Kelakorvauksen poistaminen keskituloisilta tarkoittasi, että ne, jotka systeemin viulut oikeasti maksavat, jäisivät turvan ulkopuolelle.
Rikkaita on vähän ja siksi he eivät paljoa valtion raha-arkkua kerrytä, köyhät eivät sen vertaa: keskiluokka tämänkin maan pitää leivässä kiinni.
Oma nurkka
Re: Oma nurkka
Totta, mutta ehkä säätö voisi olla väliaikainen, kuten autoveropvalila kirjoitti:Kelakorvauksen poistaminen keskituloisilta tarkoittasi, että ne, jotka systeemin viulut oikeasti maksavat, jäisivät turvan ulkopuolelle.
Rikkaita on vähän ja siksi he eivät paljoa valtion raha-arkkua kerrytä, köyhät eivät sen vertaa: keskiluokka tämänkin maan pitää leivässä kiinni.
Keskiluokkaiset voivat pudota kuitenkin köyhiksi, mutta köyhätkin voivat nousta keskiluokkaisiksi, joten esim. pisempi sairastuminen jossa sitä turvaa juuri tarvitaan kuitenkin hoituisi. Tuossakin suosisin portaatonta korvausosuuden laskua tulojen kasvaessa, kuten kaikessa muussakin ja tärkeää on mitoittaa liukuma siten, ettei se pudota ketään tyhjänpäälle.
Re: Oma nurkka
Eiköhän fiksua olisi kuitenkin kansalaispalkka ja kiinteä vero tuloista. Esmes perustulo 600e ja veroprosentti 45% kaikkeen, olipa ne sitten omaisuus- tai työtuloa, niin töiden teko kannattaisi aina, ja omaisuuden jättäminen yrityksiin kasvamaan pääomaa olisi fiksua sekin. Sitten sairauskulut valtion tukemina tuloista riippumatta, ellei kyseessä ole kosmeettinen hoito, ja vakavasti tai pysyvästi sairaille ilmainen hoito, vähän niin kuin nytkin. Ja sitten jos tulotaso ei riitä asumaan siellä missä haluaisi niin pitäisi asua halvemmassa paikassa. Mutta tuota tuskin nähdään koska byrokraatteja joutuisi paljon kilometritehtaalle, joten vastustavat viimeiseen saakka. Ja hallintobyrokraatithan tosiaan pystyvätkin torppaamaan hallinnon uudistamista. Myös varmaan liian liberaalia nykypoliitikoille.
Väitän oppineeni tunnistamaan että kehrääkö kissa kaveeratakseen vai rauhoittaakseen itseään, ainakin niiden kissojen kanssa joita hoidan pävittäin, ja Murun tapauksessa eritoten. Siinä on itse asiassa sellainenkin ero että itsensä rauhoittaminen on vaimeampaa kuin tuo kaveeraus, eikä ulkoisiin asioihin silloin niin reagoida. Ja sellaisesta kissasta kuin rakkari, joka tykkää lojua näkösällä, oppii kyllä näkemään että onko se poikkeavan syrjään vetäytyvä. Uskon tai ainakin kuvittelen että Muru kehräsi seurallisuuttaan ja tyytyväisyyttä rapsutuksesta. Asiaan epäilemättä vaikutti myös jokunen tunti ennen viimeistä piikkiä antamani kipulääkitys ;)
Väitän oppineeni tunnistamaan että kehrääkö kissa kaveeratakseen vai rauhoittaakseen itseään, ainakin niiden kissojen kanssa joita hoidan pävittäin, ja Murun tapauksessa eritoten. Siinä on itse asiassa sellainenkin ero että itsensä rauhoittaminen on vaimeampaa kuin tuo kaveeraus, eikä ulkoisiin asioihin silloin niin reagoida. Ja sellaisesta kissasta kuin rakkari, joka tykkää lojua näkösällä, oppii kyllä näkemään että onko se poikkeavan syrjään vetäytyvä. Uskon tai ainakin kuvittelen että Muru kehräsi seurallisuuttaan ja tyytyväisyyttä rapsutuksesta. Asiaan epäilemättä vaikutti myös jokunen tunti ennen viimeistä piikkiä antamani kipulääkitys ;)
Laiskuus on maailmaa eteen päin vievä voima, siitä on oksat pois kun laiskuri yrittää työtä säästää.
Re: Oma nurkka
Juu, noita oppii kyllä hyvin tunnistamaan ajan kanssa. Vaan on siinä kissoissakin eroja, mulla jokainen kehrää ihan erilailla, osa kehrää niin hiljaa että sen lähinnä tuntee kädellä, sitten kun rohkaistuvat niin kovemminkin uskalletaan kehrätä, mutta yksi arkajalka on sellainen että sen kehräys on sellaista hyvin pehmeää ja mitäänsanomatonta, ei ollenkaan sellaista suht terävää hyrinää mitä se on vuotta nuoremmalla yksilöllä.
Muutoinkin samasta asiasta ääntely voi olla tyystin erilaista, ei sentään voi sekoittaa toiseen, mutta kuitenkin hyvin omanlainen murre jopa veljeksillä.
Ja miksi isommat naukuu korkeammalta kuin pienemmät? Se on hyvin koomisen oloista kun vierekkäin on pieni ja iso katti jotka haluavat huomiota ja se iso naukaisee kuin pikku pentu ja pieni taas normaalin katin tavoin
Noissa on kyllä paljon selittämättömiä juttuja, mutta aika hyvin niitä oppii tosiaan lukemaan, samoin niille aika hyvin voi kommunikoida niin että ymmärtävät, Tiikeriäkin riittää että vilkaisee pahasti, jos on pahanteossa, niin heti se alkaa välttelemään katsetta ja esittää että ei hän ainakaan mitään ole tehnyt silmät puolivaloilla. Sillä on paha tapa nimittäin yrittää piilottaa ruoka, käytännöss se potkii ruoan pitkin lattioita.
Muutoinkin samasta asiasta ääntely voi olla tyystin erilaista, ei sentään voi sekoittaa toiseen, mutta kuitenkin hyvin omanlainen murre jopa veljeksillä.
Ja miksi isommat naukuu korkeammalta kuin pienemmät? Se on hyvin koomisen oloista kun vierekkäin on pieni ja iso katti jotka haluavat huomiota ja se iso naukaisee kuin pikku pentu ja pieni taas normaalin katin tavoin
Noissa on kyllä paljon selittämättömiä juttuja, mutta aika hyvin niitä oppii tosiaan lukemaan, samoin niille aika hyvin voi kommunikoida niin että ymmärtävät, Tiikeriäkin riittää että vilkaisee pahasti, jos on pahanteossa, niin heti se alkaa välttelemään katsetta ja esittää että ei hän ainakaan mitään ole tehnyt silmät puolivaloilla. Sillä on paha tapa nimittäin yrittää piilottaa ruoka, käytännöss se potkii ruoan pitkin lattioita.
