Oma nurkka

[tuuma]

Repesin muuten aika kovasti, tuo Kauppalehti kun ei ole aina ihan paras mahdollinen tiedonlähde ollut, niin nyt siellä seisoo näin:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 0101027575

Sähköauton 64-hevosvoimainen moottori tuottaa mojovan väännön, mikä kiidättää autoa kuin rakettia pitkin kaupungin katuja.

Vääntö: 180 Nm/0-2000 r/min.
Huippunopeus: 130 km/h
Kiihtyvyys: 0-100 km/h: 15,9 s.

Tosta ei kyllä nyt rakettia saa edes vapaassa pudotuksessa, siitä huolimatta toimintasäde 150km ja sekin varmaankin vaatii optimaaliset olosuhteet, kuten vapaanpudotuksen?

Juttu on muutenkin kuin sähköauton mainoksesta, kai toi johonkin kaupunkikäyttöön voi sopiakkin, mutta voisi sitä laittaa faktat pöytään, eikä vaan mainostaa. Hinta pitäisi saada vaan samalle tasolle kuin C1:llä on tai jopa sen alle, kun autona tuo on vähemmän hyvä.

"Se kulkee kuin rasvattu salama"

Myönnän että olen aikoinaan laittanut tilaukseen. En autoa mutta koeajon. Kokemusta on viimeksi noista 20v. takaa ja onhan se vääntö mainio mutta vain kun lähtee nollasta. Manuaaliaskin kanssa muuten aika toivoton. Sellainen CVT vai mikä nyt onkaan saisi olla, perusautomaattikin tietty menettelee. Mikä siinä 66 volvossa oli aikoinaan, joku variaattori? Sellainenkin olisi passeli. Kyllähän noiden sähköautojen kanssa vähän maku ajamisesta tietty menee. Ehkäpä ne sopii siihen Pvalilan sähköiseen tieverkostoon mainiosti. Aamulla riittää että silmät ristissä mönkii autoon ja painaa navigaattoriin määränpään ja jatkaa sitten taas unia

Vaikka sä Jtbo vähän epäilet niin saatat sinäkin tankata sen yhden propun takaa vielä autosi

Jännä juttu on tuo st1. He kun ovat nyt ostaneet Shellin huoltiksetkin. Monasti heidän pääkonttorin ohi ajan mutta ei se näytä ollenkaan Shellin pääkonttorilta Ehkä omistajalla on joku vahva näkemys jostain tulevasta ja melkoisella riskillä rahoja sijoittaa. Ehkei biopolttoaineiden jakelu olekaan heidän päämäärä vaan tutkinut tarkkaan kuinka paksun sähköverkon lähistöllä asemat ovat?

[pvalila]

Tuo kiihtyvyys 0-100 km/h ei ehkä oikein kuvasta kaupunkiajoa, laite saattaa olla kivan pirteä esimerkiksi kuuteenkymppiin asti. Luultavasti on, kun koeajaja siitä mainitsee.

Jos hinta saadaan kohtuulliseksi niin kyllähän tuollainen ihan fiksu on kaupunkiautona. Ja kyllähän nuo tuosta kehittyvät.

Sähköautojen autovero on täysin käsittämätön, ne luokitellaan pahimmin saastuttaviin autoihin koska rekisteriotteessa ei lue päästölukemaa.

Todellinen syy on tietenkin se, että valtiota hirvittää ajatus tuollaisista kilometrikustannuksista: jahka käytön verotus saadaan ratkaistua, voi hankintahintakin tippua.

Vai maku ajamisesta? Ainakin multa se meni jo ajat sitten eikä siihen mitään sähköautoja tarvittu, homma vain alkoi tuntua lievästi epämiellyttävältä.

[pvalila]

Käväisin Hyvinkäällä. Pakko sanoa, että kyllä matka sinne on tosi paljon kivampi Sitikalla kuin mitä se aikoinaan oli Focuksella.

Mittasin ekan kerran Sitikan kulutuksen, ja aivan tasan kymppi näyttää palavan. Kaupunki- ja kehätieajoahan tuo enimmäkseen on.

Hemmetti, taitaa Tuuman kolmelitrainen tomaatti kulkea samalla soppamäärällä?

Mutta rengaspaineita olen vähän miettinyt. Auto tuntuu rullaavan raskaasti Focukseen verrattuna, eräs mahdollinen syy saattaisivat olla turhan matalat rengaspaineet.

Kuinkahan korkealle paineita kannattaisi kokeilla nostaa?

Purnasin aikoinaan renkaiden meluherkkyydestä, mikä on melun kannalta hyvä, kovat vai löysät renkaat?

