Oma nurkka

[jtbo]

Nykyään on tosiaan tiet jopa asfaltoitu suurimmaksi osaksi

Focuksessa ei kyllä koneen ääntä paljoa kuulunut, turkasen kivireki se kyllä oli ja moottori eri täysin omaa elämäänsä, kaasupolkimella ei tuntunut olevan kovinkaan merkittävää käskyvaltaa, toiveita sillä lähinnä voi esittää ja ne rengasäänet ovat jotain aivan karmeaa.

Hyvät autot kertovat kuskille milloin mennään lujaa, aivan liian hyviä alustoja koviin nopeuksiin näissä nykyisissä, sellaiset 70-luvun alustat vaan kaikkiin, niin loppuisi se turha intoilu liikenteessä, kun vain oikeilla kuskeilla olisi kanttia viedä autoa kovaa, ne kun eivät menneet samantien siihen suuntaan minkä ratista valitsi, vaan ratista enemmänkin ohjailtiin mille puolelle painoa siirretään ja kaasulla hoidettiin kääntyminen, silloin kun ajettiin oikeasti kovaa, normaalissa ajossa alkoi yleensä nykyisissä motarinopeuksissa olemaan riittävästi jännitettävää normikansalaiselle.

Melkeinpä tämä kolariturvallisuuden kehittyminen on ulosmitattu tuolla valheellisella turvallisuuden tunteella, kun on nykyalustat tehty liian hyviksi, usein ulosmitataan hyödyt. Ei 70-luvun autojen alustalla ja tehoilla kukaan tekisi sellaisia ohituksia mitä nykyään näkee.

Eihän tuo Pontiac suoraan oikein mene, varsinkaan tuulella, mutta eipä se nyt niin nuukaa ole

Hitchcock ohjasi hauskoja luontodokumenttejä, muistaakseni yhden nimi oli Linnut. Tuli mieleen, kun laskin tuossa pihalla tepastelevan tänään jo 40 lintua, sitä luokkaa ollut jo useampana päivänä, jos sama jatkuu, niin ei ole huolta ötököistä kesällä tai sitten kääntyvät ruokkivaa kättä vastaan ja käy kuten Hitchcockin luontodokumentissä

[tuuma]

Kummallista, jos jokin Sitikka on huono ajaa: eihän siinä merkissä sitten ole enää mitään positiivista, jos ei ajettavuus ja mukavuus ole enää kunnossa.

Kai se on aikapitkästi makuasia mikä on hyvä ajaa, niin paljon olen kuullut erilaisia määritelmiä autoista jotka on hyviä ajaa, että nykyään tuon lausuman informaatioarvo on aika lähelle nollaa omissa kirjoissa, se kun voi olla melkein mitä tahansa, yleisimmin kuitenkin tarkoittaa jämäkän tuntuista, menee kuin juna, tunnoton (kuitenkin ratti palauttaa voimakkaasti, jota lehdistö esim. Focuksen kohdalla kehui jämäkäksi tuntumaksi, mielestäni ihan kuin olisi jäykkä jousi viritetty rattiin, ei siitä mitään muuta vaikutelmaa saanut) eikä auto kallistele.

Tänään ollut veto veks, joten enköhän mäkin jonkun sairauden keksi kun on tulossa kolmen päivän piiiitkä loma, ettei vaan saisi mitään aikaiseksi

Niin no makuasiahan tuo hiukan on mutta tuo C3 tuntui kuin minä en olisi kuulunut joukkoon. Tuntuma sillain etäinen ja vaihteet hiukan epämääräiset ja äkkiä ottava kytkin ei auttanut ollenkaan asiaa ja ei tuo mitenkään erityisen hiljainenkaan ollut. Paikasta toiseen liikkumiseen sopiva ja suht tilavakin. C3 on muuten sama auto alustaltaan kuin C2 vaikkei heti uskoisi, optinen harha.

C1 on jotenkin erilainen. Siinä kaikki kuskin tekemät toiminnat muuttaa heti jotakin mistä tykkään, tosin myös kuskin asennon vaihto muuttaa auton kulkusuuntaa Kivikova jousitus on toisaalta plussaa, ajaminen on vähän kuin mikroautoilua eikä vähiten kokonsa puolesta. No se on mihin tottuu. Jos sanon että takatuuppari Skoda on ollut paras ajamani takaveto ja ysitonninen Saab paras etuvetoinen ja ajossa on kuitenkin ollut kohtuullisesti kaikenlaisia laina-autoja kalliista halpoihin nuoruusaikana, kun innolla halusi ajella juoppokuskina. Eli olisikohan tuo sitten aika pitkälle myös tottumis kysymys => Tuttu auto-paras auto. Motskareissa ominaisuuksien hajonta on vieläkin suurempi ja toisilta lainaaminenhan on suorastaan vaarallista ja muistaakseni myös onnettomuus tilastot niin kertoo.

