Oma nurkka

[jtbo]

En minä ainakaan löytänyt mitään vuotoa pakoputkesta, olisikohan tuo tarvikemallin takapönttö vaan avartunut omia aikojaan, kummasti se tsupsuttaa.

Auton alapuolta ihmetellessäni huomasin putkessa nuolella varustetun pöntön, onkohan tuossa ihan jonkinlainen hiukkasten vähennin? Se saattaa olla jo parhaat päivänsä nähnyt luulisin, vaan kaiketi se leimasetä kertoo jos pitää mokoma vaihtaa.

Ajattelin fiksata lokrusta sen painauman, joka tuli kun talvirengaspino kaatui onnettoman päälle. Joissain järkevissä fiksuissa autoissahan hommaan ei menisi juuri tuntia pisempään, lokru irti, nuijimista ja lokru kiinni, mutta ei, ei se niin mene tälläisessä romussa, lokru on jollain ihmeen niitillä kiinni oven puoleisesta päädystä, en tiedä saako tuota mitenkään järkevästi pois, muuten kuin purkamalla pois puskurin, renkaan, sisälokarin, pissapojansäililön, etuoven jne. joten en sitten tahtonut tehdä tuota, vaan sopivaksi katsomallani muovisella meisselinpäällä koputtelin suoremmaksi, kun olin ensin poistanut, renkaan, sisälokarin, pissapojansäiliön, niin ja lokarissa olevan vilkun, sillä kaikessa viisaudessaan on ranskalainen suunnittelija suunnitellut pissapojansäiliöön reiän, jossa vilkku sijaitsee ja tottakai se on suunniteltu niin, ettei vilkku liiku taakseppäin ellei säiliötä ole kammennut sopivaan asentoon ja jos vilkku ei liiku taakseppäin et voi irroittaa sitä johdoista ja saada säiliötä pois...

Mikä ihme siinä on niin julmetun vaikeaa laittaa ne osat ruuveilla kiinni ja vierekkäin, niin ettei jokaista legoa tarvitse pyöritellä seitsemällä nivelellä varustetulla käsivarrella täsmälleen oikeaan asentoon, asentoja hiljavitkuttimen irroituksessa on toki se 3 tai 6 kpl riippuen siitä onko osa kuskin vai apukuskin puolella ja yhtään vaihetta et voi oikatsa tai jotain käsittämättömän haurasta muovia ritisee kappaleiksi.

Että minä kaipaan Volvoa, siinä sentään muovihimmelit ei murene käsiin ja jokainen asia on fiksusti kiinni omalla paikallaan, eikä ole sullottu kaikkea minkä minhinkin rakoon saa vaan sovitettua

Helpottipas, menen liimaamaan sitten muovinkappaleita yhteen

Eikä mennyt kuin 5 tuntia siihen, että sain mokoman melkein kokonaan takaisin kasaan, Volvossa ei olisi mennyt edes tuntia...

[jtbo]

Tommonenkin ihmetteli tuota touhakkaa:

http://i203.photobucket.com/albums/aa3/ ... sirkku.jpg
Tuo mun pihlaja taitaa olla kyllä kaatokunnossa?

Edit: lisätty URL, kun kuva on liian leveä tälle palstalle...

[pvalila]

Ranskalainen auto on älykkyystesti ja siunaus valtuutetuksesta elantonsa saaville huoltamoille. Voi olla, että sun tosiaan pitää irroittaa ovi, jäähdytin, puskuri ja ajovalot autosta saadaksesi tuo etusiipi irti, mutta nuo kaikki mainitut osat irtoavat 3,6 sekunnissa kun maagisella erikoistyökalulla painat muovikieltä x joka sijaitsee vasemman takapyörän keskiössä. Häkellyttävän nerokkaat kiinnitysjärjestelmät selviävät kotiasentajalle vasta sitten, kun apinan raivolla on saanut osan irti (ja rikki, tietenkin) ja pääsee lopulta näkemään kiinnityksen rakenteen.

