Oma nurkka

[pvalila]

Taisi Jtbo:lla tosin olla täysin elektroninen mittari... No ainakin hetkellinen kulutus nousisi niin että joku mittarin joskus ohjelmoinut olisi laittanut mielestään kulutuksen luokkaan nimeltä mahdoton arvo ja kulutuspiikki luokkaan tuntematon, softa laittaisi mittarin siltä istumalta "safe moodiin" ja soittaisi automaattisesti yhtiön miehet pika pikaa kytkemään vinokuorman johdosta ne kaksi muutakin vaihetta käyttöön, ilmaiseksi

Silloin kauhean kauan sitten, kun minä olin nuori teekkari VTT:llä, konvertoin Fortranilla ja SPSS:llä tehdyn asuntojen hintaseurantajärjestelmän PC/AT:lle. Tuohon tuli koodattua juuri tuollainen mahdottomat kauppahinnat leikkaava leikkuri vähän rumasti suoraan koodin sekaan, ja pari vuotta firmasta lähtöni jälkeen tuli kutsu käymään: kauhea nousukausi oli tehnyt järjettömistä hinnoista realistisia.

Eipä sitä ole tuon jälkeen juuri tullut itse koodattua palkan edestä, mulle kun osui kohdalle niin perhanan hyvä koodaaja ettei itse kehdannut. Uskomaton valopää, tykkäsi ydinfysiikasta ja funktioista, joissa nablat jahtasivat roottoreita...

[jtbo]

Tilastoja on tullut ihmeteltyä tässä välissä, lähinnä sitä kuinka ammattilaiset tulkitsee niitä tyyliin "perhonen räpsäyttää siipiään etelä-afrikassa ja aasiassa tulee tsunami", tuon pohjalta sitten tehdään liikennepoliittiset päätökset.

Väittävät, että keskinopeuden laskeminen vähentää liikennekuolemia, kun toisaalta voidaan lukea tilastoista, että autojen uusiutuminen on vähentänyt liikennekuolemia, onnettomuuksia tapahtuu ihan kuten ennenkin, henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet ovat 1997 vuodesta kuusinkertaistuneet, eli peltiä rytisee ihan toiseen tahtiin vaikka kuinka noita kameratolppia on lisätty ja keskinopeudetkin jatkuvasti laskeneet, autot ovat vaan turvallisempia ja ei käy niin pahasti.

Jospa ne joskus heräisivät siihen, että nopeus ei korreloi juurikaan onnettomuuden syntyyn, enemmän vaikuttaa ne muut teot, ohituspaikan valinnat, ennakointi yms.

Pitääköhän hankkia sellainen tarra takalasiin kuin 0-toleranssi tappaa

Jos ei huomenna meikäläisestä kuulu mitään, niin yön yli tarkkailun sijaan ovat kaapanneet väärien mielipiteiden vuoksi meikäläisen, kun pitää sairaalassa viettää yön yli, vaikkei mitään vikk vikk vikkkaakkaan ole

[pvalila]

Tilastoja on tullut ihmeteltyä tässä välissä, lähinnä sitä kuinka ammattilaiset tulkitsee niitä tyyliin "perhonen räpsäyttää siipiään etelä-afrikassa ja aasiassa tulee tsunami", tuon pohjalta sitten tehdään liikennepoliittiset päätökset.

Väittävät, että keskinopeuden laskeminen vähentää liikennekuolemia, kun toisaalta voidaan lukea tilastoista, että autojen uusiutuminen on vähentänyt liikennekuolemia, onnettomuuksia tapahtuu ihan kuten ennenkin, henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet ovat 1997 vuodesta kuusinkertaistuneet, eli peltiä rytisee ihan toiseen tahtiin vaikka kuinka noita kameratolppia on lisätty ja keskinopeudetkin jatkuvasti laskeneet, autot ovat vaan turvallisempia ja ei käy niin pahasti.

Valhe, emävalhe, tilasto...Henkilövahinkoihin johtavat onnettomuudet kuusinkertaistuneet? Siis miten ihmeessä? Tuossa nyt täytyy olla muutos tilastointitavassa, esimerkiksi vakuutusehtojen muutoksen seurauksena.

Pvalila on entistä enemmän sitä mieltä, ettei autojen pitäisi kulkea ihmisten ohjaamina vaan kiskon. Tai mieluiten kiskoilla...

Airbagien poksuttelu nostaa meidän kaikkien vakuutusmaksuja.

