Oma nurkka

[tuuma]

No nythän sinä varsinaisen unien saannin esto postin laitoit Pikaiseen pohtien voi tuossa olla totuudenjyväkin.

Scaniallahan on bussidieseleitä jotka käyttävät E95 polttoainetta, 5% luokkaa lisä-aineita jotka muokkaavat sitä itsesyttymisen tapahtumista, mutta siis enemmän etanolia kuin E85 polttoaineessa.

Sellaista tosin ei tästä maasta saa, pitäisi mennä Ruotsiin, tai Thaimaahan.

Sellainen RE95D jos tulisi paikalliselle huoltikselle, 0.9€/l niin kyllä sitä tulisi ainakin kokeiltua, että mitä tekee. Toki sellainen kipinäsytytyksellä varustettukin olisi kyllä aika kiva.

Tuuma tietty miettii kuinka prätkän puristukset saisi nostettua sinne 20 tuntumaan ja E85:llä viritettyä kulkua samalla kun ruiskun asentaa joku ilta

Ruiskutuspalikat ovat metanolin kestävät eli toki sen 85:den myös mutta 20 puristukset ja itsesyttyminen ovat tuon motin kohdalla varmaan aika kaukana jos ei sitten titaanista tekisi, itse valaen, tosiaan se joku ilta

Kylläpä noiden menolitkun suhteen sitten kuitenkin tehdään näemmä töitä, olen pitkään luullut että ei mitään oikein tapahdu.

Lueskelin Nissan Leaf koeajon talvisessa Suomessa. Ihan fiksuja juttuja ovat kehitelleet. Lämpiää/jäähtyy ennakkoon piuhassa ollessaan kabiini ja voi pidentää toimintasädettä tarkkaillessa monitoria joka kertoo mihin ja paljonko kilowatteja menee. Sitten pipoa ja kaulaliinaa tiukkaan pitäessä tai helteillä "luu pihalla" ikkuna auki ajaessa ja ilmastointi siis säpissä näkee miten toimintasäde kasvaa. Jälkimmäinen ei ole useinkaan ongelma mutta se ensimmäinen on. Jotenkin luulen että webasto kauppaan olisi mentävä jos tuolla mukavasti ihan oikeilla pakkasilla pitäisi varsinkin pitkään kulkea. Kauppareissu nyt menee muutenkin bensavehkeilläkin enemmän tai vähemmän kohmeessa.

Rattilämmitys tuossa on hyvä idea, vaikkakaan ei toki mikään uusi mutta se on vähän kuin lattialämmitys taloissa jotta voi pitää vähän viileämpää lämpötilaa ohjaamossa. Infrapunalämmitin taisi kyllä puuttua, sellaisen ainakin asentaisin!

No joo, jos tuo biobensa tosiaan jää alle euron pintaan niin sillähän oikeastaan pärjää vailla mitään poppakonsteja ihan näillä tavallisilla kotteroillakin.

Vitsi, olisi se kyllä kiva pistää pösön tankkiin dieselin sijaan tuollaista RE95D:tä!!!

[jtbo]

Katselin tuota:
http://www.rahamuseo.fi/arvo_laskuri/laskuri_web.html

Mietiskelin sitten, että koko työhistoriani ajalta, palkka on muuttunut vain sen 300 euron verran, aikoinaan markkojen ollessa en saanut edes indeksikorotuksia, sama jatkui eurojen aikanakin vielä vähän aikaa, työpaikkakin vaihtunut tietty pari kertaa, kuten alakin, mutta loppujen lopuksi noin 300 euroa sitä muutosta on tullut parempaan.

Hyvin on kaukana tuon koneen 17.70€/h ansiosta, niin silloin kun sitä tuntiansiota ylipäätään saa hankittua

90-luvulla muistan, että bensa maksoi 4mk, se olisi nykyrahassa 0,84€ tuon koneen mukaan, nykybensa on kuitenkin 1.7, eli sikäläiseen aikaan 8mk olisi se hintataso, voidaan siis sanoa että on tuplaantunut polttoaineen hinta, kuten niin monen muunkin hinta, kun huomioidaan rahan arvon muutoskin.

Tulot ei nyt ole tuplaantuneet, elinkustannusindeksi muuttunut liki 400 pistettä, enemmän autoilevalle kustannusten nousu tietenkin paljon suurempi ja ei nuo omat kulkineet ainakaan yhtään sen vähempää vie ilman suht suuria muutoksia kuin sen aikaisetkaan.