Volvo? Se on ranskalaisen insinöörin painajainen, auto johon pystyy kuka vain vaihtamaan osia. Kuin auki unohtunut ulko-ovi liikepankin turvallisuuspäällikölle...

[jtbo]

Kieltämättä aika palikkatestejä ovat, unohdin mainita muuten, että saadaksesi irti pissapojansäiliön, pitää ottaa irti tuuliasinpyyhin sekä se muovihimmeli tuulilasin alapuolelta, tai no ei se pakko ole, mutta viimeistään takaisin kasatessa se on pakollista, muuten ei saa täyttötorvea kiinni säiliöön, mistään ei voi toki tietää että täyttötorvi on varmasti säiliössä kiinni, ei kuulu naksahdusta eikä mokoma tunnu menevän lainkaan sisäänpäin, vaan kun hämmästelee, niin kyllä se on kiinni ja nestekkin kulkeutuu säiliöön, hyvin epäluotettavaa mielestäni.

Vilkun irroittamiseksi olisi pitänyt voida painaa yhtä muoviklipsiä, joka oli näkymättömissä ja tuo kirottu säiliö tietenkin blokkasin täysin pääsyn ko. klipsiin, mutta että säiliön saat irti, niin pitää se vilkku saada irti.

Oikeasti tässäkin on helpompaa ja nopeampaa vain repäistä se säiliö irti, toki se vilkku hajoaa siinä, mutta saahan sen näppärästi kasaan kuumaliimalla eikä aikaa tuhraannu turhaan ihmettelyyn.

Haynesin kirja (se parempi, lontoonkielinen versio Alfamerin korjausoppaasta, enemmän tekstiä ja parempilaatuisia kuvia) ilmoitti vain, että työnnetään auton perää kohti ja vedetään pois, no ei se niin vaan mene, tulee pelti vastaan ennemmin ja klipsiä pitäisi päästä painamaan jostain, mutta kun ei pääse.

Tosi helppo se on kyllä laittaa paikalleen, sen kuin kytkee johdon ja tyrkkää paikoilleen. Ennen kuin tyrkkään pohjaan saakka, niin taidanpa vaihtaa mokomaan polttimon, tiedättehän toki sen herra Murphyn joka oikein vaanii piilossa auton takana, jos en vaihda poltinta, niin aivan varmasti se kärähtää heti huomenna ja sama show taas alusta

Entäs ne pienet muovinastat joilla sisälokari on 'fiksusti' kiinnitetty, olen kokeilut useaa meisseliä, olen jopa valmistanut työkalun jolla noita voisi nostaa pois paikoiltaan tasaisesti molemmilta puolilta, mutta ei, tämän auton muovilaatu on sellaista, että nuo yksinkertaisesti katkeavat, hattu erkanee rungosta vaikka kuinka varovasti yrittää noita lengottaa irti. Yksi katkesi vaikka oli koko sisälokari työkaluna, jolla varovasti nitkutin irti, niin naps, kanta vaan irtosi. Maksavat tiskillä ihan kiitettävästi per kappale, taidan vuolla puusta tapit, ne sentään saa irtikin melkein ehjänä, sateella pitävät tiukemmin kiinni kuin kuivalla, automaattinen rasituksen huomiova kiinnike, joka sopeutuu vallitsevaan kuormaan automaattisesti.

Kaikki tuossa on suunniteltu kokoonpanolinjaa varten, kaikki materiaalit on laskettu niin, että ne kestää yhden kasauksen ja riittävän kauan paikoillaan, muttei yhtään irroitusta, sitä ei ole laskettu mukaan toleransseihin. Tosin sisälokarin joutuu irroittamaan, jos haluaa laturin remmin vaihtaa, toki myös rengas pitää purkaa pois tieltä jne, Sitten kiristäjä on pienellä kuusiokololla kiinni ja on muuten totisen tiukassa kun on suolakylvyssä ja vaihtelevissa lämmöissä tekeytynyt ties kuinka kauan, alkoi tuntumaan siltä, että kuusiokolopää katkeaa ennemmin kuin mokoma aukeaa, paikkaa ei voi edes lämmittää. Yleensä tuollaisissa paikoissa on käytetty sellaista pulttia, että siihen voi tarttua riittävän järeällä työkalulla, mutta ei tuossa, se on helppo ollut robotin vetää kasaan tuolla kannalla, varmaankin 0.1s nopeampi kuin perinteinen kanta jos olisi kyseessä.

