sahrami kirjoitti:Minulla kun on noita urheiluhulluja työkavereita useampikin, niin jaksavat aina painottaa lepopäivien merkitystä. Joka päivä ei saa vetää itseään tappiin, pitää olla välillä päiviä jolloin löysäile oikein kunnolla. Mitä parempi kunto, sitä paremmin elimistö palautuu rasituksesta. Jos Jtbolla astma pihisee keuhkoissa (kylmän kuivan pkkasilman hengittäminen saa muuten aikaan astmaoireita lähes jokaisella fyysisessä rasituksessa, sen takia ne norjalaisetkin saavat kaikki astmadiagnoosin - tuskin heillä kaikilla astmaa on, mutta oireet saa esiin helposti talvisaikaan ja siitähän sitä diagnoosi napsahtaa ja lääkkeet käyttöön) niin kannattaa pitää niitä lepopäiviä tiukasti. Elimistö on kuormituksella jo sen astman takia, niin palautuminen voi viedä kauemmin kuin kesäaikaan... (tosin sulla taitaa olla kunto jo huomattavasti parempi kuin kesällä oli?).
Kukaan ei ole muistanut käpyjen keräämistä? Nythän on vissiin paras hetki niiden keräämiseen... (kerätään siis hakkuiden jälkeen maahan jätetyistä latvuksista, metsäyhtiöillä tai mitkä niitä siemeniä nyt ostaakin, on omat systeeminsä asiaan).
Juu, käpyhomma on myös ollut mielessä, en muista olenko muistanut mainita, niitähän kerätään ohjatusti aika monessa paikassa ja siinä ihan hyvin jopa hankkii kuulemma.
Lepopäiviä toki tulee pidettyä, mutta monesti lepopäivänä tulee ajettua sellainen lyhyt lenkki jossa ei hikoa, keuhkot saa kumminkin vähän happea ja lihakset vertyy.
Kuntohan ei ole kovin kummoisesti kohonnut kuin vasta tämän kuukauden, sillä vasta kun vaihdoin satulan alkoi jotain tapahtumaan sillä saralla. Vaan se että hyvänä päivänä olisi sellainan tavanomainen kunto, niin on se vielä kaukana, huono päivä jos on, niin on se aika tervassa tarpomista, mutta jos käy lenkillä niin se vähän helpottaa siihen.
Kohta tulee kesä, niin sitten voisikin yrittää jos jonkin aikaa nukkuisi ruokailutilassa, näin talvikaudella se on mullekkin turhan viileää, mutta kesällä siellä voi olla jopa +20C, jos oikein on lämmintä. Joskus sitä kun herää aamulla, niin sitä vaan on väsyneempi kuin illalla nukkumaankäydessä, sitä esiintyy tosi paljon, ei tuohon nyt kovin paljoa vaikutusta ole ollut, mutta jos sen tunnin uhraa aamusta koneiston herättelyyn, niin kyllä sitten jotenkin sen päivän pystyy touhuamaan, mutta ei mun kunnon muutos ole yhtään sen kummempaa sille tehnyt.
Jos jotain, niin vähemmän tarvitsee ponnistella rapuissa ja puita kantaessa jne. Vaan, että metsässäkin marjoja keräisi, niin kylläpä pitäisi vielä tosi paljon tapahtua, että moinen onnistuisi.
Niin, on mullakin diagnoosi astmasta, jo 20 vuotta sitten moinen tuli, oireiden kanssa kuitenkin on pystynyt elämään, mutta nykyään alkavat tekemään elon vähän sietämättömäksi. Onneksi keuhkoihin saa kuntoilulla enemmän kapasiteettiä, niin se auttaa tuossakin, mutta kyllä sen huomaa ylämäissä, että vinkuminen ja yskiminen alkaa, joka aamu myös, viime kesän jälkeen ollut selvästi pahempana.
Ai kun himoitsin Respron pyöräilymaskia, siitepölyt suodattaisi pois eikä jarruttaisi ilman kulkua, mutta niin se on kai tyydyttävä 3M valmisteeseen. FFP1 näkyi olevan Respron luokitus ja hintaa noin 30€, filtterit sen 15€, kun 3M FFP1 maski ei taida maksaa kovin montaa euroa kappale, tosin en muista nähneeni niitä venttilillä varustettuna, paremmin suodattavissa vasta moinen, mutta paremmin suodattavassa kasvaa vastus.