Re: Oma nurkka
24-25cm tuli sitten lunta aamuksi, eikä lumentulo ole vielä edes hidastunut. Tässähän pian alkaa tuntua ihan Helsinkiläiseltä, kun auraamattomalla pikkutiellä pyöräilee, kengät sukelteli hangessa ja yllättäen pyörä ja ukko lähti eri suuntiinkin, no lumi on pehmeää, varsinkin tuollainen pakkaslumi ja onneksi oli osittain linkokin osan tiestä putsannut, mutta 2-3cm mennessä ja 4-5cm takaisintullessa parhaissakin paikoissa lunta, siitä enemmän sitten.
Pitäisi kolata ja keretä koodaamaankin vielä, tuota lumimäärää tosin kolaa eräänkin hetken, kolassa on kuuppa täynnä sen kuin tyrkkää lumeen, aloitus on äärimmäisen tuskaista silloin, mutta kunhan yhden väylän saa lumikasalle tehtyä, niin kyllä sitä sitten taas homma etenee.
Tämän päivän saldoksi tulee sitten noin 3-4 tuntia suhteellisen raskasta liikuntaa, ettei menisi ylikunnon puolelle
Pitäisi kolata ja keretä koodaamaankin vielä, tuota lumimäärää tosin kolaa eräänkin hetken, kolassa on kuuppa täynnä sen kuin tyrkkää lumeen, aloitus on äärimmäisen tuskaista silloin, mutta kunhan yhden väylän saa lumikasalle tehtyä, niin kyllä sitä sitten taas homma etenee.
Tämän päivän saldoksi tulee sitten noin 3-4 tuntia suhteellisen raskasta liikuntaa, ettei menisi ylikunnon puolelle
Re: Oma nurkka
Törmäsimpä tällaisen värkin esittelyyn: http://rakennusmaailma.fi/artikkelit/sa ... ttaa-lumet. Vaikuttaa mielenkiintoiselta vaikka vähän lelulta, ainakin pienempään taloon tahtoo moottoroitu 4-tahtilinko olla vähän järeän puoleinen. Keveän värkin hyvä puoli on ettei tarvitse miettiä jaksaako sitä kaivaa esiin... 
Laiskuus on maailmaa eteen päin vievä voima, siitä on oksat pois kun laiskuri yrittää työtä säästää.
Re: Oma nurkka
Kermaperseilyä, sanoo eräs joka joutuu lepäilemään muutaman kolallisen jälkeen nojaillen seinään tai ihan istuskelemaan, mutta periksi ei anneta ja kolataan vaikka henki menisi 
Re: Oma nurkka
Kaikenlaista värkkiä tulee hankittua ja mietittyä kun aika on kortilla. Onhan se kermaperseilyä, mutta minä aina mietin että kuinka ehtii lepäämisen (jota pakkotahtisella IT-alalla päivätyössä kävijälle tulee ihan liian vähän) lisäksi hoitaa kaikki koti- ja rakennustyöt. Vastaavalla tavalla kun hankin viime kesänä puuilosta pikkuraivurin pihan- ja pusikonraivaukseen, niin pikku moottorikola olisi kiva talvella. Joku pikku-2T-polttomoottori tuollaiseen olisi tietty kiva, kun piha haja-asutusalueella on kuitenkin jo vähän postimerkkiä isompi.
Ja pitäähän sitä miehellä lelut olla. Sanontakin sen sanoo, mitä eroa on poikien ja miesten leluilla.
Ja pitäähän sitä miehellä lelut olla. Sanontakin sen sanoo, mitä eroa on poikien ja miesten leluilla.
Laiskuus on maailmaa eteen päin vievä voima, siitä on oksat pois kun laiskuri yrittää työtä säästää.
Re: Oma nurkka
Vastoin yleistä käsitystä, kermaperseilyhän ei ole huono asia ollenkaanObOlli kirjoitti:Kaikenlaista värkkiä tulee hankittua ja mietittyä kun aika on kortilla. Onhan se kermaperseilyä, mutta minä aina mietin että kuinka ehtii lepäämisen (jota pakkotahtisella IT-alalla päivätyössä kävijälle tulee ihan liian vähän) lisäksi hoitaa kaikki koti- ja rakennustyöt. Vastaavalla tavalla kun hankin viime kesänä puuilosta pikkuraivurin pihan- ja pusikonraivaukseen, niin pikku moottorikola olisi kiva talvella. Joku pikku-2T-polttomoottori tuollaiseen olisi tietty kiva, kun piha haja-asutusalueella on kuitenkin jo vähän postimerkkiä isompi.
Ja pitäähän sitä miehellä lelut olla. Sanontakin sen sanoo, mitä eroa on poikien ja miesten leluilla.
Nimim. fillarissa nahkasatula, jossa tuplajousitus, on muuten ehdoton koloja täynnä olevalla jääpinnalla ja täkäläisellä asfaltilla, sorateistä puhumattakaan
On vaan tuokin satula vähän heikossa kunnossa, löysin saksankaupan, jossa pienet toimituskulut ja hinnat muutoinkin kohtuulliset, olisi Brooksin nahkaiset satulat 60 euron pintaan, toki vieterimalleja katsoin ja vanhennetulla nahkalla, joten ei ole sisäänajossakaan tuskaa. Toki onhan sekin rahaa, mutta toisaalta vaakakupissa on terveys ja säästyyhän siinä rahaa jos sen avulla pääsee enemmän korvaamaan autoa. 1500km ylimääräistä ajoa fillarilla, niin sehän on jo siinä, niin tai vähemmänkin jos auto kuluttaa normaalin määrän ja vielä vähemmän jos huomioi muunkin kuin polttoaineen.
Kannattaa kuitenkin noissa lumenheittimissä tutkailla vähän sitä miten ne puree jäätyneeseen nuoskalumeen, se ei naurata yhtään, jos yöllä tulee nuoskalunta ja aamulla paukkuu pakkanen, sitten pitäisi saada latu auki ja lumenheitin pitää sen kalliin äänen kun hankeen tarjoaa.
Meillä on huippuluokan teknologiat ja automaatiot, silti joka ukko tekee moninkertaisesti työtä kuin joskus ennen, vaikka työ-aika ehkä on aavistuksen pienempi juuri tällähetkellä. Tässä on jokin perustavaa laatua oleva virhe koko toiminnassa, kun automaatiohan on sitä varten, että sillä vähennetään työn tarvetta. Mun käsittääkseni meillä pitäisi olla jo 3 päiväinen työviikko tällä automaation ja teknologian tasolla, jossain on menty vikaan ja pahasti.