Jos tuohon pihaan tippuisi C6 niin luulisin sen kuitenkin C1:sen jotenkin päihittävän

[jtbo]

C6 tuo aina ensin mieleen tämän:


Ei vaan osaa mieltää sitikan nimeksi millään

Radalla jämäkkä alusta on ihan ok, mutta sielläkään homma ei mene niin, että kova olisi parempi, enemmän pitoa on yleensä löysemmässä alustassa, mutta jäykällä saadaan taas tarkempi käytös.

Vaan katsoppa nykyformuloita, kun ei saa olla luistonestoa, niin alustat ovat löysempiä ja nostavat etutassua mutkissa, muuten ei kuski kerkeä ottamaan luisua kiinni ajoissa. (no on tehty kuvan linkittäminen oikeasti vaikeaksi, häpeäisivät)

http://images.google.fi/imgres?imgurl=h ... 8%26um%3D1

Nykyään henkilöautoissa on vaikka mitä hallinta-apua, jos alustat olisi vähän löysempiä, niin kädettömämpikin kuski onnistuisi korjaamaan ongelmatilanteet, lisäksi soralla ja lumella (yleensäkkin heikommalla pidolla) käytetään löysempää alustaa, kun se taas mahdollistaa painonsiirron avulla hieman paremman otteen tiestä, vaan eihän keskieuroopassa näitä ongelmia ole, joten niin autot ovat kovin epäsopivia suomeen nykyään.

[tuuma]

Radalla jämäkkä alusta on ihan ok, mutta sielläkään homma ei mene niin, että kova olisi parempi, enemmän pitoa on yleensä löysemmässä alustassa, mutta jäykällä saadaan taas tarkempi käytös.

Vaan katsoppa nykyformuloita, kun ei saa olla luistonestoa, niin alustat ovat löysempiä ja nostavat etutassua mutkissa, muuten ei kuski kerkeä ottamaan luisua kiinni ajoissa. (no on tehty kuvan linkittäminen oikeasti vaikeaksi, häpeäisivät)

Siinäpä tulikin totuus. Alustoilla kaiketi aika monesti ainakin rallit voitetaan ja formuloissa sitten tulee vieläpä tuo aerodynamiikka aika pinnalle. Moottoritehot ei niinkään hommaa ratkaise, hulluus helpottaa myös kummasti. Nuoruudessa yksi kaveri peittosi mopolla soramontulla monen kevarikuskin ja tuskin sitä mopoa paljon yli 3hv:n oli viritetty, sillä oli kai vaan yksi asento kaasussa eikä päässä liikkunut mitään ajatusta mahdollisesta männyn kanssa törmäämisestä.

[pvalila]

Se nyt vain on niin, että vakioalustaa pehmeämpi ja korkeampi alusta sekä kapeammat ja korkeaprofiilisemmat renkaat eivät ole erityinen hitti tuuninkimiesten keskuudessa. Tai poikiahan nuo ovat.

Hieman erikoiselta tuo kyllä tuntuu, kun jtbo kehuu Ponchon ajo-ominaisuuksia ja samalla auliisti myöntää, ettei se paimentamatta edes kulje suoraan! Tuntuu, kuin hänellä tulisi tien päällä aika pitkäksi ja siksi miehestä on kivaa, kun alla on auto jonka paimentamisesta saa ajankulua. Osuiko edes sinnepäin?

Ja kyllähän nuo onnettomuustilastot ovat siistiytyneet aivan hirveästi, kun ottaa huomioon liikenteen kasvun. Jos tilastoista poistettaisiin vielä itsemurhat ja rattijuoppojen kolarit niin kehitys olisi vieläkin selvemmin nähtävissä. No, joku Pvalilahan on aina halunnut, että päätieverkosto sähköistettäisiin ja ohjausvastuu otettaisiin pois kuljettajalta, mutta aloite kaatui kansanedustaja jtbo:n vastaponteen...

[johny_t]

jtbo, vieläkö sulla on pihassa pehmeetä?

Tuli tässä kokeiltua wappupäivän iloks, että meikäläisestä ei ainakaan oo maansiirtourakoitsijaks!
Piti pikkasen kuoria maata tosta yhestä pehmeestä kohdasta ja nykästä siihen sitte kattotiilistä kantavaa kerrosta, mutta eihän siitä mitään tullu. On meinaan himppa verran raskasta tollanen märkä savi/multa. Jos tosta kunnollisen haluu niin vielä joutuu jonkun tunnin tekee töitä. About 30 senttii on pehmeen kerroksen paksuus.

Niskakin tais kärvähtää!

