Oma nurkka

[tuuma]

Kaasullahan määkin, osaan... ns. laskuvarjohyppääjiä väliin sytytämisessä lenteli. Kerran oli vapaus ajatella mihin hitsausta tarvisi ja vapaus toteuttaakin niin minä se päätin 2-t mopon putken hitsata... Kaamea savu ja opettaja mainitsi hiljaisesti että tuohon tarkoitukseen on MIG "vähän" parempi. Koko luokka sen jälkeen hetken ulkona yskimässä ja mä hiukan nolona. Karstat sentäs lähti

Hiljalleen tämä meitin Earl näyttäisi jo heikkenevän. 260km/h jos tuulisi niin ei tarvisi sitä siirtolavan tilausta enään empiä, ei olisi enään mitä kaatikselle kuskata.

Kyllä minäkin koulussa kaasulla hitsasin, vai juotin, ei se ero koskaan niin selväksi tullut, mutta tosi vähän tota saatiin tehdä, sitten se koko teknisen työn osasto meni käyttökieltoon, kun alettiin panikoimaan asbestista, tosin mitään vikaa ei niissä asbestihanskoissa ollut, vain niissä lämminvesiputkien eristeasbesteissa

Rohkenen olla erimieltä, kaatikselle kyllä olisi kuskattavaa, mutta selvää ei olisi onko se naapurin vai korttelin päässä asuvan katon ja seinien palasia jotka tontilla rötköttää

Me juotettiin myös ja se oli jotenkin inhimillistä. Jotain sellaista missä oli juoksutetta. Tinaamista se ei ollut. Mutta astetta vaarallisempaa oli asetyleeni ja happi sekoitus että pillin koon harkitseminen. Hapen tuominen mukaan teki tuosta vähän pelottavaa ja siten myös koko touhu meni liian vakavaksi.

Kyllä mä luulen että vaikka kuinka sotkettaisiin naapureiden/lähikaupunkien kanssa pihalla olevat purku sun muut romut niin nämä meitin tontilla lojuvat kyllä tekisivät sellaisen harmoonisen jätekasan monen lähikunnan alueelle tuollaisella puhurilla. Pressutelttoja saattaisi muuten olla tuolloin liikkeellä ennätysmäärä

[jtbo]

Me juotettiin myös ja se oli jotenkin inhimillistä. Jotain sellaista missä oli juoksutetta. Tinaamista se ei ollut. Mutta astetta vaarallisempaa oli asetyleeni ja happi sekoitus että pillin koon harkitseminen. Hapen tuominen mukaan teki tuosta vähän pelottavaa ja siten myös koko touhu meni liian vakavaksi.

Kyllä mä luulen että vaikka kuinka sotkettaisiin naapureiden/lähikaupunkien kanssa pihalla olevat purku sun muut romut niin nämä meitin tontilla lojuvat kyllä tekisivät sellaisen harmoonisen jätekasan monen lähikunnan alueelle tuollaisella puhurilla. Pressutelttoja saattaisi muuten olla tuolloin liikkeellä ennätysmäärä

Täällä muuten tuli myrskytuhoja, mun yksi pressu, joka yhden auton suojaksi levitelty, tykkäsi pettää, repesi metalliset kiinnitysrenkaat tosta, ja tuli reikä toiseenkin kohtaan, mokomakin myräkkä. Koko kesän ihan hyvin ilman mitään ongelmaa kestänyt, ei edes rispaantunut, niin nyt yksi myräkkä teki tuhoa.

[pvalila]

Mikä on sun autotilanteesi nyt, jtbo? Volvo 200 ja Poncho ovat poissa?

[jtbo]

Mikä on sun autotilanteesi nyt, jtbo? Volvo 200 ja Poncho ovat poissa?

Et sää nyt niin epätoivonen vielä ole?

Ei mitään muutoksia viimeiseen eikä taida tullakkaan, se on vähän eri tahti täällä maalla

[jtbo]

+10C lämpötilassa on nyt sitten nurmeakin leikattu, toppatakki päällä.

Ei ole herkkua, mutta ruoho kyllä katkesi hyvin, kun otin terän pois ja terotin oikein hyväksi, kyllä sillä sai ihan hyvän terän aikaan, kunnes ajoin leikkurin huolella kiveen, kunnon pärinä ja kone sammui. Sitten ei leikannut enää niin hyvin.