Autossahan on vain Torx pultteja sekä kuusiokolopultteja, Akun navat ja pyyhkijänvarren kiinnitys taitaa olla harvoja poikkeuksia sääntöön, ihmettelen myös kovasti miksei ole vanteet kiinni jollain muovikiilalla, joka aina sulatettaisiin pois renkaiden vaihdon yhteydessä ja korvattaisiin uudella

Onhan sitä monessa muussakin asiassa tarpeettoman hankalia kiinnitystapoja, siipimutteri on mielestäni yksi nerokkaimpia kiinnitystapoja kaikkeen sellaiseen, mitä pitää aukoa satunnaisen säännöllisesti, mutta jostain kumman syystä sitä ei käytetä juuri missään, esimerkiksi tietokoneissa käyttäisin liki yksinomaan tuollaisia siipimuttereita tai siipipultteja kiinnitykseen. Siipipultteja on todella vaikea edes löytää mistään, ihmettelen kovasti tuotakin, paljon parempi kuin mikään muu, noilla laittaisin kiinni kaiken autossa mitä vain saattaa joutua irroittamaan, kattokaiteista ovenkahvoihin :

[pvalila]

Valmistajan kannalta niiden klipsien rikkoutuminen on absurdi ongelma, niiden kappalehinta on alle pienen metalliruuvin hinnan. Se, mitä sinä niistä tiskillä maksat onkin sitten toinen juttu.

[tuuma]

Juu, vihonviimeisiä ovat uudet autot korjata, rikkomatta samalla jotain muuta, pätee kyllä moniin vanhempiinkin autoihin. Saab alkoi kunnostautua jo kauan sitten tiettyjen erikoistyökalujen tarvitsemisten kanssa mutta ovat esim. nuo ysiysit nykymittapuun mukaan kuitenkin suht yksinkertaisia. Mitä nyt etujarrusatulat, jotka ovat tosin samat kuin taannoisessa Sitikan isossa kissassa... ns. B-moottorin lohkoon upotettu vesipumppu on myös melkoinen keksintö Tuossa 240 Volvossa ihmetyksen aiheena oli tuulilasinpyyhkimien vipukoneisto. Aivan käsittämätön härdelli ja sen parissa tuli ajateltua että on kyllä pakko olla joku pieleen mennyt harjoitustyö. Muuten auto oli melko suoraviivainen korjattava.

Pitänee vain taipua jos automallia tehdään miljoonia kappaleita niin se sentin kymmenysosa jokaisessa klipsissä vs. kunnon ruuvi tekee miljoonia euroja valmistajalle voittoa.

Nykyihminen, ei paljoa enään auton parissa tuhertele jos ei harrasteautoa sitten laittele. Ennen ei ollut mikään ihmejuttu jos perheen isä töistä tullessaan vaihtoi autoon kansipahvin ja sääti katkojan kärkivälit että sytytyksen siinä samalla ja paineli autollaan muina miehinä aamulla töihin.

[jtbo]

Sitä mukaa kuin turhakeklipsiä hajoaa korvaan niitä fiksummilla, tulee uutta parempi

Hyi olkoon täällä oli taas 7 aikaan se -20C pintaan pakkanen, 8:30 sitä olikin enää 'vain' -12C, sellaisia isoja untuvia pölisee alas taivaalta

On sellaiset kelit, että vaikka olisi polvi kunnossakin, niin ei nuo kinokset ihmisvoimin mihinkään siirtyisi, ne kun on lumen näköistä jäätä, kola ei moiseen pysty ja pistolapiolla saa hutkia tunnin neliötä kohti, pari jos on on korkeampaa kinosta. Kätevä olisi vuokrata joku Bobcatti tuohon hommaan, hankalia ovat vaan saada paikalle ja vielä tympeämpi on vuokrauksen hinta, kustantaa liki yli 200 euroa kaikkinensa minimissään, päivän sillä saisi sitten riehua, tiedän edullisempiakin tapoja riehua päivän

Sunnuntaiksi taisivat luvata päivällekkin lämmintä, jos ne pehmiäisi sen verran, että saisi lapiolla kottikärryyn mätettyä tuota tavaraa.

