Oma nurkka

[HillyMan]

Kyllä mä vetelin motonetin 1Ton ketjutaljalla 500 kiloa kärryltä, ainoo että piti kahtella että ketju menee nätisti sisään tai se junttas jumiin ja sit joutu laskee pikkasen alas. Ei se tainnu ees olla pahakaan hinta sillä, en vaan muista paljonko.

[jtbo]

Kyllä mä vetelin motonetin 1Ton ketjutaljalla 500 kiloa kärryltä, ainoo että piti kahtella että ketju menee nätisti sisään tai se junttas jumiin ja sit joutu laskee pikkasen alas. Ei se tainnu ees olla pahakaan hinta sillä, en vaan muista paljonko.

Eräs harrastaja oli k-raudan kiinantaljalla moottoria nostellut alussa ei mitään ongelmia, kun oli kääntynyt jotain ottamaan niin seläntakana oli räsähtänyt, 1T talja antautui yhden pikkumoottorin painosta, noita tarinoita on aika paljon tuossa ollut, pistää varovaiseksi.

[pvalila]

Parempi olla vain varovainen niiden taljojen kanssa, siis ihan laadukkaidenkin. Pukit auton alle heti tunkkauksen jälkeen tarkoittaa analogiana sitä, ettei pelkän taljan varassa olevan mökikän (motikan?) lähellä kannata palloilla hetkeäkään ylimääräistä ennen kuin sen on saanut jollain varmistusjutulla roikkumaan taljasta riippumattomasti. No, noita ranskalaisia puolimoottoreita jtbo siirtelee ihan vain nahkahanskoilla...

Älä sitten ole minulle vihainen, jos ensin laitat siihen kattohirteen kiinni sekä taljan että tuon suosittelemani varmuusketjun ja sitten varmuusketjun varaan rojahtava moottori katkaisee sulta hirren...Niskaan tulee ensin moottori ja sitten koko rakennus.

[jtbo]

En ajatellut hirteen vetää taljaa

Pistemäinen poikkeava kuormitus rakenteessa ei mielestäni ole suotavaa, jos suosiolla laittaisi vain paksut tolpat 3kpl, voihan sen ylhäälle tulevan vaikka vetää kiinni siihen hirteenkin, mutta mieli tekisi liukukiskoakin tuonne ylös, pitäisi sitten laittaa 6kpl palkkeja, joiden väliin vielä pari, niin kyllähän tuon luulisi kestävän. Rauta I-palkit tietty olisi mainioita, mutta hintavia ja tarvitaan hyviä saumoja isolla koneella, kumpiakaan ei löydy

Lankuista jos tekisi liimapuupalkkeja, niin voisi lujuutta tulla enemmän kuin vanhoilla puhelintolpilla?

[HillyMan]

Mitähän noi moottorinostimet maksais, esim. sivu 8 http://www.ikh.fi/~ikh/ikh2007/layout/d ... t_2009.pdf
Tuollasella tuli aikoinaan kadettiin vaihettua parikin kertaa moottori laatikkoineen, oli vaan pikkasen järeämpi kun toi 2T verme ainakin kuvan perusteella.

[jtbo]

Mitähän noi moottorinostimet maksais, esim. sivu 8 http://www.ikh.fi/~ikh/ikh2007/layout/d ... t_2009.pdf
Tuollasella tuli aikoinaan kadettiin vaihettua parikin kertaa moottori laatikkoineen, oli vaan pikkasen järeämpi kun toi 2T verme ainakin kuvan perusteella.

Kyllä niitä saa aika edukkaastikkin, vaativat vaan kohtalaisesti tilaa, itselläni on tallissa periaatteessa ihan ok tilaa, kunhan sinne ei kasaa isoja esineitä:


Varmaan tuskaa lukea noita meikäläisen piirustuksia, kun aina puolet on englantia, johtuu siitä kun ajattelen puoliksi englanniksi, puoliksi suomeksi, enkä aina jaksa kääntää jommalle kummalle. No kuitenkin, on siellä oikeasti ahtaampaa, pitäisi kaikki noi vanhat rojut raahata toiseen varastoon, pikkuvarastossakin on kolme isoa tynnyriä, ehkä osa joutaisi jo johonkin

[HillyMan]

Auton ympärillä saisi olla mahdollisimman paljon tilaa ettei mee tavaroiden siirtelyyn kaikki remppa aika.
Onkos sulla muuten hissi millä meet talliin vai köysitikkaat, ovea en huomannut kuvassa
Renkaat seinälle ja tynnyrit varastoon.... oispa itelläkin kunnon talli, kateeks oikeen käy

[jtbo]

Auton ympärillä saisi olla mahdollisimman paljon tilaa ettei mee tavaroiden siirtelyyn kaikki remppa aika.
Onkos sulla muuten hissi millä meet talliin vai köysitikkaat, ovea en huomannut kuvassa
Renkaat seinälle ja tynnyrit varastoon.... oispa itelläkin kunnon talli, kateeks oikeen käy

Ei löytynyt sopivia ovia, niin jätin ilman

Alareunassa on ovet oikeasti, sellaiset riittävän kokoiset.