[pvalila]

jtbo, vieläkö sulla on pihassa pehmeetä?

Tuli tässä kokeiltua wappupäivän iloks, että meikäläisestä ei ainakaan oo maansiirtourakoitsijaks!
Piti pikkasen kuoria maata tosta yhestä pehmeestä kohdasta ja nykästä siihen sitte kattotiilistä kantavaa kerrosta, mutta eihän siitä mitään tullu. On meinaan himppa verran raskasta tollanen märkä savi/multa. Jos tosta kunnollisen haluu niin vielä joutuu jonkun tunnin tekee töitä. About 30 senttii on pehmeen kerroksen paksuus.

Niskakin tais kärvähtää!

Millä sä sitä yritit kuoria, ihan niskalihasten voimalla vai jollain talvisodanaikaisella traktovaattorilla?

[jtbo]

jtbo, vieläkö sulla on pihassa pehmeetä?

Tuli tässä kokeiltua wappupäivän iloks, että meikäläisestä ei ainakaan oo maansiirtourakoitsijaks!
Piti pikkasen kuoria maata tosta yhestä pehmeestä kohdasta ja nykästä siihen sitte kattotiilistä kantavaa kerrosta, mutta eihän siitä mitään tullu. On meinaan himppa verran raskasta tollanen märkä savi/multa. Jos tosta kunnollisen haluu niin vielä joutuu jonkun tunnin tekee töitä. About 30 senttii on pehmeen kerroksen paksuus.

Niskakin tais kärvähtää!

Tänään alkoi kuivamaan jo vähän, toissa päivänä pikkukengissä astuin kuivan näköiseen kohtaan ja havaitsin olevani pohjetta myöten mutavellissä, se oli erittäin hauskaa. Pitää yrittää huomenna soitella naapurille, jos tulisi Valmetilla vähän avuksi työntelemään tuota pintaa, saisi samalla tuosta pihasta kaadot kohdalleen ja sitten pitää se sora jossain vaiheessa tilata ja levitellä siihen päälle, niin on muutamaksi vuodeksi helpotusta.

Nyt kyllä tekisi mieli omistaa traktorikaivuri, olisi käyttöä sellaiselle näissä pihahommissa, saisi vedettyä ojankin tuohon ettei jatkossa lumien sulamisvedet tulisi pihaan, vaan kiertäisi sen ojaa myöten.

Tauti alkaa täälläkin vähitellen helpottaa, vielä tänään ei oikein tehnyt mieli tehdä ihmeitä, mutta olo oli huomattavasti terävämpi, vähän vielä limaa joka paikassa ja hien pukkaa kun ajatteleekin työtä, joten pitää vähän rennosti vielä ottaa

pvalila, ne tuunarit eivät yleensäkkään tunnu paljoa asioista tietävän, sellaista pintakiiltoa ja liitoa tuntuu monilla touhu olevan, tehdään asioita ymmärtämättä edes perusteita, jotka vaikuttavat asioihin. Eräänkin kilometrin suomalaisilla teillä ajaneena voin sanoa, että asfalttiratasäädöt eivät ole se paras ratkaisu meikäläisille teille, siinä saa pian selkävaivoja ja nopeus kärsii, kun joutuu jokaisessa kylässä suojateiden kohdalla hivuttautumaan kulmittain suojatien yli alle kävelynopeutta ja siltikin keräilemään irronneita lasikuidunkappaleita

Niin, mielestäni hyvää ajaa ei ole se eleetön junamaisesti suoraan menevä laite, vaan sellainen joka selvästi välittää tiedon olosuhteista kuljettajalle, eipähän ole vaaraa yliarvioida käytettävissä olevaa nopeutta ja tämä on oikein hyvä turvavaruste, ratapelit aina erikseen ja maantielle omat kulkineet

[pvalila]

Minusta on tullut aika surkea kuski. Nuorempana tuli vielä ajettua autoa, mutta siitä on paljon aikaa. Viimeksi taisin lasketella aivan kunnolla Kanarialla 1992, kun joku paikallinen heitti mutkatiellä pikkubemarilla vuokraamani Unon ohi: pakkohan se oli kokeilla, pysyisinkö perässä. Ei onnistunut minua karistamaan, vaikka joka suoranpätkällä katosikin. Viidentoista kilometrin jälkeen kaveri kaarsi erään talon pihaan ja minä menin pikkukauppaan limpsalle: kädet tutisivat ja tajusin, että minun osaltani rattimiehen vuodet olivat ohi.

Nykyisin ajelen kuin vanha ukko. Helposti tulee ajettua jopa väärään paikkaan, enkä jälkikäteen edes muista ajetusta matkasta yhtään mitään. Hemmetti, ehkä mulla onkin jo tuollainen automaattiohjauksella varustettu auto, jota niin kaipailen?

