Oma nurkka

[pvalila]

Jahas ja taas huomaa, että ilmasto lämpenee, pitäisi olla kesä ja ulkona on enää +3C (ennusteen mukaan piti olla +8C), mansikat pian paleltuu prkl

Koska loppuviikosta luvataan vain +3C, niin se kaiketi tarkoittaa tuolla logiikalla luokkaa -2C?

Sulla on menossa aivan oma ilmastonmuutos, kohta et ehdi kuin klapia uuniin työntää; kesät talvet.

Tuosta ilmakehän kunnosta on vaikea sanoa mitään. Pelkkä lämpötilan nousu ei mikään uusi juttu ole, ilmasto on pumpannut vuosimiljoonien aikana paljon rajumminkin. Mutta totta on sekin, että kaikkea sellaista tuonne nykyisin tuupataan joka sinne yläpilviin ei oikeasti kuulu. Tuo höpötys lämpötilan noususta on jokamiestä varten, mutta kyllä siellä taustalla ihan oikeaakin huolenaihetta on.

Turhista turhin asia on autoilu, siis muu kuin sähkömoottorilla tapahtuva. Typerää, ettei päätieverkkoa saada sähköistettyä ja kaupunkiliikennettä akkujen varaan. Saastumisesta voidaan olla mitä mieltä vaan, mutta kyllä Helsingissäkin olisi aivan erilainen ilma, jos autot sähköllä kulkisivat. Ei siitä mitään maaseutua silti tulisi, koska liikenne nostattaa tietysti silti pölyä, mutta kyllä ero nykyiseen olisi aivan huima. Mistään ei tarvitsisi silti luopua: ruuhkassa saisi jonottaa aivan kuten ennenkin...

Mielenkiintoista, koska saadaan ensimmäinen kilpa-autoluokka joka ajetaan sähkömoottorin voimalla. Saattaa olla, että ensin nähdään sekaluokka, jossa saa ajaa joko tyypin 1 tai tyypin 2 autolla, joista se tyyppi 2 on sähköinen ja sääntöjen hieman suosima.

Kovaahan nuo sähkövehkeet kulkevat, mutta eivät pitkälle. Ääni niistä puuttuu, onkohan se suurempi miinus kuin plussa?

[pvalila]

Greenland ei aina ole ollut jään peitossa kuten nykyään, noin 1000 luvulla esimerkiksi eteläinen osa saaresta oli varsin vehmasta, lampaita kasvattivat tuolla jne. Joitain hulluja Iceland nimisestä pikku saaresta meni ja perusti tuonne silloin oman maan ja jotain 500 vuotta taisivat sinnitellä. Pieni jääkausi sitten muutti senkin aivan totaalisesti ja pikkuhiljaa tuosta ollaan vasta toipumassa.

35.5 Miljoonaa vuotta sitten Grönlanti oli varmasti hyvin vihreä, sillä valtamerien lämpötilä oli +25C luokkaa, planeetta oli pääosin viidakkoa, Suomessakaan ei tainnut tuolloin olla talvea, sitten yllättäen 100 000 vuoden aikana yks kaks (geologisin termein) tuli napajäät ja muutenkin inhan vilpoista.
Yllättäen maan radassa tapahtuu muutoksia 100 000 vuoden välein noin osapuilleen, yllättäen maan magneettikenttä muuttuu myös aika ajoin, joten hyvinkin on mahdollista, että Grönlanti on vihertänyt joskus komeastikkin, kun sinne ihmisiä on eksynyt jossain vaiheessa.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Milankovi%C4%87in_jaksot
http://fi.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4%C3%A4kaudet tai tarkemmin http://en.wikipedia.org/wiki/Ice_age
http://en.wikipedia.org/wiki/Geomagnetic_reversal
http://www.innovations-report.de/html/b ... 28349.html

Nuo kun lukaisee läpi ja sitten kuuntelee vaikka Ylen uutisista ilmastonmuutoksen torjunnasta juttua, niin lähes taatusti kokee sekavan tilan, jossa toisaalta on epäusko sitä skeidaa kohtaan mitä uutisissa oikein toitotetaan ja toisaalta se suunnaton tilanteen komiikka, mutta samalla suru siitä kuinka pientä ihmistä ohjaillaan tekemään kalliita toimia hienon uuden uskonnon varjolla.

