Oma nurkka

[tuuma]

"Ajatar on Foorumissa" vai miten se menikään

En mä tiedä mutta nyt kun Jtbo valkaisi hieman että on jyrkkyysmerkkejä ajomatkan varrella niin kyllähän siinä maitohapoilla on jos pienikin ylämäki vain jatkuu ja jatkuu. Lyhyt mutta jyrkkä on huomattavasti helpompi kuin piiiitkä ja ikuisesti jatkuva pikkuruinen nousu. Mutta taisi matkalla olla juurikin myös noita hyvin jyrkkiä. Sellainen kun tulee loivan nousun jatkeeksi niin huh huh.

Hyytyypä nuo autotkin vaikka mäki ei näytä miltään mutta jos se vain jatkuu niin pienempää saa laittaa sisään kesken "mäen". Tuolla jossain alemmissa maissa tuollaista havaitsin ja ihmettelin.

Alamäkiin mentäessä sellainen aerodynamiikka patti selkään voisi auttaa varsinkin palautumiseen, sillä siihen kai ihmiselo perustuu että jaksaa mitä vain kunhan saa huilata, edes välillä että joskus...

[jtbo]

Tuossahan tuo noin 30km / sivu kauppareissu on, lähtö oikella, käydään vasemmalla ja takaisin sitten tuonne oikealle, resoluution tuossa jotain 41-42 metriä, eli yksi pienin tolppa on tuon verran, 10 tolppaa sitten 410-420 metriä, jos siinä sitten 10 tolpan mitalla on 20 metriä nousua niin se tietää käsittääkseni noin 5% nousua.


Siinä on aika tavalla tuota mäkeä kiivettäväksi, eikä se kuvaajassa äkkisestään näytä pahalta, vain pari mäkeä, mutta kun lähdetään tarkastelemaan noita mäkiä, niin pieninkin noista on ihan riittävä mäki, tuo isoin nousu takaisinpäin tullessahan on jotain 7km ja sitä ennen on sellainen kevyt herättely liki 40m nousua.

Yleensä missä on tullut fillaroitua, siellä on ollut myös tasaisia kohtia, no on täälläkin, peräti 100m suht tasaista, mutta sitä pisempää tasaista olen etsinyt eikä löydy, ei ainakaan 30km säteeltä ole vielä löytynyt mistään suunnasta.

Palautuminen on vähän hankalaa, vaikka välillä on alamäki, niin tahtoo vaan olla niitä sama määrä kuin ylämäkiäkin, eikä siinä oikein kerkeä palautumaan.

Kyllä täällä on ihan normaalia se, että autolla pitää pienempää laittaa mäkiin. Sisu merkkiset tukkiautot puutuu alle 30km/h nopeuteen noissa mäissä, Scaniat ei pahemmin tunnu hidastavan, tosin en minä ole nähnyt kovin montaa Sisua noissa ja ei ne muutenkaan taida olla oikein kelvollisia moiseen hommaan.

Noista mäistä tulikin mieleeni, että pitää hankkia uudet pyöräilylasit edellisten 3€ kiinalaisten petettyä, tai sitten voisi liimata ne pikaliimalla kasaan, tosin pikaliima maksaa enemmän lähikaupassa kuin lasit Kiinasta toimitettuna Niin ilman pyöräilylaseja on todella vaarallista ajella noita jyrkkiä alamäkiä, siellä kun napsuu ötökkää laseihin aika kivaa tahtia. Ai niin ja mitään tasaisiahan nämä tiet ei täällä ole, tämä tiestö kun kuuluu alimpaan ylläpitoluokkaan, tuolla on muutamassa paikassa sellaisia patteja tiessä että jos sellaiseen laskettaa, niin kyllä penkistä pomppaa pois, sitten on noita asfaltin katkeamia ja halkeamia, painaumia jne. Se on vähän ikäänkuin maastoajoa pikitiellä, pitää koko ajan olla joustamassa johonkin suuntaan alamäissä ja vähän joutuu etsimään niitä kohtia mistä pystyy päästelemään yli 60km/h fillarilla. Autollakin kun ajaa niin parissa paikassa rysähtää jos ei hidasta tai kierrä vähän, joku kaupassa selitti isoon ääneen jollekkin toiselle kuinka tukivarsikin oli vääntynyt. Kuopan merkkejähän täällä ei ole kuitenkaan näkynyt.