Eli voisi päätellä tuosta, että köyhtymistä on tapahtunut kymmeniä prosentteja ja silloin sentään opiskeluiden ohessa työskentelemällä sai liki samaa palkkaa kuin mitä nykyään. Vuokratkin mielestäni on nykyään vähintäänkin tuplat rahanarvo huomioiden mitä silloin.

Pahalainen kun ei ole sapuskan kuitteja tallessa tuolta ajalta, epäilen, että siinäkin on samankaltainen muutos tapahtunut.

Tietty tuo laskee vain 2011 vuoden tasolle. Täällä bensakin tosin 1.8 jo aika pitkästi, yksi asema tosin myy halvemmalla.

Tästä kaikesta voi päätellä, että tuo kone on mahdottoman mukavasti tehty, graafisesti ja muutoin ihan omaan makuun passeli

[pvalila]

Kyllä meillä tulotaso on nykyisin aika eri kuin mitä oli markka-aikaan.

Ei onnistuisi tyttöjen luistelu silloisilla tuloilla, eikä moni muu juttu.

Kun eurot tulivat, yksi hinta jäi mieleeni: bensa maksoi silloin aika tasan euron litra.

jtbo, koulutushommista ei makseta kauheasti mutta ihan kohtuullisesti kylläkin.

Sillä elää ihan kohtuullisesti, vaikka työviikko jäisi vain 20 oppituntiin.

Ei paha, kun ottaa huomioon, että oppitunti on vain 45 minuuttia: aikuisten oikeasti puhutaan siis 15 tunniin työviikosta, sillä ammatikseen opettavalta menee niihin tuntien valmisteluun ekojen vuosien jälkeen aika vähän aikaa.

Täällä firmakoulutusten puolella, missä sinä ja minä pakerramme, tärkeää on olla markkinoilla: jos musta ei kukaan mitään tiedä ei multa kukaan mitään tilaa.

Itse kouluttaminen on ihan kivaa, inhottavaa on se myyminen. Ajan myötä myymisen tarve menee tosi pieneksi, jos toimii alihankkijana: koulusfirmat tilaavat koulutuksen kerta toisensa jälkeen samalta alihankkijalta kunhan hinta on kohdallaan ja palautteet hyviä.

Isoihin rahoihin jos haluaa käsiksi, niin sitten pitää myydä opetukset suoraan loppuasiakkaalle. Niitä loppuasiakkaita tulee joko hiljalleen ihan itsestään tai sitten kovalla myyntityöllä nopeastikin.

Kouluttaminen on sekä henkisesti että fyysisesti kevyttä työtä: sitä vain menee jonnekin, hoitaa oman juttunsa ja jatkaa seuraavaan paikkaan. Koska kouluttaja ei ole kiinteä osa mitään työyhteisöä ei hänen niskaansa kaadu sellaiset ihmissuhdesotkut, jotka työpaikoilla kovin yleisiä nykyisin ovat.

[jtbo]

Kokeilin tehdä googlella haun, GVF8 elektroniikkapiiri, suurin osa hakutuloksista oli ihmisten pärstiä, miinuksella sitten laitoin kaiken musiikista, kulttuurista ihmisiin ja pärstiin pois, tuli enää sivullinen pärstäkertoimia...

Minä en todellakaan kaipaa oikeastaan koskaan mitään pärstäkertoimia ruudulleni, adblockilla pistän pannaan yleensä kaikki pärstäkertoimet, joten pikkaisen meinaa taas ahdistaa. Sama hakun Bing haulla ei tuonut yhtään pärstää, vaan tekniikkaan liittyviä kuvia, kokonaista kolme kappaletta.

Eli aika surkeasti nuo haut toimivat nykyään, yltiösosiaaliset ovat pilanneet internetin.


Koulutushommilla minä aloitin ja koulutushommissa periaatteessa nykyäänkin, useammassa firmassa noita on tullut tehtyä eikä kyllä palkoilla juhlita yhtään missään, kaikissa se on jonkinmoinen palkkakuoppa ollut. Tietsikoiden korjauksessakin liki 1000 euroa oli stat.fi:n mukaan siihen mediaanitasoon, vaikka siitä muka pitäisi ihan hyvää palkkaa saada.