Samoin siitä saa hieman käsitystä miten maailmassa on ollut aikoinaan hyvinkin erilaista kuin nykyään, tosin voi alkaa pelottamaan mitä seuraakaan jatkossa

Suomeen ihmiset saapuivat noin 10 000 vuotta sitten, edellinen suuri jääkausi loppui noin 10 000 vuotta sitten, ihmisiäkin on ollut vasta noin 5 miljoonan vuoden ajan, kädellisiä jotain 7 miljoonaa vuotta, mutta monta muutosta on osunut tuohon aikaan, eikä tainnut olla silloin paljon teknologiaa apuna.

Laitetaan nyt lohdutukseksi pieni kuva, edellinen korkea piikki oli melkein nykyisen korkuinen, mutta onneksi tuo piikkikin on niin pitkä, että jopa lähes ikuiset talommekin ovat vaihtaneet olomuotoa kunnes mitään dramaattista kerkeää tapahtumaan, kuten esimerkiksi se, että Grönlanti muistuttaisi vihreää maata :)

Oho, jtbo väänsi tästä Pro Gradu -tutkielman yhdessä illassa!

[tuuma]

Oho, jtbo väänsi tästä Pro Gradu -tutkielman yhdessä illassa!

Joo Ja taas tuli todistettua että tieto lisää tuskaa

[jtbo]

Eikö jokaisen velvollisuus ole seurata aikaansa ja olla valppaana huijauksien varalta?

Ilmastonmuutoksen torjuminen on ehkä typerin syy, millä päättäjät yrittävät vauhdittaa kauppaa, vähänkin valveutunut kuluttaja tajuaa, ettei näin mitättömillä olennoilla kuin ihminen ole mitään osaa eikä arpaa moiseen prosessiin.

Hiilidioksidia oli ilmakehässä 0.034% josta 3% on arvioitu ihmisen toiminnan vaikutukseksi. Kasvihuoneissa paras kasvutulos saavutetaan 2-3 kertaa suuremilla pitoisuuksilla, eli jopa 0,102%, täällä kaikki on kitukasvuista siis ja sellaisena haluavat eräät tahot maailman pitää, tosin siinä epäonnistuen, sillä tuon 3% vähennys jonka ihminen on aiheuttanut tarkoittaisi, että kaikkien ihmisten olisi yksinkertaisesti vain kadottava.

Paikalliset ympäristövaikutukset ovatkin täysin toinen juttu, mutta ei niistä koskaan kukaan puhu. Näistäkin voidaan tosin saada todenmukaisia viitteitä jälleen muualta kuin ilmastotutkimuksesta, esim. metsätutkimuksesta löytyy vielä oikeaa tiedettä, tuo ilmastopuoli on niin politiikan pilaamaa, että on lähes mahdoton löytää tieteellisiä faktoja kaiken sen vääristellyn poliittisia päämääriä ajavan roskan seasta.

Itse en kyllä koskaan aio sähköautolla kurvailla, siitä vaan puuttu se jokin. Sähkö sopii hyvin juniin, eli vangit tekemään kiskoja ja pvalila pääsee junalla kaikkialle sähköistettyjä 'teitä' pitkin
Oikeasti juuri tuo työpaikkaliikenne, jota tehdään 20-30km matka, olisi järkevintä tehdä juuri sähköjunalla, sellaisella maglev pulkalla mieluusti, niin ei haittaa niin jos on pari stoppiakin välissä :P

Taksit ja bussit voisivat hyvinkin muuttaa sellaisiksi sähköisiksi laitteiksi, niillä kun on aika vakioreitit, istuisivat aina latauksessa asemillaan, mutta hmm, pitäisiköhän kuskillakin olla latauspaikka samalla?

Kävi muuten yöllä lämpötila vielä pakkasella, kuuraa auton päällä aamusta, onko tämä se jääkausi, kun kesäkuussa jäätyy auton lasit?

