Ei muuta kuin vesieristyksiä ja kaatoja tekemään, sekä viemäröintiä, kovin pitkää pätkää putkea tuohon ei tarvitseisikaan, että saisi keittiössä olevaan viemäriin yhdistettyä :Dsahrami kirjoitti:Valat niille kissoille betonista juomakupit, niin alkaa pysyä vesi aloillaan. EI sellaista materiaalia olekaan, mikä loputtomiin kestäisi litrakaupalla vettä, se vesi kun tuppaa pääsemään aina johonkin listan alle, lattianrakoseen, saumakohtaan... Ellei sittne ole lattiakaivollinen tila, jossa kaadot on kunnossa.
Tuo pienin noista on sellainen, joka tekee vielä sitä, että kupista lappaa tassulla sitä vettä lattialle, sitten pärskii muka yllättyen kun taasu on märkänä ja sitä vettä lentää mun päälle, toisten kissojen päälle ja sitten rääpäle juoksee ja lujaa, kun veljensä ei sadekuuroa niin arvosta, toki prosessissa se vähäisempi vesikippo kaatuu, pitää olla vähintään level 15 vesikippo, että ei kaadu.
Olen kokeillut sitä, että pahvilootasta pistän päälle sellaisen teltan, niin että oviaukossa on vesikippo ja siitä pää sisään voi juoda, mutta ei sinne sisälle kuitenkaan oikein voi mennä, eikä vahingossa ainakaan onnistu kaatamaan vaikka kuinka olisi vauhtia ja vaarallisia tilanteita, se on nyt jotenkin auttanut, se myös tuntuu pitävän veden puhtaana pisempään, eli ei joka tunti sinne joku potki raksuja, kas kun niitäkin pitää jostain syystä viskoa jos ei muuten saa piiloon.
Nämä on vähän kurittomia toisinaan, tai lähinnä kai se on tuota nuoruuden teinivuosien intoa joka niillä vielä on, no vuoden päästä nuorimmatkin on jo kolme, kyllä se meno siihen jo vähän rauhoittuu, vähän enemmän vaikuttaisi vanhemmilla olevan harkintaa.
HG41-8 takapakka kyllä meni ihan heittäen HG41-7 tilalle, otin vain soviterenkaan pois, tuolla paikallisessa halpakaupassa on KMC ketjuja samaan hintaan kuin saksankaupassa, olisin sellaisen ostanut perjantaina mutta unohdin, tietenkään vanhaa ketjua ei pitäisi uuden pakan kanssa käyttää, mutta ajattelin että melkein uusi ketju, ei kai siinä mitään ongelmaa voi oikeasti olla, no kyllähän se vähän kurnuttaa jos enemmän voimaa käyttää, saatta syödä pakan huonoksi piankin moinen testailu.
Satulatolpankin havaitsin hieman huonoksi, kuka idiootti vastamutterin tekee alumiinitangosta siten, että reiän ja kierteytyksen jälkeen seinämävahvuus on alle 2mm? Tuonhan pitäisi litistää ne kulmansäädön booritkin toisiaan vasten niin ettei lipsu ja myös pitää satula paikoillaan. Toisaalta myös kuka idiootti tekee pehmeästä alumiinistä ne osat joissa nuo boorit on?
Kaikki antaa periksi niin että kerran kun istahtaa niin enää ei satulaa saa kiristettyä kiinni kunnolla.
Ei varmaan mitenkään hirveän huono noin muuten, mutta aika mielenkiintoisia materiaalivalintoja. Otin vanhasta tolpasta korvaavia osia, kyllä siitä ehkä vielä toimivan saa, mutta on tuo pyörän mukana tullut satula sitten aivan karsea, on kuin kiilaa lyötäisi kankun luiden väliin, sitten kun tuo tolpan kiinnitys alkoi pettämään, niin ei enää voinut edes istua aivan satulan takana, kun sitten kääntyi satulan nokka pystyyn.
Sarjassamme tuotteita, jotka ostetaan ja tehdään sitten itse uusiksi.
Kävin sen saman 14km lenkin jossa viimeksi oli vähän murheita kun ei mäkiä päässyt ylös ja kunto loppui totaalisesti jo alkumatkasta. Alkumatkan mäet oli varsin vaatimattomia, muistelin, että eikös näiden pitänyt enemmän kiusata, sitten ensimmäinen isompi mäki, sellaista sileää jäätä, päällä lunta, meinasi vähän hymyilyttää, kun samaan aikaan sekä etupyörä pyrki ilmaan, kuin takapyörä tykkäsi hienovaraisesti sutata ja vielä olisi vääntöä löytynyt lisääkin, komeasti mäki nousi eikä ollut likikään puolikuollut olo.
Seuraava mäki oli sitten samanlaista, mutta pisemmästi, mutta senkin noin puoliväliin pääsi ennekuin oli antauduttava, ei vaan happea saanut niin nopeasti kuin olisi tarvinnut. Kävellen mäki oli niin raskas että useamman kerran jouduin pysähtymään kesken, kun en tahtonut kovin pahaan happivajeeseen joutua.
Pihassa meinasi meno puutua kun upotti lumessa, muttasitkeästi kun vaan pyöritti, niin kyllä se vauhti pysyi ja vaikka rengas suttasikin, niin sen verran työnti eteenpäin, että paikasta tuli selvittyä, vääntöä saa siis renkaalle tolkuttomasti enemmän mitä aiemmin, paljon enemmän tuntuu olevan vaikutusta kuin mitä numerot kertovat (28->34).
Lenkin jälkeen vähän tuli ihmeteltyä, että niin, olisi kai tuo pisempikin voinut olla, hiki tuli kun liikaa päällä, mutta moni mäki jossa aiemmin kyykkäsi meni nyt kevyesti hengästyen ylös, myös ne missä joutui viimeksi taluttamaan. Niin iso ero on sillä, että voi pyörittää hyvällä kadenssilla vrt. voimalla runttaaminen ja koska tuo nyt mahdollistaa sen pyörittämisen, niin pääsee aika hyvin kaikki normaalit mäet ylös. Eiköhän tuo yksikin vielä suju, kunhan vähän treenaa.
Välttämättä pienintä ratasta edestä ei tarvitse päivittää, isoin ratas voisi olla 44 nykyisen 48 sijaan, keskimmäisen rattaankaan osalta ei välttämättä tarvitse muutoksia. Takana 5. voisi olla aavistuksen lyhyempi välityksiltään. Suht tasaisella keskiratas edestä (38) ja takaa 3. 4. on ihan hyvät, ehkä 5. jos on myötätuulta tai loivaa alamäkeä. 1. 2. hyppäys on tosiaan vähän iso, mutta sen kanssa pärjää paljon paremmin, aika pitkästi kuten arvelinkin nuo on, mutta tuo 1. vaihteen ylivertaisuus vanhaan oli iso ylläri.
Preloadin jos olisi kerennyt säätelemään satulatolpasta niin tietäisi mitä se jousto on, se jäi siten kokematta, mutta hankin jossain vaiheessa leveämmän satulan siihen, niin pääsee todenteolla sitten testailemaan.
Luulen ainakin, että nyt pystyy aika paljon paremmin pisempää matkaa täälläkin ajamaan, kun ei mäet tapa hommaa niin pahasti.
Vähän ongelma tässä kyllä nyt, kun ei oikein missään tunnu tuo 14km lenkki, pitäisiköhän sitten käydä toinen lenkki vielä? Ongelman se tästäkin lykkäsi.