Itse en kyllä enää suostu kilpailemaan, teen sen minkä teen ja saan sen minkä siitä saan, juoskoon oravanpyörä ihan itsekseen, on niin älyttömäksi mennyt tuo työmaailma, ettei sitä oikein voi uskoa miten monet suostuu täysin älyttömään tahtiin. Olisi oikein hyvä jos suurin osa tajuaisi sen älyttömyyden ja pistäisivät hanttiin nykytahdille, ehkä nykytalous keikahtaisi vähän, ehkä olisi joitain vaikeita vuosia, mutta ehkäpä myös tervehtyisi tuo järkevälle tasolle, jossa tajuttaisiin ettei se raha tai työ ole ihmisen elämä, työ keksittiin siksi, ettei kaikkea tarvitseisi tehdä itse ja pääsisi vähän helpommalla, nykyään tahtoo olla, että sapuskan tuottaminen itse on helpompaa kuin tehdä työtä sen eteen, täysin järjetöntä.
Mulla kyllä on olo kuin Chaplinilla nykyaika rainassa aika usein, että ehkä olen vaan jäänyt vähän jälkeen kehityksestä, ennemmin minä kuitenkin kasvattelen juureksia ja kalastelen kuin sinkoilen rattaiden välissä, siinä sivussa koodaan vähän softaa.
Pari vuotta tosin pitää muitakin keikkoja tehdä satunnaisesti ainakin, että lainat saa pois, sitten sen jälkeen pärjään hyvin kolmella tonnilla vuodessa. Eli se minkä sinkoileva tehotyöläinen tienaa vuodessa riittää mulle liki 10 vuodeksi. Ei ne suuret tulot, vaan ne pienet menot ja sehän on myrkkyä nykyiselle tehotalousintoilulle.
Re: Oma nurkka
Totta, tuollaisesta moottorikolassa pitäisi olla kunnon terät, mutta esmes kerääminen ja suunnattu linkous ei kuulosta välttämättömältä. Kunhan se heittäisi moskat edes johonkin suuntaan, vähän niin kuin ne aiemman linkin junien aurat. Ja vetävät pyörät eivät haittaisi. Mutta minä esimerkiksi osaan ensin hakata jäätyneen töyrään petkeleellä auki, jonka jälkeen homman pitäisi toimia niin kauan kun terä ja kita on jotain teräksen kaltaista. Mutta olet oikeassa, tuo on ihan epäilemättä muovia ja sellaisena käyttökelvoton.
Yleensäkin olen sitä mieltä että muoveihin pitäisi lätkäistä kunnon haittavero. Silloin kun niiltä tarvittaisi kestävyyttä sitä ei löydy, ja sama hajoamisen kanssa. Niinpä mikään muovivärkki ei kestä oikeaa käyttöä tai ajan hammasta, mutta ne palat/jämät eivät myöskään häviä luonnosta. Ainakin jomman kumman pitäisi olla kunnossa.
Mulla toivottavasti elämä ja raha-asiat toivottavasti asettuvat järkevämpiin uomiin parissa vuodessa. Sitä odotellessa on pakko tehdä töitä, että saa velkataakkaa alas.
Olen vakaasti sitä mieltä että hukkunut tuottavuus on kadonnut finanssimaailman rattaisiin ja sitä kautta isorikkaiden taskuihin. Normaali kansalainen on saanut korvauksena suuren velkataakan ja liiallisen työpakon, ja lisäksi verorahoja syydetään massoittain johdannaiskeinotteluun. Reilu kerho vauhdissa taas. Minimikorjauksena pitäisi ottaa Tobinin vero käyttöön välittömästi aiheutetun haitan takia, sen jälkeen finanssitoimintavero, sitten katsoa miten finanssimaailma jätetään täysin vaille tukiaisia, ja etenkin toteuttaa nämä. Eihän Islannissakaan tullut sitä totaalikatastrofia mitä finanssieerit lupailivat kun orjuusvelvoite kansan voimalla hylättiin. Mutta nykyiset pullamössöpoliitikot eivät uskalla pistää rahamaailmalle kampoihin... ehkä tässä vielä jonkinlainen kansanliike tulee. Ei ihmekään että persut saivat niin paljon kannatusta kun ammattipoliitikot ovat niin maailmasta ja kansasta vieraantuneita. Enkä ihmettelisi jos tällaisen toilailun jälkeen EU:sta erotaan kansanäänestyksellä.
Ja kun kerran tällaiseksi meni, niin ObKiistö: mielipiteeni ovat puhtaasti omiani.
Yleensäkin olen sitä mieltä että muoveihin pitäisi lätkäistä kunnon haittavero. Silloin kun niiltä tarvittaisi kestävyyttä sitä ei löydy, ja sama hajoamisen kanssa. Niinpä mikään muovivärkki ei kestä oikeaa käyttöä tai ajan hammasta, mutta ne palat/jämät eivät myöskään häviä luonnosta. Ainakin jomman kumman pitäisi olla kunnossa.
Mulla toivottavasti elämä ja raha-asiat toivottavasti asettuvat järkevämpiin uomiin parissa vuodessa. Sitä odotellessa on pakko tehdä töitä, että saa velkataakkaa alas.
Olen vakaasti sitä mieltä että hukkunut tuottavuus on kadonnut finanssimaailman rattaisiin ja sitä kautta isorikkaiden taskuihin. Normaali kansalainen on saanut korvauksena suuren velkataakan ja liiallisen työpakon, ja lisäksi verorahoja syydetään massoittain johdannaiskeinotteluun. Reilu kerho vauhdissa taas. Minimikorjauksena pitäisi ottaa Tobinin vero käyttöön välittömästi aiheutetun haitan takia, sen jälkeen finanssitoimintavero, sitten katsoa miten finanssimaailma jätetään täysin vaille tukiaisia, ja etenkin toteuttaa nämä. Eihän Islannissakaan tullut sitä totaalikatastrofia mitä finanssieerit lupailivat kun orjuusvelvoite kansan voimalla hylättiin. Mutta nykyiset pullamössöpoliitikot eivät uskalla pistää rahamaailmalle kampoihin... ehkä tässä vielä jonkinlainen kansanliike tulee. Ei ihmekään että persut saivat niin paljon kannatusta kun ammattipoliitikot ovat niin maailmasta ja kansasta vieraantuneita. Enkä ihmettelisi jos tällaisen toilailun jälkeen EU:sta erotaan kansanäänestyksellä.
Ja kun kerran tällaiseksi meni, niin ObKiistö: mielipiteeni ovat puhtaasti omiani.
Laiskuus on maailmaa eteen päin vievä voima, siitä on oksat pois kun laiskuri yrittää työtä säästää.
Re: Oma nurkka
ObOlli, miten sun mielipiteet voisikaan olla jonkun toisen, kun sultahan ne tulee?