[pvalila]

Pistolapio tuohon tosiaan tarvitaan.

Ensi kesänä voisi harkita talon reunustojen kallistusten korjaamista.

Ikkunoihin asti on lunta vähän joka puolella, eikä bobcatilla pääse talon takapuolelle. Saavat sulaa juuri siihen missä ovat.

[jtbo]

Pistolapio tuohon tosiaan tarvitaan.

Ensi kesänä voisi harkita talon reunustojen kallistusten korjaamista.

Ikkunoihin asti on lunta vähän joka puolella, eikä bobcatilla pääse talon takapuolelle. Saavat sulaa juuri siihen missä ovat.

Mulla oli keittiön ikkunan puoliväliin, kun kahdelta katolta tuohon tuota tippui, se on jo sulanut jonkin verran, mutta on sitä vielä enemmän kuin tarpeeksi.

Kevättä ilmassa, kun kesän projekteja mielessä?

Täällä on yksi aika tärkeä projekti, nimittäin tuo kylppäri, se on nyt niin, että jotakin on siellä kylppärissä pielessä, jos pidän kylppärin ovea auki, niin suht lauhallakin kelillä saa polttaa puuta saman verran kuin -30C pakkasilla ja silti lämpötila laskee hetkessä jos lopettaa puun polttamisen. Kun sitä ovea pitää sitten kiinni, niin shampoo ei meinaa tulla pullosta ulos, kun on niin vilpoista, ei se ennen mielestäni noin ollut ja nyt koien pakkasten jäljiltä on vielä se ilmanvaihtoräppänäkin tiivistettynä umpeen, että ei se kyllä sieltä kylmää hohka.

Vaan kun se eristyksien tarkastaminen / lisääminen on hieman iso operaatio, siinä melkein käy niin, että koko kylppärin saa rakentaa uusiksi, en ainakaan usko, että noita isoja paksuja lastulevyjä saa ehjinä pois ja nehän sitä olisi saatava pois, että pääsee näkemään ne eristeet tai niiden puutteet. Kun ei ole mitään tietoa edes siitä kuinka tuo on tehty, niin vähän hankalaa se on tuota purkaa jotain särkemättä, en ole lainkaan varma siitä, että onko tuossa millainen runko, tuskin sentään on lastulevyjen varaan tehty, sitten sekin että miten se oletettu runko on varaston lattian kohdalla, onko runko rakennettu lattian päälle vai onko lattiaan tehty aukko, pitäisi yrittää jostain kurkistella.

Viemäri ei kylläkään ole ollut jäässä, ihme juttu sinällään, kun esimerkiksi se vanha vesiputki kaivolle kyllä on ollut jäässä. 70-luvun karhuntaljaa siellä on eristeenä nyt missä kohdin on, minkähän tuo tekisi jos sinne heittäisi sisään kivivillat?

Ajattelin siis purkaa tuota kylppäriä ulkopuolelta, eli kylmästä varastosta käsin, jos selviäsin ilman vesieristyksien sekä sisäpintojen roplaamiselta, olisi huomattava kustannussäästö tuossa kohtaa, vaikkei kai se 2x2x2 kokoisen kuution kustannus kovin huima ole vaikka tekisi kokonaan uusiksikin, mutta tahtoo se vaan kalliimmaksi tulla, kuin jos vain pelkät eristeet (joihin voisi käyttää osan olemassaolevia) + vähän lastulevyä/lankkua hankkimalla pääsisi. Eikä tarvitseisi putkia operoida, varaaja siirrellä, suihkua masentaa jne. nuo kaikki vesikalusteiden asennukset ovat hankalia ja kalliita toimenpiteitä (ison osan joutuu teettämään, ihan varmuuden vuoksi).

