Oma nurkka

Ilmoita omasi tai naapurin rintamamiestalo-projekti. Laita myös linkki kuviin tai kotisivulle mikäli sellaiset on.
Vastaa Viestiin
Avatar
pvalila
Jäsen
Jäsen
Viestit: 18279
Liittynyt: Ke Joulu 06, 2006 16:54
Paikkakunta: Vantaa

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja pvalila »

petej kirjoitti:Onhan Tuumalla pyörät oikein päin jos pyörimis suunnalla väliä,yllättävän livakoita jotkut väärinpäin asennellut talvipyörät.
Voihan sieltä joku osa puuttuakkin,tai muutenvaan unohtunut kiristellä.
Tuossa Käyttämässäni pajassa yleensä suuntaavat kyselemättä nivelten vaihdon jälkeen. :wink:
Mullakin yksi suvikumi vatkasi viime kesänä ja syksyllä renkaanvaihdon yhteydessä sujautin sen täristäjän vararenkaaksi: en minä tuota vaihtoa olisi enää keväällä muistanut tehdä.

Nuo ovat kiinalaisia nuo kesäkumit, paitsi se vararengas, joka on ranskalaisessa autossa Misukka.

Kyllähän C5 alla pitäisi pitää kunnon kesäkumit, vaan kun automenoja on ollut jo muutenkin tarpeeksi.

Oikea etutolppa kumahtaa rankoissa ulosjoustoissa, pitää soittaa Auto-Artikkeliin ja kysyä, minkälainen pusla sinne pitää vaihtaa.

Näiden ranskalaisten autojen ympärillä on jonkinlainen oma ekosysteeminsä, eräänlainen hyväveliverkosto.
Avatar
tuuma
Jäsen
Jäsen
Viestit: 17209
Liittynyt: Su Kesä 05, 2005 22:17
Paikkakunta: TUUSULA

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja tuuma »

^ Hmmm. Voihan se olla sekin syynä, tosiaan jos menee renkaat nurinkurin niin tuntuu kuin olisi rengas löysällä. Täytynee tsekata aamulla. PC ongelma yhdessä koneessa, täytyy joutua =>
-En tee virheitä, ne teen tekemättäkin...
Avatar
pvalila
Jäsen
Jäsen
Viestit: 18279
Liittynyt: Ke Joulu 06, 2006 16:54
Paikkakunta: Vantaa

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja pvalila »

tuuma kirjoitti:^ Hmmm. Voihan se olla sekin syynä, tosiaan jos menee renkaat nurinkurin niin tuntuu kuin olisi rengas löysällä. Täytynee tsekata aamulla. PC ongelma yhdessä koneessa, täytyy joutua =>
Laipan väliin on voinut myös jäädä jotain, eli ota pyörät irti ja puhdista kiinnitys.

Mutta näiden rengasjuttujen pitäisi kyllä vaikuttaa menoon kaiken aikaa ja mun käsittääkseni auto kulkee hyvissä oloissa hyvällä tiellä edelleen nätisti.
Avatar
pvalila
Jäsen
Jäsen
Viestit: 18279
Liittynyt: Ke Joulu 06, 2006 16:54
Paikkakunta: Vantaa

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja pvalila »

Maatilallinen, kuinka kauan aiotte tuossa talossa vielä asua?

Eli teetkö sinä lämmitysratkaisuja vain itseäsi varten vai pitääkö sun huomioida niiden vaikutus talon jälleenmyyntiarvoon (tavallaan huomioida seuraavan isännän tarpeet ja mieltymykset)?
Avatar
tuuma
Jäsen
Jäsen
Viestit: 17209
Liittynyt: Su Kesä 05, 2005 22:17
Paikkakunta: TUUSULA

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja tuuma »

pvalila kirjoitti:
tuuma kirjoitti:^ Hmmm. Voihan se olla sekin syynä, tosiaan jos menee renkaat nurinkurin niin tuntuu kuin olisi rengas löysällä. Täytynee tsekata aamulla. PC ongelma yhdessä koneessa, täytyy joutua =>
Laipan väliin on voinut myös jäädä jotain, eli ota pyörät irti ja puhdista kiinnitys.

Mutta näiden rengasjuttujen pitäisi kyllä vaikuttaa menoon kaiken aikaa ja mun käsittääkseni auto kulkee hyvissä oloissa hyvällä tiellä edelleen nätisti.
Jaahas, PC taitaa vaatia uudelleensynnyttämisen. No, onhan tuo jo kolmisen vuotta päivityksillä jo itsensä turvottanutkin.