No juu, itse katselen maailmaa vähän erivinkkelistä, esimerkiksi mulla on mielipide, mutta ei se ole ainoa mielipide, voin aivan hyvin olla montaa mieltä yhdestä asiasta, sillä ei yksi linja yleensäkkään toimi kaikkeen, joistain toisista lähtökohdista jokin toinen mielipide on parempi, joten miten voisi rajoittua vain yhteen, mutta toisaalta voi järkevästi esittää vain yhden näkökannan kerrallaan joka on yksi mielipide asiaan.
Mun maailmankuvassa ei kuitenkaan ole mitään absoluuttista tai pysyvää, kaikki voi aina muuttua ja kaikkea voi muuttaa, vaikkei käytännössä se välttämättä realistisesti onnistuisikaan, niin yleensä on löydettävissä vähintään vähän parempi vaihtoehtoinen tapa.
Ehkä mun maailmankuva on muodostunut tälläiseksi koska olen tarpeeksi monta kertaa katsellut sitä valoa tunnelin päässä, eikä mulle burniskaan ole tuntematon, joten vähän rampana tässä monellakin tasolla mennään, mutta mulle ei tuota lainkaan vaikeuksia pysähtyä ja katsoa eri vinkkelistä menoa.
Mikähän se oli se yksi lapiolinko, siinä ei kai ollut moottoria, vain sellainen mutoiltu skuuppa ja kun lykki eteenpäin menemään, niin pakkaslumi sinkosi siitä sitten matkanpäähän, vaan ei se oikein mua vakuuttanut, varsi oli mielestäni puuta ja skuuppa sellaista muovia joka mun silmissä virtuaalisesti halkeaa aina kun sellaista muovia näen, mutta ehkä se vain näytti siltä, ei mitään kokemusta moisesta. Muovit tosiaan on aika kelvottomia, ainoastaan joihinkin liukupintoihin ne on ihan hyviä, koska ne kestää niissä hyvin, nylon ja mitähän muita olikaan, jotka sitä hankausta kestää kivasti. Muovikassi taisi myös olla jollain käyttötavalla ekologisempi kuin paperikassi, tosin siinä tarkasteltiin vain tiettyjä parametrejä, eikä mielestäni toteutuvaa kokonaiskäyttötapaa. Itse en myöskään muoveja soisi käytettävän.
Esimerkiksi mihin ihmeeseen hapankorppu tarvitsee sekä pahvilootan, että myöskin muovipussin? Sehän kuiva kova korppu, ei se nyt ainakaan kuiva enempää?
Onkohan jotain tälläistä lausuttu jo nykyään jossain tilanteessa? "Miten tämän kalan voi kantaa, kun tässä ei tullut pussia mukana?" Voisin hyvin kuvitella, että on.
Mielenkiintoinen on myös se ilmiö kaupassa, kun ostan tuotteita, jos mukana on yhdetkin sukat, paprika sekä muuta sekalaista ruokatavaraa, niin kas kummaa kassa suurella todennäköisyydellä pistää sukat pussiin, vaikka laitan ne kaikki samaan kassiin, myös sen paprikan, kun sehän kuitenkin huuhdellaan ennen käyttöä, samoin kun sukat pestään ennen käyttöä, koska niissä voi olla kemikaalijäämiä, jotka tekee ihottumaa.
Meillä aika paljon siis on täysin normaalia yletön turha muovipussien ja kääreiden käyttö, kun niin on tapana on usein se syy, ei pysähdytä miettimään sitä tapaa eikä koeteta löytää toisia tapoja, sitten vertailla niitä ja hakea se toimivampi. Tuo tavallaan on seurausta siitä tehotuottavuuteen jo koulusta saakka opettamisessa, jossa meidät opetettiin suoriutumaan ja suorittamaan sen sijaan että oltaisi opetettu ajattelmaan ja tekemään ehkä viisaampia valintoja niiden tapana olevien valintojen sijaan. Toki tämäkin on varsin turhaa pohdintaa, koska mikään tuolta osin tuskin tulee muuttumaan mun elinaikana, mutta noin yksi seikka joka on osa sitä kokonaisuuden ongelmatilaa.
Siinä on vaan se ongelma, että jos ihmiset olisikin opetettu oikeasti ajattelemaan koulussa, niin saattaisivat oikeasti huomata kuinka älytöntä moni asia on, kulutushysteria olisi voinut jäädä paljon pienemmäksi ilmiöksi. Toki nyt yritetään kaikenlaisilla eko-ohjelmilla saada ihmiset kuluttamaan ekologisemmin, mutta käytännössä taitaa vain myynnit lisääntyä ja työntekemisen tarve kun on taas jotain tarpeetonta tavoiteltavaa, ainoa oikea ekologinen keinohan on leikata kulutusta, mutta se ei oikein ole hyväksi tälle taloushulluudelle johon ollaan antauduttu mukaan, tästä syystä mun mielestä tilanne on kestämätön, väkimäärää lisäämällä kun yritetään saada lisättyä kulutusta niin tarvitaan jatkuvasti yhä suurempia huolehtimisjärjestelmiä ja entistä vaikeampi on selvitä tilanteesta jossa taloushulluuden realismi iskee vastoin kasvoja, sillä X hehtaaria maata näillä korkeuksilla ruokkii tasan tietyn määrän ihmisiä luotettavasti ja siitä yli meneminen on mun silmissä ongelma. Sillä ei ole mitään väliä mistä ne ihmiset on lähtöisin tietenkään, vaikka kaikki olisi syntyperäisiä savolaisia, niin tuo on ongelma josta ollaan hiljaa ja toivotaan kovasti ettei talouden realiteetit iske vastoin kasvoja.
No, downshifting eli leppoistaminen on mun valintani, toki yhä enemmän sitä eloa pitää siirtää siihen suuntaan kuin mitä elo oli talon rakentamisen aikoihin, koska se on edullisin tapa toimia. Paras teko on kuitenkin se oma talo maksettuna ennen eläkeikää, on meinaan aika paljon se, jos asuminen ei maksa juuri mitään. Jos verrataan eläkeläistä joka asuu vuokralla ja joka asuu omassa, niin sitä saa aika julmat tulot olla, että saa sen eron vuokralla-asuen eläkeläisenä kiinni. Siten rempat ja muut pitäisi myös osata katsoa, että pakkotilannetta ei tule enää eläkkeellä alkaa isompiin remppoihin. Pieninkin eläke on ihan hyvin riittävä jos ei tarvitse maksella vuokria, tuota ei monesti myöskään ole näkynyt mainittavan, mutta se aika hyvin näyttää sen kuinka iso juttu se menojen supistaminen on.