Viime keväänä kyllä käytin FFP3 suojaava maskiakin, ei se nyt niin kovin paha ollut, mutta silmät tahtoi olla jonkin verran ongelmana. kuinka suojata ne siitepölyltä, mutta silti nähdä jotain, huuruahan tulee aika lahjakkaasti kuntoillessa. Sukeltajan varusteet käytävä varmaankin...
pvalila, ei täällä paljoa polkuja ole, siellä teillä niitä on paljon enemmän, kun on niitä polkujen tallaajiakin, mutta täällä meillä on polut harvassa. Toki on jotain ladunpohjia ja kelkkareitin pohjia, mutta kun kesällä täällä maasto on aika märkää, oikein leveillä renkailla varustettu maastofillari pitäisi olla, ei tuolla oikein muutoin pääse ja en tiedä pääseekö sittenkään, kun vähänkin jos on painumaa, niin siinä lilluu vesi, upottaa aika hyvin. Metsä-autoteitä sitten on enemmänkin, yllättävän kattava verkosto oikeastaan noita, mutta etäisyydet on kuitenkin aika pitkiä, joten kilsoja tulee melkoisesti. Esim. eilisessä ajelussa siellä on talvisin matkalla yksi tie jota pitkin pääsee johonkin, muutoin päästä päähän ei ole oikeastaan yhtään risteystä, kaksi tietä mökeille ja kaksi asuttua taloa koko pätkällä, ne asutut talot ovat sitten tien vastakkaisilla puolilla oikeastaan samassa kohtaa, mutta noin muutoin ei siellä ole kuin se yksi ränni tosiaan. Voin ajaa toki sellaisen 14km lenkin ympyrää, tosin siinä on ne karmeat mäet, tai sitten voi ajaa tuota yhtä ränniä, molemmissa päissä tietä on sitten T-risteykset ja sitten taas voi valita suuntia, mutta se on tosiaan yli 50km sitten jos lähtee kiertämään takaisin eri reittiä sieltä tien päästä.
Toki on muitakin suuntia ja teitä joita voi ajaa, alle kilsan päästä alkaa toinen tie, siitä taitaisi tulla sellainen 30km ehkä noin, ehkei aivan sitäkään ja ajattelin joku päivä käydä sen testaamassa. Sitten voisi seututietäkin ajaa, mutta se on vähän tylsä + tuuli yleensä sen suuntaisena puhkuu, ei tuolla ikimetsien keskellä tuuli haittaa ja toisaalta menevät enemmän harjujen suuntaan, niin ei ole niin tympeää jatkuvaa nousua. Harjuthan kulkee siten kuten ne jääkaudella muotoituivat, oliko se nyt luoteeseen, kartalla kuitenkin vasemmalta yläkulmasta oikealle alakulmaan, ikuna en ole kotimaisia ilmansuuntien nimityksiä oppinut, kun englanniksi nekin ovat sentään järkeviä ja loogisia, enkä minä suunnista koskaan suomeksi.
Tuulihan on sitten joko lännestä, idästä tai pohjoisesta, noin pääosin ja lähinnä lännestä ja idästä tuulee lujemmin, että se alkaa kiusaamaan, no seututiellä pääosin suunta sattuu olemaan itä-länsi, joten sitä on etenkin talvella suht ikävä kulkea. Kohta joutuu kyllä alkaa miettimään vakavasti tuota rengaspolitiikkaa, tulee kelirikkokelit ja silloin mun kapoiset renkaat ei kyllä toimi lainkaan. On kyllä muitakin haasteita luvassa, mutta eiköhän sitä jotain keksi. Sopivan lyhyet välitykset ja leveät kumit, niin ehkä poluillakin pääsisi, ainakin loppukesästä / syksyllä, en usko, että ennen heinäkuuta mitään asiaa pyörällä noille harvoille poluille.
Niin, soraharjuja joiden välissä on suota, täällä tuo jääkausi vielä näkyy ihan hyvin, ei ole maat kuivaneet vielä eikä tasoittuneet. Hyttysiäkin saisi kerätä aika tavalla, että mitään vähenemistä huomaisi, muttei nekään ole niin pahoja kuin nuo mäkärät, voi että niitä on, lumien lähtemisen jälkeen suht heti ilmestyvät ja kun viime kesä oli niin märkä, niin niitä muuten nyt riittää tälle kaudelle, täysin toivotonta käyttää t-paitaa täällä ennen loppukesää, jolloin sitten onkin paarmoja, muttei sentään yhtä paljon kuin hyttysiä ja mäkäräisiä, siksi siis pyöräilyä, mäkärä eikä hyttynen kestä pyörän vauhdissa, paarmaakin voi ajaa karkuun
Halvemman luokan kameroissa on tosiaan ärsyttävää tuo koon kutistelu, ammattikamerat on sitten oikeaa kokoa taas. D40 sopi paremmin käteen kuin D3100, kun D3100 on taas vähän pienempi, rungon kapeus erityisesti kiusaa. Akkukahvallahan asiaa voi toki korjata.