Eli saa teroittaa huomenna uudestaan, kun en illasta enää viitsinyt.

Täällä puista jo lehdet putoilee hyvää kyytiä, useampi puu on jo keltainen, eikä lämmintä ole juurikaan, edellisyönä oli +2C, nyt kai tulee kylmempää, päivällä tosiaan sentään käväisi +10C lukemissa.

Toivottavasti lämpenee, sillä nyt kun tauti alkaa helpottamaan, niin voisi tuota ranskanromua työstää, niin että alkuviikosta pääsisi jo hoitamaan muutaman asian.

[tuuma]

+10C lämpötilassa on nyt sitten nurmeakin leikattu, toppatakki päällä.

Ei ole herkkua, mutta ruoho kyllä katkesi hyvin, kun otin terän pois ja terotin oikein hyväksi, kyllä sillä sai ihan hyvän terän aikaan, kunnes ajoin leikkurin huolella kiveen, kunnon pärinä ja kone sammui. Sitten ei leikannut enää niin hyvin.

Eli saa teroittaa huomenna uudestaan, kun en illasta enää viitsinyt.

Täällä puista jo lehdet putoilee hyvää kyytiä, useampi puu on jo keltainen, eikä lämmintä ole juurikaan, edellisyönä oli +2C, nyt kai tulee kylmempää, päivällä tosiaan sentään käväisi +10C lukemissa.

Toivottavasti lämpenee, sillä nyt kun tauti alkaa helpottamaan, niin voisi tuota ranskanromua työstää, niin että alkuviikosta pääsisi jo hoitamaan muutaman asian.

Et sentäs valoja joutunut virittelemään keulille Täällä loppui joskus Heinäkuun alussa jo ruohonleikkuu. Ei ole muuksi muuttunut. +3 tänne luvataan eli ei paljon naurata tällä leveysasteellakaan.

Lumentulo on ajan kysymys jos tätä meno tippuu lämmöt. Ensi viikon lämmöt on vähän hakusessa. Uskoako Forecaa, ITL:ää vai WXSIM:iä. Kaikki tosin vielä totitottaa reilu +15 päivällä.

[jtbo]

Pahalainen, oikein iso lihava hiiri varastossa nyt, eikä kattia näy, myrskyn jälkeen se ei ole käynyt kuin kerran päivässä, laiskistunut hiiren jahtaaja

Vaan kun katti kumminkin saattaa käydä, niin ei taida onnistua loukun laittaminen, voi käydä kehnosti katille

Ei sitä valoja tarttennut, kun leikkasin sen verran ajoissa, jos tuota ei nyt hirveästi enää tartteisi leikata, vaikka kovasti kuulemma kasvaa tähänkin aikaan vuodesta.

[jtbo]

http://www.nettiauto.com/citroen/zx/3452673

On kuin omaa kattoisi, paitsi että vähemmän lommoja

Näkyy tossakin noi helmat jo retusoidun ja vieläpä aika äskettäin, eli helmat kuntoon ja äkkiä kiertoon, kun niitä ei saa siten paikattua, etteikö lisää murhetta olisi luvassa jatkossa, ruoste kun mullakin on päässyt sen verran syvälle, että aika vaikea ja isotöinen olisi laittaa siten, että kestäisikin.

Jaa, kellokin jo vaikka mitä, ei pitäisi unohtua ihmettelemään noita peltilehmiä

[pvalila]

Aika nätti tuo minusta on, kuvan resoluutio on niin huono etten noista helmoista oikein saa selvää. Myyjän väittämän mukaan täysin ruosteeton, eihän rehellisen miehen sanaa voi epäillä?

Ai sunkin autosi ilmossa lukee ruosteeton...

[jtbo]

Aika nätti tuo minusta on, kuvan resoluutio on niin huono etten noista helmoista oikein saa selvää. Myyjän väittämän mukaan täysin ruosteeton, eihän rehellisen miehen sanaa voi epäillä?

Ai sunkin autosi ilmossa lukee ruosteeton...

Helmat ovat oikeasti tuossa mallissa korin väriset, erittäin lujalla massalla kuorrutetut, aina kun autossa on mustat helmat, on syytä epäillä niille jotain tehdyn.