[tuuma]

Kyllä mä ainakin yritän tehdä parhaani ettei boat ja kalkkarokäärmeet ala täällä luikerteleman ja apinat heittelemään kiusakseen banaanin kuoria kaduille Sademetsät saa pysyä siellä missä vähänkin edes pystyssä ovat että mahtuu motskareilla ja autoilla kaahailemaan... Miten niin ristiriitainen elämänkatsomus

Jtbo:n puheissa järkeä mutta todistaa ei niitäkään oikeiksi voi kuin joskus miljuunan vuoden päästä. Itsekin toisaalta ajatellut että eikö tuo CO2 tee vain hyvää kasveille, sen takia kai kasvihuoneitakin rakennetaan

[jtbo]

Kyllä mä ainakin yritän tehdä parhaani ettei boat ja kalkkarokäärmeet ala täällä luikerteleman ja apinat heittelemään kiusakseen banaanin kuoria kaduille Sademetsät saa pysyä siellä missä vähänkin edes pystyssä ovat että mahtuu motskareilla ja autoilla kaahailemaan... Miten niin ristiriitainen elämänkatsomus

Jtbo:n puheissa järkeä mutta todistaa ei niitäkään oikeiksi voi kuin joskus miljuunan vuoden päästä. Itsekin toisaalta ajatellut että eikö tuo CO2 tee vain hyvää kasveille, sen takia kai kasvihuoneitakin rakennetaan

Aikoinaanhan hiilidioksidia oli tosiaan ilmassa paljon enemmän ja kaikki kasvoi paremmin, siihen saattaa joskus olla paluu, esim. kun maan rata ja akseli ovat sopivassa suhteessa, sekä aurinkokin kiivassa rytmissään, millään omilla toimilla en usko olevan mitään merkitystä tuohon. Eiköhän sitä kalkkaroita ja apinoita vielä suomessakin tavata ihan luonnonvaraisina, mutta ei tarvitse pelätä näin tapahtuvan meidän elinaikanamme, huolestuttavan nopea muutos näissä asioissa tarkoittaa vähintäänkin tuhansia vuosia

Vaan ei se sitä tarkoita, että eikö paikallisia saasteita pitäisi välttää, tokihan sitä pitäisi elää mahdollisimman sopusoinnussa ympäröivän maailman kanssa, eikä kuluttaa sitä kuluttamalla loppuun, mutta siihen ei mm. autoista luopuminen auta, kun on niin paljon enemmän vaikutusta juuri lämmityksellä, sähkökulutuksella ja kaiken uuden roinan hankkimisella. Hyvin surullista vaan on, että enemmistö pitää autoa pääsyyllisenä ilmaston lämpenemiseen, vaikka worst case skenaariossakin vaikutus on jotain 0.0003% lisää hiilidioksidia ilmakehässä

IPCC:n käyrät muuten ovat aina sopivasti rajattuja, ettei aiemmat lämpimät jaksot näy, muutenkin he vaikuttavat käyttävän vain parin tuhannen vuoden dataa, jos aina sitäkään, sillä on helppo myydä uusia tuotteita ja perustella uusia maksuja, vakavaa tiedettä se ei ole.

Itse kyllä tuomitsen koko ilmastojutun huijaukseksi, valitettavasti yksikään media ei uskalla julkaista artikkelia joka todistaa päinvastaista. Muistatteko koulusta kuinka maapalloa eräs herra väitti pyöreäksi, miten kävi? No vieläkö se on litteä? Ihan samaa nähtävissä tässä ilmastohommassa.

Saisi se kyllä lämmetä, täällä joutuu taas lämmittämään...

[tuuma]

Mielenkiintoista, koska saadaan ensimmäinen kilpa-autoluokka joka ajetaan sähkömoottorin voimalla. Saattaa olla, että ensin nähdään sekaluokka, jossa saa ajaa joko tyypin 1 tai tyypin 2 autolla, joista se tyyppi 2 on sähköinen ja sääntöjen hieman suosima.

Kovaahan nuo sähkövehkeet kulkevat, mutta eivät pitkälle. Ääni niistä puuttuu, onkohan se suurempi miinus kuin plussa?

Onhan noita sähkökilpa-autoja ainakin ollut, silloin kun olin noissa hommissa niin oli semmoinen Volvo 460 rakennettu aika matalaksi ja kuulosti siltä kuin olisi ollut vain pelkkä turbo pellin alla, vauhti oli ihan O.K. Renkaat ja ilmavirta pitää kyllä tietyn nopeuden jälkeen niin suurta huminaa ja vinkunaa että on noissakin jonkunlainen oma viehätyksensä. Luulisin ettei tuohon kauan mene kun enempi tulee kiinnostusta. Voittivat vielä muistaaksenI aikoinaan maailmanmestaruudenkin vuonna yksi ja kaksi, kuskina ei muistaakseni ollut kuvassa oleva herrasmies tai sitten muistan väärin.