Minua taas nyppii hieman se, että kun rattijuoppo mielipuoli ajaa jonkin kylän läpi 150 km/h ja päätyy yläasteen musiikkiluokkan klarinettivarastoon niin tuon perusteella lasketaan ko. tieosuuden nopeusrajoitus viidestäkympistä neljäänkymppiin. Oigeesti, ei siinä vauhdissa ehdi tärkeämpiäkään liikennemerkkejä huomata.

Vaan mitä se jtbo nopeusrajoituksia suree? Onhan sulla jo kallen kaahausvuodet takana ja Pontiac niin mukava, että perilletulo oikeastaan harmittaa!

[pvalila]

Ja vielä yksi hyvä liikenneturvallisuusvinkki jtbo:lle:

Jos pitkällä matkalla uhkaa liikenneturvallisuus vaarantua sen takia, että köröttelyyn meinaa nukahtaa, voi autolla ajosta tehdä tietoisesti haastavampaa. Kun yrittää ajaa esimerkiksi ilman käsiä, vain reisillä ja leualla rattia pyörittäen, ovat rajoitusten mukaisetkin nopeudet haastavia. Jos virkavalta pysäyttää hitaan ja hieman huojuvan ajon takia, niin aina voi näyttää selän taakse sidottuja käsiä ja vedota vilpittömään pyrkimykseen löytää turvallinen tapa ajaa nopeusrajoitusten puitteissa.

[tuuma]

Airbagien poksuttelu nostaa meidän kaikkien vakuutusmaksuja.

Minua taas nyppii hieman se, että kun rattijuoppo mielipuoli ajaa jonkin kylän läpi 150 km/h ja päätyy yläasteen musiikkiluokkan klarinettivarastoon

Vakavaa asiaa mutta "hieman" alkoi suunpieli nykimään Ihan oikea rangaistus moisille viheltäjille kun joutuvat opettelemaan ihan oikean instrumentin soiton että saisivat apua ja edes saamaan SOS:in lähtemään mutkilla olevista klarineteista, nokkahuilu luokka olisikin ollut jo liian lievä rangaistus...

Jos ei huomenna meikäläisestä kuulu mitään, niin yön yli tarkkailun sijaan ovat kaapanneet väärien mielipiteiden vuoksi meikäläisen, kun pitää sairaalassa viettää yön yli, vaikkei mitään vikk vikk vikkkaakkaan ole

Huominen on tänään... Mieluummin mielipidevanki kuin kropan vanki. Toivotaan että diagnoosi on Lorvikatarri

[pvalila]

Juu, ei kuulu jtbo:sta mitään. Luultavasti etuvetosaabistit ovat kaapanneet hänet ja suorittavat parhaillaan jtbo:n aivojen täydellistä uudelleenohjelmointia. Saabi nähdä, alkaako tähän ketjuun tulla kohta kommentteja, joissa ylistetään oudon näköisiä ja älyttömän puskevia autoja...

[tuuma]

Juu, ei kuulu jtbo:sta mitään. Luultavasti etuvetosaabistit ovat kaapanneet hänet ja suorittavat parhaillaan jtbo:n aivojen täydellistä uudelleenohjelmointia. Saabi nähdä, alkaako tähän ketjuun tulla kohta kommentteja, joissa ylistetään oudon näköisiä ja älyttömän puskevia autoja...

Eivät vaan ole vissiin tajunneet että takaveto-ideologia asustelee selkäytimessä. Yrhm, Öitä.

[jtbo]

Pääsi sieltä poiskin, tosin joutuu jatkossa mahdollisesti loppuiän pitämään tuollaista hyrisevää konetta vierellä, no mitään vakavaa vielä ole, minkä nyt yöllä pää ei anna käskyä hengittää...

Pekka, loukkaantumiseen johtaneet onnettomuudet ovat lisääntyneet, koska onnettomuuksien määrä on pysynyt varsin samana suhteessa liikenteen määrään, liikenteen määrä on tosiaan kasvanut 90-luvulta aika julmasti, joten rytiseekin enemmän, mutta autot ovat taas parempia, joten kuolee vähemmän ihmisiä, kun rytisee ja ensivuonna saa kuolla alle 200 henkeä, että pysyttäisiin EU tavoitteissa (2010 mennessä kuolemia 50% 2004-2006 tasosta).

