Toi on ihan totta mitä sahrami kirjoittaa, villikissoja on vallan mahdottomasti, talvella iso prosentti vähintään vammautuu sitten ulkona, se kun tarttee vähintään jotain suojaa, mieluusi vähän apua ravinnonkin suhteen.
Moukun kanssa oli tänään hauskaa, kun se jahtasi narunpätkää, välillä se tajusi, että mikä siinä narun päässä oli ja alkoi katselemaan pakoreittiä, mutta sitten taas kun hoksasi narunpään, niin unohti koko asian ja keskittyi narun saalistamiseen. Emon ilme oli näkemisen arvoinen. Tuossa portailla tällä kertaa kun touhuttiin, niin epäonnekseni unohdin tuon oven pönkätä, no tietty tuuliainen paiskaisi oven kiinni ja Mouku väisti sitä sisälle, ei siinä sen kummempaa, kuin avasin oven, niin pääsi taas portaille ja jahtaamaan narua, hieman paniikki meinasi iskeä, kun hoksasi, että ovi onkin kiinni, mutta kai se jotenkin hoksasi, että ei sillä hätää ole, kun ei sänännyt lujaa epämääräiseen suuntaan.
Sitten tietty emo juoksi portaille hyvin suuri kysymysmerkki päänsä päällä, että mitäs nyt tapahtui, kysyin sitten, että pitäisikö ovi pönkätä ja osoitin sitä pönkkää, joka on oven vieressä ja niinhän se sitten hyvin hitaasti sulki silmänsä ja piti hetken kiinni, tuskinpa tuo nyt oikeasti ymmärsi mitä tarkoitin, tosin sen se jo ymmärtää, kun viiton ja selitän, että mihin suuntaan aion kävellä, se ei silloin näe tarpeelliseksi siirtyä, vaikka kulkisin ihan vierestä, vaikka muutoin se saattaa joskus olla vähän arka tuon suhteen.
Paljon venyttelyjä tuli taas, kerran sitten kulki mua kohti päättäväisenä, mutta sitten taas muutti mieltään, mutta se mitä on tapahtunut, että nyt temmeltävät tuossa pihassa, eikä enää kammoa niin meikäläistä.
Voi kuinka olisikin ollut helppoa taas vangita tuo yksi pentu, olisin vaan vetäissyt oven lukkoon, mutta ei sitä nyt vaan niin voi tehdä.
Oma nurkka
Re: Oma nurkka
No niin, edistystä päivä päivältä.
Tottuvat jossain vaiheessa leikkimään sun kanssasi ja ehkä keksivät vielä tavan tulla pyytämään sua ulos leikkimään...
Tottuvat jossain vaiheessa leikkimään sun kanssasi ja ehkä keksivät vielä tavan tulla pyytämään sua ulos leikkimään...
Re: Oma nurkka
Emo osaa jo, se pyörii portaiden edustalla toisinaan, sitten käy makaamaan tai istumaan ja tuijottaa, kun avaan oven, en tiedä mitä se haluaa, mutta ruoka siihen silloinkin tuntuu katoavan 
Nyt jäi aamuruoka väliin, kun kellot siirtyivät, herätti sitten jo kun katit olivat lähteneet, yleensä ennen kymmentä menevät piharakennukseen, puusilppua jos käyn halkoliiteristä, niin jostain kuuluu sellainen pennun kysyvä äännähdys, sitä on vähän hankala kuvata, en minä koskaan niitä ole sieltä etsinyt enkä aikonutkaan etsiä, nuo tarttee kumminkin sellaisen paikan missä en juuri koskaan käy. Tuo talonpuolen varasto on päivisin kylmempi kuin ulkoilma etenkin tälläisinä hellepäivinä (melkein +7C), sekä tietty vähemmän liikenteenmeluakin, nekin voi vaikuttaa siihen, että tykkäävät tuolla piharakennuksen uumenissa viettää päivät, jolloin nukkuvatkin enemmän, joskus nukkuvat tosin yön tuolla talon puolen varastossa, kun se on taas öisin lämpimämpi, pian kuitenkin kelit menee sellaisiksi, ettei piharakennuksessa tarkene.