Sitten nuo soratiethän on oma lukunsa, siellä notkopaikoissa on pahimmillaan yli 10cm vettä tien poikki, tien pinta menee sellaiseksi mutavelliksi, että jos pitkästi pysähtyy, niin ei välttämättä pääse liikkeelle, mutta sitten jos ajat liian lujaa, niin pohja kolisee tien pintaan röykyissä, kun renkaat on tiehen painuneena, silti toisin paikoin pitää vaan ottaa vauhtia ja antaa kolista, kun muuten jää jumiin siihen keskelle tietä.

Liikkuminen täällä on kyllä tyystin erilaista kuin tuolla etelän ultratasaisilla autobahnoilla, kuten se kehäteiden ohi tuleva motari Tampereelta-Helsinkiin esimerkiksi, tosin nykyään ei paljoa tuolla liikennettäkään ole, 10 autoa jos näkee tuolla 30km matkalla niin se on melkeinpä jo ruuhka, kyllä useimmiten yhden käden sormet piisaa laskemiseen.

Se onkin kyllä hyvä, kas kun täällä tie loppuu siihen valkoiseen viivaan, sitten on kasvillisuutta ja kahden kämmenen levyinen hyvin pehmyt piennar, sitten tuleekin syvä oja, useassa paikassa noin, vaihtelee toki kuten aina, mutta ei fillarilla oikein mitenkään voi ajaa pientareella, ajoradalla sitä joutuu ajamaan, sen verran nyt pystyy, että valkoisen viivan päällä, mutta se on maalattu ihan asfaltin reunaan ja nurin menee jos sinne asfaltin ulkopuolelle eksyy. Noin puolet liikenteestä on noita rekkoja sitten.

Pyöräily täällä on ihan jotain muuta siis kuin kaupunkien pyöräteillä, joissa se on naurettavan helppoa, 10km matkalla keskinopeus mulla on ollut liki 30km/h silloin kun asuin vähän tasaisemmalla ja joku 10kg takaperin, mutta jos sitä tänä kesänä saisi edes sen yhden 10kg vähemmäksi, niin saa talvella sitten tulla taas 20 lisää

Kyllä minä kuitenkin voisin ihan hyvin kuvitella fillaroivani aika pitkästi ympäri vuoden jos tuota 10km kauppareissua ajattelee, velomobile olisi tietysti hieman hankala täkäläisissä olosuhteissa, mutta tuohon vähemmän liikenteen suuntaan kai sitäkin voisi käyttää, menee vaan äkkiä riskaabeliksi jos kaksi rekkaa kohtaa siinä kun velomobilella ottaa metrin pois tien leveydestä, laitonta kai se on ajella muualla kuin pientareella, edes fillarilla, mutta ei taida nämä lainlaatijat olla käyneet maaseudun tiestöä tutkimassa ainakaan pyöräillen


Jahas, täällä sataa sitten taas lunta, maa tyystin valkoisena.

Pvalila, toisille se rakentelu on tärkeämpää, kun rakentelun saa valmiiksi, niin sillä ei sitten enää ole arvoa, sen voi ihan hyvin myydä jotta voi rahoittaa seuraavaa rakenteluaan.

[pvalila]

Kyllä minäkin sitä mietin, että kaverilla saattaa olla versio 2.0 työn alla.

Parannettavaahan tuossa ekassa oli, mm. selkänojan kulma oli väärä eikä sitä enää jälkikäteen oikein voinut korjata.

Ulkonäkökin oli aika kotikutoisen oloinen...

Se Ajatar kakkosen ulkonäkö miellytti minua.

Vanhahtavia linjoja voi soveltaa sellaiseenkin kinneriin, jossa on kaksi isoa takapyörää ja edessä vain pieni ohjausetupyörä.

Sellainen vanhan ajan neppisauton muoto voisi olla vähän siihen suuntaan, että takapäässä olisi se pisaramuoto jota kaipailit.

*****************
Mutta apumoottori tuollaisessa pitää ehdottomasti olla. Varsinkin niissä teikäläisen maastoissa!

Kuka sen 250 wattia tulee mittaamaan? Jännitteestähän tuo on kiinni ja jännite on aika vaihteleva juttu nykyisin kun inverttereillä sitä saadaan tarpeen mukaan hyvällä hyötysuhteella paitsi laskettua niin myös nostettua.