Tuokin on totta, rinkula jos menee väärinpäin niin se yleensä jurnuttaa oli pinta mikä tahansa. Kyllä siellä taitaa olla kaikkien osasumma tarjolla. Koiranluu vaihdettu apparinpuolelle, toinen puoli edelleen vanha. Alapallo vaihdettu kuskinpuolelle, Kuskinpuolen joku vakaajatanko taka-akselistoon. Ehkäpä mikään noista ei alkuperäistä täysin mitoiltaan vastaa ja sitten muiden puolen ovat myös jo vähäsen väljiä + että joku kardinaalimoka jossain että tuollaiseksi muuttui. Se on oikeasti pelottava ajaa, ihan kuin autoa veisi ihan joku muu voima kuin kuljettaja! Niin, pitävällä alustalla edelleen samanmoinen että kädet voi ottaa ratista ja kaivella samalla hanskalokeroa vimmatusti kaksin käsin... Ei, enhän minä nyt semmoista. Ratti on kyllä muutaman piirun vasemmalle siirtynyt.

Äh, mullakin on niin monta muutakin rautaa tulessa juuri nyt niin ei ole ollut aikaa päivisin tarttua tuohon ja illalla ei nappaa muuten vaan ollenkaan.
-En tee virheitä, ne teen tekemättäkin...
Avatar
tuuma
Jäsen
Jäsen
Viestit: 17209
Liittynyt: Su Kesä 05, 2005 22:17
Paikkakunta: TUUSULA

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja tuuma »

jtbo kirjoitti:
Tuon tuulen kun saisi purkkiin sähköksi :P
Tuulen lämmöksi tekeminen on jopa helppoa, ei invertterejä tai akustoja. Kaikki mitä taivaalta tulisi niin tavallisille vastuksille boilerissa kelpaisi kuormaksi niin tasa- kuin vaihtosähkö ja sekin kantilla, sinillä tai millä vaan sekamuodolla. Mutta se Savonius vain pitäisi ensin kyhätä, Volvon variaattori olisikin aika hyvä tuollaisen voimansiirrossa :twisted: 3000l Öljysäiliön puolikkaista tulisikin jo aika hyvä :roll:

100l/vrk/hlö on ihan hyvää tasoa vedenkulutuksessa. 155l kai joku ka. mutta siihen kuuluu myös talot joiden vuokraan ko. sisältyy. Täytyykin täältä napata vuoden tulos pikimmiten. Me ollaan oltu aika säästäväisiä ainakin ennen mutta vertauskohteena onkin kolmisen vuotta vuotanut pönttö plus kalkkeutunut mittari. Viime vuosi oli ainakin tosi hieno.
-En tee virheitä, ne teen tekemättäkin...
Avatar
jtbo
Jäsen
Jäsen
Viestit: 10878
Liittynyt: Ti Maalis 04, 2008 22:32
Paikkakunta: Ulkona palveluista

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja jtbo »

tuuma kirjoitti: Jaahas, PC taitaa vaatia uudelleensynnyttämisen. No, onhan tuo jo kolmisen vuotta päivityksillä jo itsensä turvottanutkin.

Tuokin on totta, rinkula jos menee väärinpäin niin se yleensä jurnuttaa oli pinta mikä tahansa. Kyllä siellä taitaa olla kaikkien osasumma tarjolla. Koiranluu vaihdettu apparinpuolelle, toinen puoli edelleen vanha. Alapallo vaihdettu kuskinpuolelle, Kuskinpuolen joku vakaajatanko taka-akselistoon. Ehkäpä mikään noista ei alkuperäistä täysin mitoiltaan vastaa ja sitten muiden puolen ovat myös jo vähäsen väljiä + että joku kardinaalimoka jossain että tuollaiseksi muuttui. Se on oikeasti pelottava ajaa, ihan kuin autoa veisi ihan joku muu voima kuin kuljettaja! Niin, pitävällä alustalla edelleen samanmoinen että kädet voi ottaa ratista ja kaivella samalla hanskalokeroa vimmatusti kaksin käsin... Ei, enhän minä nyt semmoista. Ratti on kyllä muutaman piirun vasemmalle siirtynyt.