Tuolla tikalla on kyllä kumma rutiini, lentää ensin pihlajan melkein latvaan, sitten pikkuhiljaa pomppii sitä runkoa alaspäin, siitä sitten loikkaa talipalloihin, niin että talipalloteline heiluu kuin mikäkin huvipuiston laite, hetken nokittuaan loikkii takaisin pihlajaan ja kipuaa taas melkein latvaan, jonka jälkeen koputtaa nokallaan muutaman kerran runkoa ja sitten lentää pois, joka päivä sama rutiini
Keittiöstä on hyvät näkymät tuohon ruokintapaikalle, niin tässä naputellessa ihan hauska seurata moisia

[jtbo]

Kävin kuvaamassa tuolta pienestä reiästä, josta näkee kylppärin alle, jotain 7m luokkaa matkaa, niin ei noista kuvista nyt ihan hyviä tullut, kun tuolla on vielä suht hämärääkin lumien varjostaessa aika pahasti.

Urleja, kun kuvat on sellaisia lakanakokoisia, 0.5MB kipale tiedostokooltaan, tuhansia pikseleitä jokaiseen suuntaan muutoin.
http://i203.photobucket.com/albums/aa3/ ... apuoli.jpg
http://i203.photobucket.com/albums/aa3/ ... edited.jpg

Pitäisi kaivaa ne tunnarit tuonne ftp:lle, niin saisi upittua järkevämpään paikkaan.

Jotenkin minusta vaan näyttää noista katsottuna siltä, että tuolla ei olisi kaikki kohdallaan, miksi noita uretaanipalkkeja roikkuu ja on pitkin poikin ja miksi villaa on tuolla maassa, entä miksi tuota tummaa santaa on, eikös se meinaa jotain vuotoa tai sellaista?

Tuonne on hyvin vaikea päästä tutkimaan jos vähänkin on kehoa rakentanut, pitäisi olla sellainen matomaisen laiha luikertelija, ehkä tuota hiekkaa voisi keväämmällä lapioida sivuun, että tuonne mahtuu, niin ja tuonne pääsemiseksikin pitää vähän nurmea ja turvetta repiä pois talon reinustalta, jos on paikat jäässä, niin ei sinne pääse.

Vesiputki ei voi vuotaa, jos joku vuotaa, niin sen täytyy olla kylppärin viemäri, joka ilmeisesti on tuossa keon korkeimmalla kohdalla. Niin jos tuolla edes on vuotoa, ties vaikka olisikin vaan varjo.

Eikä kannata kysyä miksi tuolla on pärekoreja sekä peltikanistereita, vastahan minä näin koko paikan ensimmäistä kertaa

[pvalila]

Nyt vielä kun on kohtuullisen kylmä yritä mittailla pintalämpötiloja siellä kylppärissä, saat edes vähän faktoja irti.

Millainen alapohja sulla on tuolla kohdin?

Oikein helkkarinmoiset lämpövuodot johtuvat yleensä suoranaisista ilmavuodoista, eihän sulle vain tule kylmää holtittomasti tulo/poistoilman reittiä?

Seinän avaaminen varaston puolelta on mahdollista, mutta jos ongelmien osoite onkin alapohja?

Jos alkaa näyttää pahalta ja ihan uusiksi menee niin harkitse isompaa versiota johonkin ihan uuteen paikkaan: samaan kasaan voit tehdä vaikka tuollaisen sisäsaunan jollaisen minä tähän pienempään asuntoon käytettynä ostin (hinta oli 100 euroa kiukaineen...)

[jtbo]

Silloin oikein kovalla pakkasellahan mittailin sellaista 0C tuntumassa olevia lämpöjä muistaakseni lattialta.