****************

Kele, kun ei meinaa tulla hommista mitään. Kiertelen töitä ja teen niin pienissä pätkissä ettei mitään näkyvää synny.

Vähän piti tuossa kolvailla, mutta ei siitä tahdo tulla mitään kun joka hilu pitää etsiä erikseen: tina, kolvi, pihdit, sivuleikkurit, nippusiteet...Supistussukkaa en sitten edes löytänyt ja eristysteippiä inhoan yli kaiken, se on tunarien ja amatöörien materiaali johon sortuminen on ikuinen häpeä...Mä nimittäin jouduin pakon edessä hoitamaan eristykset teipillä.

[jtbo]

Kyllä eristysteipilläkin on paikkansa, jos fillarin tankoon jotain laittaa kiinni, niin se estää fillarin tangon naarmuuntumisen

Laskureiden mukaan ei kovin suurta eroa mäkien nousunopeudessakaan tulisi vaikka kinneri painaisikin vähän enemmän, mutta tiedä sitten kuinka oikeasti on, ei ostokassit jauhopusseineen ainakaan tunnu mitään vaikuttavan, ehkä pisemmässä juoksussa sitten enemmänkin.

Kyllähän tavan fillariinkin sähköapu olisi ihan hyvä tässä maastossa, sellaisen avullahan sitä tuon pisemmän kauppareissunkin hoitaisi, on vaan hintaa moisilla.

Hyvällä tuurilla jo ensiviikolla sitten saattaa saada Renaultin kulkemaan, kelitkin alkaa pian olemaan suotuisat fillarointiin.

Parin viikon sisään kai pääsisi aloittamaan kattoremppaa, saas nähdä mitä siitäkin tulee.

Jos nyt viikolla saisi tuon aidan vielä ruuvailtua kasaan.

[jtbo]

Yöllä oli ihan useamman asteen pakkanen, nyt alkaa vasta vähän sulamaan taas piha, sinällään ihan positiivista, että ei uppoa nilkkaa myöten mutaan heti portaista astuessa, vaan vasta hetken päästä

Vaihdoin tuossa Jupiteriin 3 vaihteisen torpedo vaihteiston, muistin jopa kuinka moisen vaijeri pitää säätää, tuossa oli vielä se parempi säätö, eli kierteet ja sitten lukkomutteri, jolla haluttu asetus lukitaan. Mielestäni paljon parempi kuin modernimpi versio, jossa on se pikasäätö ja jousen avulla pysyy jos pysyy.

Kolme vaihdetta ovat kyllä hyvin valitut, sillä en kaivannut yhtään lisää, enimmäkseen kakkosella ajelua, kun se lähinnä vastasi sitä mikä vaihteettomassa välitys, tosin tuo pitäisi purkaa ja rasvata, kun vähän kankeaksi on rasvat menneet.

Tuolla ajaa ihan yhtä lujaa ja ihan yhtä nopeasti kuin Renaultilla (alamäessä jopa 40km/h hetkellisesti), painoa tosin taitaa olla hieman enemmän, joten jos saisi Renaulttiin tuon takanavan, niin siinä ei paljoa ominaisuuksia ainakaan menettäisi, ehkä enemmänkin niitä tulisi vähän lisääkin. en tiedä saisiko pikalukkoakselista sitten rakennettua, toinen tietty olisi, että jos olisi pitkä mutteri ja laittaisi sen haarukan väliin, vaan keston kanssa voi olla niin ja näin.

Kuitenkin tilasin sen Bilteman pakan ja vanteen + keskiön sille vaikkei varaakaan oikein olisi, mutta sillä tuon nyt varmasti saa toimimaan jos ei muuten onnistu.

Tuossa on muuten korkeusprofiilia tuolta lähikauppasta kotiin, jonne matka on siis mun mielestä suht tasaista ilman kummempia mäkiä:


GPS valehtelee, että matka olisi vain 8km edestakaisin, Renaultissa tuo fillarin mittari saattoi olla hieman huonosti kalibroitu, nyt kalibroin tuon mittarin GPS:n kanssa ja näyttää nopeuden justiinsa oikein, matkassakaan ei tule heittoa enää, Renaultissa laitoin vain arvot mitä piti olla ohjeen mukaan. Fillarin mittari siis Deal Extremestä hankittu 4€ tai jotain mitätöntä maksanut.