Pyörällä pääsi ihan kohtuullisesti tuossa lumipaljoudessa, kun oli niin köykäistä pakkaslunta, periaatteessa ei tarvetta kolailla, tuollaistahan olisi helpoin lehtipuhaltimella siirrellä oikeastaan. Itse olen usein ajatellut jos yhdestä noista ruosteläjistä ottaisi tekniikan ja rakentelisi pienen traktorin tai ikäänkuin mönkijän, mutta sitä vartenkin menisi aika paljon rahaa, vähäinen rakentelukokemus ei takaa onnistumista ja on niin paljon muutakin tekemistä, että ei viitsi moista edes aloittaa.
Jos 2kk päivittäisen kuntoilun jälkeen mitään isompaa kehitystä tapahdu, niin sitten kai pitää vetää johtopäätös, että jotain on rikki, no sen näkee joskus ensikuussa sitten.
No juu, itse katselen maailmaa vähän erivinkkelistä, esimerkiksi mulla on mielipide, mutta ei se ole ainoa mielipide, voin aivan hyvin olla montaa mieltä yhdestä asiasta, sillä ei yksi linja yleensäkkään toimi kaikkeen, joistain toisista lähtökohdista jokin toinen mielipide on parempi, joten miten voisi rajoittua vain yhteen, mutta toisaalta voi järkevästi esittää vain yhden näkökannan kerrallaan joka on yksi mielipide asiaan.
Mun maailmankuvassa ei kuitenkaan ole mitään absoluuttista tai pysyvää, kaikki voi aina muuttua ja kaikkea voi muuttaa, vaikkei käytännössä se välttämättä realistisesti onnistuisikaan, niin yleensä on löydettävissä vähintään vähän parempi vaihtoehtoinen tapa.
Ehkä mun maailmankuva on muodostunut tälläiseksi koska olen tarpeeksi monta kertaa katsellut sitä valoa tunnelin päässä, eikä mulle burniskaan ole tuntematon, joten vähän rampana tässä monellakin tasolla mennään, mutta mulle ei tuota lainkaan vaikeuksia pysähtyä ja katsoa eri vinkkelistä menoa.
Mikähän se oli se yksi lapiolinko, siinä ei kai ollut moottoria, vain sellainen mutoiltu skuuppa ja kun lykki eteenpäin menemään, niin pakkaslumi sinkosi siitä sitten matkanpäähän, vaan ei se oikein mua vakuuttanut, varsi oli mielestäni puuta ja skuuppa sellaista muovia joka mun silmissä virtuaalisesti halkeaa aina kun sellaista muovia näen, mutta ehkä se vain näytti siltä, ei mitään kokemusta moisesta. Muovit tosiaan on aika kelvottomia, ainoastaan joihinkin liukupintoihin ne on ihan hyviä, koska ne kestää niissä hyvin, nylon ja mitähän muita olikaan, jotka sitä hankausta kestää kivasti. Muovikassi taisi myös olla jollain käyttötavalla ekologisempi kuin paperikassi, tosin siinä tarkasteltiin vain tiettyjä parametrejä, eikä mielestäni toteutuvaa kokonaiskäyttötapaa. Itse en myöskään muoveja soisi käytettävän.
Esimerkiksi mihin ihmeeseen hapankorppu tarvitsee sekä pahvilootan, että myöskin muovipussin? Sehän kuiva kova korppu, ei se nyt ainakaan kuiva enempää?
Onkohan jotain tälläistä lausuttu jo nykyään jossain tilanteessa? "Miten tämän kalan voi kantaa, kun tässä ei tullut pussia mukana?" Voisin hyvin kuvitella, että on.
Mielenkiintoinen on myös se ilmiö kaupassa, kun ostan tuotteita, jos mukana on yhdetkin sukat, paprika sekä muuta sekalaista ruokatavaraa, niin kas kummaa kassa suurella todennäköisyydellä pistää sukat pussiin, vaikka laitan ne kaikki samaan kassiin, myös sen paprikan, kun sehän kuitenkin huuhdellaan ennen käyttöä, samoin kun sukat pestään ennen käyttöä, koska niissä voi olla kemikaalijäämiä, jotka tekee ihottumaa.
Meillä aika paljon siis on täysin normaalia yletön turha muovipussien ja kääreiden käyttö, kun niin on tapana on usein se syy, ei pysähdytä miettimään sitä tapaa eikä koeteta löytää toisia tapoja, sitten vertailla niitä ja hakea se toimivampi. Tuo tavallaan on seurausta siitä tehotuottavuuteen jo koulusta saakka opettamisessa, jossa meidät opetettiin suoriutumaan ja suorittamaan sen sijaan että oltaisi opetettu ajattelmaan ja tekemään ehkä viisaampia valintoja niiden tapana olevien valintojen sijaan. Toki tämäkin on varsin turhaa pohdintaa, koska mikään tuolta osin tuskin tulee muuttumaan mun elinaikana, mutta noin yksi seikka joka on osa sitä kokonaisuuden ongelmatilaa.
Siinä on vaan se ongelma, että jos ihmiset olisikin opetettu oikeasti ajattelemaan koulussa, niin saattaisivat oikeasti huomata kuinka älytöntä moni asia on, kulutushysteria olisi voinut jäädä paljon pienemmäksi ilmiöksi. Toki nyt yritetään kaikenlaisilla eko-ohjelmilla saada ihmiset kuluttamaan ekologisemmin, mutta käytännössä taitaa vain myynnit lisääntyä ja työntekemisen tarve kun on taas jotain tarpeetonta tavoiteltavaa, ainoa oikea ekologinen keinohan on leikata kulutusta, mutta se ei oikein ole hyväksi tälle taloushulluudelle johon ollaan antauduttu mukaan, tästä syystä mun mielestä tilanne on kestämätön, väkimäärää lisäämällä kun yritetään saada lisättyä kulutusta niin tarvitaan jatkuvasti yhä suurempia huolehtimisjärjestelmiä ja entistä vaikeampi on selvitä tilanteesta jossa taloushulluuden realismi iskee vastoin kasvoja, sillä X hehtaaria maata näillä korkeuksilla ruokkii tasan tietyn määrän ihmisiä luotettavasti ja siitä yli meneminen on mun silmissä ongelma. Sillä ei ole mitään väliä mistä ne ihmiset on lähtöisin tietenkään, vaikka kaikki olisi syntyperäisiä savolaisia, niin tuo on ongelma josta ollaan hiljaa ja toivotaan kovasti ettei talouden realiteetit iske vastoin kasvoja.