Tänään rakensin sitten tuon kylppärin eristyksen loppuun varaston puolelta, siellä on nyt villat ja levyt paikoillaan, ehkä se vähän vähemmällä sähköllä nyt sitten lämpenee, mutta kyllä minä epäilen lattian menevän pakkaselle pakkaskeleillä yhä, lattia kun on kumminkin +15C ollut vaikka yläosa olisi +25C, mutta ehkä tuo lisäkerros villaa ja levyt jotain vaikuttaa, kylmäsiltoja tuossa on vaikka kuinka, puuta sisäseinästä ulkoseinään samoin päin eli koko pitkä sivu pystytolpissakin tulee suoraan ulkoseinän lastulevyyn ja siinä on sitten sisäseinän levykin kiinni, pitäisi olla pystytolpissa vaakatolpat joihin eristeet väliin kanssa, silloin olisi vain ne risteävät pisteet niitä kylmäsiltoja, onko tuo sitten joku ristikoolaus vai mikä lie.
No tietty jos ihan pilkuntarkkoja ollaan, niin kun on urtsia eristeenä siellä ihan alhaalla, niin onhan tuo kivivillakin kylmäsilta siihen verrattuna
Yläkerrassa taitaa meikäläinen + tietsikka lämmittää ihan riittävästi jos on nollakeliä tai lämpimämpää, sähköpatteri oli eilen ihan kylmä hyvinkin pitkästi, silti +21C, tietsikan jos pidän pois päältä, niin sähköpatteri on kuumempi, kuin jos tietsikka on yönkin päällä, kyllä se näin pientä tilaa lämmittää, tässä nyt toteutuu se pvalilan mainitsema hukkasähköä ei ole olemassa, tietsikka toki osan sähköstä käyttää tuohon prosessoimiseen, mutta hyvä osa siitä 180w ottotehosta menee lämmöksi, yli 300w kun kuormaa on reilusti, jos 1000w radiaattorin käyttösykli on 10% luokkaa, niin sehän on kuin 100w olisi jatkuvasti kulutusta, tietsikka jos on koko ajan päällä, niin sehän on toki enemmän kulutusta, mutta onpa huoneen lämpötilakin korkeampi. Eli jos on pikkaisen plussaa, niin voisi ajatella, että jos jättää kompuutterin prosessoimaan dataa ja jättää sähköpatterin pois päältä, niin reissusta palatessa pitäisi lämpötilan yhä olla se +20C nurkilla, niin teoriassa, mutta jos konetta käyttää ihan vain lämmittimenä, niin silloin se ei kyllä ole niin kannattava, olisiko jotain 105w tuon antama lämpöteho, kun kerta asteen enemmän on kuin sähköpatteri ja jos se 5% tekee yksi aste, hmm.
Niin sähköpatteriakin voi ajatella sellaisena, että siinä on puhallin, kun tuo ilmanpuhdistuskone puhaltaa sitä päin. Menin avaamaan sen ilmanpuhdistuskoneenkin, mutta sitten tulin skeptiseksi sen tehoon, siellä on vain kaksi sähköllä putsaavaa elementtiä, ei filttereitä, ostan siis jostain hepa filtteriä about A4 arkin kokoisen palan ja lätkäisen tuohon lisukkeeksi, kun siihen näkyy kätevästi sellaisen saavan, voisi käydä vaikka Etolassa kysymässä moista, aktiivihiiliarkinkin tuohon saisi.
Mulla on kolme settiä ranskikseen sopivia talvikumeja, yhdet on alla, yhdet väärillä vanteilla ja yhdet luokattoman huonot oikeilla vanteilla, tai siis on niissä pintaa, jopa nastojakin osassa, mutta Sunny ei talvirengasmerkkinä vakuuta, eikä Nokian Hakkapeliitta 1 ole ehkä enää nykyään kovin hyvä...
Nuo yhdet on Gislaved NordFrost 3:t, jotka on ihan hyvät, mutta kahdesta puuttuu nastoja, toisesta alle kymmenen, toisesta kolmisenkymmentä, pintaa vaikka kuinka, koko on 185/70-14, kun nyt ranskiksessa on 175/65-14, eli aavistuksen pisempi kehämitta, mittari näyttäisi niillä oikein ja ei sen puoleen ongelmaa, mutta harmillisesti tuo yksi varsinkin on pudottanut hampaansa, kävi siinä, kun upposi auto kotipihaan ja yritin päästä vellistä pois, tiiliskiven/laudan kulmaan se pikkaisen pääsi pyörähtämään ja tietty tipahti nastat sitten siihen.