Äh, mullakin on niin monta muutakin rautaa tulessa juuri nyt niin ei ole ollut aikaa päivisin tarttua tuohon ja illalla ei nappaa muuten vaan ollenkaan.
Se jos ratti ei ole suorassa enää kertoo siitä, että pajalla on oikaistu vähän hommassa, kas kun ohjeistushan menee, että aina nivelien vaihdon jälkeen pitää tarkastaa kulmat, vaan eipä monikaan paja sitä tee, raidetangon päätkin kun vaihtavat, niin ruuvaavat samaan missä vanha oli, no entäs kun on 2mm erimittainen kierreosa? Niin, 2mm muuttuu sitten raidetangon pää eri kohtaan ja se voi tehdä paljonkin pyörästä mitattuna.

Jos kuluneilla osilla on sitten kulmia suunnattu uudelleen ja uudet osat vain lätkäistään paikoilleen, niin kulmat on melkoisella varmuudella pielessä, vaan eipä tietenkään monella pajalla edes ajatella moista, yrittävät tehdä mahdollisimman nopeasti, että saa mahdollsimman monta 35min hommaa laskuttaa tuntina...

Sitten kun rasvanäppi vaihtelee niveliä, niin ei taida paljoa muuta välittää kuin että osa sopii paikalleen ja että pultit on varmasti riittävän tiukassa, mene sille sitten ehdottelemaan että entäs ne kulmat niin örisee vain että painu matkoihisi, kun ammattilaiset tekee töitä :mrgreen:

Jos Camber on toispuoleinen, eli toisella puolella edessä vaikkapa vähän reilummin negatiivinen ja toisella puolella vaikkapa nollassa, niin jarrutuksessa tahtoo etupää alkaa seilaamaan, tuohon lisättynä pielessä oleva auraus, jos vaikkapa on haritusta, niin jarrutuksessa haukkaa hyvin mieluusti sivulle.

Camber jos on takana mennyt reilusti positiiviselle, niin tahtoo perä lipsahdella alta kurvatessa ja kun jarruun koskee kurvatessa, niin saattaa jopa vähän säikäyttää, auraus jos takana on mennyt harituksen puolelle, niin kiemurtelee kyllä ihan koko ajan.

Vaan pitää muistaa että tuo on kokonaisuus, jossa osien summa tekee sen varsinaisen käytöksen sitten. Sitä paitsi, jos murhetta on jarrutuksessa, niin siinähän voi olla jarrukin se syypää...

Mulla sitikka menee vähän vikuroivaksi kun laittaa isommin kuormaa takapaksiin, auton mukana tuli suuntausraportteja, tuli ihan paha olo, jokainen pyörä lenksallaan vähän omaan suuntaansa, osa enemmän, osa vähemmän, kun sitten kuormaa laitetaan enemmän taakse, niin takapään virheet alkavat tuntumaan enemmän. Kun raportteja katsoo, niin aika kauas on jääty niistä arvoista mitä pitäisi olla, ehkä säätövaraa ei vain ole tai ehkä ei ole säädetty kuin jotain tiettyä kulmaa, jos ei ole ymmärretty muusta, mistä sitä tietää, mutta se tekee aika paljon kummaa tuon käytökseen. Ei se renkaita syö ja menee vakaasti tyhjänä.

Taloissa jos 10cm heittoja olisi perustuksissa, niin sitä nuo asteellakin pielessä olevat kulmat tekee.

Tuuma, sitä tuulen tuottamaa lämpöä on vaan hankala varastoida talvea varten, jne :D



Voi olla, että olen vähän turhankin tarkka noiden kulmien yms. suhteen, pöydällä on nytkin Milliken & Milliken, race car vehicle dynamics, sellainen 1000 sivua teoriaa aiheesta ja paljon kaavoja.
Avatar
tuuma
Jäsen
Jäsen
Viestit: 17209
Liittynyt: Su Kesä 05, 2005 22:17
Paikkakunta: TUUSULA

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja tuuma »

jtbo kirjoitti:
Camber jos on takana mennyt reilusti positiiviselle, niin tahtoo perä lipsahdella alta kurvatessa
Ahaa, vai että 1000 sivua (näkö)kulmia :shock: Tuon sun kaikenkattavan ja tyhjentävän analyysisi pohjalta valitsisin tuon.

Juu, aikamoinen vauhtihan noilla korjaamoilla nykyjään on ja tehokkaat mutteripyssyt... En ole viitsinyt mennä selittelemään kun lasku kuitenkaan suuri ollut mutta kai sitä voisi vähän haastella siitä miksiköhän auto on kuin leija nykyjään liukkaalla. Eipä tuolla taida olla kuitenkaan välineistöä nelipyöräsuuntaukseen, vaikka ennenvanhaanhan kai parilla laudan pätkällä homma hoidettiin.