No, downshifting eli leppoistaminen on mun valintani, toki yhä enemmän sitä eloa pitää siirtää siihen suuntaan kuin mitä elo oli talon rakentamisen aikoihin, koska se on edullisin tapa toimia. Paras teko on kuitenkin se oma talo maksettuna ennen eläkeikää, on meinaan aika paljon se, jos asuminen ei maksa juuri mitään. Jos verrataan eläkeläistä joka asuu vuokralla ja joka asuu omassa, niin sitä saa aika julmat tulot olla, että saa sen eron vuokralla-asuen eläkeläisenä kiinni. Siten rempat ja muut pitäisi myös osata katsoa, että pakkotilannetta ei tule enää eläkkeellä alkaa isompiin remppoihin. Pieninkin eläke on ihan hyvin riittävä jos ei tarvitse maksella vuokria, tuota ei monesti myöskään ole näkynyt mainittavan, mutta se aika hyvin näyttää sen kuinka iso juttu se menojen supistaminen on.
Pyörällä pääsi ihan kohtuullisesti tuossa lumipaljoudessa, kun oli niin köykäistä pakkaslunta, periaatteessa ei tarvetta kolailla, tuollaistahan olisi helpoin lehtipuhaltimella siirrellä oikeastaan. Itse olen usein ajatellut jos yhdestä noista ruosteläjistä ottaisi tekniikan ja rakentelisi pienen traktorin tai ikäänkuin mönkijän, mutta sitä vartenkin menisi aika paljon rahaa, vähäinen rakentelukokemus ei takaa onnistumista ja on niin paljon muutakin tekemistä, että ei viitsi moista edes aloittaa.
Jos 2kk päivittäisen kuntoilun jälkeen mitään isompaa kehitystä tapahdu, niin sitten kai pitää vetää johtopäätös, että jotain on rikki, no sen näkee joskus ensikuussa sitten.
Re: Oma nurkka
Haa, mutta tämähän on maailmalle suuri uutinen, pian vettä on liki 'rajattomasti' 
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201303 ... 0_ul.shtml
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201303 ... 0_ul.shtml
Re: Oma nurkka
jtbo, meikä on miettinyt sellaista simppeliä auton peräkoukkuun kiinnitettävää lumiauraa.
Kömpelö se käytössä tietenkin on ja autonsakin sillä helposti rikkoo, mutta pikkutarpeisiin se voisi kelvata.
Ylöshän tuon pitäisi nousta, kun peruutetaan. Biltema myy halpoja 12 V vinssejä, löytyyköhän sieltä hinauskoukun pistokkeesta peruutusvalon pinni?
Kaikista autoista ei löydy auton perästä mitään kiinnityspistettä, joka olisi niin ylhäällä, että se kelpaisi kiinnityspisteeksi vaijerille, jonka ideana on vetää peräaura ilmaan.
Noita kiinnityspisteitä pitäisi oikeastaan olla kaksi, jotta ilmassa oleva aura ei heiluisi puolelta toiselle kuin labradorinnoutajan häntä.
*****************
Oletko sä ajanut viimeiset ajot sillä 343:lla? Onko Sitikka seisomassa vain dieselveron takia vai onko se jo liian pehmeä tieliikennekäyttöön?
Nokivasara ei oikein kannata, jos kilsoja tulee vähän.
Kömpelö se käytössä tietenkin on ja autonsakin sillä helposti rikkoo, mutta pikkutarpeisiin se voisi kelvata.
Ylöshän tuon pitäisi nousta, kun peruutetaan. Biltema myy halpoja 12 V vinssejä, löytyyköhän sieltä hinauskoukun pistokkeesta peruutusvalon pinni?
Kaikista autoista ei löydy auton perästä mitään kiinnityspistettä, joka olisi niin ylhäällä, että se kelpaisi kiinnityspisteeksi vaijerille, jonka ideana on vetää peräaura ilmaan.
Noita kiinnityspisteitä pitäisi oikeastaan olla kaksi, jotta ilmassa oleva aura ei heiluisi puolelta toiselle kuin labradorinnoutajan häntä.
*****************
Oletko sä ajanut viimeiset ajot sillä 343:lla? Onko Sitikka seisomassa vain dieselveron takia vai onko se jo liian pehmeä tieliikennekäyttöön?
Nokivasara ei oikein kannata, jos kilsoja tulee vähän.
Re: Oma nurkka
Ehei, Renaultilla minä olen viimeiset ajot hoitanut (fillari, miksi rintamamiestalollisen kulkuvälineet ovat aina ranskalaisia?).
Sitikan raadolla jos autolla pitää kulkea, sehän on paku eli veroluontoiset maksut jotain 200 vuodessa ja pitkät välit ajoissa niin voi pitää seisonnassa eikä maksa senkään vertaa. Jotain 140 vuodessa taitaa mulla vakuutus siihen maksaa, toki tuleehan tuostakin jo liki euron päivässä, mutta jos pitää seisonnassa parikin kuukautta, niin se laskee kummasti menoja.
Sulla ei taida olla tietoa kuinka hirveästi variaattorivetoinen veisi bensaa talvikäytössä, siinä ei kymppi piisaa alkuunkaan ja se on paljon 1.4l alle 1000kg laitteelle
Sitikka voi olla ruma, mutta aerodynamiikka siinä toimii, alle 4l/100km myös talviajossa, siitä sitten näppärä laskee kuinka paljon pitää ajaa, että tulee se vajaa satku eroa maksuissa tuosta erosta. 95 polttoainetta ei voi variaattorivetoisessa edes käyttää, joten mitähän se edes maksaa nykyään, 1.7-1.8€/l, eli 100km olisi jotain 17-18€ polttoaineiden osalta, diesel oli mielestäni alle 1.5€/l ja kun sitä menee se alle neljä keskimäärin, niin 100km on 4€ tai alle, jolloin jokaiselta 100km on ero 13€, puolella sitikan tankillisella tulee jo ero täyteen ja sitten se on säästöä siitä eteenpäin.
Siinä saa autoliiton diesel laskelmat haistaa kukkaset, kun käytännön realismi iskee päin kasvoja, vai ettei muka diesel kannattaisi pienellä ajolla, teoriassa ja käytännössä kun on asiat toisin, dieselillä ei talvikulutus pomppaa pilviin eikä lyhyessäkään ajossa polttoainetta hurahda ämpärikaupalla, edellyttäen, että käyttää laitetta oikein
Ylläpitokuluista sen verran, että variaattorimallilla joka 20 000km on ylimääräinen noin 300€ menoerä ne remmit, etenkin kun vetolevyt eivät ole aivan uutta vastaavat. Dieselautossa vaihdetaan vain öljyt, yli 100tkm remmin vaihtoväli, ei tulppia, ilmanputsarin voi pestä ja öljytä joka toinen öljynvaihto jos 10tkm välein vaihtaa öljyt.