Tiukentamalla syksystä nopeudet nollatoleranssiin, ei vaan oikein vakuuta itseäni siitä, että tuo tavoite tultaisiin saavuttamaan, alkolukko pakolliseksi autoihin tai ne puhallustolpat tien vierille saisi ehkä tuon muutoksen aikaan, mutta ei tässä mikään toimi enää auta. Järkevällä toiminnalla 5 vuotta sitten oltaisiin ehkä tavoitteeseen päästykin.

Ajoin liikenneturvallisesti (pitäen todellisen nopeuden 80:ssä) ja aiheutin ainakin 5 vaaratilannetta alle 100km matkalla, kun hermoheikkojen piti just ja heti päästä ohi, vaikkei liikennevirta siihen mahdollisuutta tarjoillutkaan. Rajoitushan oli 80. Syksyllä ihmiset ajaa mittarin mukaan 75, eli 65-70 todellista, turhankiireiset(oma rotu ) yrittää ajaa sitten sitä 82 nopeutta ja jälleen ollaan samassa tilanteessa, ohitustilanteissa kolisee, toki ohitustilanteissa selkeämmin näkyy jatkossa ylinopeus kolarin syynä tilastoissa, vaikka oikea ongelma olisikin tilannenopeus ja käytös.

Masentaa oikein, kun tässä maassa mennään sieltä mistä aita on matalin.

Pontiacilla ei voi käyttää vakkaria enää kun nopeus ei saa kohota yli 80. Vakkarin kun säädän 80 kohtaan, niin alamäessä voi mennä jopa 90 ja ylämäessä silti mennään 75, nyt pitää siis säätää 70 kohtaan ja ylämäet kiivetään jatkossa 60 nopeutta tai jotain vastaavaa. Turbiinilukko puotoaa pois päältä noin 70 nopeudessa ja sehän tarkoittaa hervotonta häränsilmää tankissa jokaisessa ylämäessä, joka nostaa hiilidioksidipäästöjä, sellaiset 7 litraa satkulle arvioisin kulutuksen nousevan mäkisessä maastossa.

[pvalila]

Voipi olla, että lama auttaa tavoitteisiin pääsemistä. Kun ihmisillä ei ole työpaikkaa minne ajaa eikä rahaa ajella muutenkaan, niin luulisi siinä tilastojen kaunistuvan. Paitsi että suuri osa kuolonkolareista on enemmän tai vähemmän tahallaan aiheutettuja ja lama ei näiden määrää ainakaan vähennä.

[jtbo]

Voipi olla, että lama auttaa tavoitteisiin pääsemistä. Kun ihmisillä ei ole työpaikkaa minne ajaa eikä rahaa ajella muutenkaan, niin luulisi siinä tilastojen kaunistuvan. Paitsi että suuri osa kuolonkolareista on enemmän tai vähemmän tahallaan aiheutettuja ja lama ei näiden määrää ainakaan vähennä.

Noin puolet kuolonkolareista on rattijuoppojen aiheuttamia, näillä ylinopeus on mukana, mutta jos jätetään itsetuhoiset + aineiden vaikutuksen alaiset pois kuvioista, niin tosiaan ei sieltä oikein ylinopeuksia kovin paljoa löydy.

Itsetuhoiset ja aineissa ajavat tosin onkin se enemmistö, mutta näihin ei puututa syksyn uudistuksella, vain noihin kunniallisiin, jotka ajavat tilanteen mukaista nopeutta noin suurinpiirtein rajoituksessa sanottua siis.

Itsetuhoisten määrä tulee lisääntymään työpaikkojen kadotessa, terveyspalveluiden heiketessä ja mielenterveydellisten ongelmien kasvaessa, eli lähivuosina.

Pitäisi ostaa Hotakaisen teos kaikille päättäjille (joku elävä kuvakin oli olemassa aiheesta), siinä on hyvin kuvattu mitä näiden ongelmatapausten päässä liikkuu, siitä saisi myös hyviä ideoita asioiden korjaukseen, jos käyttäisi maalaisjärkeä, mikä toki on paljonlaiseen toivottu

Saas nähdä mitä käy, pitää vaan yrittää pysyä valppaana ja jatkossakin koukkailtava pientareelle, kun joku turhankiireinen päättää ohittaa juuri silloin, kun olen kohdalla, ei tuota nyt joka viikko joudu tekemään, mutta kerran kuussa vähintään saa jarrutella ja siirtyä sivuun pitkäksi menneen ohituksen takia, muutaman kerran vuoteen lähtee joku vastaantulija ohi juuri kun olen sopivasti kohdalla ja saa tehdä nopean väistön 0-ylinopeutta tilanteissa, joten en odota moisen touhun vähenevän

[pvalila]

Kyllähän se on selvä, että nopeuksien lasku vähentää onnettomuuksia: kun kaikki ovat parkissa, loppuvat varmaan kokonaan. Mutta jos Hotakaisella on tehokkaita keinoja niin voisi niitä käyttöön ottaa.