[pvalila]

Focuksessa ei kyllä koneen ääntä paljoa kuulunut, turkasen kivireki se kyllä oli ja moottori eri täysin omaa elämäänsä, kaasupolkimella ei tuntunut olevan kovinkaan merkittävää käskyvaltaa, toiveita sillä lähinnä voi esittää ja ne rengasäänet ovat jotain aivan karmeaa.

Ja mä onneton vielä ostin sellaisen...

[tuuma]

Minusta on tullut aika surkea kuski. Nuorempana tuli vielä ajettua autoa, mutta siitä on paljon aikaa. Viimeksi taisin lasketella aivan kunnolla Kanarialla 1992, kun joku paikallinen heitti mutkatiellä pikkubemarilla vuokraamani Unon ohi: pakkohan se oli kokeilla, pysyisinkö perässä. Ei onnistunut minua karistamaan, vaikka joka suoranpätkällä katosikin. Viidentoista kilometrin jälkeen kaveri kaarsi erään talon pihaan ja minä menin pikkukauppaan limpsalle: kädet tutisivat ja tajusin, että minun osaltani rattimiehen vuodet olivat ohi.

Jos kaverilta olisit kysynyt että harmittiko niin olisi varmaan sanonut että: Turistit luulee että nämä on jotain kilparatoja, ajoin vain töistä kotiin niinkuin aina

Ei vaan, olen huomannut ihan kotosuomessa että jos silloin tällöin nousee esiin ja hieman vauhdikkaammin haluaa liikkua niin kädet ja jalat on ihan hyytelöä ja ei tuo heart attack kovinkaan kaukana ole, adrenaliinin ja endorfiinin sekoitus on hyvin vaarallinen cocktail nykyään Viisasta tunnustaa että nyt on aika selviytyä elämästä ihan vain hissukseen Tunne on kyllä mahtava kun koko kroppa tutisee mitättömästä ponnistuksesta. Motskarilla sarvet kasvoi kerran päähän kun pari piikkikuskia meni molemmilta puolin ohi niin oli pakko laittaa heidät ruotuun ja ihan vain pikkusuoralla ja taajamassa 200km/h tauluun, vaimo oli kyydissä ja jälkeenpäin kyllä ajatt... Ihminenkö viisas

[jtbo]

Ja mä onneton vielä ostin sellaisen...

Ovetkin siitä ruostuu

Vieläkös tuossa omassa vuosimallissasi vehje nostaa kierroksia kun tekee tiukan jarrutuksen? 98 malli 1.8 koneella ainakin harrasti sitä ja paljon muutakin se teki viiveellä, karmea laitos ja autolehdet niin ylistää.

Ei kannata unohtaa vaihdetta päälle, kun starttaa, siitä voipi poikia loota, silloinen pomo onnistui tuhoamaan lootan tuolla tyylillä, aika kestävältä vaikuttaa

[johny_t]

Millä sä sitä yritit kuoria, ihan niskalihasten voimalla vai jollain talvisodanaikaisella traktovaattorilla?

Käsin touhuun ei alkais Teräsmieskää! Konevoimalla, mutta perhana kun oli pehmeetä! Onneksi sain pinnan rikki ja eiköhän se siitä nyt hieman kuivu, jos on näin aurinkoiset ilmat. Pitäisi vaan saada pohja kuntoon ja suodatinkangas levitettyä ennen kuin katto työt alkavat.

-j

[jtbo]

Oma talo on onneksi sellaisessa paikassa, että vedet väistyvät tuonne mäkeen ilman mutinoita heti kun lumet vaan katoavat, oikeastaan pieni notko toisessa reunassa tontti ja talo siinä kohtaa missä notko alkaa.

Toki tuosta on omat murheensa, tuo kaltevuus rajoittaa hieman pihan käyttöä.

[pvalila]

Oma talo on onneksi sellaisessa paikassa, että vedet väistyvät tuonne mäkeen ilman mutinoita heti kun lumet vaan katoavat, oikeastaan pieni notko toisessa reunassa tontti ja talo siinä kohtaa missä notko alkaa.

Toki tuosta on omat murheensa, tuo kaltevuus rajoittaa hieman pihan käyttöä.

Siis kai sinultakin sieltä on jo kaikki lumet kadonneet? Vaikka kylmä kulmakunta onkin niin ei kai nyt sentään niin kylmä, että vapun jälkeen lumia pitää ajella?

Joko mies alkaa olla kunnossa ja tauti enää pelkkä paha muisto?

Muuten, sinä olet esimerkillinen veronmaksaja: ajat bensa-autolla ja maksat silti täyttä diesel-veroa! Lisää kaltaisiasi ja me vähemmän innostuneet voisimme lopettaa veronmaksun kokonaan.