Niin lisäksi 20tkm välein variaattorimallissa säädetään venttiilit, myös vaihdetaan öljyt ja öljynsuodatin on kalliimpi, sitten ilmanputsari, bensafiltteriäkin joutuu vaihtelemaan joka toinen kerta, tulpatkaan eivät kovin paljoa pisempään mene, kärjet pitää huoltaa jo pari kertaa tuohon, sekä remmien säädön tarkastus 10tkm välein. Siis jos haluaa vehkeiden pysyvän kunnossa.
Lisäksi talvikäyttö kuluttaa autoa ja sen maalipintaa varsinkin aika tavalla, ennemmin minä suihkin tarjousmattamustaa sitikan pintaan siltäkin osin, pikapesupoletin hinnalla saa likipitäen koko auton tarpeiksi mattamustaa...
Sitikalla lisäksi ajaa noin vuoden tankillisella, jopa pisempään ja aine ei vanhene. Bensahan tekee vähän kummia juttuja nykyään.
Aura peräkoukussa kääntyilisi sivuille ja auton alle heti kun johonkin tökkäisi, auton perä nousisi hullunkurisesti ilmaan ellei sitten viritelmä rusentuisi auton massan painosta tai koukku/auran kiinnitys pettäisi (mikäli peruuttaen auraisi, jos eteenpäin, niin auto vain sutisi ja ei oikein mitään tapahtuisi. Se on aika paljon voimia mitä lumenkin osalta tulee jos on auton voima ja massa käytettävissä. Esimerkiksi 1600kg luokitellun liinan sain hyvin helposti poikki suht hitaasti ryntäyttämällä, joka nyt vastasi lähinnä sellaista jos aura tökkäisi.
Kyllä se aura pitäisi saada jotenkin runkopalkkeihin kiinni ja sellainen kumi alareunaan, sitten pitäisi kiinnikkeiden olla sellaiset, että antautuisivat jos tökkäisi pahasti. Sähkövinssillähän (takapaksi auki ja siihen reunaanhan saisi mitä vain kiinni) noston saa tehtyä kätevästi. Onhan jotkut noita tehneet läpimätien autojen keuloille joilla vain pihaa pukitaan, neliveto tai lumiketjut vähintään on ehdoton touhussa. Moni etuvetoinen on niin kankea kääntymään, että se kola on etenkin pienessä pihassa paljon kätevämpi.
Kolmannen kerran kun auraa joutuu korjaamaan tai auton on kiinni pihassa, niin tahtoo se into viritelmän käyttöön sitten laantua, ei mullakaan isosti mäkeä ole siinä kohtaa missä ajellaan, mutta niin vain se on, että helposti auto jää sutimaan vaikka olisi hyvät renkaatkin, huonoilla nyt se on ainaista kamppailua päästä pihasta tai pihaan. Aura lisää sitten aika paljon sitä vastusta ja kerran kun kuopaisee, niin sitten saa yrittää päästä irti siitä paikastaan.
Siihen on syy miksi noita on kiinteistönhuollossa vain nelivetoisissa laitteissa, yksi on se, että on erillinen tukeva runko, johon himmelin saa kiinni, toinen on se, että kun on neliveto ja nimenomaan lukoilla varustettu, niin ei jää kiinni. Tosin jos on märkää se lumi, niin ei sitä paljoa tarvitse kuin esimerkiksi BJ suttaa kaikilla neljällä pyörällä ja tekniikka on että ensin vauhtia ja sitten aura alas, no sitä taas pienessä ok-talon pihassa on aika turha yrittää, kun samantien kun saat vauhtiin niin pitäisi jo kääntyä ja kolmen pisteen käännös ei välttämättä riitä.
Noista syistä noita ei kaiketi ole tullut markkinoille, mutta joku vanha maasturi lumiketjuilla voisi ehkä toimiakkin, miksei myös joku leonekin, niissä oli alennusvaihteistoja nimittäin jossain vaiheessa, mutta siihen sun C5:n perään se olisi aika toivotonta saada oikein mitenkään toimimaan.
Sellainen pieni traktori olisi paljon kätevämpi, sille olisi käyttöä kesäisinkin, esim:
http://www.nettikone.com/rally/rally-10-hv/1155486
Samaan rahaan ei auraa saisi edes peräkoukkuun ja tuolla tekisi enemmän lumitöitä sekä vähemmän vahinkoa samassa ajassa, kesäksi perään jonkinlainen maan kääntökone ja sillä sitten saisi tehtyä vaikka kasvimaan, naapureillekkin pientä korvausta vastaan voisi jotain jälkikasvu käydä tekemässä, kunhan koneen käytön opettaisi, niin tai sitten ei, teillä vielä ne omenapuut ovat?
No noista ongelmista aurojen kanssa johtuen mullakaan ei ole 240:ssä vielä auraa ja enemmänkin haaveilen jos tekisi pienen traktorin, siinäkin pitäisi saada jonkinlainen linko mieluiten sitten jolla viskaisi sitä lunta, välitykset pitäisi saada tosi pieneksi, on siinäkin niin paljon murheita, että melkein tuollainen valmis puutarhatraktoripaketti käytettynä se ainoa järkevä, satoja metrejä suht suoraa aurattavaa, niin tilanne olisi toinen, mutta kun alle 5m säteellä pitäisi 90 astetta kääntyä niin ei se oikein vaan onnistu millään isolla vempeleellä järkevästi etenkään auran kera.
Sitikan raadolla jos autolla pitää kulkea, sehän on paku eli veroluontoiset maksut jotain 200 vuodessa ja pitkät välit ajoissa niin voi pitää seisonnassa eikä maksa senkään vertaa. Jotain 140 vuodessa taitaa mulla vakuutus siihen maksaa, toki tuleehan tuostakin jo liki euron päivässä, mutta jos pitää seisonnassa parikin kuukautta, niin se laskee kummasti menoja.
Sulla ei taida olla tietoa kuinka hirveästi variaattorivetoinen veisi bensaa talvikäytössä, siinä ei kymppi piisaa alkuunkaan ja se on paljon 1.4l alle 1000kg laitteelle
Sitikka voi olla ruma, mutta aerodynamiikka siinä toimii, alle 4l/100km myös talviajossa, siitä sitten näppärä laskee kuinka paljon pitää ajaa, että tulee se vajaa satku eroa maksuissa tuosta erosta. 95 polttoainetta ei voi variaattorivetoisessa edes käyttää, joten mitähän se edes maksaa nykyään, 1.7-1.8€/l, eli 100km olisi jotain 17-18€ polttoaineiden osalta, diesel oli mielestäni alle 1.5€/l ja kun sitä menee se alle neljä keskimäärin, niin 100km on 4€ tai alle, jolloin jokaiselta 100km on ero 13€, puolella sitikan tankillisella tulee jo ero täyteen ja sitten se on säästöä siitä eteenpäin.