Auto on liian helppo käynnistää humalassa tai ilman ajokorttia. Varastettujen autojen kolaririski on huima muuhun liikenteeseen verrattuna. Mutta näissä tapauksissa ei oikeastaan ole kysymys liikenneturvallisuudesta vaan rikollisuudesta, liikenne on vain pieni sivujuonne tuossa kokonaisuudessa. Rikollisen ihmisen mieli on aivan oikeasti erilainen kuin taviksen. Suomalaiseen yhteiskuntaan kuuluu hyysätä rosvoja ja yrittää paapoa heistä siedettäviä yksilöitä, ja nk. kansan syvät rivit inhoavat tätä, koska se jättää tavallisen kansalaisen uhrin rooliin. Paapojat eivät kuitenkaan ole sataprosenttisesti väärässä, sillä kovien rangaistusten maissa rikollisuus on merkittävästi suurempi ongelma kuin täällä.

Minä olen aina vastutanut näennäisrangaistuksia: ei pitäisi jakaa ehdonalaista henkilölle jolla on sitä jo ennestään eikä sakkoja sellaiselle, joka ei niitä kuitenkaan maksa.

Jos Pvalila saisi päättää, niin kaikki rangaistukset annettaisiin ensin ehdottoman vankeuden muodossa ja sitten erillisessä, hallinnollisluonteisessa käsittelyssä tuo ehdoton voitaisiin muuttaa rajoitetuksi vapaudeksi tai sakoiksi.

Muuntaminen voisi tapahtua vain rikollisen omasta pyynnöstä ja edellyttää, että tämä suostuu itse hänen ihmisoikeuksiaan rajoittaviin rangaistusmuotoihin: esimerkiksi suostuu antabus-kapselin asentamiseen, jatkuviin huumetesteihin, sukupuoliviettiä vähentävään lääkitykseen tai GPS:n avulla rajattuun elinpiiriin (sama systeemi voi vahtia ko. henkilön matkustusnopeutta).


Muuten, kyllä se lentokentälle epätoivoisesti ajava ihan kunnollinen kansalainenkin on riski liikenteessä. Tiedän sen itsestäni, tosin suuntana on usein jäähalli...

[HillyMan]

Noista nopeuksista, en oo viittiny kovin ääneen puhua mutta älysin jo liki 15 vuotta sitten että ei olisi edes vaikea tai kalliskaan toteuttaa laitteisto joka tiellä korvaa liikennemerkin antaen autolle signaalin ja auton vakionopeuden säädin ei sitä ylittäisi. No rekkoihin tuli yksinkertaisempi versio rajoittimesta mutta tälläinen muuttuva olisi myös mahdollinen. Valotolpasta virta lähettimelle joka antaa autolle maksiminopeuden, helppoa köröttelyä aina kaasu pohjassa

Toivottavasti tätä ei lue kukaan, oikeasti en tuollaista haluaisi. Alkolukon taas voisin ihan mielelläni ottaa kaikille pakolliseksi jos sillä turvaan sen ettei kukaan aja kännissä itseni päälle tai kenenkään perheenjäsenen tai tutun päälle. Se olisi pieni vaiva puhaltaa siihen pilliin.

[pvalila]

Noista nopeuksista, en oo viittiny kovin ääneen puhua mutta älysin jo liki 15 vuotta sitten että ei olisi edes vaikea tai kalliskaan toteuttaa laitteisto joka tiellä korvaa liikennemerkin antaen autolle signaalin ja auton vakionopeuden säädin ei sitä ylittäisi. No rekkoihin tuli yksinkertaisempi versio rajoittimesta mutta tälläinen muuttuva olisi myös mahdollinen. Valotolpasta virta lähettimelle joka antaa autolle maksiminopeuden, helppoa köröttelyä aina kaasu pohjassa

Toivottavasti tätä ei lue kukaan, oikeasti en tuollaista haluaisi. Alkolukon taas voisin ihan mielelläni ottaa kaikille pakolliseksi jos sillä turvaan sen ettei kukaan aja kännissä itseni päälle tai kenenkään perheenjäsenen tai tutun päälle. Se olisi pieni vaiva puhaltaa siihen pilliin.