[pvalila]

Mulla on nykyisin siinä aika paljon pitempi terä... Jos Eurooppa pimenee niin... Ambomaalta saa sitten seuraavat viestit

Tuo Jtbo:n jääkappittomuus on aikamoinen saavutus, eikö ne jo 50-luvulla olleet arkipäivää? Jtbo on aika sissi kun tämän helle kesänkin selvisi. Jääkaapeissa on Suomessa se toinenkin tarkoitus kumminkin, pitää sapuska edes vähän plussan puolella. Meidän pihajääkaappi levisi savujen ja sulakkeiden kera heti ensimmäisenä syksynä joskus seitsemän vuotta sitten.

No, olihan mulla silloinkin tuo autojääkaappi, että täysin jääkaapiton en ollut. Todella paljon tuo viileänä pysyvä varastotila auttoi, siellä ei tainnut koko kesänä nousta lämpö hellelukemiin, kellaria tekisi mieli hyödyntää tuossa paremmin, josta tulikin mieleeni, pian koittaa taas aika kun pitää sulkea tuo kellari, mutta muistaakseni siinä oli ikkunanpokassa jotain pientä ongelmaa, kun nyt oikein pinnistelen, murenikohan siitä osa käsiin kun irrotin ikkunan keväällä, voi rähmä noita vanhoja käsittelemättömiä puu-osia, eivät kestä edes 30 vuotta

Eikä ollut kuin kolme ruokamyrkytystä koko kesänä...

Eikä tuo autokaappi ollut peltier-elementin päälle tehty eli vei sähköä saman verran kuin mun kaksi jääkaappiani ja kolme pakastintani yhteensä?

[petej]

Kuinkahan korkealle paineita kannattaisi kokeilla nostaa?

Purnasin aikoinaan renkaiden meluherkkyydestä, mikä on melun kannalta hyvä, kovat vai löysät renkaat?

Eikös siellä jotain mainintaa ole valmistajan ehdotuksista paineiks? tosin oikein kovilla se mukavuus kärsii.
Mulla noissa sellanen 2.4bar 195&185/65r15 kumeissa ja tasaisesti näyttävät kuluvan.
Taitaa ne renkaat vaikuttaa siihen meluun enemmin tuo pienempi koppero hiljeni aika paljon renkaita vaihtamalla,samalla kyllä kokokin suureni 60 sarjalaisesta-> 65... Isompia ei enää sovi kokeilemaan.

[pvalila]

Kuinkahan korkealle paineita kannattaisi kokeilla nostaa?

Purnasin aikoinaan renkaiden meluherkkyydestä, mikä on melun kannalta hyvä, kovat vai löysät renkaat?

Eikös siellä jotain mainintaa ole valmistajan ehdotuksista paineiks? tosin oikein kovilla se mukavuus kärsii.
Mulla noissa sellanen 2.4bar 195&185/65r15 kumeissa ja tasaisesti näyttävät kuluvan.
Taitaa ne renkaat vaikuttaa siihen meluun enemmin tuo pienempi koppero hiljeni aika paljon renkaita vaihtamalla,samalla kyllä kokokin suureni 60 sarjalaisesta-> 65... Isompia ei enää sovi kokeilemaan.

Nopeusmittarin takia ovat tarkkoja siitä, ettei pyörän halkaisija muutu. Monessa autossa rengaskokoa on mahdollista kasvattaa, jos nopeusmittaria rukataan vastaavasti.

Joskus vanhaan aikaan oli saatavilla kai oikein alennusvaihteita nopeusmittarin vaijeriin, taisivat tosin olla idealla mailit kilsoiksi.

[petej]

Kunhan itse tietää mitä se mittarivirhe on,ennen oli helpompaa kun oli niitä nopeusnäyttöjä.
Nyt on joutunut arvioimaan noilla pienemmillä näytöillä ja kaupunki nopeuksilla,näyttäis niillä ainakin näyttävän oikein.

Toista se on tuossa projektissa siinä hiukan virhettä,tosin noille renkaille katsastettuna...
Haettiin kaverin kans se yks synkkä yö pk seudulta ja takas tullessa ihmetytti kun kaikki tuli perä edeltä vastaan,nopeusnäytöllä sit selvis......
Virhettä -20%...

[jtbo]

Ei mulla ole ruokamyrkytksiä ollut, kas kun kaappihan on ollut tietty viileässä tilassa ja säilytysajat olen sopeuttanut kaapin lämpötilaan, minähän en juuri syö mitään mikä ei ole hiiltynyt pannulla/uunissa pitkään
Autojääkaappi taisi viedä virtaa aika paljon enemmän kuin sun kaikki kylmäkoneet yhteensä...



Mun renkaiden maksimi on 3bar, mulla on 2.8bar muistaakseni kylmissä kumeissa, ihan ylärajoilla pidän paineita, kun ei silti tunnu keskeltä kuluvan sen enempää ja säästää polttoainetta, samoin korviakin mielestäni, kun ajaa uran sivussa sileällä asfaltilla, tosin tampereelta etelään motarilla ei sileää juuri löytynyt.