[pvalila]

Täytyy muistaa, että turhaa saastutusta pitää aina vastustaa: jos saastutetaan, niin sillä pitää myös saavuttaa jotain, joka muutoin jäisi saavuttamatta.

Sama pätee eläinkokeisiin.

[jtbo]

Ja aikoinaan formuloissakin oli yksi auto, jossa oli remmiveto, toki se kiellettiin hyvin ripeästi, aijjuu samainen firma myöhemmin teki auton, jonka myöhempi kehitysversio tunnetaan lempinimellä remjohann, ei kyseessä ei ole Volvo

On suorastaan käsittämätöntä, kuinka monessa aikaansa edellä olevassa asiassa Volvollakin on pieni osuutensa ollut, ei ole koskaan mikään iso paja ollut, laakerifirman 'sivuprojektista' se ajatus sitten lähti

Silloin kun maailmassa oli asiat vielä jotenkin tolallaan, Volvolla voitettiin radalla, rallissa ja rallicrossissa mestaruuksia, viivottimien piilottamisen jälkeen onkin niin ko. firmalla kuin maailmallakin mennyt asiat tasaisesti alamäkeä, aika ei toki kultaa muistoja yhtään Mestaruudet tosin ovat ihan kirjoissa ja kansissa löydettävissä jopa internetin syövereistä.

Vastustan saastuttamista, en hanki lapsia, joten saan saastuttaa aika monen edestä ja silti saastutan vähemmän kuin tilastojen keskiarvo, kun huomoidaan jälkikasvun tekemisen vaikutus, jota tietenkään ei saa tehdä, koska se sotii jotain hatusta vedettyä periaatetta vastaan

Vaan ei meidän kauaa tarvitse huolehtia saastuttamisesta, pian ei ole varaa käydä töissä eikä ylipäätään tehdä muuta kuin viljellä sitä omaa pientä tilkkua, ellei joku tolkku tähän lisäkustannuksen keksimiseen tule.

edit: niin en minä tosin näe autoilun co2 päästöjä saastuttamiseksi, se on niin pieni osuus ja tuon co2:n vaikutus on niin mitätön näissä pitoisuuksissa, että ennemmin jätän ostamatta jotain turhaa tai typerästi paketoitua, sillä vaikuttaa enemmän.

[tuuma]

Silloin kun maailmassa oli asiat vielä jotenkin tolallaan, Volvolla voitettiin radalla, rallissa ja rallicrossissa mestaruuksia, viivottimien piilottamisen jälkeen onkin niin ko. firmalla kuin maailmallakin mennyt asiat tasaisesti alamäkeä, aika ei toki kultaa muistoja yhtään Mestaruudet tosin ovat ihan kirjoissa ja kansissa löydettävissä jopa internetin syövereistä.

edit: niin en minä tosin näe autoilun co2 päästöjä saastuttamiseksi, se on niin pieni osuus ja tuon co2:n vaikutus on niin mitätön näissä pitoisuuksissa, että ennemmin jätän ostamatta jotain turhaa tai typerästi paketoitua, sillä vaikuttaa enemmän.

Volvo, kuten Saab on ollut monesti aikaansa edellä ja sehän on tunnetusti surmanloukku. Ainakin tuon tietävät ne, jotka tuotekehityksen parissa toimivat. Parempi odotella että joku keksii jonkun mahtavan innovaation ja polttaa siihen niin omansa kuin vähän muidenkin rahoja ja sitten ottaa tyynesti idean käyttöön itse ja vähän tietty muuneltuna. Jossain vaiheessa Pvalilakin totesi että tullakseen rikkaaksi tai menestyneeksi pitää olla hieman ilkeä, näin se vaan menee. Ööö piti kirjottaa Saab:in keksinnöstä. Keksivät Ralli 99 turbossaan että yli 200hv on etuvetoisessa autossa lopulta ihan turhaa...