Ehkä jossain helsingissä numerot ovat toisia, mutta niin on asumisenkin osalta, tuntuu vaan kaikkialla olevan se 1500 luokkaa suht normaali palkkaus, olipa homma kuin homma, sitten jos on vahvojen liittojen alueen hommista kyse, niin jo alkaa tulot toisella numerolla.
Sitä minä ihmettelen kuinka eniten on työvoimasta asiantuntijoita ja erityisasiantuntijoita, noin puolet kaikesta työvoimasta

Sekin on kumma kun suurella osalla tuntuu olevan palkkana nuo 1.desiilin mukaiset tai alemmat tasot, ainakin täällä maalla:


Opettajilla jopa 3:lla alkavia tuloja, en ole koskaan moista nähnyt tai edes kuullut Mun hätäisesti 1800/kk brutto ei oikein mahdu noihin tilastoihin ja sentään on paljon parempi kuin muissa samankaltaisissa paikoissa, 1500 on ihan normaalia tasoa ja 1200 on esim. siivoojilla ihan normaalia täällä.

[pvalila]

Sun ongelma taitaa olla se, että operoit verokirjalla: yrittäjänä saisit ehkä laskuttaa vähän enemmän.

Äkkiähän sinä sen googlaat, mitä noista sun koulutuksista laskutetaan, ellet satu jo nyt tietämään.

No, en minä ihan vähällä yrittäjyyttä kenellekään tyrkytä, se on aika kaksiteräinen miekka.

[jtbo]

Sun ongelma taitaa olla se, että operoit verokirjalla: yrittäjänä saisit ehkä laskuttaa vähän enemmän.

Äkkiähän sinä sen googlaat, mitä noista sun koulutuksista laskutetaan, ellet satu jo nyt tietämään.

No, en minä ihan vähällä yrittäjyyttä kenellekään tyrkytä, se on aika kaksiteräinen miekka.

Tiedän minä mitä niistä laskutetaan, eikä se yrittäjä vaan enempää voi maksaa, kun nytkin on hinnat pidettävä niin alhaalla, että kauppoja tulisi, kovin pienellä marginaalilla joutuvat kaikki toimimaan, sitten kun aina on vielä niitä jotka vetää koulutuksia persnetolla kampittaaksen kapeammalla sektorilla toimivia kilpailijoitaan, niin on siinä haasteensa.

Mun yrittäminen päätyisi aika nopeasit konkkaan, ei tällä päällä moista enää voisi alkaa, liikaa unohtuu asioita jo ilmankin.

[pvalila]

Sun ongelma taitaa olla se, että operoit verokirjalla: yrittäjänä saisit ehkä laskuttaa vähän enemmän.

Äkkiähän sinä sen googlaat, mitä noista sun koulutuksista laskutetaan, ellet satu jo nyt tietämään.

No, en minä ihan vähällä yrittäjyyttä kenellekään tyrkytä, se on aika kaksiteräinen miekka.

Tiedän minä mitä niistä laskutetaan, eikä se yrittäjä vaan enempää voi maksaa, kun nytkin on hinnat pidettävä niin alhaalla, että kauppoja tulisi, kovin pienellä marginaalilla joutuvat kaikki toimimaan, sitten kun aina on vielä niitä jotka vetää koulutuksia persnetolla kampittaaksen kapeammalla sektorilla toimivia kilpailijoitaan, niin on siinä haasteensa.

Mun yrittäminen päätyisi aika nopeasit konkkaan, ei tällä päällä moista enää voisi alkaa, liikaa unohtuu asioita jo ilmankin.

Mitä, työnantaja ei olekaan verta imevä välistävetäjä?

Olisiko niin, että sun asuinpaikkasi ja ammatinvalintasi eivät oikein ole yhteensopivia: jommasta kummasta luovuttava?

[tuuma]

Olen ensi viikolla menossa päivän kursseille, lähes Keski-Suomeen kun muualla ei ole vastaavaa (=Euroopassakin vain satunnaisesti), reilu 300€ + alv eikä kurssia olisi järjestetty jos olisi ollut muistaakseni alle 10 korvaparia.

Hieman harvinaisempien juttujen opettaminen voisi olla myös yksi idea, kyllä eksyneet lampaat löytävät itsensä vaikka toiselle puolen palloa jos vain aihe on kiinnostava/päivän polttava ja koulutusta toistaiseksi vain vähän tarjolla.

[jtbo]

Mitä, työnantaja ei olekaan verta imevä välistävetäjä?

Olisiko niin, että sun asuinpaikkasi ja ammatinvalintasi eivät oikein ole yhteensopivia: jommasta kummasta luovuttava?