Jos ei nastat olisi tipahtanut, niin olisin ainakin yhden talven ranskiksella ajanut noilla piikeillä, mutta tuli sitten hankittua kitkat, vielä pari milliä saa kuluttaa, kitkoista ennen kuin tulee sanomista, Gislavedeissä olisi 7-8mm pintaa, nehän on siis hätäisesti talven ajetut renkaat, joten taidan tehdä niin, että säästän kitkoja kesäkumeiksi, hankin vaikka yhden uuden sellaisen Gislavedin tai ajan vähän liian vähillä nastoilla yhden kumin osalta, onhan tuossa abs, joka toimiikin, kunhan sille päälle sattuu
Noissa joita en alle edes ajatellut laittaa, Sunnyissä ja Nokialaisissa taisi olla kanssa hyvinkin vielä 6mm luokkaa pintaa, mutta Sunnyissä ainakin oli luokattoman surkeat nastat, poikki, kulahtaneita jne. Ne taidan unohtaa rengasfirmaan, jossa vaihdatan vanteita ja renkaita vähän sekaisin.
Leiman uusiminen kun tulee tuohon ranskikseen, niin sitten pääsisi vuoden vielä ilman rengasinvestointeja eikä tarvitseisi ajaa kumminkaan itsensätappokumeilla.
edit: Tein aika paljon tuonne varastoon muutoksia, tila kun alkoi olla hieman pieni ja osaltaan ne kylppärin levyt sitä tilaa söivät, joten siirsin kattien lämpöpatterin kattiboksin viereen ja lisäksi kattiboksin päälle tein pehmoisen pesän, pyrin sitten huomioimaan tuossa kaikessa vielä sen, että kuinka katti taistelijana ajattelee lepopaikan valintaa ja sen puolustusmahdollisuuksia jne. Sitten ripustin roikkumaan kattoparrusta sen kattilelun, jonka katti kävi poimimassa parempaan talteen portailtani, kun olin sen väliaikaisesti sen siihen nostanut.
Raato kuinka surkea tuo pokkari on, tarkensi ja valotti metrin päässä olevaan kohteeseen, joka vähän kuvan reunalla näkyi, joten kuvaa joutui 'vähän' retusoimaan, eikä se kovin hyvä silti ole.
Tuolla renkaalla ne toisinaan 'ajelee', toinen hyppää sen päälle ja toinen repii ja kiskoo sitten, niin että rengas pyörii suuntaan ja toiseen, toinen yrittää pysyä 'kyydissä'
Nyt jäi aamuruoka väliin, kun kellot siirtyivät, herätti sitten jo kun katit olivat lähteneet, yleensä ennen kymmentä menevät piharakennukseen, puusilppua jos käyn halkoliiteristä, niin jostain kuuluu sellainen pennun kysyvä äännähdys, sitä on vähän hankala kuvata, en minä koskaan niitä ole sieltä etsinyt enkä aikonutkaan etsiä, nuo tarttee kumminkin sellaisen paikan missä en juuri koskaan käy. Tuo talonpuolen varasto on päivisin kylmempi kuin ulkoilma etenkin tälläisinä hellepäivinä (melkein +7C), sekä tietty vähemmän liikenteenmeluakin, nekin voi vaikuttaa siihen, että tykkäävät tuolla piharakennuksen uumenissa viettää päivät, jolloin nukkuvatkin enemmän, joskus nukkuvat tosin yön tuolla talon puolen varastossa, kun se on taas öisin lämpimämpi, pian kuitenkin kelit menee sellaisiksi, ettei piharakennuksessa tarkene.
Tänään rakensin sitten tuon kylppärin eristyksen loppuun varaston puolelta, siellä on nyt villat ja levyt paikoillaan, ehkä se vähän vähemmällä sähköllä nyt sitten lämpenee, mutta kyllä minä epäilen lattian menevän pakkaselle pakkaskeleillä yhä, lattia kun on kumminkin +15C ollut vaikka yläosa olisi +25C, mutta ehkä tuo lisäkerros villaa ja levyt jotain vaikuttaa, kylmäsiltoja tuossa on vaikka kuinka, puuta sisäseinästä ulkoseinään samoin päin eli koko pitkä sivu pystytolpissakin tulee suoraan ulkoseinän lastulevyyn ja siinä on sitten sisäseinän levykin kiinni, pitäisi olla pystytolpissa vaakatolpat joihin eristeet väliin kanssa, silloin olisi vain ne risteävät pisteet niitä kylmäsiltoja, onko tuo sitten joku ristikoolaus vai mikä lie.
