Oma nurkka

[pvalila]

Joko sait muuten eron ZX:stä? Dieselit eivät ole kesäautoja eli se käynee kaupaksi ihan hyvin jo nyt. Hyvistä, alle 20.000 euroan vaihtoautoista on kuulemma tulossa oikein pula ja tuohan on sekä hyvä että alle kaksikymppiä niin hinnaltaan kuin iältäänkin.

[jtbo]

Joko sait muuten eron ZX:stä? Dieselit eivät ole kesäautoja eli se käynee kaupaksi ihan hyvin jo nyt. Hyvistä, alle 20.000 euroan vaihtoautoista on kuulemma tulossa oikein pula ja tuohan on sekä hyvä että alle kaksikymppiä niin hinnaltaan kuin iältäänkin.

En ole eroon päässyt, tänään sain siihen tuoreen leiman, on se vaan aika peli tankillisen laskettelin siihen ainetta eikä maksanut edes viittä kymppiä, ajelin varmaan 150km ja ei siinä polttoaineviisari juuri liikahtanut

Hankin aitaverkkoa ja laitoin kokeeksi sen pystyyn tuohon tontin nurkalle, pitää hakea vähän optimaalisinta paikkaa tuolle vielä. Nuhtelin lisäksi ammattiautoilijan ja tavallisen, kun tykkäsivät parkkeerata risteyksen tukkoon.

Joku pakukuski päätti herättää ajamalla pakoputkivammaisen pakunsa ihan ikkunan alle, sammuttamalla ja käynnistämällä hirveällä kaasutuksella, hyppäsi sitten toiseen pakuun ja jätti omansa tuohon bussipysäkille tajuttuaan kamerat, koko päivä siis h****** väsyneenä ja äkäsenä tuon takia, parempi antaa olla viimeinen kerta kun näkyy täälläpäin. Oli muuten takavalo kiinni ilmastointiteipillä tuossa, en tiennytkään joidenkin oikeasti tekevän tuollaista

[johny_t]

OT:

Onko textuurit ainoastaan SketchUp Prossa?

-J

[jtbo]

OT:

Onko textuurit ainoastaan SketchUp Prossa?

-J

Ei, kyllä ne on ihan siinä perusversiossa, versio 7 taitaa olla tuo uusin.

Klikkaa vaan maalipurkkia, sitten sitä plussaa siinä pienen laatikon päällä, joka on create material, avautuvalla sivulla on ruksinpaikka ja boxi josta voi hakea tekstuurin.

[tuuma]

tänään sain siihen tuoreen leiman, on se vaan aika peli tankillisen laskettelin siihen ainetta eikä maksanut edes viittä kymppiä, ajelin varmaan 150km ja ei siinä polttoaineviisari juuri liikahtanut

Hankin aitaverkkoa ja laitoin kokeeksi sen pystyyn tuohon tontin nurkalle, pitää hakea vähän optimaalisinta paikkaa tuolle vielä. Nuhtelin lisäksi ammattiautoilijan ja tavallisen, kun tykkäsivät parkkeerata risteyksen tukkoon.

Joku pakukuski päätti herättää ajamalla pakoputkivammaisen pakunsa ihan ikkunan alle, sammuttamalla ja käynnistämällä hirveällä kaasutuksella, hyppäsi sitten toiseen pakuun ja jätti omansa tuohon bussipysäkille tajuttuaan kamerat, koko päivä siis h****** väsyneenä ja äkäsenä tuon takia, parempi antaa olla viimeinen kerta kun näkyy täälläpäin. Oli muuten takavalo kiinni ilmastointiteipillä tuossa, en tiennytkään joidenkin oikeasti tekevän tuollaista

