Keskustelua peräkärryistä

[A13]

...ja se rakentajan tärkein ominaisuus: kuljettaa 6 metristä kankea laillisesti.
Tulee kalliiksi maksella niitä sakkoja
Jatkettava aisa tarvitaan koska maksimi takaylitys on 150cm...

Lainsäädäntö ei tue tätä näkemystä, sillä asetuksessa ajoneuvojen käytöstä tiellä on säädetty seuraavasti:

45 § Tavarakuljetus
2. Kuorma saa ajoneuvolle tai ajoneuvoyhdistelmälle tiellä sallitun pituuden rajoissa ulottua ajoneuvon edessä enintään yhden metrin ja takana enintään kaksi metriä ajoneuvon uloimman osan ulkopuolelle.

Kuusimetrinen kanki kulkee siis kolmemetrisessä kärryssä niin, että metri on asian päällä ja kaksi metriä takaa yli.

Mainittakoon vielä, että kuorman merkitsemisestä on säädetty seuraavasti:

49 § Kuorman merkitseminen
1. Milloin kuorma ulottuu edessä ajoneuvon ääriviivan ulkopuolelle tai takana yli yhden metrin ääriviivan ulkopuolelle, on kuorman uloin osa selvästi merkittävä. Merkintään on käytettävä punaista tai punakeltaista vähintään 300 mm x 300 mm suuruista merkkilippua.

2. Pimeän tai hämärän aikana tahi muulloinkin sääolosuhteiden taikka vastaavan syyn sitä edellyttäessä on kuormanulokkeen merkintään käytettävä edessä valkoista valoa eteenpäin näyttävää valaisinta ja valkoista heijastinta sekä takana punaista valoa taaksepäin näyttävää valaisinta ja punaista heijastinta.

[lmfmis]

Varmaan juuri noin.

Ja jos lava on 250 ja ylitys 200 jää aisalle 150...

Jatkoaisa hoitaa homman.

[A13]

Sitä puolitoistametristä aisaa ei tosin kovin monessa kärryssä ole

Kyllähän se jatkoaisa toki helpottaa monien pitkien juttujen kuljetusta ja tekee kärrystä monikäyttöisemmän. Aika harvassa vaan ovat ainakin sellaiset valmiit kärryt, joissa tuo jatkoaisa olisi.

[lehmikangas]

Itse entisenä autoharrastajan hankin kerralla kärryn jossa on tilaa autollekin. Lavakoko 2m x 4m. Aina eri rautakauppojen noutopihoilla ym trukkikuskit muistaa kehua että on mellevä kärry. Nyt omakotitaloharrastajana ei sitten ole autoja juuri kuskailtu. Mutta kaikki tutut kyllä aktiivisesti lainailee kärryä ja siirtelee autoja.

Pari juttua mitä itse en osannut ottaa kunnolla huomioon:
- sellainen vetopää (?) että saa suoraan riippulukolla lukkoon ilman erillisiä aisalukkoja
- riittävästi sidontapisteitä. niitä tarvii paljon. isot liinat (isoine koukkuineen) ei mahdu kaikkkiin pikkureikiin.

[TommiT]

...ja se rakentajan tärkein ominaisuus: kuljettaa 6 metristä kankea laillisesti.

Tulee kalliiksi maksella niitä sakkoja

Jatkettava aisa tarvitaan koska maksimi takaylitys on 150cm...

Moro,

Jatkettava aisa taitaa olla kaupallisissa aika harvinainen ja itsetehtynä ei nykyisillä ssädöksillä onnistu ellei halua sijoittaa sievoista summaa aisan tyyppitestausta varten. Ratkaisu tähän on toki ostaa mahd pitkä kärry - vrt esim. valomainosmiesten käyttämät. Noitakaan ei taida kaupan olla - siispä teemme itse

Venetrailerilla olen itse vienyt pitempää lautaa - pystyy viemään vähän järkevämmin pitempää kuin pienillä peräkärryillä.

terv Tommi

[lehmikangas]

Venetrailerilla ei saa puutavaraa kuskata. Sakkoja on siitäkin saatu.

[tessu]

Ja oikeassa kärryssä on AINA lehtijouset että se siitä!

[A13]

Ja oikeassa kärryssä on AINA lehtijouset että se siitä!

Siinä tapauksessa minä pidän ei-oikeaa kärryä parempana satunnaiskäytössä. Kumijousiakseli on halvempi ja yksinkertaisempi, joten se sietää paremmin hoidon puutetta. Kyllä, se on pomppivampi, mutta mikäs sen on siellä perässä pomppiessa, kunhan mukana tulee.

[Jamo2001]

Venetrailerilla ei saa puutavaraa kuskata. Sakkoja on siitäkin saatu.

Totta. Venetrailerilla on tavaran kuljettaminen kielletty. Mikäli lautoja tms tavaraa on sillä kuljetettava on ne laitettava veneen sisälle.
Sakot siitä tulee, mikäli on huono tuuri. Omasta mielestäni traileri on lautojen kuljetukseen erittäin kätevä.