No tietty jos ihan pilkuntarkkoja ollaan, niin kun on urtsia eristeenä siellä ihan alhaalla, niin onhan tuo kivivillakin kylmäsilta siihen verrattuna
Yläkerrassa taitaa meikäläinen + tietsikka lämmittää ihan riittävästi jos on nollakeliä tai lämpimämpää, sähköpatteri oli eilen ihan kylmä hyvinkin pitkästi, silti +21C, tietsikan jos pidän pois päältä, niin sähköpatteri on kuumempi, kuin jos tietsikka on yönkin päällä, kyllä se näin pientä tilaa lämmittää, tässä nyt toteutuu se pvalilan mainitsema hukkasähköä ei ole olemassa, tietsikka toki osan sähköstä käyttää tuohon prosessoimiseen, mutta hyvä osa siitä 180w ottotehosta menee lämmöksi, yli 300w kun kuormaa on reilusti, jos 1000w radiaattorin käyttösykli on 10% luokkaa, niin sehän on kuin 100w olisi jatkuvasti kulutusta, tietsikka jos on koko ajan päällä, niin sehän on toki enemmän kulutusta, mutta onpa huoneen lämpötilakin korkeampi. Eli jos on pikkaisen plussaa, niin voisi ajatella, että jos jättää kompuutterin prosessoimaan dataa ja jättää sähköpatterin pois päältä, niin reissusta palatessa pitäisi lämpötilan yhä olla se +20C nurkilla, niin teoriassa, mutta jos konetta käyttää ihan vain lämmittimenä, niin silloin se ei kyllä ole niin kannattava, olisiko jotain 105w tuon antama lämpöteho, kun kerta asteen enemmän on kuin sähköpatteri ja jos se 5% tekee yksi aste, hmm.
Niin sähköpatteriakin voi ajatella sellaisena, että siinä on puhallin, kun tuo ilmanpuhdistuskone puhaltaa sitä päin. Menin avaamaan sen ilmanpuhdistuskoneenkin, mutta sitten tulin skeptiseksi sen tehoon, siellä on vain kaksi sähköllä putsaavaa elementtiä, ei filttereitä, ostan siis jostain hepa filtteriä about A4 arkin kokoisen palan ja lätkäisen tuohon lisukkeeksi, kun siihen näkyy kätevästi sellaisen saavan, voisi käydä vaikka Etolassa kysymässä moista, aktiivihiiliarkinkin tuohon saisi.
Mulla on kolme settiä ranskikseen sopivia talvikumeja, yhdet on alla, yhdet väärillä vanteilla ja yhdet luokattoman huonot oikeilla vanteilla, tai siis on niissä pintaa, jopa nastojakin osassa, mutta Sunny ei talvirengasmerkkinä vakuuta, eikä Nokian Hakkapeliitta 1 ole ehkä enää nykyään kovin hyvä...
Nuo yhdet on Gislaved NordFrost 3:t, jotka on ihan hyvät, mutta kahdesta puuttuu nastoja, toisesta alle kymmenen, toisesta kolmisenkymmentä, pintaa vaikka kuinka, koko on 185/70-14, kun nyt ranskiksessa on 175/65-14, eli aavistuksen pisempi kehämitta, mittari näyttäisi niillä oikein ja ei sen puoleen ongelmaa, mutta harmillisesti tuo yksi varsinkin on pudottanut hampaansa, kävi siinä, kun upposi auto kotipihaan ja yritin päästä vellistä pois, tiiliskiven/laudan kulmaan se pikkaisen pääsi pyörähtämään ja tietty tipahti nastat sitten siihen.
Jos ei nastat olisi tipahtanut, niin olisin ainakin yhden talven ranskiksella ajanut noilla piikeillä, mutta tuli sitten hankittua kitkat, vielä pari milliä saa kuluttaa, kitkoista ennen kuin tulee sanomista, Gislavedeissä olisi 7-8mm pintaa, nehän on siis hätäisesti talven ajetut renkaat, joten taidan tehdä niin, että säästän kitkoja kesäkumeiksi, hankin vaikka yhden uuden sellaisen Gislavedin tai ajan vähän liian vähillä nastoilla yhden kumin osalta, onhan tuossa abs, joka toimiikin, kunhan sille päälle sattuu
Noissa joita en alle edes ajatellut laittaa, Sunnyissä ja Nokialaisissa taisi olla kanssa hyvinkin vielä 6mm luokkaa pintaa, mutta Sunnyissä ainakin oli luokattoman surkeat nastat, poikki, kulahtaneita jne. Ne taidan unohtaa rengasfirmaan, jossa vaihdatan vanteita ja renkaita vähän sekaisin.