Minustakin kun tätä tavara määrää katselee ympärillään, ja jonka valmistamiseen on käyttetty energiaa tolkuttomat määrät on enemmän tekemistä saastuttamisen kanssa kuin autoilun. Toki autoilukin niinkuin kaikki liikkuminen voitaisiin minimoida. Kasvimaa pihalle, kompostori, puita polttopuuksi, muutama jänis tähtäimeen ja ei muuta kuin sulkeudutaan omiin mökkeihimme loppuiäksi. Mitäköhän ilmastonmuutos politiikoilta sen jälkeen tulisi suustaan

EDIT: tuohon turbo ralli 99:iin siis se juju: Audi laittoi turbon ja eturenkaiden lisäksi myös takapyörät vetämään. Hannu Mikkolan pitkä Quattro olisi vieläkin mun silmissä upea peli, vaikken muuten Audeista perustakaan paitsi heidän V12TDI moottori LeMans:issa oli aikamoista ennakkoluulottomuutta myös, tulikohan se jopa johonkin siviiliautoon

[jtbo]

Sitten kun asumme omavarasissa ekologisissa mökeissämme, tulee tiedote sähköpostiin:
"Internetin käyttö saastuttaa, Suomi ryhtyy ilmastotalkoisiin ja vain virastojen sivut, sekä valtion hallinnoimat asiasivustot ovat tästä lähin maksuttomia, muista menee 1c ympäristömaksu / lataus. Kansalaisia kehoitetaan välttämään omien kotisuvujen pitoa ja kannustetaan liittymään julkisiin yhteisöihin"

Fordin insinöörit tehdessään sitä ST mallia, johon tuli Volvon kone, totesivat, että on aivan sama onko etuvetoisessa 300 vai 500 heppaa, ei se sen kovempaa mene, Saabin ajoista toki renkaat ovat kehittyneet ja Fordin insinöörit taisivat haastella vieläpä asfaltista.

Tuollainen B-ryhmäläinen audi on kyllä aika nannaa, riittävän tehokkaalla quattro Coupella nuorena pääsin kokeilemaan lentokentällä kulkua, vieläkin pelottaa muistikuvat siitä vehkeestä, se ääni ja se sisäelimet tehosekoittimeen laittava kiihtyvyys oli jotain uskomatonta, vaikkei se nyt B-ryhmäläinen ollutkaan, mutta kovasti kutiteltu rallivehjes kumminkin, ihan sama mikä vaihde siellä oli, heti sai isompaa etsiä kun jonkun sai sisään, sellainen olisi kiva kadulla, 'kauppakassi'

Volkkarillahan kesti tovin, että hoksasi lähteä kehityksen kelkkaan mukaan tuossa 80-luvulla, 70-luvullahan heillä oli uusia innovaatioita kyllä. Varsin vakuuttavaa jälkeä ovatkin sitten tehneet, TDI tekniikka, kaksoisahdetut moottorit ja W-sylinteriryhmä ovat kaikki pieniä, mutta hyvin loppuun jalostettuja vanhoja ideoita, joita muut eivät tahtoneet kehittää lopulliseksi tuotteeksi ennen Volkkaria. Kaikkihan oli jo aiemmin keksitty laivoissa, no W-koneita ei ehkä (yleensä käytetään suoria koneita, helpompia toteuttaa tuossa mittakaavassa), mutta muut onkin keksitty jo joskus ennen toista maailmansotaa kait ehkä

[Hep]

Varsin vakuuttavaa jälkeä ovatkin sitten tehneet, TDI tekniikka, kaksoisahdetut moottorit ja W-sylinteriryhmä ovat kaikki pieniä, mutta hyvin loppuun jalostettuja vanhoja ideoita, joita muut eivät tahtoneet kehittää lopulliseksi tuotteeksi ennen Volkkaria.

Mielestäni nuo ovat vain normaalia jatkokehittelyä. Toki nuo vievät aina pienen palan kerrallaan kohti teoreettista maksimia. Mutta kun teoriassakaan rautamurikan jatkuva pysäyttely ei lupaa hyvää hyötysuhdetta, niin en näkisi kovin innovatiivisena tekohengittää kuitenkin jo tehottomaksi todettua tekniikkaa. Tietysti parempi, että tehdään edes jotain parannuksia eikä jämähdetä aivan paikoilleen.

Uudet ideat ja niiden tuotteistaminen vain vaativat aina suuria panostuksia. Riskien pelossa ne jätetään tekemättä, kun vanhoillakin systeemeillä saadaan riittävästi tuottoa.

[jtbo]

Mielestäni nuo ovat vain normaalia jatkokehittelyä. Toki nuo vievät aina pienen palan kerrallaan kohti teoreettista maksimia. Mutta kun teoriassakaan rautamurikan jatkuva pysäyttely ei lupaa hyvää hyötysuhdetta, niin en näkisi kovin innovatiivisena tekohengittää kuitenkin jo tehottomaksi todettua tekniikkaa. Tietysti parempi, että tehdään edes jotain parannuksia eikä jämähdetä aivan paikoilleen.