Sehän tuossa on nyt pitänyt harrastamisesta isommin erossa, kun ei mahdu, no sitä asiaa on pitänyt helpottaa monta kertaa kuskaamaalla turhakkeet toiseen varastoon, mutta kun ei löydy sitä motivaatiota, pitäisi kai vaan aloittaa niistä pikkupurkeista, kyllä se aika äkkiä onnistuisi kun alkuun pääsee, se vaan on kumma kun ei ole saanut aikaiseksi.

Tarkoitus olisi tuonne tehdä tosiaan sen verran tilaa, että ei tarvitse mitään siirrellä ympärillä pyöriessä, käytännössä tarkoittaa sitä, että vain kaikkein tarpeellisimmat olisi tuolla tallissa ja muut varasto(i)ssa.

Kunnon työtasot tuonne toiseen päätyyn kun tekisi, tarpeetkin oikeastaan on jo olemassa, niiden alle saisi kompuran ja migin, sitten työkaluille paikat seinille, niin kyllähän sitä saattaisi ruveta mahtumaan jotain tekemäänkin.

Sitten kun mahtuisi jotain tekemään, niin saisi fiksailtua noita kotteroita niin, että raaskisi jostain ehkä joskus luopuakkin

[pvalila]

Sitten kun mahtuisi jotain tekemään, niin saisi fiksailtua noita kotteroita niin, että raaskisi jostain ehkä joskus luopuakkin

Tiedät itsekin, että totuus on se, että tilojen paraneminen vain innostaa haalimaan lisää kunnostusobjekteja tontille.

Tuollaiseen tilaan sopisi hyvin jokin suuritehoinen lämmitin, jolla saa talln hetkessä lämpimäksi mutta jota kulutuksen korkeuden vuoksi ei voi pitkään päällä pitää. Työmaalämmitin?

Jos sulla pitää olla tallissa kaksi tynnyriä öljyä niin ZX:n kansipahvi on vielä heikommassa kunnossa kuin meikäläisen 306:n, ja minullakin sentään kone kelluu ulkoisessa moottoriöljyssä (vaan ei savuta, sieltä on pettänyt vain se paffin keskellä oleva kuminen tiivisterengas joka näissä TU5-koneissa kuulemma aina pettää).

[jtbo]

Tiedät itsekin, että totuus on se, että tilojen paraneminen vain innostaa haalimaan lisää kunnostusobjekteja tontille.

Tuollaiseen tilaan sopisi hyvin jokin suuritehoinen lämmitin, jolla saa talln hetkessä lämpimäksi mutta jota kulutuksen korkeuden vuoksi ei voi pitkään päällä pitää. Työmaalämmitin?

Jos sulla pitää olla tallissa kaksi tynnyriä öljyä niin ZX:n kansipahvi on vielä heikommassa kunnossa kuin meikäläisen 306:n, ja minullakin sentään kone kelluu ulkoisessa moottoriöljyssä (vaan ei savuta, sieltä on pettänyt vain se paffin keskellä oleva kuminen tiivisterengas joka näissä TU5-koneissa kuulemma aina pettää).

Niitä on sellaisia polttavia lämmittimiä, vähän kuin auton webasto mutta reilusti isompia, uutena vaan huutavat aika kovia hintoja. http://www.kailatec.fi/kauppa/index.php ... d=H0I1C5QU

Lisäähän noita saattaa kertyä, mutta mahtuuhan noita.

Tynnyrit ovat oikeastaan melkein tyhjiä, toiseen olen kaatanut jäteöljyt ja toiseen jäähdytysnesteet, kun niitäkin osaan tullut vaihdettua.

Jaa, sulla on tuo kone joka lykkää öljyt pihalle, oma on XUD9TE urpo riisseli siis, tässä ei pitäisi olla huohottimen jäätymisen kanssa ongelmaa tai muita TU koneiden ongelmia, mutta kaikki perinteiset Ford koneiden ongelmat. Eli jos kiihdyttää rivakasti, niin korkeilta kierroksilta rasituksessa kun päästää pedaalin ylös, katoaa öljyä varsin mukavasti. Pientä pintavoitelua toki tässäkin, vaikka venakopan tiiviste onkin uusittu, ne kolme venakopan kiinnitysmuttaria löystyvät, joten niitä saa olla jatkuvasti kiristelemässä, mutta kun sitä varten pitää IC siirtää syrjään siitä päältä, niin ei jaksa yleensä tuohon puuttua, kuitenkin niin vähäistä tuo tihkuaminen.