Tuo on hieno tunne kun leima tulee, kun samalla tulee tavallaan tonni taskuun. Mulla ei ole ikinä dieseliä ollut mutta aika paljon houkuttaisi kun noita kilsoja tulee kuitenkin suht paljon vaikkakaan ei noin paljon kun siellä. Pyysin jonkin aikaa sitten C1:sen dieselversiota koeajoon mutta eipä ole kuulunut vaikka lupasivat n. 6kk sitten. Eivät haistaneet että tuollainen voisi olla myytävissä tuolle tumput suorana seisovalle takkutukalle. C3:sta tarjosivat ajoon väkisin ja heitin tunnin lenkin. Minusta se oli tosi huono ajettavuudeltaan verrattuna C1:een. Vaihteet oli ihan surkeat, kuin takatuuppari Skodassa. Sanoivat että ehkä olen Toyota mies. Se oli vielä pahemmin sanottu, vaikka eihän tojakeissa sinänsä mitään vikaa olekaan paitsi että se on ollut ainoa auto, joka on lapasesta lähtenyt ihan vain moottoritien jyrkkään ramppiin kiihdyttäessä ja vielä ihan varoittamatta. Mutta sekin oli 80 -luvun lopulla...

Ihmeellisen suosittua tuo autojen pyöriminen tonttisi lähellä. Täällä ei ole harmina kuin nuo, jotka kolmenkympin alueen jälkeen pistää tuning auton lapun lattiaan ennen meitä vaikka rajoitus muuttuu vaan neljäänkymppiin, oliskohan satanen lasissa tuossa meidän suojatien kohdalla ainakin äänien perusteella vai pitäisköhän heidät masentaa asentamalla nopeusnäyttö tien poskeen desibeleihin suhteutettuna

[johny_t]

Ei, kyllä ne on ihan siinä perusversiossa, versio 7 taitaa olla tuo uusin.

Klikkaa vaan maalipurkkia, sitten sitä plussaa siinä pienen laatikon päällä, joka on create material, avautuvalla sivulla on ruksinpaikka ja boxi josta voi hakea tekstuurin.

Haa! Löyty!
Tosin eipä tuokaan autuaaks tehny... Pitää yrittää metsästää lisää textuureja jostain. Kiitos tuuma.

[tuuma]

Ei, kyllä ne on ihan siinä perusversiossa, versio 7 taitaa olla tuo uusin.

Klikkaa vaan maalipurkkia, sitten sitä plussaa siinä pienen laatikon päällä, joka on create material, avautuvalla sivulla on ruksinpaikka ja boxi josta voi hakea tekstuurin.

Haa! Löyty!
Tosin eipä tuokaan autuaaks tehny... Pitää yrittää metsästää lisää textuureja jostain. Kiitos tuuma.

Kiitos vaan mutta eiköhän kiitokset kuuluneet Jtbo:lle

[johny_t]

Aivan, tietysti kyllä. Lukuhärö.

[jtbo]

Olen aiemminkin sanonut, että eläimillä on jotain itseäni vastaan, jälleen todiste tuosta:


Tuossa lintulaudan liepeillä lipoi kieltään tuollainen otus tänään, hyvä hiirenloukku, mutta en ole oikein samaa mieltä tuon lintupaistin metsästyksestä

Todella mahtavaa olla kuumeessa ja kurkkukivussa näillä keleillä

[Tuumanparempipuoli?]

Hieno kuva! Hyvin olet saanut vangittua kissan sielun elämän siihen. :) Silmät on sielun peili!

[jtbo]

Hieno kuva! Hyvin olet saanut vangittua kissan sielun elämän siihen. :) Silmät on sielun peili!

Kiitokset kommentista, tuo nyt on tuollainen likaisen ikkunan läpi räppäisty, joten terävyys ei ole parasta mahdollista

Unohdinkin mainita kuinka eilen siirsin Volvon kovemmalle maalle, katsoin että maa oli kovin lähellä pohjaa, vaikka ihan tasaista tuossa vielä alkusyksystä oli, kun vekottimen siihen jätin, joutui siinä vähän lapioimaan, mutta yllättävän vähän. Heinä-Elokuuta se oli kun auton tuohon jätin ja mitään muuta en tehnyt kuin kytkin akun kaapelit kiinni ja käänsin avaimesta, toki ensin tarkastin öljyn, nesteet yms. Ei edes savuttanut pahasti, läksi käymään ihan kuin olisi edellisenä päivänä tuohon jätetty, uskomatonta. ZX oli viikon yksinään korjaamon pihalla ja niin köhi ja yski savua, kunnes tasautui hetken päästä, merkillistä.