Uudet ideat ja niiden tuotteistaminen vain vaativat aina suuria panostuksia. Riskien pelossa ne jätetään tekemättä, kun vanhoillakin systeemeillä saadaan riittävästi tuottoa.

Kuten sanottua, ovat erittäin vanhoja keksintöjä, mutta kuitenkaan muut eivät tehneet niistä kuluttajalle suunnattuja tuotteita ennen Volkkaria, nykyään toki kaikilla muillakin on samat 'uutuudet'. Tuota ennen Volkkarin koneet veivät paljon polttoainetta ja antoivat vähän tehoa, laitokset muutenkin oli varsin kolhoja, kankeita ja kaukana kilpailijoista.

Japanilaiset ovatkin sitten melkein ainoita uusien innovaatioiden kehittäjiä nykyään. Sitä vaan ihmettelen miksei palloventtiilikannet koskaan ole yleistyneet prototyypin asteelta? Siinä tekniikassa olisi paljon vähemmän häviöitä.

Eilen kävi tikapuu&ränni -mies tarjoamassa tuotteitaan, harmillisesti se ei tehnyt asennuksia, joten kai noita joutuu itse taas naputtelemaan paikoilleen, ikävää hommaa kun kaikki kourun kannattimetkin joutuu itse vääntelemään, ei täkäläisistä pajoista niitä saa ja noissa ränneissä on kahta profiiliakin vieläpä, eli ei voi tehdä oikein etukäteen valmiiksikaan kaikkia.

[Hep]

Kuten sanottua, ovat erittäin vanhoja keksintöjä, mutta kuitenkaan muut eivät tehneet niistä kuluttajalle suunnattuja tuotteita ennen Volkkaria, nykyään toki kaikilla muillakin on samat 'uutuudet'.

Kyllähän se niin tuntuu olevan, että oikeasti toimivat ratkaisut tulevat ensin militaarikäyttöön. Monet näistä autoteollisuuden "keksinnöistä" on ollut käytössä vaikkapa panssarivaunuissa jo jokusen kymmenen vuotta. Sillä alalla kun ei hintoja kauheasti kysellä, muut kriteerit ovat tärkeämpiä. Kuluttajatuotteissa katteiden repiminen on vaikeampaa, vaikka ominaisuudet olisivatkin ylivertaisia.

[jtbo]

Kyllähän se niin tuntuu olevan, että oikeasti toimivat ratkaisut tulevat ensin militaarikäyttöön. Monet näistä autoteollisuuden "keksinnöistä" on ollut käytössä vaikkapa panssarivaunuissa jo jokusen kymmenen vuotta. Sillä alalla kun ei hintoja kauheasti kysellä, muut kriteerit ovat tärkeämpiä. Kuluttajatuotteissa katteiden repiminen on vaikeampaa, vaikka ominaisuudet olisivatkin ylivertaisia.

Esim. dieselkoneet tulivat ensin käyttöön laivoihin, 1910 luvun tienoilla, vasta myöhemmin voimaloihin ja kuormureihin, suorasuihkutus, ahtaminen, kaikki on todella vanhoja keksintöjä jos laivojen moottoreita tarkastellaan. Sieltä pikkuhiljaa keksinnöt tulivat muuhunkin käyttöön. Laivakoneet ovat mukavan helppoja kehityskenttiä, käyvät oikeastaan vakionopeudella jne.

Armeijan puolelta aika nopeasti toki keksintöjä tulee siviilipuolellekkin, mutta kaikkein maukkaimpia juttuja saadaan odotella aika kauan. Tosin voidaan laskea suoraan Suomen armeija taas ulkopuolelle, täällä osataan pian vain leikkaukset

Se on veikeää kuinka raha ohjaa tuota kehitystä, määrättömillä varoilla saataisiin vaikka mitä aikaan, muistattehan kylmän sodan ja sen aikaiset teknologiset innovaatiot, yhä tänäkin päivänä on 60-luvulla keksittyjä asioita käytössä 'huippu teknologiana'.

Ilmastobuumilla ei tuota kuitenkaan kyetä saamaan aikaan, että kehitykseen suunnattaisiin samanlainen panostus, silloin en ehkä olisi sitä vastaan niin pahasti