Leiman uusiminen kun tulee tuohon ranskikseen, niin sitten pääsisi vuoden vielä ilman rengasinvestointeja eikä tarvitseisi ajaa kumminkaan itsensätappokumeilla.
edit: Tein aika paljon tuonne varastoon muutoksia, tila kun alkoi olla hieman pieni ja osaltaan ne kylppärin levyt sitä tilaa söivät, joten siirsin kattien lämpöpatterin kattiboksin viereen ja lisäksi kattiboksin päälle tein pehmoisen pesän, pyrin sitten huomioimaan tuossa kaikessa vielä sen, että kuinka katti taistelijana ajattelee lepopaikan valintaa ja sen puolustusmahdollisuuksia jne. Sitten ripustin roikkumaan kattoparrusta sen kattilelun, jonka katti kävi poimimassa parempaan talteen portailtani, kun olin sen väliaikaisesti sen siihen nostanut.
Raato kuinka surkea tuo pokkari on, tarkensi ja valotti metrin päässä olevaan kohteeseen, joka vähän kuvan reunalla näkyi, joten kuvaa joutui 'vähän' retusoimaan, eikä se kovin hyvä silti ole.
Tuolla renkaalla ne toisinaan 'ajelee', toinen hyppää sen päälle ja toinen repii ja kiskoo sitten, niin että rengas pyörii suuntaan ja toiseen, toinen yrittää pysyä 'kyydissä'
Viimeksi muokannut jtbo, Su Loka 31, 2010 18:06. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Re: Oma nurkka
Minähän sain tuon C5:n mukana surkeassa kunnossa olevat Hakka 2:t aivan erinomaisilla vanteilla.
Olivat Meganen renkaat mutta en minä sitä tietenkään huomannut, kun kerran ostin uudet talvirenkaat valmiiksi sopivilla vanteilla.
Vaan eilen kävi auton entinen omistaja täällä tontilla pyörähtämässä ja vaihdoimme nastarenkaita: nyt mulla on siis vihdoin Sitikan orkkistalvirenkaat pihassa.
Ja ne ovat ihan hyvät Contit, pintaa tosi paljon mutta nastoja lähtenyt vähän turhan paljon irti.
Poikkikin nastoja on jokunen, mutta varsinkin irtoaminen on selvästi ongelma.
Tiedän, ettei auton renkaita voi nastoittaa uudelleen mutta onko se totta? Siis jos mitään ei ole menetettävää.
Suomessa eivät ehkä moista tekemään, mutta Tallinnassa ehkä kylläkin.
Olivat Meganen renkaat mutta en minä sitä tietenkään huomannut, kun kerran ostin uudet talvirenkaat valmiiksi sopivilla vanteilla.
Vaan eilen kävi auton entinen omistaja täällä tontilla pyörähtämässä ja vaihdoimme nastarenkaita: nyt mulla on siis vihdoin Sitikan orkkistalvirenkaat pihassa.
Ja ne ovat ihan hyvät Contit, pintaa tosi paljon mutta nastoja lähtenyt vähän turhan paljon irti.
Poikkikin nastoja on jokunen, mutta varsinkin irtoaminen on selvästi ongelma.
Tiedän, ettei auton renkaita voi nastoittaa uudelleen mutta onko se totta? Siis jos mitään ei ole menetettävää.
Suomessa eivät ehkä moista tekemään, mutta Tallinnassa ehkä kylläkin.
Re: Oma nurkka
Se nastan 'pesä' kai menee jotenkin kehnoksi, eikä sitten enää uusi nasta pysy, mutta eihän nykyään oikeastaan missään ole niitä nastoituskoneitakaan, kun kaikki oikeat renkaat nastoitetaan nykyään tehtailla, toisin kuin entisaikaan, jolloin sai ostaa renkaat haluamallaan nastalla vai muistelenko omiani?pvalila kirjoitti:Minähän sain tuon C5:n mukana surkeassa kunnossa olevat Hakka 2:t aivan erinomaisilla vanteilla.
Olivat Meganen renkaat mutta en minä sitä tietenkään huomannut, kun kerran ostin uudet talvirenkaat valmiiksi sopivilla vanteilla.
Vaan eilen kävi auton entinen omistaja täällä tontilla pyörähtämässä ja vaihdoimme nastarenkaita: nyt mulla on siis vihdoin Sitikan orkkistalvirenkaat pihassa.
