tepy kirjoitti:Kyllä nyt colnago miehen sydäntä lämmittää mukavasti.
Tuo värihän on ihan selkeästi kuuluisan Giuseppe Saronnin kilpailuväri
http://colnagoconbrio.wordpress.com/201 ... e-saronni/ 
mahtasivatkohan vanhat velot sivustolla osata auttaa pyörän valmistajan suhteen. Mä en oikein usko tuohon helkama teoriaan, koska tuo rungon etuosa on noin erikoinen.
Aika chopperilta tuo tosiaan näyttää. Maantiepyörsissä yleensä vähintään 10cm stemmi, että ajettavuus ja ohjattavuus kohdillaan, mutta tässä rungossa voi olla ihan eri juttu.
Camping on oikeastaan mun veikkaus, sillä kaikki muut vanhat talon mukana tulleet pyörät ovat olleet Camping merkkiä, paitsi ne pari Jupiteria.
Koska aikoinaan ovat pitäneet kauppaa, niin veikkaisin että sok/kesko pyörät ovat olleet edullisia hankkia verrattuna muihin ja ovat pitäytyneet sitten niissä merkeissä, se olisi loogista.
Väri on lähellä, mutta ei aivan, tämä on hieman enemmän viininpunainen sävyltään, Giuseppen väri taitaisi olla se mitä tulee jos tuon etuhaarukan ja rungon värin puolivälistä ottaisi värin?
Suhteellisen hyvin kuitenkin tuo väri toimii ja on punaisempi kuin aluksi pelkäsin.
Olisin tahtonut nahkan väriset tankonauhat, mutta löysin vain oikeita nahkaisia yli 50€ hintaan, ehkä aavistuksen yli budjetin
Kaikki mitä olen toistaiseksi käyttänyt on jotain ylijäämää, joten vielä ei varsinaisesti mitään ole tähän projektiin tarvinnut hankkia, toki maalit, sähkö, aika kaikki jotain maksaa, mutta en osaa sanoa mitään summaa, kymppi-pari ehkä ja sillä kuitenkin saa suht siistin fillarin, joka on huollettu, jos omalle työlleen ei paljoa hintaa laita.
Tuo keula on vaan sellainen, että se pitää vaihtaa, luulen, että stemmi saa olla mikä on, sillä menee aivan liian pitkäksi muutoin. Mulle jostain syystä laskuri antaa satulasta tankoon mitaksi 50-53cm (ok, myönnettäköön, että kyseessä on mitoitus triathlon pyörää varten, jollaisilla mitoilla Renaultiin haen säätöjä, kun sen ajoasento on triathlon tyyppinen tempokahvallaan), tässä se on reilu 63cm, voi olla siis aika haasteellista saada hyvää ajoasentoa edes tällä virityksellä ja ehkä parempi olisi tyytyä siihen, että tuossa olisi suorahko tanko ja pienempi eturatas, jolloin se sopisi hyvin hiekkateiden ihmettelyyn suoremmalla keulalla toki varustettuna.
Olikohan Sheldonin sivuilla (L-shaped stem myth tjms) kun tyrmäsi myytiksi tuon stemmin vaikutuksen ajettavuuteen, caster ja siitä johtuva trail kai ne tärkeimmät ovat, ainakin autoissa se menee niin, että se määrää mitä ohjauksessa tuntuu, mutta ei itsessään vaikuta siihen miten laitos kulkee tiellä, ellei ole aivan hullu se kulma.
Tiedä sitten kuinka fillareissa vaikuttaa, ainakin rauhallisemmin se kääntäminen tapahtunee kun matkan päästä kääntää. Mielestäni stemmin pituuden suurin merkitys oli ajoasentoon ja muut seikat olisi sivuseikkoja, noin se jotenkin oli sheldonin sivuilla mielestäni ja aika moni asia siellä on suht kohdallaan ymmärtääkseni.
Näissäkin on varmasti monta koulukuntaa, osa uskomuksia, osa tietedettä jne.
Aijjuu, nythän mää hokasin, että mun suositusmitoissa penkin ja stemmin väli on se 50-53cm ja stemmin pituus 9.5-11cm, no jos tässä stemmi on aika lähellä nolla, niin sittenhän se kuitenkin osuu taas aika lähelle.
Keskiön ja satulan yläosan väli mulla suositus on sellainen, että tuntuu kuin ajaisi lastenpyörällä, niin en sitten tiedä ihan noista mitoista, onko ne oikein, liekkö mulla mittauksessa sitten petrattavaa vielä.
Jos osaisin tehdä käsitöitä, sellaisia kankaisiin liittyviä, niin tekisin sellaisia oikeasti aerodynaamisia satulalaukkuja, muotoa vähän sieltä 40-luvulta hakien. Olen katsonut noita laukkuja joita on myynnissä ja ne on järjestään tehty väärinpäin, keula muotoiltu ja perä tylppä, kun aerodynaamisesti ajateltuna pitäiisi olla juuri toisinpäin, sama autoissa jne.
Juu, ehkä ne näyttää kivan kiilamaisilta ja kun nimessä on aero tjms niin kyllähän se luo mielikuvaa, mutta ei ne nyt mitään kirveitä ole, ei niillä ole tarkoitus leikata vaan saattaa ilma takaisin yhteen mahdollisimman sujuvasit, terävä pää siis taakseppäin, koko maailmassa ei ole ainoatakaan mallia jossa homma olisi hoksattu oikeinpäin, tai en ole vielä löytänyt, joten luulen, että siinä olisi kädentaitajalle markkinarakoa. Tyystin väärinpäin ajatelluista laukuista nimittäin pyydetään jopa 300 hintaa. Jos osaisi tehdä mallin, niin ehkä joku kiinalainen paikka on, joka tekisi protosarjan. Idoiminen on helppoa, mutta tuotteen käsiin saaminen takkuaa
Onko oikeasti yhä ihmisiä joiden mielessä uusi on parempi kuin vanha? Tuo on aika yllättävää, kun niin paljon kumminkin puhutaan kuinka nykyään mikään ei kestä jne, mutta kai niitä on, ei kai muuten uutta myytäisi niin paljoa 