Yhden grillissä käytetyn ritilän tuossa joutui kyllä uhraamaan, niin pehmeää tuo maa, että eteenpäin suuntaavan liikkeen sijasta mennään alaspäin, etenkin kun renkaat oli painuneet maahan ja pakoputki, sekä öljypohja meinasivat olla pienessä kontaktissa maan kanssa:


Ei oikein mahdottomia pysty kipeänä kyllä tekemään, vaikka paljon olisikin tehtävää näin keväällä. Naapurin kanssa sovittiin alustavasti loppuviikosta pihan tasoituksesta ja pitää jotain sopivankokoista kiveäkin tuohon ajattaa, nurmikon siemeniäkin tuossa olisi ja niitä voisi sitten heitellä sopiviin paikkoihin, kai se nyt hiekassakin kasvaa, multa menisi kyllä jo hifistelyksi

[pvalila]

Tuollainen maakontakti taitaa olla pakoputken terveydelle haitallinen juttu, eikä se ihan tavallinenkaan seisominen hyvää tee. Koeta tsempata sairastelusta huolimatta, kun masussa on tällainen olo kun mulla nyt niin on helppo tuntea myötätuntoa muita potijoita kohtaan.

[pvalila]

Tuo on hieno tunne kun leima tulee, kun samalla tulee tavallaan tonni taskuun. Mulla ei ole ikinä dieseliä ollut mutta aika paljon houkuttaisi kun noita kilsoja tulee kuitenkin suht paljon vaikkakaan ei noin paljon kun siellä. Pyysin jonkin aikaa sitten C1:sen dieselversiota koeajoon mutta eipä ole kuulunut vaikka lupasivat n. 6kk sitten. Eivät haistaneet että tuollainen voisi olla myytävissä tuolle tumput suorana seisovalle takkutukalle. C3:sta tarjosivat ajoon väkisin ja heitin tunnin lenkin. Minusta se oli tosi huono ajettavuudeltaan verrattuna C1:een.

Miten ihmeessä sen leiman saa tonniksi muutettua? Mulla siihen leimaan upposi 400 euroa ja nyt kottaraisesta on vaikea edes tuota hintaa saada...

Sitten se olisi kyllä tonnin arvoinen, jos sen leiman saisi myydä eteenpäin jollekulle joka sitä kipeästi tarvitsee!

C3:a en oikein hahmota, mutta C4 on ollut mielestäni ainakin ajoittain tosi halpa. Kummallista, jos jokin Sitikka on huono ajaa: eihän siinä merkissä sitten ole enää mitään positiivista, jos ei ajettavuus ja mukavuus ole enää kunnossa.

[jtbo]

Miten ihmeessä sen leiman saa tonniksi muutettua? Mulla siihen leimaan upposi 400 euroa ja nyt kottaraisesta on vaikea edes tuota hintaa saada...

Sitten se olisi kyllä tonnin arvoinen, jos sen leiman saisi myydä eteenpäin jollekulle joka sitä kipeästi tarvitsee!

C3:a en oikein hahmota, mutta C4 on ollut mielestäni ainakin ajoittain tosi halpa. Kummallista, jos jokin Sitikka on huono ajaa: eihän siinä merkissä sitten ole enää mitään positiivista, jos ei ajettavuus ja mukavuus ole enää kunnossa.

Kai se on aikapitkästi makuasia mikä on hyvä ajaa, niin paljon olen kuullut erilaisia määritelmiä autoista jotka on hyviä ajaa, että nykyään tuon lausuman informaatioarvo on aika lähelle nollaa omissa kirjoissa, se kun voi olla melkein mitä tahansa, yleisimmin kuitenkin tarkoittaa jämäkän tuntuista, menee kuin juna, tunnoton (kuitenkin ratti palauttaa voimakkaasti, jota lehdistö esim. Focuksen kohdalla kehui jämäkäksi tuntumaksi, mielestäni ihan kuin olisi jäykkä jousi viritetty rattiin, ei siitä mitään muuta vaikutelmaa saanut) eikä auto kallistele.