Pitää kuitenkin muistaa, että kierrän ympäri maan, Utsjoelta Helsinkiin, enkä edes asu likelläkään konttoria, eli asuinpaikka kai on aika yhdentekevä tuossa kuviossa.

Päättäjämme vaan tekevät niin fiksuja päätöksiä, että sitä pian saa maksaa töissä käymisestään tai ainakin on paljon helpompia keinoja saada ne pienet tulot hankittua ja kun riittävän monella on se tilanne, niin saman konseptin puljuja ei sitten enää vain ole.

Kovasti tässä tietty opiskellaan uutta, mutta noinkohan sitä kuitenkin käy, että joutuu ennen oppimista ihan jotain hanttihommia tekemään, pahasti vaikuttaisi siltä.

Tuuma, tuohan on aika halpa hinta kurssista, varsinkin jos jotain erikoisempaa on vielä. Tuplasti tuonkin voi olla käsittääkseni.

Siitä 3000 saattaa jäädä käytännössä se 300 kassaan, kun kaikki kulut huomioidaan ja kun yleensä noissakaan se ei mene niin että ukko vaan menee ja pämisee lennosta, vaan jotain valmisteluitakin voi tarvita joka maksaa kumminkin aika tavalla, tilavuokrat, vastuuvakuutukset, reissukustannukset, hotellit yms. jos se pämisemään tulevakin matkan päästä saapuu, on lisenssejä maksettavaksi ja lyhytikäisiä laitteita katettaviksi, pämisijänkin pitää oppeja päivitellä jne, kyllä siinä on aika tavalla kustannuksia katettavaksi, sitten verokarhu katsoo että noin paljon on maksettu joten siitä raapaistaan sitten vielä vero ja vähennyksiin sitten voi yrittää saada joitain pieniä kuluja laitettua, mutta kuitenkin hyvin vähän.

Pvalila tietty osaa tarkentaa, mutta 10:1 kai voi ajatella sen mitä lopulta jää siitä mitä pyytää, ellei sitten toimi ihan paikallisesti ja alueella jossa ei tarvitse kovasti lisenssejä eikä opiskeluita vaan voi vanhasta muistista vedellä asioita vuosikymmenen, tosin ei kai nykyään missään alalla niin enää mene.

Se että hinta vaikuttaa olevan kallis jos itse pitäisi maksaa, niin ei se silti lopputuloksessa ole kovin häävi.

Paljonkohan se suhde oikein oli tuosta työn tekemisestä ja työn ostamisesta, olikohan käytännössä yli 3kk kun piti tehdä niskalimassa duunia, että sai ammattiukon 3 tunniksi palkattua, kun huomioitiin siis normaalit elämisen kulut ja muu vastaava, eli siitä mikä jää oikeasti säästöön kun pitäisi maksaa. Joskus mielestäni laskin tuota, se kai se vähän tässäkin maassa taloutta hidastaa kun ei toisiltamme noin vain ostella sitä työtä.

[jtbo]

Sähkönkulutuksesta arpomisia taas.

Kun laitoin sen kellokytkimen tuohon lämminvesivaraajaan, niin nyt sen sähkön kulutusta on ollut aika helppo seurata netin kautta, se kun aina tiettyyn aikaan menee päälle.

Näköjään se kuluttaa noin kytkettynä noin 1kWh/vrk sähköä, vähän käytön mukaan, mutta siis se on noin puolisen tuntia päällä vuorokaudessa, joka mielestäni on selvästi vähemmän kuin ilman kellokytkintä, lämpötila varaajassa on kuitenkin ihan riittävän korkea noinkin eikä mulla koskaan ole ollut ongelmaa etteikö kuuma vesi riittäisi, joten olkoonsa nyt sitten noin, se säästää kaiketi jotain 50% luokkaa verrattuna siihen että olisi jatkuvasti saamassa sähköä, johtuen siitä, että nyt se ei heti lämmitä kun lämmintä vettä laskettaa vaan kerralla sitten sen minkä tarvitsee. 2 tuntiahan minä laitoin kellokytkimeen aikaa, eikä se koskaan ole tarvinnut edes tuntia lämmitykseen tuon kytkimen laiton jälkeen. Noin kahdessa tunnissahan se lämpiää täysin kylmästä täysin lämpimäksi ja vie jotain 4kWh sellaisessa operaatiossa sähköä, ehkä vähän ylikin.