Jos sitä olisi uhkarohkea ja kävisi konttorilla ZX:n kanssa lähipäivinä, ei siinä mitään vikaa kyllä enää pitäisi olla, muuta kuin että edellisten omistajien ansiosta on aika ruma. Keskuslukon jos vielä jaksaisi laittaa niin se olisi kyllä ihan uutta vastaava jos ulkonäköä ei oteta lukuun, eli vaihtokunnossa?

[pvalila]

Ihan tyhmä kysymys: mitä sinä sitten teet, kun nuo tynnyrit ovat täynnä ongelmajätettä? Eikö siitä olisi paljon helpompi/halvempi hankkiutua eroon pienissä erissä?

ZX voisi käydä minulle oikein hyvin, vaan kun vaimokin sillä ajelee eli auton pitää olla siisti ja söpö.

Perskatti, että Pekka on väsynyt: nukahdin hetki sitten mikron ääreen, onneksi en tipahtanut lattialle kesken torkkujen. Vartin verran taisin tuutia. Ei auta tehdä tuota temppua auton ratissa...

Tässä olisi namupala, jos laatikon saisi Tallinnassa kohtuuhinnalla kunnostettua:

http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/2390117

Noilla Volkkarin tomaattilaatikoilla on vain kamala maine.

[Janetski]

Noilla Volkkarin tomaattilaatikoilla on vain kamala maine.

Eipä tuo kovin hyvä ole tuo maine tuon ikäisen volkkarin veerivi-koneellakaan...

[jtbo]

Noilla Volkkarin tomaattilaatikoilla on vain kamala maine.

Eipä tuo kovin hyvä ole tuo maine tuon ikäisen volkkarin veerivi-koneellakaan...

Varsin totta, Volkkareista olen pyrkinyt pitäytymään erossa kuten Corolloistakin, ne takatyöntöiset oli vielä jotenkin sidettäviä molemmista

Ekokem hoitaa ja tuossa on pari sellaista pumppua joilla tynnyreistä saa pumpattua tavaraa pois, jos pienempiin sitä tarvitaan, kampea vaan pyörittää niin tavara liikkuu

ZX:ssä puuttuu vain yksi puskurin nurkaa ja joka puolella on mitättömän pieniä kolhuja, en ymmärrä noita naaraspuolisia olentoja, autohan näyttää vaan paremmalta, kun se on kuin suoraan Mad Max elokuvasta? Tosin ei noita taida kukaan muukaan ymmärtää, fiksut ovat ymmärtäneet jo lopettaa niiden tulkitsemisen

Kannettava tietokone on hyvä, sen päällä on posken hyvä levähtää, kun on lämpöinen ja näppäimet eivät ole kovin terävillä reunoilla varustettuja, toki kyllähän se näppiksen kuvio poskessa herättyä on, mutta paljon parempi kuin ikivanha Keytronic DIN liittimellä, ai mikä se sellainen tyyny on?

[jtbo]

Näin tietotekniikan ammattilaisena alkoi hymyilyttämään kun tälläinen hieno laite tuli eteen:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:1965_ ... iser_1.jpg Olisko seuraava hankinta?

Niin, viemärin kanssa on murhetta ollut jo pisempään, tai ei niinkään nyt tuon varsinaisen viemärin, vaan tuon lavuaarin toinen allas, todella helposti vähäinenkin rasva tekee tukoksen, toisella puolella ei ihan niin herkästi, mutta ei tuo nyt ihan niin pelaa kuin olen tottunut, jotenkin normaalia herkempiä umpeutumaan.

Lavuaarin alla ne putket näyttävät kyllä myöskin normaalia ohkaisemmilta, on sellaista imurin putkea ohkaisemman näköistä, sanoisin että aika justiinsa 2" ulkomitta ei ainakaan yhtään enempää, joten olisikohan tuossa se murhe, että on ahdasta?

[Cardan]

Noilla Volkkarin tomaattilaatikoilla on vain kamala maine.

Eipä tuo kovin hyvä ole tuo maine tuon ikäisen volkkarin veerivi-koneellakaan...

Ton 2,8:in jakopää on huono. 2,5 on sitten eri juttu vaikka remminvaihdosta ei saa silläkään tinkiä.
Muutenkin ihme laite tuo VR6. Muka tehokas, mutta vääntö ja teholukemat jäävät vanhalle turbovolvolle mennentullen ja kuluttaakin enemmän.

Mulla on nyt pihalla viikon ollut 140 heppanen -67 Duetti TÄMMÖNEN
Ensi kesänä sillä aiheutetaan pahennusta Turun talousalueella ja kokoontumisajoissa