Vasemmalla takana oleva tuhkaluukku johtaa arvatenkin vasemman puoleiseen hormiin.Savukaasuja sinne virtaa uunin ylä-ja alakautta,vesitankin kylkeä pitkin.Ei ole vielä selvillä mistä se kaasu sinne uunin alapuolelle tulee sisään-vai tuleeko lainkaan.Eli juuri tuo uunin alalämmön kehitys on hakusessa.
Oikeanpuoleinen hormi nousee hellan pohjalta ja molemmat tuhkaluukut sekä iso eteinen vesisäiliön ja uunin välissä,ovat yhteydessä tähän.Kaikenlisäksi tämän eteisen takapäästä nousee yhteys vasempaan hormiin.Siinä matkalla liitytään myös uunin takaseinää lämmittäviin kahteen poikittaiskanaaliin.
Piirsin paperille kaaviota niin pitkälti kun sain selvää.Samalla tuli taas nuohottua vähän sieltä ja täältä.
Kuitenkin se ratkaiseva tieto vielä puuttuu.
Uunin päällyshän peittyy lentotuhkalla melko pian.Eräässä Högforsin ohjeessa kehotettiin putsaamaan se aina ennen paistamista.Kyllä ne ihmiset ennenwanhaan oli viitseliäitä
Joku arveli ettei tuo uuni kovin kuumaksi pidä tullakkaan.Eipä siinä ilmeisesti sen paremmin pizzoja kuin karjalanpiiraitakaan paistella.Hitaasti kypsýtettävät laatikot,lihapadat ja linturuoka varmaan onnistuu hyvin.Siitä on niin kauán kun minulla on puuhella ollu ruoanlaitossa viimeksi ettei ihan kaikkea muistakkaan.Se oli pari asuttua taloa taaksepäin ja kyseessä oli joku laivaliesimalli,Högfors kumminkin ja kokonaan valurautaa.Olisko ollu malli 5.Siinä takuulla tehtiin ruokaa aluksi useinkin.Ja olen kai tässäkin jotain karjalanpaistin tyyppistä kypsentäny kiviastiassa uunissa,ja todella mureaa tulee kun hitaasti saa kypsyä.
Veikkaisin näin ollen ettei tän uunin lämpö ole edes 150 astetta saavuttanut.Nythän voi olla niin että tuo lentotuhka on hyvinkin rajoittava tekijä siinä lämmön nousussa..ymmärtääkseni hyvä lämmöneriste
