinen yhdistelmä lienee siis ollut käytössä 10-20 vuotta tai pidempäänkin!

Onko joskus ollut tapana laittaa tuuletusluukkuja palohormeihin? Vai olisiko tässä tapauksessa käynyt niin, että uuni on myöhemmin kytketty tuohon hormiin, joka alun perin on ollut ilmanvaihtokäytössä. Joka tapauksessa, pidän ainoana järkivaihtoehtona luukun muuraamista umpeen. Tuuletuksen saan järjestettyä muita hormeja käyttäen.

Onko muilla vastaavanlaisia kokemuksia?

-juha-

[pvalila]

Wanhaan aikaan suhtauduttiin erilaisiin riskeihin vähän eri tavalla kuin nykyisin, kun elämästä yritetään selvitä hengissä. Ihan oikeasti on aika epätodennäköistä, että jokin palava esine kiermurtelisi läpi leivinuunin ja sitten monta metriä hormia ylös ja sitten erkaantuisi katolle menevästä päävirrasta ja onnistuisi vielä kylppärissä sytyttämään jotain. Tai vaihtoehtoisesti, että kylppäriin tulisi savua, jota ei huomattaisi, ja joku kuolisi häkämyrkytykseen. Tuo systeemi on turvallinen, jos vertaat sitä 50-luvun autoiluun: autoissa usein jarrut olivat vain takana, ja niitäkin hallittiin mekaanisen vivuoston kautta; ei nopeusrajoituksia, promillerajoja tai nastarenkaita.

Alkujaan tuossa lienee sattunut vahinko mutta kun se on huomattu niin ei asialle ole vaivauduttu mitään tekemään.

[vesahy]

Meidän talossamme on muurattu tiiliseinä vessan ja saunan välissä, saunasiipi on rakennettu 60-luvun puolivälissä. Saunassa oli taloon tullessani isompi Aito-kiuas, ihan niitä alkuperäisiä ja se oli kytketty hormiin siten, että kun laittoi hormin savupellit kiinni, avasi kiukaan alaluukut ja vessassa olevan tuuletusluukun, niin ilma alkoi virrata kiukaan kivien kautta suoraan vessan. Tarkoitus oli lämmittää vessatilat kiukaaseen varautuneella lämpöenergialla. Kiukaasta lähti myös kaksi hormia ylös piippuun mutta nyt en muista miten se ihan tarkkaan oli muurattu. Joka tapauksessa kiukaassa oli huono veto kun hormin poikkleikkauspinta-ala oli liian suuri. Muurasin toisen reiän tukkoon ja sen jälkeen veto parani huomattavasti samalla sulkeutui savuhormin yhteys vessaan. Siellä lämmityksestä huolehtiin tällä hetkellä irrallinen öljytäytteinen lämpöpatteri. Saunassa on tavallinen jatkuvalämmitteinen kiusa ja lämmintä vettä varten piippusäiliö.

[koeffte]

..Tuo systeemi on turvallinen, jos vertaat sitä 50-luvun autoiluun: autoissa usein jarrut olivat vain takana, ja niitäkin hallittiin mekaanisen vivuoston kautta; ei nopeusrajoituksia, promillerajoja tai nastarenkaita.

offtopic.. kyllä viiskyt luvulla autoissa oli jo paremmat jarrut,kuvaus sopii pikeminkin 20-30 luvulle.

[raimohanska]

No, mä päädyin muuraamaan sen kylppärin luukun umpeen. Muuten en ois enää uskaltanut lämmittää sitä uunia. Onneksi kylppärissä on myös toinen tuuletusluukku, joka menee eri hormiin:)

[jounir]

Meillä oli yläkerran kylpyhuoneen poisto vedetty takan hormiin 160mm muovisella viemäriputkella !! ja koteloitu piiloon,löytyi kun piippua korjattiin putkittamalla pannun hormi,kun sekin oli rähmitty 60 luvulla.nyt piippu on pannun osalta putkitettu ja takan hormi korjattu/massattu.

[pvalila]

..Tuo systeemi on turvallinen, jos vertaat sitä 50-luvun autoiluun: autoissa usein jarrut olivat vain takana, ja niitäkin hallittiin mekaanisen vivuoston kautta; ei nopeusrajoituksia, promillerajoja tai nastarenkaita.

offtopic.. kyllä viiskyt luvulla autoissa oli jo paremmat jarrut,kuvaus sopii pikeminkin 20-30 luvulle.

Totta, mutta viisikymmentäluvulla liikenteessä oli vielä paljon sotaaedeltävän ajan autoja. Siksi tuo sana "usein".

Sattuneesta syystä minulle tuttu on vm. 1952 Ford Consul. Siinä ovat hydrauliset rumpujarrut joka pyörässä ja voin vakuuttaa, että mainosmiehet pitivät niistä tuolloin kovaa melua. Lisäksi siinä on McPerson-alusta, itsekantava kori, ohv-kone ja muita aikaansa edellä olevia ratkaisuja. Ja pneumaattiset tuulilasinpyyhkimet!