Niin niissä kuvissa näkyvien palkkien päällä on varaston lattia, siitä on kylppärin lattiaan vielä matkaa jotakin 40cm ehkä noin ja siitä välistä ei ole käsitystä mitä siellä on.

[pvalila]

Ahaa, sulta tuli jo viesti ja kuvia.

No, tuo selvittää niin kylmyyden kuin senkin, miksi sitä ei aiemmin ollut.

Pyhä henkikö noita uretaaneja on kannattanut?

Jotenkin luulen, että nuo juoksujen välissä olevat eristeet ovat ainoita, juoksujen päälle ei ole laitettu yhtenäistä eristekerrosta.

Melkein luulen, että viemärivesi on ollut jossain roolissa tuossa eristeiden irtoamisessa.

Pistä kamera kiinni pitkään riukuun ja yritä saada parempia kuvia.

Tuuma on hoikka poika, mahtuisi tuonnekin noin vain.

Huomattavan siisti alapohja muutoin.

[pvalila]

Silloin oikein kovalla pakkasellahan mittailin sellaista 0C tuntumassa olevia lämpöjä muistaakseni lattialta.

Niin niissä kuvissa näkyvien palkkien päällä on varaston lattia, siitä on kylppärin lattiaan vielä matkaa jotakin 40cm ehkä noin ja siitä välistä ei ole käsitystä mitä siellä on.

Aika outo juttu. Luulisi, että kylppärin alta ei ole purettu vanhaa varaston lautalattiaa vaan koko höskä on rakennettu varaston vanhan lattian päälle: miten hitossa eristeet olisivat voineet lautalattian läpi alas tippua?

Ehkä lattia purettiin osalta alalta esim. viemärin vaatiman tilan takia? Lattialaudoista osa otettiin pois jostain syystä? Laudat niin pehmeitä etteivät edes uretaania jaksa kantaa?

[jtbo]

70mm oli tuossa panoraaman kuvissa käytössä ja jotain noin 10sek valotusta, aukko on niin pieni, ettei siitä oikein mahdu valoa ja kameraa samaan aikaan ja jos aukosta jotain tipauttaa, niin ei sitä saa poimittua takaisin, sekin vielä kun aukko on heti portaiden vieressä.

Täytyy yrittää napsia parit fotot vaikka 200mm zoomilla ja kyhätä niistä jotain, mukavan haasteellinen vaikeassa asennossa ja mitään näkemättä sihtaus, pokkarilla ei kannata edes yrittää kuvata, kun eihän se noin hämärässä toimi. Sellaisessa asennossa pitää fotoja ottaa kuin uroskoira merkkaa reviiriään

Tuohan on vain jotain 40 vuotta uusi ja aina ollut kylmänä tilana, joten eihän se tuollaisessa ympäristössä miksikään mene, etenkin kun on jätetty riittävästi tuota tuuletustilaakin. Talo on ollut pisempään, talon perustukset näkyy harmaana betonina ihan takaseinällä. Kylppäri on tehty 70-luvulla, tarkkaa tietoa ei ole milloinka, mutta veikkaisin -75 vuoden jälkeen, että olisi tehty, 70/80 luvun taitteen oloista kun on sähköt + muut rojut.

Himpsutti jos joutuu tekemään uudestaan koko roskan, se on monta touhutonnia joita ei ole missään eikä oikein lainauskaan suju nykytilanteessa

Toisaalta saisihan siitä sitten mieluisen.

On tuo lautalattian päälle rakennettu, luulen vaan, että on uretaanit vedetty lautalattian alle, syystä tai toisesta, joka on tuntematon.

edit: laitoin mittarin tuonne kylppärin lattialle pari viestiä sitten ja nyt siellä on +10C lattialla, suihkuttelin kuitenkin tuolla jotain 3 tuntia sitten, joten ei se vielä ihan täysin kylmennyt ole ehkä kai. Karhuntalja vettynyt lankkulattian ja kylppärin lattian välissä? Sinne kai on sitä laitettu, ehkä?