C5:ssäkin taitaa olla niin, että käsijarrua voisi säätää vähän löysemmäksi siitä normista, niin rullaa kevyemmin, jossain PSA:n tuotteessa muistelen että uutenakin oli säätö tehtaan jäljiltä vähän tiukka.

Takana tietty voi palatkin olla jumissa jos ei ole jarruteltu riittävästi.

Hivele vanteita ajon jälkeen, onko ne ihan kylmät? Pitäisi olla, ainakin mulla on vielä 120km ajon jälkeenkin.

Tuo oma alkaa rullaamaan kunnolla tosin vasta muutaman kymmenen kilsan jälkeen, ilmeisesti rengaspaineet nousee tai jotain.

Mullahan on navi nopeusmittarina, en niinkään auton mittaria seuraa.

[pvalila]

Ei mulla ole ruokamyrkytksiä ollut, kas kun kaappihan on ollut tietty viileässä tilassa ja säilytysajat olen sopeuttanut kaapin lämpötilaan, minähän en juuri syö mitään mikä ei ole hiiltynyt pannulla/uunissa pitkään
Autojääkaappi taisi viedä virtaa aika paljon enemmän kuin sun kaikki kylmäkoneet yhteensä...



Mun renkaiden maksimi on 3bar, mulla on 2.8bar muistaakseni kylmissä kumeissa, ihan ylärajoilla pidän paineita, kun ei silti tunnu keskeltä kuluvan sen enempää ja säästää polttoainetta, samoin korviakin mielestäni, kun ajaa uran sivussa sileällä asfaltilla, tosin tampereelta etelään motarilla ei sileää juuri löytynyt.

C5:ssäkin taitaa olla niin, että käsijarrua voisi säätää vähän löysemmäksi siitä normista, niin rullaa kevyemmin, jossain PSA:n tuotteessa muistelen että uutenakin oli säätö tehtaan jäljiltä vähän tiukka.

Takana tietty voi palatkin olla jumissa jos ei ole jarruteltu riittävästi.

Hivele vanteita ajon jälkeen, onko ne ihan kylmät? Pitäisi olla, ainakin mulla on vielä 120km ajon jälkeenkin.

Tuo oma alkaa rullaamaan kunnolla tosin vasta muutaman kymmenen kilsan jälkeen, ilmeisesti rengaspaineet nousee tai jotain.

Mullahan on navi nopeusmittarina, en niinkään auton mittaria seuraa.

Hassua kun mainitsit, minä ostin nimittäin navin äsken.

En niinkään naviksi, enkä edes nopeusmittariksi, vaan peruutuskameran näytöksi.

Eli Verkkokaupan poistonurkasta satuin saamaan Photonav:in 4,3 tuuman mallin, jota ei enää varsinaisesti myynnissä ole. Hyvää tuossa on se, että siihen saa 40 euron hinnalla langattoman peruutuskameran. Mun kannaltani ihan kiva on sekin, että siinä tulee Suomen, Ruotsin ja Viron kartat mukana: tuo Viro on harvinaista ja mulle ihan hyvä juttu.

Täytyy käydä katsomassa nuo rengaspaineet. Käsijarrun säätävä huollossa merkistä riippumatta oudon kireäksi; C5:ssä jarrun tempaisu muistaakseni tuntuu tosi selvästi jalkajarrun pedalissa eli ehkä tuossa ei ole erillisiä seisontajarruja? Laki taitaa vaatia erilliset systeemit, vaikka autossa olisikin jo kaksipiirijarrut.

Kytkinpoljin on muuten Sitikassa muovia, jarrupedaali rautaa.

Mötönet myi 188 eurolla irrotettavaa koukkua C5:seen, tilasin ja sieltä tuli ilmoitus, ettei olekaan saatavilla. Nettisivulla tuote oli edelleen, mutta hinta oli noussut 30 euroa. Soitin ja purnasin, ja laittoivat tilaukseen uudestaan. Toivottavasti tulee, maksaa mokoma luokkaa 350 euroa muualla (siis irrotettavana).

Sähkösarjan ostin 70 euroalla orkkiksen, Mötönetin sarja olisi maksanut 45 egeä. Näissä on sen verran monimutkainen sähkösysteemi, että mötönetin sarja olisi saattanut ajan oloon tulla kalliiksi (Tämä orkkissarja on tosi pitkillä piuhoilla, taitaa iskeä kiinni konehuoneessa oleviin liittimiin).

Tsekkasin muuten, ei mene peräkärrylle peruutusvalojen piuha. Takasumuvalojen menee, siitä pinnistä jossa ennenvanhaan oli jatkuva 12 volttia.