Siinä saa autoliiton diesel laskelmat haistaa kukkaset, kun käytännön realismi iskee päin kasvoja, vai ettei muka diesel kannattaisi pienellä ajolla, teoriassa ja käytännössä kun on asiat toisin, dieselillä ei talvikulutus pomppaa pilviin eikä lyhyessäkään ajossa polttoainetta hurahda ämpärikaupalla, edellyttäen, että käyttää laitetta oikein
Ylläpitokuluista sen verran, että variaattorimallilla joka 20 000km on ylimääräinen noin 300€ menoerä ne remmit, etenkin kun vetolevyt eivät ole aivan uutta vastaavat. Dieselautossa vaihdetaan vain öljyt, yli 100tkm remmin vaihtoväli, ei tulppia, ilmanputsarin voi pestä ja öljytä joka toinen öljynvaihto jos 10tkm välein vaihtaa öljyt.
Niin lisäksi 20tkm välein variaattorimallissa säädetään venttiilit, myös vaihdetaan öljyt ja öljynsuodatin on kalliimpi, sitten ilmanputsari, bensafiltteriäkin joutuu vaihtelemaan joka toinen kerta, tulpatkaan eivät kovin paljoa pisempään mene, kärjet pitää huoltaa jo pari kertaa tuohon, sekä remmien säädön tarkastus 10tkm välein. Siis jos haluaa vehkeiden pysyvän kunnossa.
Lisäksi talvikäyttö kuluttaa autoa ja sen maalipintaa varsinkin aika tavalla, ennemmin minä suihkin tarjousmattamustaa sitikan pintaan siltäkin osin, pikapesupoletin hinnalla saa likipitäen koko auton tarpeiksi mattamustaa...
Sitikalla lisäksi ajaa noin vuoden tankillisella, jopa pisempään ja aine ei vanhene. Bensahan tekee vähän kummia juttuja nykyään.
Aura peräkoukussa kääntyilisi sivuille ja auton alle heti kun johonkin tökkäisi, auton perä nousisi hullunkurisesti ilmaan ellei sitten viritelmä rusentuisi auton massan painosta tai koukku/auran kiinnitys pettäisi (mikäli peruuttaen auraisi, jos eteenpäin, niin auto vain sutisi ja ei oikein mitään tapahtuisi. Se on aika paljon voimia mitä lumenkin osalta tulee jos on auton voima ja massa käytettävissä. Esimerkiksi 1600kg luokitellun liinan sain hyvin helposti poikki suht hitaasti ryntäyttämällä, joka nyt vastasi lähinnä sellaista jos aura tökkäisi.
Kyllä se aura pitäisi saada jotenkin runkopalkkeihin kiinni ja sellainen kumi alareunaan, sitten pitäisi kiinnikkeiden olla sellaiset, että antautuisivat jos tökkäisi pahasti. Sähkövinssillähän (takapaksi auki ja siihen reunaanhan saisi mitä vain kiinni) noston saa tehtyä kätevästi. Onhan jotkut noita tehneet läpimätien autojen keuloille joilla vain pihaa pukitaan, neliveto tai lumiketjut vähintään on ehdoton touhussa. Moni etuvetoinen on niin kankea kääntymään, että se kola on etenkin pienessä pihassa paljon kätevämpi.
Kolmannen kerran kun auraa joutuu korjaamaan tai auton on kiinni pihassa, niin tahtoo se into viritelmän käyttöön sitten laantua, ei mullakaan isosti mäkeä ole siinä kohtaa missä ajellaan, mutta niin vain se on, että helposti auto jää sutimaan vaikka olisi hyvät renkaatkin, huonoilla nyt se on ainaista kamppailua päästä pihasta tai pihaan. Aura lisää sitten aika paljon sitä vastusta ja kerran kun kuopaisee, niin sitten saa yrittää päästä irti siitä paikastaan.
Siihen on syy miksi noita on kiinteistönhuollossa vain nelivetoisissa laitteissa, yksi on se, että on erillinen tukeva runko, johon himmelin saa kiinni, toinen on se, että kun on neliveto ja nimenomaan lukoilla varustettu, niin ei jää kiinni. Tosin jos on märkää se lumi, niin ei sitä paljoa tarvitse kuin esimerkiksi BJ suttaa kaikilla neljällä pyörällä ja tekniikka on että ensin vauhtia ja sitten aura alas, no sitä taas pienessä ok-talon pihassa on aika turha yrittää, kun samantien kun saat vauhtiin niin pitäisi jo kääntyä ja kolmen pisteen käännös ei välttämättä riitä.
Noista syistä noita ei kaiketi ole tullut markkinoille, mutta joku vanha maasturi lumiketjuilla voisi ehkä toimiakkin, miksei myös joku leonekin, niissä oli alennusvaihteistoja nimittäin jossain vaiheessa, mutta siihen sun C5:n perään se olisi aika toivotonta saada oikein mitenkään toimimaan.
Sellainen pieni traktori olisi paljon kätevämpi, sille olisi käyttöä kesäisinkin, esim:
http://www.nettikone.com/rally/rally-10-hv/1155486
Samaan rahaan ei auraa saisi edes peräkoukkuun ja tuolla tekisi enemmän lumitöitä sekä vähemmän vahinkoa samassa ajassa, kesäksi perään jonkinlainen maan kääntökone ja sillä sitten saisi tehtyä vaikka kasvimaan, naapureillekkin pientä korvausta vastaan voisi jotain jälkikasvu käydä tekemässä, kunhan koneen käytön opettaisi, niin tai sitten ei, teillä vielä ne omenapuut ovat?
No noista ongelmista aurojen kanssa johtuen mullakaan ei ole 240:ssä vielä auraa ja enemmänkin haaveilen jos tekisi pienen traktorin, siinäkin pitäisi saada jonkinlainen linko mieluiten sitten jolla viskaisi sitä lunta, välitykset pitäisi saada tosi pieneksi, on siinäkin niin paljon murheita, että melkein tuollainen valmis puutarhatraktoripaketti käytettynä se ainoa järkevä, satoja metrejä suht suoraa aurattavaa, niin tilanne olisi toinen, mutta kun alle 5m säteellä pitäisi 90 astetta kääntyä niin ei se oikein vaan onnistu millään isolla vempeleellä järkevästi etenkään auran kera.
Re: Oma nurkka
Mulla oli kyllä hyvin vaatimattomat tavoitteet tuon perälanan suhteen, mutta taitaa olla parasta unohtaa nekin...
Tuo puutarhatraktori on muuten tosi halpa. Ja koska siinä näyttää olevan riksrättönin moottori niin eipä siihen edes varamoottori kummoisia maksa.
Tuo puutarhatraktori on muuten tosi halpa. Ja koska siinä näyttää olevan riksrättönin moottori niin eipä siihen edes varamoottori kummoisia maksa.