GPS vekottimena käytin tuota Android mokkulaa, siinä kun on tuo AGPS joka on aika hyvä ollut löytämään paikan, tarkempi kuin tomtomin paikanlöytäminen. Tosin Maveric ohjelmalla ei saa ihan joka sekunti sitä paikkaa talteen, vaihtelee 2-4s välein pääsääntöisesti, joten se on aina vähän arpapeliä kovemmissa vauhdeissa, fillarin kanssa tyystin riittävä.

Sitten ne fillaroidut reitit saa tuonne lähetettyä siitä puhelimen ohjelmasta suoraan ja pääsee näkemään kartalla ne ajellut reitit, tietty siinä voi jakaakkin niitä reittejä ja ties mitä, mutten niin ole niistä kiinnostunut, minä tykkään pitää tiedon kulkemisestani kuitenkin lähinnä itselläni, mutta ehkä joku metsäpolku jos löytyy, niin sellaisesta voisi tehdä reitin jakoon, niin muutkin voi käydä sitten ajelemassa niitä polkuja:
http://www.gpsies.com

Omat puutteensa tuossakin tavassa tehdä logia, nopeus ei tule mukaan eikä kuljettu suunta ja tosiaan se että vähän epäsäännöllisesti ottaa pisteen talteen, mutta kun mun Androidissa on esto, ettei sillä saa tehtyä NMEA logia (softassa on estetty nmea datan ottaminen ohjelmallisesti, teknisesti siihen ei olisi mitään estettä, mutta tuo käyttis mikä on operaattorin puukottama on vähän kökkö tuolta osin). Tuo Maveric onkin melkein ainoita ohjelmia, jotka edes jotain paikkatietoa sitten saavat kerättyä, osa ohjelmista ei toimi lainkaan tuon rajoituksen vuoksi, kun eivät osaa lukea muutoin sitä paikkatietoa.

Katsoin muuten, että deal extremessä olisi uusia navigaattoreita myynnissä noin 90 dollarin hintaan, 7" näytöllä ja 4GB euroopan kartoilla, ei vaan tiedä tekeekö moisilla mitään, muutoin kai WinCE naveihin olisi paljonkin tehty custom softaa. Onneksi ei ole varaa testailla moista. Oli siellä myös Tabletteja sekä 3G kykeneviä Android taskutietureitakin tullut, mutta ne ei ole mitenkään ylitsevuotavan halpoja mielestäni.

TomTom rikkoo nykyään Linuxin lisenssiä, käytännössä ovat siis ihan täysiä piraatteja nuo Tompan laitteet, nimittäin ovat sulkeneet täysin ohjelmistonsa, en ajatellut enää sen firman asiakkaana olla jatkossa, sen verran pahasti takinkääntöä ovat harrastaneet.


Ai niin, kärpästen aika on jo alkanut, jostain kummasta tänne sisälle niitä aina tulee keväisin, ensimmäisenä vuonna tuli sadoittain kerralla, kovasti ne on siitä vähentyneet, tuossa yksi onneton lenteli turhan läheltä kattien nukkumapaikkaa, ei se kauaa lentänyt

Kohta on piharakennuksen katto lumeton, olisiko jotain 15cm enää lunta tuolla, maassakaan ei enää täyttä 50cm taida olla, tosi nopeasti se häviää kun tulee vettä niskaan ja päivisin jo aurinko säteilee varsin tehokkaasti, hauska katsoa valvontakameroiden aamun ja illan kuvaa, kun sula alue pihamaalla on harpannut metrin. Vuorokauden timelapse videot on myös hauskoja seurata, etenkin kun itse hilluu pihalla, niin näyttää tehokkaalta ukon sinkoillessa sinne tänne tuonne, vaikkei mitään valmista saakkaan aikaan

Kompostikin pitäisi kohta herätellä talviunilta, ajattelinkin siirtää sen eri paikkaan, niin ja ruohonleikkurin aisat voisi myös korjata, kun nyt on tarpeita moiseenkin.

[pvalila]

En muista, kuinka vanha tuo sun ZTE:si on, mutta itse huomasin että tämän vuoden alussa ostettu on oleellisesti parempi laite kuin vuotta vanhempi versio: yllättävintä on se, että akkukesto on parantunut huimasti.

