Oma nurkka

[pvalila]

Tuommoisen bongasin:

http://services.netwheels.fi/ekotrafi_k ... fault.aspx

[tuuma]

Tuommoisen bongasin:

http://services.netwheels.fi/ekotrafi_k ... fault.aspx

D ja G--

Mistähän tuo dB -lukema on taiottu tuohon dokumenttiin. Juuri ja juuri molemmat autot tilastoissa olivat.

*********************'

Tekisi jotenkin mieli tehdä jostain kevyestä puolipakettiautosta sähköauto, toivottavasti into menee pian ohi Ihan mukavasti jo noita osia kaupan noihin konversioihin. LiFePO4 akkujakin ihan kelpo hinnoilla saatavilla. Ainoa mikä surfatessani jäi oikeastaan uupumaan oli lystin maksaja...

[pvalila]

Tuommoisen bongasin:

http://services.netwheels.fi/ekotrafi_k ... fault.aspx

D ja G--

Mistähän tuo dB -lukema on taiottu tuohon dokumenttiin. Juuri ja juuri molemmat autot tilastoissa olivat.

*********************'

Tekisi jotenkin mieli tehdä jostain kevyestä puolipakettiautosta sähköauto, toivottavasti into menee pian ohi Ihan mukavasti jo noita osia kaupan noihin konversioihin. LiFePO4 akkujakin ihan kelpo hinnoilla saatavilla. Ainoa mikä surfatessani jäi oikeastaan uupumaan oli lystin maksaja...

Ruåtsissa on ajoittain myynnissä noin kymmenvuotiaita sähköautoja varsin edullisesti, aivan minimaalisin kilometrein. Pikkupakuja juurikin, Kangoota ja Berlingoa.

Tuossa iässä akut ovat tietenkin jo aika kypsässä vaiheessa, mutta osassa akusto on jo kerran vaihdettu.

Dieselaggregaatti taakse pörräämään, niin toimintasäde on melkoinen!

[jtbo]

Ruåtsissa on ajoittain myynnissä noin kymmenvuotiaita sähköautoja varsin edullisesti, aivan minimaalisin kilometrein. Pikkupakuja juurikin, Kangoota ja Berlingoa.

Tuossa iässä akut ovat tietenkin jo aika kypsässä vaiheessa, mutta osassa akusto on jo kerran vaihdettu.

Dieselaggregaatti taakse pörräämään, niin toimintasäde on melkoinen!

Kangoota ja Berlingoa taisi saada dieselkoneella ihan tehtaaltakin

[pvalila]

Sitikka kävi Boschin huollossa jarrujen takia.

Aika kallista on diagnostiikka, yli 210 euroa maksoi tieto siitä, että vika todellakin näyttäisi olevan hydrauliyksikössä kuten diagnostiikkasoftat väittävät.

Kuulemma koekuormittivat ja mittasivat johtosarjat; auton akkua ei kuitenkaan ole irroitettu eli mun mielestäni se tarkoittaa sitä, ettei liittimiä ole voitu availla (ja puhdistaa).

Eli edelleen minä vähän mietin, josko kyse taatusti on tuosta hydrauliyksiköstä eikä vain vanhasta kunnon huono liitos -ongelmasta.

[jtbo]

Siinä on tainnut tuntitaksa olla jo kohtuullinen, eiköhän se johtosarjan testailukin ollut ihan ominaisuus softassa, tuskin tuossa varttia pisempään on mennyt

Hirmuisen monessa paikassa nuoret kaverit on korvanneet kokeneet ukot, ongelma noissa nuorissa sälleissä on ettei ole sitä kokemusta, eli pidetään tietokoneen antamaa sanomaa absoluuttisena totuutena, kun ne hapettuneet liitokset ei ole ollenkaan tuttuja asioita.

[tuuma]

Sitikka kävi Boschin huollossa jarrujen takia.

Aika kallista on diagnostiikka, yli 210 euroa maksoi tieto siitä, että vika todellakin näyttäisi olevan hydrauliyksikössä kuten diagnostiikkasoftat väittävät.

Kuulemma koekuormittivat ja mittasivat johtosarjat; auton akkua ei kuitenkaan ole irroitettu eli mun mielestäni se tarkoittaa sitä, ettei liittimiä ole voitu availla (ja puhdistaa).

Eli edelleen minä vähän mietin, josko kyse taatusti on tuosta hydrauliyksiköstä eikä vain vanhasta kunnon huono liitos -ongelmasta.

Siinä on tainnut tuntitaksa olla jo kohtuullinen, eiköhän se johtosarjan testailukin ollut ihan ominaisuus softassa, tuskin tuossa varttia pisempään on mennyt

Hirmuisen monessa paikassa nuoret kaverit on korvanneet kokeneet ukot, ongelma noissa nuorissa sälleissä on ettei ole sitä kokemusta, eli pidetään tietokoneen antamaa sanomaa absoluuttisena totuutena, kun ne hapettuneet liitokset ei ole ollenkaan tuttuja asioita.

Niin, autoista on tullut kertakäyttöisiä: 3v. => kierrätykseen. Ei tarvitse huollossa vaivaa kenenkään päätä.