Sitikalla saa vetää 1500 kg, Focuksella 1200 kg. Erolla on sikäli merkitystä, että nyt saan ihan laillisesti ottaa isäukon 1952 mallin Ford Consulin trailerille.

[jtbo]

Noita Photonaveja vai mitä lie hakkapeliittoja ovat/olivat, kuulemma hajonnut jonkin verran, mutta se on aika pitkästi muokattavissa oleva laite, vekottimelle on ihan kotimaisten harrastajien foorumikin ellen väärin muista ja sillä voi tehdä paljon muutakin kuin vain navigoida. Navigaattorina ilmeisesti ei ihan parasta a-ryhmää.

Dealextremestä niitä laitteita saa jos takuun jälkeen hajoaa, siirtää vaan softan uuteen ja taas pelaa, ellen ihan kujalla ole asiassa.

[jtbo]

Ouch, nyt sääennuste repäisee, TO-PE välisenä yönä -6C, sitten -5C ja taas -6C ja jos vanhat merkit paikkansa pitää, niin todelliset lukemat menee tuostakin kylmemmäksi, siis -10C ei ole mahdottomuus, jos oikein kylmenee

Luulenpa, että kateilla on nyt hieman ihmettelyä, kun alkaa tulla tosi kylmää öisin ja maassakin peite, katille kahlaussyvyyden verran tuota tavaraa kumminkin tuli.

[pvalila]

Noita Photonaveja vai mitä lie hakkapeliittoja ovat/olivat, kuulemma hajonnut jonkin verran, mutta se on aika pitkästi muokattavissa oleva laite, vekottimelle on ihan kotimaisten harrastajien foorumikin ellen väärin muista ja sillä voi tehdä paljon muutakin kuin vain navigoida. Navigaattorina ilmeisesti ei ihan parasta a-ryhmää.

Dealextremestä niitä laitteita saa jos takuun jälkeen hajoaa, siirtää vaan softan uuteen ja taas pelaa, ellen ihan kujalla ole asiassa.

Toivottavasti pysyy nipussa, sillä tuo kamera oli hankinnan varsinainen syy ja se toimii vain tuon navin kanssa.

Hakkapeliitta oli edellisen sukupolven markkinointinimi.

Ja aika keskinkertainen laite tuo lienee, mutta ei mulla kovin suuria tarpeita naville olekaan.

Päällimmäinen ongelma on saada tuo autoon asennettua. Perinteinen imukuppijuttu jää kovin kauas ja toisaalta kojetauluun en halua reikiä tehdä.

Nipparilla ajattelin jotain laittaa ilmanvaihtoritilöiden suulakkeisiin kiinni ja siihen johonkin sitten kiinnitellä tuon navin.

[jtbo]

Hommaa kaulajalka?

http://www.dealextreme.com/products.dx/ ... arch.mount

Kamera toimii vain sen navisoftan kanssa, tismalleen samaa vekotinta sai mielestäni ennen DX:stä ilman softaa samaa softaa, joten tarve on vain kopioida kortti/muisti toiseen, jossa samat palikat?

[pvalila]

Hommaa kaulajalka?

http://www.dealextreme.com/products.dx/ ... arch.mount

Kamera toimii vain sen navisoftan kanssa, tismalleen samaa vekotinta sai mielestäni ennen DX:stä ilman softaa samaa softaa, joten tarve on vain kopioida kortti/muisti toiseen, jossa samat palikat?

Kamerapaketin mukana tulee kamera ja sitten sellainen välikappale, joka korvaa yhden osan navin pidikkestä. Kamera toimii vain, kun navi on kiinni pidikkeessään. Jos DX:llä on täsmälleen sama navi niin sitten tuo lienee vain softakysymys mutta aivan yhtä hyvin kyseessä saattaa olla karvan verran eri revisio.

Kyllä noita pitimiä on sentään montaa mallia, herttinen sentään!

Joskus jokin valmistaja teki automerkkikohtaisia kännynpitimiä, ne käyttivät hyödyksi kojelaudan mutkia ja pieniä rakoja. Ehkä noita on vieläkin myytävänä?

[pvalila]

Tuossa navissa ovat kartat muka vuodelta 2009. Oikeasti ovat vanhempia, sillä tuolloin oli tehty jo tuokin tienpätkä, joka meidän kadun päästä Koivukylän suuntaan oikeisee.

Navi menee siis metsään lähes joka kerta, kun tästä pohjoiseen suunnistaa. Toki se alkumatkan jälkeen korjaa itsensä, mutta kun virhe on aivan kotikulmilla niin täytynee yrittää päivittää kartta.

Kai tuohon jokin päivitysoikeus sisältyy, vai mahtaako olla aivan ilmaiskartat pohjana?