Samoin tuossakin näkyy puuttuvan roiskeläpät, eli samalla tavalla sinne kotelon sisään kaikki moska on lentänyt.

Jotenkin olen aika kriittinen ton ruosteettomuuden suhteen, sen verran monta 'ruosteetonta' 'helmeä' sitä on tullut nähtyä.

Eräskin isomman autoliikkeen hyvin pidetty helmi 305 pugi omasi kohtalaisen reiän kontissa, murrokset raklatti niin että pelotti ajaa ja siinä haisi niin paha röökin öklö lemu, että päähän alkoi koskemaan jo ennen kuin autoon kerkesi istahtamaankaan. Vähän ajettu oli jotain liki puoli miljoonaa ja se muuten tuntui. Kehtasivat vielä pyytää laitteesta suhteellisen kovaa hintaa. Yhä harmittaa etten sillä reissulla ostanut pikkuvolvoa, vain reilu 100tkm ajettu, perkuleen siisti jne. Tosin silloin mut vakuuteltiin olemaan erossa, eikä tullut sitten edes koeajettua, jos sen olisin tehnyt, niin tiettyhän sellainen olisi tullut jo tuolloin hankittua.

Nykyinen on kyllä muuten samanlainen, mutta paljon enemmän on tekemistä, edellisten omistajien aiheuttamia murheita joutuu korjailemaan, etenkin korissa.

[pvalila]

Pikkuvolvoja on Ruotsissa tarjolla edelleen aika paljon, jos satut joskus vaikka varaosa-autoa kaipailemaan.

Kyllähän tuo C5 kiva olisi, mutta sellainen farkkuna on jo vähän iso pyöriteltävä Tikkurilan Prisman parkkihallissa.

[jtbo]

Pikkuvolvoja on Ruotsissa tarjolla edelleen aika paljon, jos satut joskus vaikka varaosa-autoa kaipailemaan.

Kyllähän tuo C5 kiva olisi, mutta sellainen farkkuna on jo vähän iso pyöriteltävä Tikkurilan Prisman parkkihallissa.

Pikkuvolvoissa ehjien yksilöiden hinnat täällä ovat nousseet parissa vuodessa hyvinkin 500 euroa, tiedä sitten onko ruotsissa samaa kehitystä. Ongelma on löytää kelvollisia yksilöitä, kun on aina ollut edukas auto, niin vähän kaikkea on tehty halvimman mukaan ja ei ole ns. pitoauto useallekkaan, joten aika surkeassa kunnossa suuri osa.

Kokeilin koko ruotsista hakea, en löytänyt yhtään sellaista kelvollista, kas kun pitää olla 3 ovea, 83-84 vuosimalli, 360GLT eli B19E koneella, vähän ajettu eikä juuri ruostetta.

1983 tuli tuo ja 1984 oli viimeinen vuosi kun noita tehtiin, eli vain kahtena vuotena.

Ai miksikö juuri tuollainen?
Siinä on paras tekniikka mielestäni, ei ole vielä Renix sytkää, vaan Boschin sytkä ja monipisteruisku, sähkösellainen, monia ulkonäköön ja sisustaan tehtyjä muutoksia tuli sitten 85-86, jotka yhtenäistivät ilmettä muiden Volvojen kanssa, mutta samalla esimerkiksi lämppärin säädöt supistuivat, sekä kaikinpuolin yksinkertaisemman ja simppelimmän oloiseksi muuttui sisusta, VDO:n mittarit tuli Smithin nätimpien tilalle, pahin kaikista oli kuitenkin matalakitkamoottoreiden tuleminen, paljon ikävämpiä maamoottoreita käytössä, 85 jälkeen tulleet muutokset mielestäni olivat kuin saattohoitoa.

Tuo omakin on 88, noita tuon vuosimallin laitteita kyllä on vaikka ja kuinka, vähemmän hyvässä kunnossa olevia.

Tosin ei tuolla ruotsin sivullakaan 3 ovisia kovin montaa ollut alle 180 tuhatta ajettuna, aika monessa oli tutut paikat ruosteisen näköisiä jne.