[jtbo]

Tuossa on pvalilalle uusi kulkumuoto, kun C5 ei oikein ole onnellisten tähtien alla valmistunut. Sulla kun oli se koirulikin, niin näkyy tuo lenkittäminen onnistuvan myös?
http://www.youtube.com/watch?v=5uslwIp48Bw

[tuuma]

Tuossa on pvalilalle uusi kulkumuoto, kun C5 ei oikein ole onnellisten tähtien alla valmistunut. Sulla kun oli se koirulikin, niin näkyy tuo lenkittäminen onnistuvan myös?
http://www.youtube.com/watch?v=5uslwIp48Bw

Oliko tuo salavihje: Osta Pvalila Volvo

Ei tullut ainakaan itsellä mieleen tuossa että olisi moottoria kaivannut ja vaikka olisikin ollut niin ei olisi tarvinnut vääntää tuppia

Tuosta ikärasismista piti kirjoittaa jo edelliseen mutta jäi sattuneista syistä lyhyenlännäksi.

Vanhoilla parroilla on sellainen pitkä häntä, jota kokemukseksikin kutsutaan. Pitkä häntä on kokenut tosi pahan inflaation. Tainnut joskus kertoa että kasasin oman moponi naapurin pojalta ostettuani, halvalla sain, kottikärryissä paloina... Sain toki toimimaan jotenkuten, 3-4 vaihde vähän sekoili joskus mutta eteenpäin sillä pääsin. Isäukko vasta parin kuukauden jälkeen otti jonkun oksanpätkän tai meisselin, tulpan kiersi ennen sitä pois että kopan missä katkojankärjet olivat. Hitaasti polki moposta kiksiä ja sitten tulpanreiässä olevaa tikkua seuraamalla siirsi jotain katkojankärkien asetelmaa ja pisti osat nippuun. Mopo ei sen kummemmin tehokkaampi ollut lähtiessäni, paitsi että olin lähtenyt kakkosella... Jälkeenpäin kävi vaivaamaan ja hokasin että etsi tikulla yläkuolokohtaa

Tuo on 30v. takaa. Ja tosiaan kertonut jo mutta ihan vain alustusta tämä

Toinen ikärasistinen on valaistuksen ohjauksista tai oikeammin niiden säätämisestä mekaanisen sähköisesti että loisteputkien parista: Monen monta insinööriä, nuorta, ihmetteli aikaansaannoksiaan tai saamattomuuksiaan: Tuo vanha gubbe tuli ja kertoili vaihekulma sun muita tarinoita miten loisteputket oikeasti toimii tai syttyy että käyttäytyy. Nuoret kuuntelivat ja seuraava tuote olikin jo menestys. Asialla ei toki ollut isäukkoni, vaikkakin samaa ikäpolvea mutta elämänsä noiden asioiden parissa viettänyt herrasmies, myös siviilissä.

Herrasmies ei tarkoita mun silmillä että olisi mitenkään korrektisti käyttäytyvä tai tyylikkäästi pukeutuva. Herrasmies on herrasmies, teoillaan.

Summarum, nykyjään ei ehkä kuunnella mitä vanhoilla parroilla on sanottavaa ja viitataan vain kintaalla moisista muminoista, mikä on kovin huolestuttavaa. Noissa molemmissa tarinoissa en sillä hetkellä kuin lähes naureskellut mutta kun "guru" oli poissa niin mielenkiinto heräsi ja halusi tietää miten ja miksi.

Ehkä nykyään on vain vallalla "vähemmälläkin pääsee" -mentaliteetti?

[jtbo]

Ehkä nykyään on vain vallalla "vähemmälläkin pääsee" -mentaliteetti?

Jos yksi valittaa, niin väliäkö sillä, kun ne 10 muuta tyytyy hiljaa siihen mitä saa, jolloin miksi pyrkiä parempaan, kun halvemmalla selviää tekemällä huonoa ja sitä voi silti samaan hintaan myydä?

Se joku mystinen moraali on kadonnut 90-luvun myötä/jälkeen, ennen sitä kun oli kunnia-asia tehdä parasta mihin pystyy, niin nykyään pitää tehdä mahdollisimman nopeasti mahdollisimman lähelle sitä ei kelpaavan rajaa.

Niin palveluissa kuin tuotteissakin on sitten tuo sama. Toinen nimi sille on tehostaminen/kustannustehokkuus. Joskus vähemmän onkin enemmän, mutta enemmän toiselle on vähemmän toiselle.

Vaan kun Kiinat ja muut osaa sen paremmin, eikä meidän kustannustasolla koskaan päästä sellaiseen kuin Kiinassa, niin mun mielestä meidän pitäisi keskittyä premiumiin, eli laatuun siten, että parempaa ei muualta saa.


Volvo oli vähän sivutekijä tuossa filmilinkissä, mutta toki pointtia siinäkin, kuitenkin fillarillakin pääsee enemmän kovaa kuin mitä tarvitsee :D

[pvalila]

Mulle tuollainen alamäkipyörä voisi sopiakin, elämäkin tuntuu olevan yhtä alamäkeä...