Ei ollenkaan vähäpätöinen asia noiden suuntaus alustan osiin kajoamisen jälkeen. Itse en ole koskaan nähnyt että joku vaivautuisi kulmat osien vaihdon jälkeen katsomaan, saatikka säätämään ja vielä oikein.

Saabeissa camber vai caster tai joku muu säädeltiin sellaisia metalliliuskoja tukivarsien ja korin kiinnityspisteisiin laittamalla/poistamalla. En oikein jaksa uskoa että nykyautoihin voi kovin kummoisia säätöjä tehdä vai olenko vain totaalisen väärässä. Aika herkästihän nuo voi mennä jo pelkästään katukiveykseen lujemmin kolauttaessaan, joten kai noita säätöpisteitä sitten on?

Tämmöiset muutaman päivän tuulet keväisin/syksyisin voi minusta ihan hyvin tuupata lämminvesivaraajaan, olen vähän skeptikko että ihan ylituotantoa näin sisämaassa noista tulisi ja ihan akustoa tarvisi.
-En tee virheitä, ne teen tekemättäkin...
Avatar
petej
Jäsen
Jäsen
Viestit: 928
Liittynyt: La Heinä 14, 2007 7:37
Paikkakunta: ylämaa
Viesti:

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja petej »

Tuntuu olevan joissain etuvetoisissa se taka-akseli melko kiintee.
Kaverilla Suzukissa auraa vähän reilusti mut akselissa ei mitään säätöä,tuossa omassa vag laitteessa koko akseli vähän vinossa,teoriassa pystyis säätämään irroittamalla koko akseliston ja uusilla pulteilla takaisin ruuvaamalla. Tosin se et sattuisko paremmin kohdalleen on kuulemma sen verran epävarmaa ettei korjaamo päällikkö suositellut kokeilemaan. Eivät vaan jokapaikassa huomioi taka-akselin vinoutta vaan koneen ohjeilla keulankulmat kohdalleen jonka jälkeen kulkee sit ratti vinossa ja syö eturenkaat,tullut sekin kokeiltua.
Kannattanee kulmien säädössä käyttää jos ratti on eri asemaan asettunut...
Avatar
jtbo
Jäsen
Jäsen
Viestit: 10878
Liittynyt: Ti Maalis 04, 2008 22:32
Paikkakunta: Ulkona palveluista

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja jtbo »

petej kirjoitti:Tuntuu olevan joissain etuvetoisissa se taka-akseli melko kiintee.
Kaverilla Suzukissa auraa vähän reilusti mut akselissa ei mitään säätöä,tuossa omassa vag laitteessa koko akseli vähän vinossa,teoriassa pystyis säätämään irroittamalla koko akseliston ja uusilla pulteilla takaisin ruuvaamalla. Tosin se et sattuisko paremmin kohdalleen on kuulemma sen verran epävarmaa ettei korjaamo päällikkö suositellut kokeilemaan. Eivät vaan jokapaikassa huomioi taka-akselin vinoutta vaan koneen ohjeilla keulankulmat kohdalleen jonka jälkeen kulkee sit ratti vinossa ja syö eturenkaat,tullut sekin kokeiltua.
Kannattanee kulmien säädössä käyttää jos ratti on eri asemaan asettunut...
Nykyautoista on aika pitkästi poistunut tosiaan säätömahdollisuudet, kuten kaikki muukin kiva ja helppo korjattavuus, vaihda iso ja kallis möykky, joka on torxeilla tai autovalmistajan omilla erikoisilla pulteilla kiinni paikassa, johon päästäksesi pura puoli autoa ja irroita moottori, kun ei ole suunnittelussa uhrattu yhtään ajatusta korjaamiselle, vain nopea kasaan pistäminen merkitsee ja että normihuollot voi tehdä merkkikorjaamolla erikoisvälinein :lol:

Mikään ongelmahan se ei ole rakentaa sinne niitä säätöjä, tosin ei ole sitten alkuperäinen ja taitaa vaatia jonkun virallisen inssin tekemiä papereitakin jos kiinnityksiä muuttaa? Vaan kyllä sinne on mahdollista ne säädöt saada, aika paljon paremmaksi myös nuo pito-ominaisuudetkin, ei noita kilpureita huvikseenkaan rakenneta noilta osin uusiksi :-D