Miksi ihmeessä noiden varaajien kylkeen ei laiteta lämpömittareita? Helpottaisi vähän tuota lämpötilan seuraamista.

No, kuitenkin tuossa putoaa siis noin 30kWh/kk sähkölaskusta. Eli voin päästä hyvinkin 150kWh/kk kulutukseen, kun oikein alkaisi optimoimaan, niin kuvittelisin, että pääsisin alle sadan, jos vesi lämpiäisi auringolla. Se olisi 3.33kWh päivässä ja ~0.14 tunnissa, keskimäärin, aurinkotunnille 300-400W kesäisin kai voisi laskea.

Pahalainen, kun siinä on vielä tuplat liikaa. Liesi puumalliksi ja oltaisiin sitten sopivissa lukemissa sitä ajatellen, että voisi järkevin kustannuksin tuottaa sähkön muilla keinoilla.

Ajatteleppas tuuma sellaista, että dieselin konvertoisi E85 polttoaineelle, jota ehkä saa jatkossakin johonkin euron hintaan ja tekisi sillä sähköä, sehän ei hirmuisia sitten enää maksaisi per kWh, kun voisi 40% luokkaa siitä etanolista saada sähkönä talteen parhaillaan, osa lämpönä sitten. Vai olisiko fiksumpaa polttokennossa sitä etanolia polttaa?

Etanoliahan kai pystyisi tekemään itsekkin auringon voimalla, noin äkkiä ajatellen, nurmikon kaataisi vaan pitkänä ja keräisi talteen.

No jaa, hieno ajatus, toteutus ei ehkä ihan niin simppeli, mutta noin periaatteessa siis, voisi noinkin laajentaa tuota energian saantia ja siten mahdollistaa omavaraisuutta sähkön osalta.

Alle 2000 euron tietty kaikki moiset pitää ajatella, muuten menee kovin hankaliksi toteuttaa, mutta tyystin mahdollisuuksien rajoissa mielestäni, kun lainat on maksettu ja moiset kehitettynä, niin sitten tarvitseisi maksaa lähinnä sapuskasta, ehkä kaksi kuukautta, ehkä kolme ja sillä pärjäisi jo koko vuoden, kunhan ei olisi mitään isompia.

Siispä mielestäni väittämä jonka joskus olen kai heittänyt, että 3 päivää viikossa riittäisi nykytekniikalla täysin ihmisten työviikoksi ei ole oikeasti lainkaan niin kaukaa haettu ajatus kuin miltä se noin heittona voisi tuntua, päiväkin riittäisi aivan hyvin, kunhan osaisi irrottautua krääsäkulttuurista ja mainonnan mieliin iskostamasta ostamisen tarpeen harhasta.

Itsemme orjuuttajina olemme aika hyviä, eikä osata nähdä sitä kuinka tarpeetonta se oikeasti on rehkiä pitkiä päiviä vuodet läpeensä, kun voisi keskittyä tekemään vaikka millaisia keksintöjä ilman ainaista liian vähäistä aikaa.

Toisaalta kun kulutetaan aivan turhan paljon, niin on helpompi ohjailla kansalaisia haluttuun suuntaan, jos kansalaisilla olisi enemmän vapaa-aikaa kuin mitä nukkumiseen ja työssäkäymiseen menee, niin silloin miettisivät liikaa, että voisi niin helposti hankkia hyötyä myymällä turhakkeita yms.

Valtion taloushan kaatuisi jos kaikki tekisivät moisen stopin tekokiireiseen elämänrytmiin, mutta ehkä sen olisi sitten syytäkin, ehkä olisi tarpeenkin että löytyisi se uusi tie pois jatkuvasta kasvusta.

Kukapa tietää, mutta sinällään mielenkiintoinen koe se olisi.

[jtbo]

Sitten on tämä toinen puoli ja miksi minä en yhtään tykkää siitä että km korvauksiin kajottaisiin, tuossa on pikkaisen yli 1kk ajelut, kun on vilkasta, voi olla paljon kauempiakin paikkoja toisinaan, voi olla lyhempiäkin pätkiä, mutta tuo antaa hyvin kuvan siitä, kuinka paljon tätä maata oikein näkee:


Niin ja minä en yhtään ymmärrä miksi GE pistää omituisia nimiä paikoille, se vaan tekee sitä. Keskinopeus muuten koko tuolle pläjäykselle on 65km/h, siinä on osa tietty sitten kaupungissa pörräämistäkin, mutta sellaisen keskiarvon tuo navi antoi 5700km pläjäykselle.