- Vanha selviää kunnialla yhdestä normaalipäivästä, uusi selvitti neljän päivän matkan ilman latausta. Ja uudessakin oli 3G päällä! Puhetta ei tuolla Tallinnassa tullut tosin liikoja pidettyä, kallista kun on siellä höpötellä.

[jtbo]

Ei se mitään, en minäkään muista enää

Ei Android taskutieturiin voi puhua, ei sitä ole tehty sellaiseksi, ihan hyvä mokkula se on.

Tein kiinnikkeet fillariin, että saan peräkärryn siihen kiinni, vanha maitokärry oli testikärrynä ja kyllä sitäkin kiskoo, mutta jos renkaissa kestäisi ilma myös alapuolella ja olisi renkaat vähän kevyempää tekoa, niin ehkä sitä kiskoisi vähän helpommin. Aikamoinen malmikasahan tuo kyllä on kiskottavaksi. Pitää tutkia olisiko missään tallessa kevyempää tavaraa, josta saisi rungon kevytkärrylle, ehkä jonkinlaisen kankaisen suojankin siihen voisi sitten virittää, niin saisi aerodynaamisemman. Pienet renkaat saisi olla myös, niin olisi vähemmän painoa. Kylmälaukku ja muut ostokset pitäisi mahtua kärryyn, niin voisi nopeammin ajaa kauppaan, kunhan tuon Renaultin saa kasaan, ehkä voisi jättää tarakan pois turhana sitten ja tehdä vähän muitakin muutoksia, sitten alkaa kova treeni, nimittäin tarvitaan hieman kunnon kohotusta, että pääsee tuon pisemmän kauppareissun fillarilla kuormineen :P

edit:
Tuossa muuten tuo Jupiter vähän huonosti kuvattuna. Se meinaa olla mulle vähän pieni, aika rajoille saa nostaa penkin ja tangon, että on edes jotenkin kelvollinen ajoasento, kun en osannut pieneksi jäädä niin siitä saa kärsiä.


Kuvassa näkyy myös protoilua kärryn osalta. Niin reilu 10 senttiä tuli pihaan tänään uutta lunta...

[pvalila]

Kyllä meikä siihen Androidiin jutustulee, joka päivä, enkä ole edes ainoa...

jtbo, mä kannatan kyllä kunnollisia sivulaukkuja. Ilman mitään kunnon perustetta olisin valmis uskomaan, että hyvällä laukkusatsilla kamat kulkevat pienimmällä lisärasituksella.

Ja tarakan saa siihen etupuolellekin.

Yksittäinen iso esine on tietysti helpompi kuljettaa perävaunussa.

Et kai sä ihan olonouvokseksi ole kuitenkaan ryhtymässä? Auto on noilla sun työmatkoilla aivan pakollinen, vai aiotko vetäistä myös 300 kilsan siivut fillarilla?

[jtbo]

Kyllä meikä siihen Androidiin jutustulee, joka päivä, enkä ole edes ainoa...

jtbo, mä kannatan kyllä kunnollisia sivulaukkuja. Ilman mitään kunnon perustetta olisin valmis uskomaan, että hyvällä laukkusatsilla kamat kulkevat pienimmällä lisärasituksella.

Ja tarakan saa siihen etupuolellekin.

Yksittäinen iso esine on tietysti helpompi kuljettaa perävaunussa.

Et kai sä ihan olonouvokseksi ole kuitenkaan ryhtymässä? Auto on noilla sun työmatkoilla aivan pakollinen, vai aiotko vetäistä myös 300 kilsan siivut fillarilla?

Viikon ostokset on hankala mahduttaa pyörälaukkuun ja mulla on sentään kolmen taskun malli, joka peittää käytännössä koko pyörän perän. Jauhopussit on isoja ja kylmälaukku ei mahdu pyöräkassiin.

Niin no eipä noista töistä paljoa tunnu kuuluvan, eikä mulla ole oikein nyt varaa katsastaa autoa, ehkä myöhemmin kesällä jossain kohtaa sitten, mutta tuskin edes syksyllä virkistyy työkuviot, siltä vähän kuulostaa. Tosin siksihän tässä on kovasti ollut suunnittelun alla alanvaihto.
Jos autolle tarvetta tulee, niin tokihan sen suht lyhyellä aikataululla katsastaa.