Mielestäni tuo ZX on huono ajaa, toki se on ehkä paras etuvetoinen millä olen ajanut, mutta kyllä se vaan on kaukana jäljessä jos vertaa Pontiaciin, jos tuohon 360:een verrataan, niin ollaan ihan eri planeetalla, matkustusmukavuudessakin Pontiac on parempi kuin ZX, mutta 360 ei ole kovin matkustusmukava, se on aika brutaali kokemus oikeastaan, etenkin terävissä montuissa, mutta muutoin se taas reagoi kuljettajan toiveisiin kuin hyvä hansikas

Ilman leimaa tonnin hintaluokassa olevat autot ovat vaikeita myytäviä, etenkin täysin peruslaitteet, leiman kun saa niin sentään on teoreettinen mahdollisuus päästä laitteesta eroon. Enemmän tuon oman leimaamiseen rahaa paloi kuin mitä se leima arvoa nosti. Ehkäpä sen kuitenkin saa myytyä, vaikka tuo kulkemisen halpuus on kyllä toisaalta aika houkutteleva ominaisuus. Ei, täytyy pysyä lujana ja laittaa vaikka tuo Volvo sitten leimaan, sillä olisi taas halpaa kulkua.

Oma tosin ei ole tonnin auto, vaan kahden tonnin, ajettu vähän reilu 260tkm -97 diesel turbolla ja farkku, reilusti 100tkm enemmän ajetuista syksyllä vanhenevalla leimalla olevistakin huutavat nettiautossa yli 2ke näköjään. Vaikka on ruma, niin silti tuosta pitäisi pyytää se 2ke.

Tuossa toisessa 'maaefekti pakoputkessa' -mallissa olisikin putki uusittava, taannoin se katkesi irtipoikki ensimmäisen vaimentimen jälkeen Forssassa, ajoin sitten Nurmoon, kun ei mitään pajoja enää tuohon aikaan ollut auki, meteli oli varsin huomattava ja jotenkin korvissa soi koko loppuillan, uutta putkea tuli hieman, mutta loputkin pitäisi uusia, osat tuohon nyt on oikeastaan ilmaisia.

Siirsin sen tosiaan vähän kuivempaan paikkaan, olkoon nyt siinä hetken, pitäisi parantua, että voisi vaikka viikonloppuna testailla kuinka laikka puree ruosteeseen ja kokeilla vähän uutta peltiä sähköliimata tuohon.

[pvalila]

Kenelle sopii mikäkin käteen. Mun vaimoni tuskin ihastuisi jenkkifarkkuun, minä voisin pitääkin siitä. Paitsi parkkitaloissa...

Kyllä Focus ihan hyvä ajaa on, ainakin tuolla meillä olevalla hieman jäykemmällä Trend-alustalla. Matkustusmukavuus on sitten toinen juttu, ja se tökkii aika paljon pikkuautolle ominaisten melujen takia. Välimatka alustaan ja moottoriin on akustisesti liian lyhyt, esimerkiksi vain vähän suuremmassa Avensiksessa on helppo aistia ero hintaluokassa ja markkinasegmentissä hoppaan verrattuna.

Ajo-ominaisuuksien erot eivät ole enää niin merkittäviä kuin ne olivat aiemmin, eivät ainakaan näillä Etelä-Suomen teillä ajeltaessa. Hiljaisuus ja värinättömyys ovat yhä tärkeämpiä, kun autolla kuitenkin ajellaan yleensä reilusti alle puolella sen huippunopeudesta.

Vanhaan aikaan ranskalaisissa olivat todella pitkät joustovarat, mutta nuo ajat ovat takana ja nykyautoissa on kaikissa samanlaiset lyhyet joustot kuin japseissa on aina ollut. Lyhyet joustot mahdollistaa vähäiset muutokset alustageometriassa kaikissa tilanteissa ja toisaalta kaikki tärkeimmät automarkkinamaat ovat saaneet tieverkkonsa siihen kuntoon, ettei pitkille joustoille ole todellista tarvetta. Jopa Suomessa tiet ovat oleellisesti parempia kuin niihin aikoihin, kun minä aloittelin autoilun (1980-luvun alkupuolella).