[tuuma]

Muistelen että noita 360GLT -malleja oli vain sedaneita eli 4-ovisia. OK. eli tuon "oikean" pikkuvolvon muotoisia on varmasti sitten hyvin vähän! Mitä muistan niin olivat aika erikoisia nuo tuolla motilla olevat sedan:it myös silloin. Maksoi kaiketi enemmän mitä 240:set tavalliset niin hankinnan järkevyydessä on ollut vissiin vähän samaa kuin silloin joskus 900 saabin tullessa ostaa kalliimpi 60-luvulla muotoiltu 99tbo. Vaikkakin moni peltiosa ovineen ja tuulilaseineen oli niissäkin samoja kuin 99:ssä. Voi niitä aikoja

[jtbo]

Muistelen että noita 360GLT -malleja oli vain sedaneita eli 4-ovisia. OK. eli tuon "oikean" pikkuvolvon muotoisia on varmasti sitten hyvin vähän! Mitä muistan niin olivat aika erikoisia nuo tuolla motilla olevat sedan:it myös silloin. Maksoi kaiketi enemmän mitä 240:set tavalliset niin hankinnan järkevyydessä on ollut vissiin vähän samaa kuin silloin joskus 900 saabin tullessa ostaa kalliimpi 60-luvulla muotoiltu 99tbo. Vaikkakin moni peltiosa ovineen ja tuulilaseineen oli niissäkin samoja kuin 99:ssä. Voi niitä aikoja

360GLT 83 vuonna oli vain 3 ja 5 ovisena, 84 tuli vasta sedaniin 360glt, 82 ei ollut koko 360 mallia, siinä saa hetken muuten arpoa otteistakin, että mikä kuukausi on rekisteröity, jos 9/83, niin vastaa jo 84 mallia, mutta 80-82 oli vielä pahempaa, kun kesken vuotta tuli osa muutoksista ja joitain yhdistelmiä on vain puolen vuoden ajalta, kun käyttivät vanhan varaston osia ensin loppuun

Ruotsissa sitten voi törmätä lukkoperälliseen malliin, sellainen kannattaa ihan sen lukon takia ostaa jo, kun se on 300-500 euroa ihan pelkästään, ai niin ja 5 ovisia tai sedaneita en oikein katso lainkaan, muuta kuin lukon varalta

[tuuma]

Muistelen että noita 360GLT -malleja oli vain sedaneita eli 4-ovisia. OK. eli tuon "oikean" pikkuvolvon muotoisia on varmasti sitten hyvin vähän! Mitä muistan niin olivat aika erikoisia nuo tuolla motilla olevat sedan:it myös silloin. Maksoi kaiketi enemmän mitä 240:set tavalliset niin hankinnan järkevyydessä on ollut vissiin vähän samaa kuin silloin joskus 900 saabin tullessa ostaa kalliimpi 60-luvulla muotoiltu 99tbo. Vaikkakin moni peltiosa ovineen ja tuulilaseineen oli niissäkin samoja kuin 99:ssä. Voi niitä aikoja

360GLT 83 vuonna oli vain 3 ja 5 ovisena, 84 tuli vasta sedaniin 360glt, 82 ei ollut koko 360 mallia, siinä saa hetken muuten arpoa otteistakin, että mikä kuukausi on rekisteröity, jos 9/83, niin vastaa jo 84 mallia, mutta 80-82 oli vielä pahempaa, kun kesken vuotta tuli osa muutoksista ja joitain yhdistelmiä on vain puolen vuoden ajalta, kun käyttivät vanhan varaston osia ensin loppuun

Ruotsissa sitten voi törmätä lukkoperälliseen malliin, sellainen kannattaa ihan sen lukon takia ostaa jo, kun se on 300-500 euroa ihan pelkästään, ai niin ja 5 ovisia tai sedaneita en oikein katso lainkaan, muuta kuin lukon varalta

Taitaa siis Pvalilan olla kuitenkin helpompi löytää mieleinen auto kuin sinun

Tuo on joku Ruotsalainen omituisuus vaihtaa vuosimallia syksyllä. Siihen oli joku selitys, liittyikö jotenkin USA:n markkinoihin tai jotain, oli sille kuitenkin jotenkin järkeenkäypä selitys. Saabit tekivät tuota myös. Tuo oma 99 on vuosimallia 1980 mutta reilusti jo syksyn alkaessa ostettu vuonna 1979. Tyyppikilvestä paljastuu lopulta malli.