[jtbo]

Noinkohan sitä joutuu luopumaan ekologisen puupohjaisen katinhiekan käytöstä

Noin viikko takaperin yksi protestipissasi sänkyyn, pesen peitot lakanat jne. Nyt tuli kiva herätys, katti kuopii päällä kun oli pissanut mun päälle, sitten kajahti p******* ja sen jälkeen juoksi katti ainakin miljuunaa karkuun. Nyt se luimistelee sohvan alla tuolla omalla puolellaan ja vasta illalla putsasin lootat ja laitoin uutta mujua.

Hävyttömyyden huippu, ei herkkunameja tuolle katille tänäpäivänä.

Ei kun peiton pesuun taas kerran.

Niin ja eilen olin niin väsynyt, että syötyäni nukahdin koneen ääreen, aamulla episodin jälkeen huomasin sitten että hellan levy oli kolmosella edelleen, eikä tämä ollut kuin vasta toinen kerta kuukauden sisään, mutta viisaiden tohtorien mukaan mun muistissa ei ole mitään vikaa, minkä nyt tuo työmuisti pätkii niin tautisesti, että etsitään välillä kovasti kädessä olevia avaimia ja ihmetelläänn oviaukossa että miksi minä olen tässä, kun ei muista mitä oli menossa tekemään, mutta testien mukaan ei ole vikaa, no ei tietty ole jos ei testin kohdalla satu pätkäisemään, mutta sehän on hyväksymätön vaihtoehto

[pvalila]

Niin ja eilen olin niin väsynyt, että syötyäni nukahdin koneen ääreen, aamulla episodin jälkeen huomasin sitten että hellan levy oli kolmosella edelleen, eikä tämä ollut kuin vasta toinen kerta kuukauden sisään, mutta viisaiden tohtorien mukaan mun muistissa ei ole mitään vikaa, minkä nyt tuo työmuisti pätkii niin tautisesti, että etsitään välillä kovasti kädessä olevia avaimia ja ihmetelläänn oviaukossa että miksi minä olen tässä, kun ei muista mitä oli menossa tekemään, mutta testien mukaan ei ole vikaa, no ei tietty ole jos ei testin kohdalla satu pätkäisemään, mutta sehän on hyväksymätön vaihtoehto

Höh, mä olen ollut tollanen koko ikäni eikä mussa mitään vikaa vikaa vikaa ole.

Risoo aina vähän, kun huomaa ajaneensa ajatuksissaan väärään kaupunginosaan. Onneksi meikä pyörii aika pienellä alueella, ketuttaisi löytää itsensä Tampereelta kun on Turkuun menossa.

[sahrami]

Risoo aina vähän, kun huomaa ajaneensa ajatuksissaan väärään kaupunginosaan. Onneksi meikä pyörii aika pienellä alueella, ketuttaisi löytää itsensä Tampereelta kun on Turkuun menossa.

Työkaveri teki ton!!! Soitteli vaan sieltä sitten nolona, että öööö - missäs hänen pitikään olla, että voisko joku antaa uudet ajo-ohjeet... (tää oli siis aikana ennen navigaattoreita).

[jtbo]

Höh, mä olen ollut tollanen koko ikäni eikä mussa mitään vikaa vikaa vikaa ole.

Risoo aina vähän, kun huomaa ajaneensa ajatuksissaan väärään kaupunginosaan. Onneksi meikä pyörii aika pienellä alueella, ketuttaisi löytää itsensä Tampereelta kun on Turkuun menossa.

No, kerran olin menossa Turkuun, tosin sitten tuli puhelu ja herätti muistikuvan siitä, että Kajaaniinhan sitä piti, no ei kun ympäri ja muutokset hotelleihin...

Eikä siinä mitään, olin menossa lappiin yksi kerta, puolimatkassa havaitsin, että niin, rahat jäi sitten kotia, sopivasti huoltsikkavalo palaen, no eihän siinä, kuin laskulla polttoainetta, aja 4 tuntia takaisin, sitten taas uudestaan yrittämään matkantekoa ja aamusta oltiin niin pirteänä...