Ja ne ovat ihan hyvät Contit, pintaa tosi paljon mutta nastoja lähtenyt vähän turhan paljon irti.
Poikkikin nastoja on jokunen, mutta varsinkin irtoaminen on selvästi ongelma.
Tiedän, ettei auton renkaita voi nastoittaa uudelleen mutta onko se totta? Siis jos mitään ei ole menetettävää.
Suomessa eivät ehkä moista tekemään, mutta Tallinnassa ehkä kylläkin.
Olisi kyllä tarpeen ampua nastat tuohon gislavediin, muuten hyvä rengas.
Noi nastat kuluu selkeästi toiselta puolelta, asfalttiin kun hakkautuvat, sitten tietty jossain vaiheessa katkeaa, kun ei ole riittävän luja enää sitä paukutusta kiveä vasten kestämään, paljon ennen 3mm rajaa matka-ajossa ainakin nastat ovat täysin entiset, oikein pahaa tekee nastoilla ajaa näitä nykyisiä rapakelinteitä, toista se oli silloin kun oli vielä auroja ja lumi aurattiin eikä suolattu sohjoksi, suht merkityksettömät nuo piikit sinällään nykyteillä, mutta kun kerta on pintaa, niin poishan se pitää ajaa. Tuossa 185/70-14 koossa voisi kyllä Contin 5 kitkat hankkia, jos tuota autoa pitää meinaisi, tuo nykyinen koko on hieman nuuka mielestäni, tossa DTurbo farkussa kun pitäisi olla käsittääkseni 185 kumit, bensaversioissa ja epäfarkuissa (viistoperät) sitten se pienempi koko.
Kulutukseen voisi vähän laskua tulla tuolla isommalla koolla, kun tavallaan välitykset kasvaa, mutta tiedä sitten kuinka muut ominaisuudet vaikuttaa. Kesärenkaat on mielestäni kaikki jotenkin rempuloita, autoa voi heiluttaa älyttömästi sivusuunnassa pienelläkin voimalla, talvirenkaat jotenkin täsmällisempiä mielestäni olleet, ehkä siinä ääritilanteessa kuivalla tai märällä asfaltilla voi olla vähän eroa, kesäkumiin, mutta tosi hyvin nuo kitkat kesäkelissä on käyttäytyneet, joten eipä tuosta paljoa murhetta ole.
Re: Oma nurkka
Ei siitä paljoa aikaa ole, kun nastat aina paukutettiin rengasliikkeessä.
Eikä sitä uutta nastaa vanhaan reikään voi laittaa, kyllä sille uusi paikka pitää löytää.
Nykyrenkaista en tiedä, mutta ainakin ennen niille nastoille oli paljon enemmän paikkoja kuin mitä laki salli niitä laittaa. Voi toki olla, ettei paikkoja enää nykyisin yhtä monia tehdä?
Toisaalta kun renkaat ovat isoja ja isoonkin renkaaseen saa laittaa vain sen saman määrän nastoja kuin pieneen niin luulisi vapaita kohtia olevan.
Eikä sitä uutta nastaa vanhaan reikään voi laittaa, kyllä sille uusi paikka pitää löytää.
Nykyrenkaista en tiedä, mutta ainakin ennen niille nastoille oli paljon enemmän paikkoja kuin mitä laki salli niitä laittaa. Voi toki olla, ettei paikkoja enää nykyisin yhtä monia tehdä?
Toisaalta kun renkaat ovat isoja ja isoonkin renkaaseen saa laittaa vain sen saman määrän nastoja kuin pieneen niin luulisi vapaita kohtia olevan.
Re: Oma nurkka
Ei noissa paljoa ole vapaita paikkoja, kun ne renkaat on pelkkää lamellia nykyään, kitkanastoista kai pitäisi puhua, renkaita joissa on kitkarenkaaseen pukattu lisäksi nastatkin, pitoa kun ei enää saa paljoa nastoilla tehtyä, niin on menty tuollaisiin.
Contin tämän talven uutuusnastakumi taisi olla jopa samalla kuviolla kuin omat 5 numeron kitkat.
Sormella kun eri renkaita hivelöi, niin on niissä kumeissa iso ero, Sunny nastakumit olivat kuin olisi auton ovenkahvaa silitellyt, muissa enemmän ja vähemmän nahkea se renkaan pinta, sitten nuo lamellit aivan erilaiset tuntumaltaan, siinä missä muissa tuntuivat teräviltä niin Sunny kumeissa ne oli vain kuin puukolla tehtyjä viiltoja, ei sellaista leikkaavaa tuntumaa, ei kovin järkevää mielestäni siis säästää tuossa muutamaa kymppiä, että ostaa mitkälie kunnon tuotteen sijaan.