Viisitoista vuotta sitten tuo olisi ollut aika kallis toteuttaa, mutta uusiin autoihin tuon voisi kyllä uittaa hiljalleen sisään. Vaan kalliiksi se tulisi, valtiolle: sakkotulot romahtaisivat...

[jtbo]

Noista nopeuksista, en oo viittiny kovin ääneen puhua mutta älysin jo liki 15 vuotta sitten että ei olisi edes vaikea tai kalliskaan toteuttaa laitteisto joka tiellä korvaa liikennemerkin antaen autolle signaalin ja auton vakionopeuden säädin ei sitä ylittäisi. No rekkoihin tuli yksinkertaisempi versio rajoittimesta mutta tälläinen muuttuva olisi myös mahdollinen. Valotolpasta virta lähettimelle joka antaa autolle maksiminopeuden, helppoa köröttelyä aina kaasu pohjassa

Toivottavasti tätä ei lue kukaan, oikeasti en tuollaista haluaisi. Alkolukon taas voisin ihan mielelläni ottaa kaikille pakolliseksi jos sillä turvaan sen ettei kukaan aja kännissä itseni päälle tai kenenkään perheenjäsenen tai tutun päälle. Se olisi pieni vaiva puhaltaa siihen pilliin.

Viisitoista vuotta sitten tuo olisi ollut aika kallis toteuttaa, mutta uusiin autoihin tuon voisi kyllä uittaa hiljalleen sisään. Vaan kalliiksi se tulisi, valtiolle: sakkotulot romahtaisivat...

Juu ja sitten kaikki ne invalidit joita tuon seurauksena tulisi pitäisi jotenkin pitää elävien kirjoissa + kuolleiden menetetyt verotulot, sakkotulot on pieni pisara siinä kokonaisuudessa.

Se kyltin kertoma nopeus kun on monissa tilanteissa liikaa, puhutaan oikeasta tilannenopeudesta eikä sillä ole juurikaan tekemistä tuon kyltin kertoman kanssa. Tilannenopeuttakin voitaisiin jo nykytekniikalla valvoa ja se olisi paljon järkevämpää, velvoittaisi kaikki ajattelemaan sitä ajamistaan ja pohtimaan mikä on se oikea tilannenopeus tähän tilanteeseen, muutoin rapsuu sakot vaikka ajaisi 60km/h 80km/h rajoitusalueella, nimittäin joissain tilanteissa 60 on liikaa 80 alueella.

Muutenkin pitäisi vaatia enemmän ajattelemista ja vastuullisuutta tekemisistä, eikä vaan voivotella ja mennä pelkästään keinotekoisten tilanteisiin täysin sopimattomien pykälien mukaan, käytännön kautta pykäliä voitaisiin sitten viilata käytäntöön paremmin sopiviksi.

Kaikkiaan hommassa vaan vaadittaisiin sitä pikkuista lisä yrittämistä, ei ole kenellekkään mahdotonta, mutta jostain syystä tuo jätetään vaatimatta ja näin sitä sitten hommat makaa.

Talohommissakin tahtoo olla, että jos ostaa jonkin asian palveluna, niin on suuri mahdollisuus saada vain keskinkertaista, sellaista mihin itsekkin pystyisi vasemmalla kädellä yrittämättä asian opiskeltuaan, kun jos palvelun tarjoaja yrittäisi edes vähän, niin suoritus olisi ihan ok, paljoa se ei vaadi, mutta paljon sillä saisi aikaan.

Parkissa paikoillaan ollessaankin tapahtuisi yhä 'liikenne'kuolemia, joku saa sairaskohtauksen jne. joten nollaan on aika vaikea päästä

[tuuma]

Tuohon nopeusrajoitus juttuun sen verran että jonkun verran kun on tullut ajeltua tuolla vapaiden rajoituksien maassa niin eipä nuo oikeastaan hirveitä vauhteja ajele ja sateen sattuessa on meno hyvinkin verkkaista. Kaikenmaailman kauhujutut varissut ja jos tulee äkkipysähdys niin varoitusvilkut vaan alkaa vilkkumaan jo paljon aikaisemmin kuin hätä olisi tosiasia. Vauhti on tietty yksi tekijä mutta hyvät tiet ja selväjärkiset kuskit kun saataisiin varmistettua jotenkin niin tilastot olisi siistit, itsemurhaiskut on kyllä vähän vaikeampi asia. Talon omatoiminen remontoiminen taitanee olla liikennettä silti vaarallisempaa Joten pysykäämme kaukana tikapuista ja vasaroista