Yli 30 kertaa päivässä mulla tulee sellainen havahtuminen että mitäs olinkaan tekemässä, usein se tuntuu osuvan ovesta kulkemiseen, kynnyksen yli kun astuu, niin se ajatus jää kynnyksen toiselle puolelle

Lukemattomia on ne kerrat kun olen unohtanut että olin tekemässä ruokaa, niin on makaronit pitänyt pistää uudestaan kiehumaan, kun edellisistä ei ole mitään jäljellä...

Pahinta se on kun kesken lauseen pitää alkaa kelaamaan että missä sitä ollaan ja miksi ja kuka tai keitä nuo on tuossa edessä, onneksi bootissa ei mene kuin se pari sekuntia, mutta kerran viikkoon käy niin että kesken lauseen sitä katoaa kokonaan se asia mitä oli sanomassa eikä siitä ole mitään hajuakaan, pitää sitten varovasti kysellä että mistäs sitä oikein juuri puhuinkaan.

Yritä siinä sitten esittää fiksua ja filmaattista.

Pahintahan on se, että koko homma alkoi joskus 2004/2005, sitä ennen ei mitään tuollaista käynyt, mulle ei koskaan käynyt edes vahinkoja, hupsis ja oho ei kuuluneet sanavalikoimiini, silloisessa työpaikassa työkaveritkin tuon huomasivat, pahemman luokan keuhkokuumeen jälkeen ei ole vaan vauhti tullut takaisin eikä pää ole alkanut pelaamaan.

[jtbo]

Otin minä vähän korkeuskäyriä talteen tuonne länteen päinkin, se näyttää silmällä olevan loivin näistä reiteistä, mutta noin 8m/s vastatuulta kun oli ja puuskissa tietty reilusti enemmän, niin kyllähän tuo tuntui että nousemista oli jonkin verran.


Yritä tuossa nyt sitten urheilla, kun lähdit mihin suuntaan tahansa, niin vastassa on reiluja nousuja, jotka imaisee mehut samantien.

Aamulla oli ollut jotain pientä nokkapokkaa pihamaalla, joku kellertävä katti oli tullut pihaan ja emokatti antoi sille lähdöt.

Ajattelin kokeilla mitä tapahtuu jos ottaisi päivittäiset pyörälenkit ohjelmaan. Tänään tuli fillaroitua 16km, kun tuolla lännen suunnassa kävin ja sitten vielä kaupassa, kivan nousuvoittoista.

edit: Jaa, näköjään maksan enää 34 euroa velasta korkoa, hupeneekin aika nopeasti, nelisen vuotta sitten enää jäljellä, jos 2-3 vuodeksi olisi töitä, niin sitten ei olisi murheita melkein vaikka mitä kävisi. Jotain sitä vaan pitäisi kehitellä, 4 vuoden päästä voisi sitten alkaa iso remppa, tai ainakin kassan kerääminen, vaan varmempi työ melkein pitäisi löytää, tai lähinnä ala.

[tuuma]

Mun on vaikea sanoa noista korkeuskäyristä muuta kuin että jokseenkin kuopassa sä asustelet ja ei ihme että "vähän" on eri ilmasto kuin ITL:llä. Ilma kyllä osaa vetää itsensä ihan paikallisestikin siten että kylmimmät kaasut ovat alhaalla ja lämpöiset ylhäällä, mutta ei tuokaan aina ihan noin mene. Ehkä tuosta voisi joku ihan tohtoris tutkielman tehdä kuinka ns. paikallissää oikeastaan ei pidä paikkaansa jos korkeuserot ovat tarpeeksi isot.

Motskarilla kun ajeltiin pitkiäkin matkoja vaimon kanssa joskus silloin kun semmoinen toimiva oli ja muutenkaan ei nykyelo ollut esteenä niin tunteet meni hyvin äkkiä lämpöisestä tosi kylmään jos vain sattui olla alamäki ja riittävän pitkästi kun oli niin alkoi paleltaa ja ihan hytistä, kunnes koitti ylämäki (ja juurikin sitten ne mäkärät).

Ei meiltä ole tuonne "downtown":iin kuin 5-10m korkeuseroa mutta 500m vaakatasossa niin silti siellä on varsinkin öisin aivan eri lämpötilat kuin täällä.

Ollu tässä vähän kiireitä niin ei ole ehtinyt kunniamainintaa antaa Jupiterin kärrystä! Samanmoisen kyydissä junnuna tuli oltua mutta veturina oli silloin naapurin pappatunturi, oi niitä prosenttibensojen tuoksuja