Sieltä voi paikkoja ja renkaita arvuutella:
Paljonhan ihmiset tuntuu ajavan noilla mikälie kumeilla, mutta paljon ihmiset tuntuu olevan liki paniikissa jos tulee lunta tai on jäätä tielläkin, liekkö samoja ihmisiä
Contin tämän talven uutuusnastakumi taisi olla jopa samalla kuviolla kuin omat 5 numeron kitkat.
Sormella kun eri renkaita hivelöi, niin on niissä kumeissa iso ero, Sunny nastakumit olivat kuin olisi auton ovenkahvaa silitellyt, muissa enemmän ja vähemmän nahkea se renkaan pinta, sitten nuo lamellit aivan erilaiset tuntumaltaan, siinä missä muissa tuntuivat teräviltä niin Sunny kumeissa ne oli vain kuin puukolla tehtyjä viiltoja, ei sellaista leikkaavaa tuntumaa, ei kovin järkevää mielestäni siis säästää tuossa muutamaa kymppiä, että ostaa mitkälie kunnon tuotteen sijaan.
Sieltä voi paikkoja ja renkaita arvuutella:
Paljonhan ihmiset tuntuu ajavan noilla mikälie kumeilla, mutta paljon ihmiset tuntuu olevan liki paniikissa jos tulee lunta tai on jäätä tielläkin, liekkö samoja ihmisiä
Re: Oma nurkka
Itse asiassa on suoranainen ihme, ettei myynnissä ole jälkiasennusnastoja.
Kyllähän noihin vanhoihin reikiin nastan saa kiinni, mutta se nasta ei vain voi olla ihan samanlainen kuin nuo alkuperäiset.
Eikö jotain ideaa voisi saada noista rengaspaikoista? Reikä kai porataan määrämittaan ja sitten siihen jysäytetään liimapaikka.
Aivan hemmetin vähän tuntuu rengasvalmistajia kiinnostavan se, että nastat kestävät matkassa mukana noin neljänneksen renkaan käyttöiästä.
Kyllähän noihin vanhoihin reikiin nastan saa kiinni, mutta se nasta ei vain voi olla ihan samanlainen kuin nuo alkuperäiset.
Eikö jotain ideaa voisi saada noista rengaspaikoista? Reikä kai porataan määrämittaan ja sitten siihen jysäytetään liimapaikka.
Aivan hemmetin vähän tuntuu rengasvalmistajia kiinnostavan se, että nastat kestävät matkassa mukana noin neljänneksen renkaan käyttöiästä.
Re: Oma nurkka
Aika vähän ihmisiä kiinnostaa myös ajaa "sisäänajo" nastarenkaille.pvalila kirjoitti:Aivan hemmetin vähän tuntuu rengasvalmistajia kiinnostavan se, että nastat kestävät matkassa mukana noin neljänneksen renkaan käyttöiästä.
Re: Oma nurkka
Eipä mulle ole kukaan moista opettanut, mutta kauhean usein en ole talvirenkaita uutena ostanutkaan. Focukseen ostin 2003 kun se oli uusi auto, mutta sitä edellisiä uusia talvikumeja en edes muista.sKy kirjoitti:Aika vähän ihmisiä kiinnostaa myös ajaa "sisäänajo" nastarenkaille.pvalila kirjoitti:Aivan hemmetin vähän tuntuu rengasvalmistajia kiinnostavan se, että nastat kestävät matkassa mukana noin neljänneksen renkaan käyttöiästä.
Re: Oma nurkka
Kyllä se on tärkeää tuo sisäänajo, samoin kuin sekin, että ei käännellä niitä renkaita auton ollessa paikoillaan, kyllä ne siinä nastojen kolot väljistyy kanssa aika mukavasti.pvalila kirjoitti: Eipä mulle ole kukaan moista opettanut, mutta kauhean usein en ole talvirenkaita uutena ostanutkaan. Focukseen ostin 2003 kun se oli uusi auto, mutta sitä edellisiä uusia talvikumeja en edes muista.