Se eka lataus muuten kestää pisempään mielestäni, sitten menee jo nopeammin, mutta vasta muutaman käyttökerran jälkeen siinä akussa alkaa olla oikeasti kapasiteettiä, eli kannattaa kuvata pari akullista nyt ainakin ennen kuin kuvittelee oikeasti lähtevänsä kuvaamaan, kun se akku lopahtaa tosi nopeasti ensimmäisillä kerroilla. En tainnut saada edes kymmentä tähtikuvaa otettua kun mulla eka lataus loppui. Tähtikuvauksessa nyt muutenkin akku on vähän ponneton, kun pakkanen vie niin nopeasti sen kapasiteetin. Ni-Cd olisi kai parempi akkutyyppi pakkaseen.
Kittilasit tosiaan loppuu harmillisesti juuri vähän kesken, sitten toi 75 alkaa taas jo vähän turhan kaukaa moneen tilanteeseen, 18-200mm olisi se oikea nami, jolla saisi hoidettua liki kaiken ja Nikonin joku tuollainen taisi olla vielä aika hyväkin, mutta tietenkin hintaa moisella jo on paljon. 200-300mm väliäkin toki tarvitsee aika paljon, mutta siinä vaiheessa yleensä kun sitä tarvitsee, niin tietää jo että sitä tulee tarvitsemaan. Mullakin kun on 18-55mm ja 75-300mm niin se on sellaista lasin vaihtelua koko homma toisinaan. Käytännössä ei tule sitten vaihdettua ja tulee otettua kuvia joita ei sitten tule säilytettyä...
Olen tässä pohtinut muuten kuinka saada sähköä androidille pakkasessa, tuollainen mikro-usb mikä bladessakin on, liitin ainakin pitäisi olla, 5V kai siihen syötetään tasasähköä, niin 5 AA pariston mentävä paristokotelo hoitaisi homman jos laittaisi noita ladattavia akkuja siihen, pitäisi vain hommata sopiva liitin tuolle jostain, ehkä vaasan keskuselektroniikassa olisi moisia, sieltä muistaakseni kirjeessä tuli pienemmät jolloin kustannukset jäävät inhimillisemmiksi.
Tokihan tuo Android loggaa ajettua reittiä enemmän kuin mitä itse jaksan ajaa, mutta jos telineen sille laittaisi ja käyttäisi nopeusmittarina samalla, niin siinäpä ollaankin jo tilanteessa, että ei kovin pitkästi jaksa omalla akullaan, samoin jos karttaa enemmän haluaisi käpöstellä, sitäkin kun joutuu tekemään, eilenkin tarkoitus oli ajaa vähän erilainen lenkki, mutta kartassa olevia teitä ei ollutkaan luonnossa, eivät ilmeisesti auraa kuin yhden tien siihen suuntaan johon tahdoin ja se on tie jolla on aivan hervottomat mäet, toinen reitti nousisi harjun päästä eikä harjun sivusta kuten tuo ainoa aurattu reitti. Jotain 50km tulisi ainoalle vaihtoehdolle minkä tuolle mäkiselle reitille sitten löysin ja se on vähän paljon mulle.
Hankala tosin saada tasan 5V akuista, 4.8 onnistuisi, 2700mAh saisi sillä kapasiteettiä lisättyä, mutta en tiedä jääkö liian alas sitten jännite noin?
Mulla olisi eilisellä lenkillä pitänyt olla yhden laskurin mukaan 2.5l vettä, mulla oli kyllä poikkeuksellisesti vettä mukana, 0.5l, tosin se yritti kovasti jäätyä ja sellaista jääsohjoa se oli aika pian. Myös ilman aamiaista lähteminen saattoi olla sellainen juttu, että ei ollut kovin hurjasti polttoainetta tarjolla, mikä sitten ehkä sai menon puutumaan aiemmin kuin muutoin olisi meno puutunut. Silti tänään ei jalat ole oikeastaan yhtään kipeänä, toki tuntuu, että jotain on tullut tehtyä, mutta ei lainkaan sellaista lamauttavaa ja aivan hyvin voisin kympin käydä ajamassa taas tai enemmänkin.