Sattui olemaan tuollainenkin logi tallessa.

[tuuma]

Ajojen suhteen näyttäisit oleilevan aika optimipisteessä.

Joo, kyllähän varaaja enimmäkseen vain on valmiustilassa tyhjän panttina. Nyt kun näyttäisi siltä että siirrytään tuntilaskutukseen, tai enhän minä tiedä uumoilen vain, niin varaajat tulevat jälleen arvoon arvaamattomaan. Jos vaikka sähkön hinta heittelisi 1-100x eri tuntien mukaan niin mieluitenhan sitä latailisi halvimman mukaan mutta sitten pitäisi saada sähköpörssistä reaaliaikainen tieto tuntia ennen jotenkin kummallisesti. Sellaisia laitteitakin tietääkseni jo on.

Tuo RE85/diesel -juttu on sikäli hyvin mielenkiintoinen että sellaisella geniksellä sitten voisi tasata huippuhinnat tai toki irrottautua liekasta kokonaan

edit: tuossa kaikkea muuta tehdessä tuli mieleen että taitaa korpikannon kyyneleet edelleen olla sikäli kiellettyä mutta en tiedä jos denaturoisi sen heti tippuessaan, valvovan valtion viranomaisen läsnäollessa

[jtbo]

Ajojen suhteen näyttäisit oleilevan aika optimipisteessä.

Joo, kyllähän varaaja enimmäkseen vain on valmiustilassa tyhjän panttina. Nyt kun näyttäisi siltä että siirrytään tuntilaskutukseen, tai enhän minä tiedä uumoilen vain, niin varaajat tulevat jälleen arvoon arvaamattomaan. Jos vaikka sähkön hinta heittelisi 1-100x eri tuntien mukaan niin mieluitenhan sitä latailisi halvimman mukaan mutta sitten pitäisi saada sähköpörssistä reaaliaikainen tieto tuntia ennen jotenkin kummallisesti. Sellaisia laitteitakin tietääkseni jo on.

Tuo RE85/diesel -juttu on sikäli hyvin mielenkiintoinen että sellaisella geniksellä sitten voisi tasata huippuhinnat tai toki irrottautua liekasta kokonaan

edit: tuossa kaikkea muuta tehdessä tuli mieleen että taitaa korpikannon kyyneleet edelleen olla sikäli kiellettyä mutta en tiedä jos denaturoisi sen heti tippuessaan, valvovan valtion viranomaisen läsnäollessa

Lisäksi:

Nestemäisten polttoaineiden valmistevero

Nestemäisten polttoaineiden valmisteveroa kannetaan moottoribensiinistä, pienmoottoribensiinistä, bioetanolista, moottoribensiinin lisäaineina käytettävistä eettereistä; MTBE:stä, TAME:sta, ETBE:stä ja TAEE:stä, biobensiinistä, dieselöljystä, parafiinisestä dieselöljystä, biodieselöljystä, kevyestä polttoöljystä, biopolttoöljystä, raskaasta polttoöljystä, lentobensiinistä ja lentopetrolista sekä metanolista.

Edellä mainittujen lisäksi kaikista tuotteista, joita käytetään liikennepolttoaineina, tulee suorittaa vastaavan korvattavan polttoaineen mukainen valmistevero ja huoltovarmuusmaksu. Tällöin esimerkiksi biodieselistä suoritetaan dieselöljyn valmistevero ja bioetanolista moottoribensiinin valmistevero.

Eli pakottamalla yritetään pakottaa maksamaan oman maasi tuotoksista jotka itse käytät, sitten joku vielä ihmettelee, miksi jotkut haluaa muuttaa täältä pois

Tosin, minä en ole löytänyt mitään pykälää, joka kieltäisi alkoholipolttoaineen omavalmistuksen, kyllähän toki laissa puhutaan alkoholijuomien valmistuksesta, mutta ei E85 polttoaineeseen tarvittavaa alkoholia voi juoda, siitähän lähtee henki pahimmaltakin juopolta jos moista menee tekemään, jolloin kyseessä ei ole juoma ja vain juomien osalta tislaaminen on kiellettyä. Tosin ei siellä erikseen mitään muuta sallitakkaan ja mikä ei ole erikseen sallittua on tässä maassa kiellettyä.
Tuo tietysti kiitos noiden juoppojen, joiden pitää puhdistusaineista lähtien kaikki lipittää.