Tosin hyvin vähän tuntuu muutenkaan kiinnostavan kaupungin liikennevaloissa monia mikään muu kuin se, että kerkeää ensin, seisomaan valoihin jne. Siltä välillä ainakin homma vaikuttaa, kun nastat asfalttiin naarmuja rahisten stopataan ja sitten seisotaan paikallaan, valon vaihtumisen jälkeen mieluusti jauhatetaan vähän tyhjää lähtiessä. Ihan samaan keskinopeuteen kuitenkin pääsisi varsin verkkaisesti hiljennellenkin.
Re: Oma nurkka
Tutkin vähän noita nastarenkaita. Nastojen irtoamiseen on selvä syy: kumiseos on perhanan pehmeää.jtbo kirjoitti:Kyllä se on tärkeää tuo sisäänajo, samoin kuin sekin, että ei käännellä niitä renkaita auton ollessa paikoillaan, kyllä ne siinä nastojen kolot väljistyy kanssa aika mukavasti.pvalila kirjoitti: Eipä mulle ole kukaan moista opettanut, mutta kauhean usein en ole talvirenkaita uutena ostanutkaan. Focukseen ostin 2003 kun se oli uusi auto, mutta sitä edellisiä uusia talvikumeja en edes muista.
Tosin hyvin vähän tuntuu muutenkaan kiinnostavan kaupungin liikennevaloissa monia mikään muu kuin se, että kerkeää ensin, seisomaan valoihin jne. Siltä välillä ainakin homma vaikuttaa, kun nastat asfalttiin naarmuja rahisten stopataan ja sitten seisotaan paikallaan, valon vaihtumisen jälkeen mieluusti jauhatetaan vähän tyhjää lähtiessä. Ihan samaan keskinopeuteen kuitenkin pääsisi varsin verkkaisesti hiljennellenkin.
Eli nastat irtoavat siksi, että ne on paukutettu kitkarenkaan kylkeen kiinni. Oikeissa nastarenkaissa oli aikoinaan niin kova seos, että rautanastatkin pysyivät kiinni: näissä pehmeämassaisissa eivät pysy edes kevyet alumiininastat.
Pöh, jos haluttaisiin ankkuroida nastat niin että pysyvät niin ne myös pysyisivät.
Nastathan voisi korvata teräspiikeillä, jotka olisi valettu kumiseoksen sisään: piikkejä olisi paljon enemmän kuin nastoja nykyisin mutta yksittäinen piikki olisi vastaavasti pienempi.
Re: Oma nurkka
Hulluina motskarivuosinani, kun piti talvellakin ajaa polvet kohmeessa, nastat liimattiin ja pitoa oli, paitsi asfaltilla heikonlaisesti...pvalila kirjoitti:Pöh, jos haluttaisiin ankkuroida nastat niin että pysyvät niin ne myös pysyisivät.
Tietty varmaan joku säädös estää pikkuruisten tieliikennerenkaiden nastojen liimauksia tjms.
Niin ja jääspeedway pyörissä nuo on pultattu läpi renkaan rungon:
-En tee virheitä, ne teen tekemättäkin...
Re: Oma nurkka
Siis pysyvätkö nastat liimalla kiinni? Eli teknisesti ottaen homma toimii?tuuma kirjoitti:
Tietty varmaan joku säädös estää pikkuruisten tieliikennerenkaiden nastojen liimauksia tjms.
Mua ei tuo juridinen puoli huoleta, jos homma vain käytännössä toimii.
Missähän firmassa noita manstapyörien renkaita nastoitetaan? Sieltä voisi kysäistä, mitä ajatuksesta pitävät.
Tuokin kyllä liittyy varmasti kumin kovuuteen, jos nuo nykyrenkaat ovat kuin taikinaa niin löysässä taitaa olla liimattukin nasta.
James Bondin Astonissa nastat tulivat napista painaen ulos, ihme ettei Keski-Euroopassa ole markkinoilla vaikkapa vanteita, joihin on helppo napsauttaa paripyöräksi kapeat nastarenkaat.
Kaikkein fiksuin olisi sellainen fillari, jossa tuo nastakiekko on kaiken aikaa matkassa mukana ja piikit saa ulos tarpeen mukaan.
Re: Oma nurkka
Kyllä pysyy! Omakohtaista kokemusta parista rengaskerrasta ja kun tuollaisissa pitkissä on vipuvarttakin melkoisesti enemmän kun autonnastoissa niin luulisi toimivan. Motskariliikkeeseen vaan... Niin ja käsittääkseni rallirenkaisiinkin nuo liimataan.pvalila kirjoitti:Siis pysyvätkö nastat liimalla kiinni? Eli teknisesti ottaen homma toimii?
-En tee virheitä, ne teen tekemättäkin...