Tuuma, entä jos se takana oleva tanko on erilainen eri malleissa, jos tuossa sun mallissa pitäisi olla vähän erilainen ja nyt tullut sitten perusmallin versio sinne? Mistäs noita tietää jos ei mene huutelemaan pojille :mrgreen:
Avatar
tuuma
Jäsen
Jäsen
Viestit: 17209
Liittynyt: Su Kesä 05, 2005 22:17
Paikkakunta: TUUSULA

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja tuuma »

jtbo kirjoitti:Tuuma, entä jos se takana oleva tanko on erilainen eri malleissa, jos tuossa sun mallissa pitäisi olla vähän erilainen ja nyt tullut sitten perusmallin versio sinne? Mistäs noita tietää jos ei mene huutelemaan pojille
Ainakin kaksi versiota löytyy samaan malliin ja voihan olla että se kuuluu ylipäätään vain johonkin pösöön :-D Minä vaan olen niin kovin huono pitämään älämölöä, kädet korkeintaan hieman takin taskuissa nyrkkiin puristuu :?

Juu, se olisikin hienoa jos kaikki kulmat joka nurkkaan saisi jopa kabiinin puolelta ruuvailla mieleisekseen! Kilpureissa ei oikein tarvitse välittää mitä jatkuva ajo sulaloskassa tekee hienosäätö osille alustassa :(

Kovasti mersuissa edelleen etupyörät menevät hulluun kulmaan ja bemareissa takarenkaat ovat ihan lintallaan. Huvittavimpia ovat nuo tuunatut autot joista alusta madallettu mutta harvoin kulmia sen kummemmin ajateltu!
-En tee virheitä, ne teen tekemättäkin...
Avatar
jtbo
Jäsen
Jäsen
Viestit: 10878
Liittynyt: Ti Maalis 04, 2008 22:32
Paikkakunta: Ulkona palveluista

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja jtbo »

Se oli joku M3 bemari, jota monet madaltivat, mutta eivät ymmärtäneet oikein alustageometriasta mitään, isoa vannet ja auto tonttiin viis muusta mentaliteetillä, no ongelma siinä oli se, että madallus itse-asiassa pahensi kallisteluja. No eihän sillä mitään väliä ole kunhan näyttää hyvältä :roll:

Tein tuossa vähän lumitöitä, 1/3-osa on nyt tehtynä, vielä pitää siis aika tavalla rehkiä. Mitähän tuohon nyt meni, ehkä 4 tuntia, takki täysin tyhjä. Sellaista 30cm luokkaa lunta pihassa yhäkin, vaikka on se painunut paljon siitä mitä oli. Yhdeltä katolta vielä on lumet tulematta alas, sitten sitä on vielä lisää tehtävää tuon tiimoilta, voi turkanen sentään, kylläpä traktori etukuormaajalla olisi näppärä taas kerran.

Kaikki lumet pitää siirtää nyt siten, että sulamisvesiä ei tulisi juurikaan pihan soraiselle osuudelle.
Avatar
pvalila
Jäsen
Jäsen
Viestit: 18279
Liittynyt: Ke Joulu 06, 2006 16:54
Paikkakunta: Vantaa

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja pvalila »

Sama vika mullakin kuin Tuumalla: en mielelläni sano, että tämä meni päin seiniä ja haluan että se tehdään uudestaan/ hintaa allennetaan.

Joskus mulla syttyy taistelutahto, mutta kovin, kovin harvoin.
Avatar
jtbo
Jäsen
Jäsen
Viestit: 10878
Liittynyt: Ti Maalis 04, 2008 22:32
Paikkakunta: Ulkona palveluista

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja jtbo »

Jaa, hmm, ei mua ollenkaan arveluta reklamoida, lähinnä ongelma on se että en välttämättä malta olla käymättä päälle kuin raivotautinen terrieri :lol:

Itse pamautan aika suoraan jos joku menee pieleen ja odotan että löytyy valmiutta ja tahtoa korjata asia _heti_ koska ei asiakkaalle saa tulla lisää haittaa siitä jos sattuu moka, sinällään mokiahan kyllä sattuu, ei siinä mitään niin kauan kun löytyy myös kanttia myöntää että moka tuli ja halua tehdä parhaansa että ongelma poistuu.

Mitä enemmän hintaa pyydetään ja mitä enemmän ammattimaiseksi firma profiloi toimintansa, niin sitä hanakammin olen vaatimassa korjausta jos virhe sattuu, sillä siinähän on kumminkin maksanut siitä paremmasta tasosta useinkin ja saa sitä perushuttua tai vähän alle jos reklamoitavaa ilmenee.