edit: Tietty painelin taas vääriä nappeja.

pvalila kun sitä sähköpyörää mainostaa, niin mun mielestä tuossa on jo vähän sellaista tyyliä millainen sähköpyörä saisi olla tyylillisesti, tosin meidän pvalilan kanssa ei kannattane haaveilla moisesta, sillä tuo on vain neuvolassa punnittaville:
http://www.alibaba.com/product-gs/20268 ... th_CE.html

Jos olisi 12V moottori edukkaasti, sellainen vanteellinen, jonka vaan heittäisi etuhaarukkaan, niin laittaisin 65Ah akun tarakalle ja katkaisijan jolla nopetta säätelisi on/off tyyliin, moottoriksi tietty sellainen suht pienitehoinen, ettei lähde mopo käsistä, mutta siis kustannuksiltaan moinen olisi varmasti pienin ja toimintamatka on lie suurin mahdollinen, akulle tietty pitäisi laittaa kotelo ja se ei ehkä ole ihan optimaalisin painopisteeltään, mutta omaa painoa kun on riittävästi, niin moinen taakka ei paljoa siinä horjuta, maitokärrystä modaa vielä peräkärryn ja kyllä kai sellaisella aika pitkästi jo pääsisi, kun itse vähän mäkiin avustaa?

Joku 200W teho, niin kai sillä tunnin, ehkä kaksikin jo kulkisi määrittelemätöntä nopeutta, akulle tietty vähän kova, mutta polymeeriakut on kalliita, eikä moinen moottorivannepakettikaan kai halpa ole.
Tietty jokin invertteri jos olisi niin noita yleisempiäkin moottoreita saisi kaiketi käytettyä. Nopeuden säädin on yksi kallis osa ja sen pois jättämisellä säästää, akku, moottori ja painonappi katkaisin, niin se olisi helppo toteuttaa.

Ongelma on vaan siinä, että jostain syystä käyttävät enemmän noita voltteja, miksihän?

Itse mietin niin, että yhdellä latauksella mäkisessä maastossa pitäisi päästä se liki 100km, kaikkiaan kuormaa jos laskee 150kg että saa ostoksiakin riittävästi matkaan, niin kyllä siinä on haastetta, tietty peräkärryllä voisi tehdä paljon montaakin asiaa, akkuja enemmän tai työntövoimaa jne. Sulake ja joku pääkatkaisin kai olisi hyvä olla, että ei huomaa olevansa junassa joka ei stoppaa ennen kuin sähkö loppuu, työlästä olisi fillaroida takaisin.

Näkyy olevan alle 20Ah kapasiteettiä noissa akuissa mitä fillareissa yleensä on ja niillä tuntuu pääsevän 30-60km jos on riisitautinen ja asuu pohjanmaalla, siitä kai voisi päätellä että 40Ah kuskaisi oikeasti sen 45km ja 65Ah voisi viedä sen 60km tai ylikin, mutta tosiaan aika iso osa akun kapasiteetistä pitäisi käyttää, ei pitäisi purkaa kuin max 10% noita autonakkuja.

Lähinnä mua kiinnostaa moinen rakentelumielessä ja etenkin kuinka tehdä sähkövoimaa avuksi liki nollakustannuksin, joka mun rakentelussa aina on tavallaan se eteenpäin vievä voima, tykkään tehdä monimutkaisesta yksinkertaista ja liki ilmaiseksi asioita jotka yleensä maksavat paljon ja mielletään vain varakkaille mahdolliseksi, kas kun mun mielestä maailma voi olla toisinkin

Niin, mäkisessä maastossa alamäissä voisi ehkä ajatella jonkinsortin latausta, koska rullaus vapaalla ei välttämättä ole niin tehokasta korkeasta ilmanvastuksesta johtuen, jolloin nopeuden pitäminen pienempänä ja moottorin käyttäminen lataamiseen voisi tuoda hieman jatkoa kantamaan, tosin menee niin monimutkaiseksi, että hinta nousee ja en osaa niin hyvin sähkösysteemejäkään.

En kyllä edes tiedä onko olemassa 12V -> 36V invertteriä, varsinkaan edullisesti sellaista jossa riittäisi voimaa moottorille, joten 36V moottorit ja korkeammat voltit muutenkin olisi varmasti fiksuinta unohtaa ja yrittää löytää 12V keskiömoottori, mikä lie se syy miksi moisia ei tehdä?

Voi se tietty olla ettei moista tule koskaan tehtyä, liikaa projekteja...