Tuuma kiroili, kun maksoi 400 egeä sulakkeenvaihdosta joka korjasi auton.

Well, yli 200 egeä mittauksesta joka ei korjannut yhtään mitään on mun mielestäni vielä kalliimpaa...

Meikä pistää seuraavaksi tilaten tuon hydrauliyksikön.

Ongelma on lähinnä, että ennen ostoa mun pitää pystyä tarkistamaan, että osa on purettu yksilöstä, jossa on samanlaiset absit.

Ja edelleen mulla on hyvä korjaamo hakusessa, mun mielestäni tuo Robert Boschin paikka ei tunne riittävästi sääliä vähävaraisia kohtaan vaan laskuttaa täyden hinnan, vaikka löydökset jäisivät kovin vähäisiksi.

[tuuma]

Mulle tuollainen alamäkipyörä voisi sopiakin, elämäkin tuntuu olevan yhtä alamäkeä...

Tuuma kiroili, kun maksoi 400 egeä sulakkeenvaihdosta joka korjasi auton.

Well, yli 200 egeä mittauksesta joka ei korjannut yhtään mitään on mun mielestäni vielä kalliimpaa...

Meikä pistää seuraavaksi tilaten tuon hydrauliyksikön.

Ongelma on lähinnä, että ennen ostoa mun pitää pystyä tarkistamaan, että osa on purettu yksilöstä, jossa on samanlaiset absit.

Ja edelleen mulla on hyvä korjaamo hakusessa, mun mielestäni tuo Robert Boschin paikka ei tunne riittävästi sääliä vähävaraisia kohtaan vaan laskuttaa täyden hinnan, vaikka löydökset jäisivät kovin vähäisiksi.

Niin, kallistahan tuo mutta jos diagnoosi aukoton niin onhan se osa voittoa. Et vissiin käynyt Räsäsellä?

Mun sulake vaihtui Konalassa pösö huollossa muuten en olisi sinne mennyt mutta Immobilizer Fault kuulosti niin kovin merkkikorjaamojutulta ja mun leipä on pitkälti autosta peräisin. Taksilla pitkin työmaita tulisi kovin kalliiksi mutta kun asuin Helsingissä ja tein samankaltaista työtä, se tuli halvemmaksi kuin omalla autolla, varsinkin kun julkisten kartta muodostui selkäytimeen ja tiesi minkä matkan sitten meni vain mittarilla. Olihan siinä tavan raksamiehet ihmeissään kun läppärihemmo tuli keltainen valo katolla aamuisin työmaalle Eivät vain arvanneet että paljon halvemmalla tulin vs. heidän parkkimaksunsa + autokulut.

Toivottavasti vika selviää ja edullisesti, taitaa tosin olla toiveajattelua

[jtbo]

Hehe, mulla oli unohtunut kiristää takakiekon toinen kiinnitysmutteri, siitä johtuen sitten jarrut tietty oli jumittaneet koko viikon, vähän kuin käsijarrupäällä, mutta kuitenkin yli 40km lenkeilläkin mielestäni kulki ihan hyvin, vaikka käsin ei meinannut rengas pyöriä, yli 55km/h sorapinnalla jossa paljon kiveä ei tuntunut ollenkaan huonolta kiekko puolittain irti.

Hieman paremmin kulkee nyt kun on taas korjattu vika

[pvalila]

Hehe, mulla oli unohtunut kiristää takakiekon toinen kiinnitysmutteri, siitä johtuen sitten jarrut tietty oli jumittaneet koko viikon, vähän kuin käsijarrupäällä, mutta kuitenkin yli 40km lenkeilläkin mielestäni kulki ihan hyvin, vaikka käsin ei meinannut rengas pyöriä, yli 55km/h sorapinnalla jossa paljon kiveä ei tuntunut ollenkaan huonolta kiekko puolittain irti.

Hieman paremmin kulkee nyt kun on taas korjattu vika

Onhan tuo yksi tapa tehostaa kuntoilua, mutta en silti suosittelisi tehostuksen lisäämistä (eli löysäämäänä sitä toistakin mutteria...).

[jtbo]

Onhan tuo yksi tapa tehostaa kuntoilua, mutta en silti suosittelisi tehostuksen lisäämistä (eli löysäämäänä sitä toistakin mutteria...).

Toisen löysäämällä se olisi jarrutanutkin jo vähemmän, kun nyt se toinen joka oli vähän kiinni, piti kiekkoa vinossa ja siten jarru hankasi ihan kunnolla.

Niin kauan ei mitään ongelmaa, kunhan ei tee hyppyjä, minä teen niitä jokaisella lenkillä useita kertoja, isompien monttujen yli, lisäksi jos on jotain rankoja poikki ajo-uran, ihmeen hyvin se silti kesti sitä leikkiä ilman irtoamista.

Dropithan on suoraan alas, joten ei se akseli pääse kovin helposti pois hahlostaan.

Mulla on kyllä työkaluja sen verran yleensä matkassa, että helppo tuollainen on kentälläkin korjata, se vaan, että ei sitä niin huomaa.