Hotellissa mun nopein reklamaatio huoneeseen astumisen jälkeen taitaa olla 3s, sattui olemaan puhelin kädessä ja respan numero puhelimen listassa, oli joku savuttomassa huoneessa savustanut aika rankasti, kerran meni muutama sekunti pisempään kun piti tarkistaa että avasinhan oikean huoneen oven, oli niin paljon olutpulloa lattialla ja pöydällä/sängyllä roskaa, että luulin huoneen olevan jonkun rytmiryhmän käytössä edelleen...

Ja senhän tiedätte, että hotelleissa hinnat ei ole kovin pieniä.

Useasti on sitten joku nukkunut jo valmiiksi huoneessa, yms. Olenkin aika kriittinen hotellien suhteen ja reklamaatio lähtee heti ilman mitään miettimisiä jos puute löytyy.

Hah, kerran siivojaa oli vienyt aivan kaikki pyyhkeet huoneesta päivän aikana, ei ollut ainoatakaan pyyhettä, respa ei vastannut, joten soitin ylemmälle portaalle, senkin hoisivat hienosti kuntoon, kun vaan asiasta ilmoitti heti, jämäkästi ja kunnioittavasti, rettelöimään jos lähtee niin eihän silloin kukaan mitään tahdo hoitaa, mutta kun esittää asian fiksusti niin yleisesti ottaen asiasta vastaava pistää töpinäksi.

Tuohan on sitä asiakaspalvelua, joka täällä kotimaassa on vähän lastenkengissä, vasta pari päivää sitten ulkomaisen hyvin pienen puodin pitäjä ilmoitti että on valmis lähettämään uuden tuotteen, vaikkei hänen virheestä ollutkaan kyse, vaan omastani, kun en ollut yhtä tiivistettä aivan riittävän syvään uskaltanut painaa, tietty hän olisi lähettänyt ilmaiseksi, samaa kokemusta muutenkin ulkomaisten toimijoiden kanssa, ovat valmiita tekemään vähän enemmän töitä luodakseen jatkuvan asiakssuhteen, eikä vain tyydytä siihen kerran rahaa kassaan kuten suomessa valitettavan usein tuntuu olevan tyylinä.

Eikä nämä suomalaiset sarvikuonot opi ellei porukka oikeasti ala vaatimaan.

Sekin täytyy tosin sanoa, että kun virhe on todettu ja viimeinkin uskottu että se on virhe, niin sen jälkeen on homma pelannut uskomattoman paljon paremmin, siinä on onnistuttu luomaan se asiakastyytyväisyys, jolla asiakas saadaan uudestaankin asioimaan, vaikkei aina pystyisikään siihen alimpaan hintaan, jonka täällä kuvittelevat monet olevan se syy miksi asiakas tulee asioimaan, se voi olla syy ensimmäisellä kertaa, mutta toisella kertaa ja siitä eteenpäin voi olla jo muitakin syitä ja se on mihin kannattaisi panostaa.

Asiakkaan kannaltakin se reklamointi ei saisi olla sellainen peikko millaisena sitä pidetään, se on aina kaikkien etu että virheeseen puututaan ja virhe korjataan.

Tuuman tapauksessahan voi olla kyse sitäpaitsi aivan jostain muusta ongelmasta jonka korjaus on vain tuonut esille, ongelma voi olla sellainen joka tarvitsee pikaista puuttumista, mutta sitähän ei voi tietää ellei käy kysäisemässä, ei nyt mitenkään vähänkään tuumaa persauksille potkien, mutta hyvä mies ei se kysyminen maksa eikä ne turpiin vedä ihan ensimmäisenä ainakaan :mrgreen:
Avatar
jtbo
Jäsen
Jäsen
Viestit: 10878
Liittynyt: Ti Maalis 04, 2008 22:32
Paikkakunta: Ulkona palveluista

Re: Oma nurkka

Viesti Kirjoittaja jtbo »

Pitäisiköhän tuo MagStorm merkin kuviosaha hukata kokonaan?

Jalan lukitus siinä kai lähinnä on se huonoin osa, lukitus on molemmissa asennoissaan sellainen samanmoinen, nihkeästi liikkuu, joten sahatessa tulee sitten aina vinoja, kun se ei pysy suorassa tuo jalka.

Enkä minä ole keksinyt millä sitä oikein tukevoittaisi, kun se on vähän mitä on, jotain alumiiniä kaiketi, jos olisi rautaa, niin hitsaisin sen paikoilleen, olisi yhdessä asennossa vinossa sitten koko ajan :-D
Vastaa Viestiin