[jtbo]

Veikeitä asioita sitä löytää, kun tutkii lakia, kolmipyöräisten kulkuneuvojen tyyppihyväksyntää tutkin, on tälläinen lause:

Ei sovelleta ajoneuvoihin, jotka on suunniteltu ensisijaisesti huvikäyttöön maastossa
ja joissa on kolme pyörää, jotka on järjestetty symmetrisesti
siten, että yksi pyörä on ajoneuvon edessä ja kaksi takana,

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 61:FI:HTML

Tosin mietin sitten mitähän tämä meinaa:

Tätä direktiiviä ei sovelleta yksittäisten ajoneuvojen tyyppihyväksyntään.

Kävin tuossa hiihtämässä muuten, lunta on yhä reilusti yli polveen, mutta kun pakkasta oli noin -14C niin hanki kantoi ihan hyvin. Niin ei mulla monojakaan ole, mutta ilmankin voi hiihtää, kunhan ei tarvitse pitkälle mennä, tosin ihan hyvin tällä mun kohtalaisella massalla pystyi kävelemäänkin hangen päällä, joka on jo aika pahuksen hyvin, tosi hyvä hankikanto siis.
Muistelin että joku talon edellisistä asukkaista oli pistänyt polkupyörän puuta vasten ja se ties kuinka kauan siellä oli ollut, joten kävin sen hakemassa pois, jotta pääsen tutkimaan tuota Camping merkkistä runkoa onko siitä yhtään mihinkään enää, on siinä ainakin lokasuojat paljon komeampaa tyyliä kuin uudemmissa, kunhan päivällä sulaa, niin näkee mikä se oikein on.

Jos laittaisi etupään rungosta maitokärryyn, laittaisi sähkömoottorin ja jonkinlaisen akselin vanteiden väliin pitämään ne samaa tahtia pyörimässä, niin siitähän saisi tehtyä vaikka e-trike tyyppisen vekottimen, joka olisi huvikäyttöön maastossa tarkoitettu, tosin kauppareissuja sillä voisi olla hankala perustella...

Vähän siinä tietty joutuisi muokkaamaan kärryäkin, eikä kovin helppoa olisi tehdä siitä mahdottoman aerodynaamista, mutta sellaisella nojapyörämäisellä ajo-asennolla olisi se vähän toisenmoinen kuin muilla, tosin polkemallahan se ei kulkisi, oikeastaan pitäisi olla jalkatapit etunavassa, tai jotain.
Jos saisi 230V vaihtosähköä jotenkin niin olisi parikin vesiautomaatin moottoria, voimanlähteeksi, niin tai jos saisi jotenkin moisen moottorin toimimaan pienemmällä jännitteellä, kai moisissa voimaa sinällään olisi, jotain 800W 230V jännitteellä ja tukeva rakenne. 10kW jos olisi voimaa moiseen laittaa, niin sehän olisi loistava itsensätappokone

edit: Minä kyllä inhoan pääsiäistä, ei uskonnollisille ihmisille tämä tuo kohtuutonta vaivaa, miksi kaupat ei saisi olla auki riippumatta siitä mitä mikäinenkin uskomus sanoo, ajattelin käydä aamusta kaupassa, no eihän ne tänäänkään auki ole, eilenkin yritin käydä kaupassa joka aina on sunnuntaisin auki, no eihän sekään ollut auki, onnekseni sentään oli vähän eilen vielä tarpeita että sai syötyä 5kpl lihapasteijoita, ainoa mitä sai kyhättyä kasaan, mutta tässä hieman tahtoisi ruokaa, yksi kauppa on 12 aikaan aukeamassa sentään, mutta eiköhän siellä ole hyllyt ihan tyhjänä. Kyllähän kauppojen pitää saada olla auki silloin kun ne sen parhaimmaksi näkevät...

[pvalila]

Pvalila tietty osaa tarkentaa, mutta 10:1 kai voi ajatella sen mitä lopulta jää siitä mitä pyytää, ellei sitten toimi ihan paikallisesti ja alueella jossa ei tarvitse kovasti lisenssejä eikä opiskeluita vaan voi vanhasta muistista vedellä asioita vuosikymmenen, tosin ei kai nykyään missään alalla niin enää mene.

jtbo, suomen kieli on ollut jokseenkin nykyisellään noin 150 vuotta ja on kaikin puolin freewarea...

Nim. Entinen it-ammattilainen