Mikäli haluaa välttää sakot niin ostaa parinkympin "lelu" kumiveneen lautojen alle tekee sen päälle kuorman.
Tälläin trailerilla kuljetetaan venettä joka on lastattu laudoilla

[Amiz]

Itse ostin omavalmistekärryn noin vuosi sitten.. Erillisjousitettu = "kolmiotukivarret", kierrejouset ja iskunvaimentimet. Koko 1.35x2.50m, pituutta olisi saanut olla himpun enemmän(isältä löytyy kylläkin 1.8mx3.5m kuomukärry isompien romujen kuskaukseen). Muutoin ihan jees, mutta tarkoitus vaihtaa sidontakoukut ja lisätä etu- ja takalaitaan saranat.

[vesahy]

Kuormahan ei saa aiheuttaa yhtään nostetta aisaan mutta ei kyllä kovin paljon painettakaan.

Väärästä lastauksesta minulla on kokemusta joskus takavuosilla kun hain faijan vanhalla -76 mallisella Mersulla kuivabetonisäkkejä Turun Piispanristin K-raudasta. Siis ihan ilman peräkärryä. En muista montako säkkiä peräkonttiin lastasin, mutta aika monta kuitenkin. Siinä Mersussa oli korkea perälaita ja sen vuoksi säkit tulivat ihan niin perään kuin mahdollista, en niitä sen kaemmas jaksanut nostella. Kuorman painopiste oli aika tavalla taka-akselin takana.

Niin sitten kävi, että kaupan pihasta pääsin kunnialla mutta kun vastaan tuli ensimmäinen t-risteys, niin ohjaus ei sitten tahtonutkaan totella. Kuorma kevensi etuakselia ja kun asfaltilla oli vielä irtonaista hiekkaa, niin renkaat vain raapivat tien pintaa. Onneksi nopeutta ei ollut paljoa mutta aika lähellä ojaan ajo oli.

[tessu]

Heh kummia käsitteitä mitähän siinä lehtijousikärryssä pitää hoitaa?
Vai meinaakko että jousia maalailla eheeh,samaa hoitoa/huoltoa ne vaatii kaikki kärryt,joo ja tiedetään lehtijousien välit TULISI joskus rasvata kyllä kyllä,kummasti ne on kaverin kärryssä pelannu ja kärry on itse tehty vuonna 1976!!
Että oiskohan pitkäikäsempi kuin yksikään kumipallokärry?? ja jokainen joka sitä on vetäny niin sanoo että on kuin lastua vetäis niin hyvin tulee perässä ettei ees huomaa!!
Kattokaas kun halvalla ei saa hyvää

[Billy]

Aku 275l metrisellä kuomulla, hintaa taisi kaiken kaikkiaan tulla 2200e (kuomu 750e) hyvä kärri kylläkin vetää, ei ajokoira elkeitä

[Luigi]

28-vuotias 2-akselinen Manu 75 (samaa myyty myös Jusana, Jullikkana ja ties minä, mikä nyt on konkurssin jälkeen firmalle nimeksi arvottu) on hyvin hoitanut hommansa, eikä ole mikään kumipallo, vaikka kumijousitus onkin. Tyhjänäkin tulee siististi perässä, etenkin nyt kun vaihtoi uuden pultin aisan kiinnitykseen. Entisessä kun oli välystä, joka hakkasi. Alkuperäiset itäsaksalaiset renkaat vaan alkaa olemaan aika pelottavassa kunnossa, ja rengaskoko on hieman erikoinen (ei meinaa saada sopivia vanteita entisten 12-tuumaisten tilalle, pitäisi olla aika ulkonevat.) Sähköt pitäisi tehdä uusiksi, muuten vaan kovaa vetoa.

[Amiz]

Itse ostin omavalmistekärryn noin vuosi sitten.. Erillisjousitettu = "kolmiotukivarret", kierrejouset ja iskunvaimentimet. Koko 1.35x2.50m, pituutta olisi saanut olla himpun enemmän(isältä löytyy kylläkin 1.8mx3.5m kuomukärry isompien romujen kuskaukseen). Muutoin ihan jees, mutta tarkoitus vaihtaa sidontakoukut ja lisätä etu- ja takalaitaan saranat.

No tämän kanssa mentiin taas vähän pitkän kaavan mukaan.. Alunperin tarkoituksena oli vain vaihtaa lokasuojat, laitoihin saranat, valot, sähköt ja tehdä kippi+aisa.
Noh, taisipa nytten samaan syssyyn tulla 50cm lisää pituutta, leveys pysyi entisenä. Samalla erillisjousitus poistettiin, tilalle uudet navat + putkiakseli + lehtijouset + iskunvaimentimet. Samaten tuli hommattua uusi, melkolailla sopivankokoinen muovikuomu, kun tuli myyntiin lähistölle halvalla. Sidontalenkkejä valmistettu 16kpl laitojen sisäpuolelle laitettavaksi, ulkopuolelle laitettaneen suunnilleen samanverran hitsattavia koukkuja runkoputkiin. Noh, muutosleimanhan se vaatii, mutta eiköhän tuossa olene kärryä pitkäksi aikaa.